KR960008785B1 - 자동차 연료 분사기의 시험 · 청소 장치 및 그 방법 - Google Patents

자동차 연료 분사기의 시험 · 청소 장치 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

내용없음.

Description

자동차 연료 분사기의 시험·청소 장치 및 그 방법
제1도는 본 발명에 의한 연료 분사기 시험 및 청소 장치의 실시예의 결선도.
제2도는 본 발명 장치의 외관도.
제3도는 제2도의 요부 정면도 및 측면도.
제4도는 본 발며의 볼록 회로도.
제5도는 제4도의 상세 회로도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 압축 공기 연결구 2 : 공기 압력제
3 : 압력 조절 밸브 4 : 세척액 주입 캡
5 : 세척 압력 탱크 6 : 세척액 필터
7 : 세척액 공급 파이프 8 : 연료 분사기 개페 배선 선로
9 : 연료 분사기 10 : 시험관
11 : 밸브 작동 시간 표시기 12 : 밸브 작동 시간 선택기
13 : 밸브 작동 스위치 14 : 전원 램프
15 : 전원 스위치 16 : 변압기
17 : 수동/자동 스위치 18 : 전원 연결부
19 : 전자석 20 : 고정 나사
21 : 손잡이 22 : 전면판
30 : 전원부 31 : 기준 신호 발생부
32: 분사 시간 설정 스위치 33 : 디지탈 카운터
34 : 인젝터 드라이버 35 : 인젝터 모듈
본 발명은 자동차 엔진의 연료 분사기 (FUEL INJECTOR)의 정상적인 작동여부를 시험 또는 정비하기 위한 기술에 관한 것으로, 특히 압축 공기를 동력원으로 하여 견료 분사기ㅢ 분사 상태 및 분사량을 시험하고 정비하여 엔진 보호, 연료, 과다 소모, 유해 배출가스 과다 발생의 문제점을 미연에 방지하고자 한 자동차 연료 분사기의 시험·청소 자치 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로 전자 제어 휘발유 또는 엔진의 온도 및 회전수 등을 잔자적으로 감지하여 연료 공급을 전자적으로 제어하는 EFI(ELECTRONIC FUEL INJECTION)장치 혹은 MPI(MULTI POINT INJECTION) 등을 들 수가 있다.
이런 전자제어 분사 장치에는 연료를 전자적으로 제어하기 위해 연료 분사기를 공기 흡입통로에 엔진의 기통수 만큼 설치하여 연료 분사기내에 있는 전자 솔레노이드 밸브(SOLENOID VALVE)를 전자 신호로써 개페시켜 엔진에 필요한 연료를 정확하게 고급·제어하도록 구성되어 있다.
그러나 이러한 전자 제어 분사장치는 연료 자체의 이물질과 엔진작동 온도의 변화에 의해 탄소(CARBON)가 발생되며, 이 탄소는 연료 분사기의 연료 분사상태, 분사량을 저해시키고 이로 인해 엔진출력저하, 유해 배출가스 과다 발생의 원인이 되고 있다.
이러한 연료 분사기를 정비하는데는 연료 탱크 속에 연료 분사기 세척액을 연료와 함께 혼합하여 엔진을 가동, 청소하는 방법이 있는데, 이 방법은 엔진의 연소 온도를 증가시켜 유해 배출 가스 억제장치인 촉매장치 및 센서 등을 손상시키고 엔진의 실린더 내의 윤활유 막을 파손시켜 엔진이 조기 마모되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 이러한 종래 기술의 문제점을 해소코자 하여 제안된 것으로, 일저 기간(6~12개월) 자동차를 사용하면 엔진에 설치된 연료 분사기를 떼어 내어 분 발명의 인젝터 시험기 및 청소기 (INJECTOR TESTER AN CLEANER)에 설치하여 밴졸과 아세톤으로 혼합된 세척액으로 기름성분을 분해하여 연료분사기의 각 기통간의 분사상태·분사량을 육안으로 시험하고 세척·정비할 수 있는 장치 및 그 방법을 제공코자 하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 수동 또는 자동 조작을 겸용할 수 있도록 구성하여 필요예 따라 선택적으로 조작할 수 있도록 함으로써 시험과 장비의 정확성을 제공코자 하는 것이다.
상기한 본 발명에 의한 자도차 연료 분사기의 시험 및 청소 자치의 전체구성을 나타낸 결선도로서 압축공기를 연결하기 ㅟ한 압축 공기 연결구(1)와 공기의 압력을 계측하는 압력계(2)와, 공기 압력을 조절하는 압력 조절 손잡이(3)가 구비되고 이 공기를 저장하고 세척액에 압력을 가하게 되는 세척 압력 탱크(5)와, 그의 하단에 설치되어 세척액의 이물질을 여과시키는 세척액 필터(6)와 세척액을 공급하는 세척액 공급라이프(7)를 거쳐 연료 분사기(9)가 설치되며, 분사기의 솔레노이드 밸브를 개페시키기 위하여 연료 분사기 개폐 배선(8) 및 밸브 작동 시간을 임의 선택할 수 있는 밸브 작동시간 선택기(12)와 밸브 작동시간을 육안으로 확인할 수 있는 밸브 작동 표시기(11)가 구성되며, 밸브 작동을 수동과 자동으로 선택하여 시험과 장비를 행하는 수동/자동 전환 스위치(17)와, 밸브 작동을 시켜주는 밸브 작동 스위치(13)와, 밸브가 작동되었을 때 연료 분사 상태 및 분사량을 알 수 있게 투명 시험관을 다수 설치하고 배선에 전원공급이 되었는지 여부를 알기 위한 전원램프(14)와, 시스켐에 전원을 개페시키는 전원 스위치(15)와, 전원을 연결하는 전원부 콘센트(CONSENT)로 부터 상황에 따라 자동 직류 전원(12V)과 상용 전원 (220V) 또는 110V)으로 구성되며 이를 선택하여 사용할 수 있게 전원 연결부(18)가 구성되어 있다.
엔진 가동 중에 연료 펌프에 의해 강제 압송된 연료는 연료 분사기(9)내의 솔레노이드 밸브에 대기하도록 구성하며, 이는 전자 제어 엔진의 제어부인 컴퓨터에 의해 개페된다.
즉 전자 회로가 연료 분사기의 솔레노이드 밸브에 전원을 공급하면 밸브는 열려 연료는 분사되고 전원을 차단하면 연료 분사는 정지된다.
제2도는 본 발명의 외관도로서 전면에 설치된 시험관(10과 공기 압력계(2), 저원 스위치(15), 전원 램프(14), 밸브 작동 스위치(13)등이 설치되어 있으며, 이동을 위한 손잡이(21)돠 조작에 필요한 모든 것들이 전면에 설치되어 있으며 세척 압력탱크(5), 세척액 필터(6), 연료 분사기 개페 배선선로(8)는 내장되어 있다.
제3도는 제2도의 요부 정면도 및 측면도를 나타낸 것으로서, 연료 분사기(9)의 탈착을 위해 세척액 공급 파이프(7)와 고정 나사(20)를 사용하여 연료 분사기를 설치 떠는 해체하고 연료 분사기에서 분사한 세척액을 받는 시험관의 용이한 세척액 배출을 위해 4개의 시험관(10)을 연결하여 전면판(22)을 구성하고 손잡이(21)를 사용하여 시험관 전체를 탈착할 수 있으며, 케이스 내부와 시험관 고정구 간에 전자석 또는 자석을 배치한다.
또한 시험관의 편리한 세척액 배출 방법으로 회전 손잡이(21)를 사용하여 현위치에서 시험관을 100°각도로 기울여질 수 있게 한다면 시험관 속에 담구어진 세척액을 쉽게 배출할 수가 있다.
상기에서 세척액은 밴졸 80퍼센트와 아세톤20퍼센트로 혼합조성됨을 특징으로 하며, 이 혼합액은 연료 분사기의 기름성분, 카본 및 이물질을 분해하도록 작용한다.
제4도는 본 발명의 회로 블록 구성도로서, 각 회로부에 일정한 직류 전압(+12V)을 공급하는 전원부(30), 인젝터 내부의 솔레노이드에 일정 시간 동안 기준 신호를 디지탈 카운터(33)에 공급하는 기준 신호 발생부(31)와, 상기 기준 신호 발생부(31)에서 가해지는 표준신호와 연료 분사 시작 버튼을 누르는 그 시간부터 분사시간 설정 스위치(32)와 상기 기준 신호 발생부(31)에서 가해지는 표준신호와 연료 분사 시작 버튼을 누르는 그 시간부터 분사시간 설정 스위치(32)와 수동/자동 전환 스위치(17)의 전환 상태와 상기 디지탈 카운터 드라이버(34)와, 차량에서 분리된 인젝터들을 크리터 장비에 일시에 장착토록 하는 인젝터 모듈(35)로서 구성되어 있다.
제5도는 제4도의 실시예의 상세 회로도를 나타낸 것으로서, 상기 전원부(30)는 전원 트랜스의 출력을 정류하는 브리지 다이도드(BD)와, 브리지 아이도드(BD)의 출력을 안정화시키는 정전압 IC(MA7812)로 구성된다.
상기 기준 신호 발생부(31)는 분배기, 발진기(XTAL) 및 인버터(CD 4049), 저항(10MΩ), 콘덴서(33pF,50pF)로 구성된다.
상기 분사 시간 설정 스위치(32)는 2개의 동기 2진 카운터 (74HC161)와, 2개의 인버터(IN, IN2)로 구성된다.
상기 디지탈 카운터(33)는 2개의 듀얼 디 플립플롭(74HC74)과, 인버터(CN3)로 구성된다.
또한 인젝터 드라이버(34)는 저항(R1R2)과 트랜지스터(TR)로 구성된다.
그리고 인젝터 모듈(35)은 병렬 접속된 4개의 코일(L1-L4)로 구성된다.
먼저 전원부(30)는 교류 전원(AC 110V 또는 220V) 및 차량에 장착된 배터리(DC 12V)를 이용할 수 있도록 구성되어 전자 회로에 공급되는 모든 전원은 일정한 직류전압(DC 12V)이며 또한 인젝터 내부의 솔레 노이드 밸브 코일에도 전기를 공급한다.
기준 신호 발생부(31)는 인젝터 내부의 솔레노이드에 일정 시간동안 전기를 공급하기 위해 기주니 되는 표준 신호를 발생하는 장치이다.
그리고 분사 시간 설정 스위치(32)는 작업자가 인젝터가 작동되는 시간을 원하는 시간에 맞추어 동작할수 있도록 해주는 일종의 시간 조절 스위치이다.
연료 분사 시작 버튼은 인젝터 실험 준비가 완료된 후에 연료의 분사를 시작하라는 신호를 푸쉬버큰 스위치 (PUSH BUTTON SWITCH)로서 사용한다.
이에 따라 디지탈 카운터(33)는 기준 신호 발생부(31)에서 발생한 표준신호를 받고 연료분사 시작버튼을 누르는 그 시간부터 분사시간 설정 스위치(32)에서 설정한 연료 분사시간을 계산하여 지정된 시간만큼 신호를 인젝터 드라이버(34)에 공급해준다.
수동/자동 절환 스위치(17)는 작업자가 인젝터의 작동 방법을 선택하는 스위치로 수동 (MANUAL) 선택시에는 연료 분사 시작버튼을 누르는 동안에만 인젝터가 작동하여 연료가 분사되며 자동(AUTO) 선택시에는 분사시간 설정스위치(32)가 설정되어 있는 시간동안에만 인젝터가 작도되어 연료가 분사되도록 하는 선택스위치로서 작용한다.
한편, 인젝터 드라이버(34)는 디지탈 카운터(33)에서 계산된 신호를 받아서 인젝터에 설정된 시간만큰 전기를 공급해 주고 인젝터 모듈(35)은 자동차에서 탈거한 인젝터들을 이 크리터 장비에 한꺼번에 장착할 수 있도록 만든 기구이다.
이상에서 설명한 바돠 같이 본 발명은 실제 엔진과 같게 세척액 주입 캡에 서척 액을 공급하여 압축 공기로 세척 액에 압력을 발생시키고 이 압력ㅇㄹ 조절할 수 있게 하였을 뿐만 아니라 연료 분사기 솔레노이드 밸브의 개페를 하기 위해 자동차 전원을 이용하여 전기 회로에 의해 자동과 수동 위치로 선ㅌ책하여 솔레노이드 밸브를 개페시키며, 작동되는 시간을 밸브 작동 시간 표시기에 의해 사용자가 육안으로 확인할 수 있으므로 정확도를 기할 수가 있으며 연료 분사기의 제조업체마다 시험 방법 및 시험 기준이 다르므로 제조업체가 상이하여도 시험 정비할 수 있도록 하는 유용함이 있다.

Claims (2)

  1. 밸브 작동 스위치(14)의 조작에 따라 세척 압력 탱크(5)에 저장된 압축공기와 세척 액이 공기 압력으로 세척액 공급 파이프(7)를 통해 연료 분사기(9)의 솔레노이드 밸브의 개페에 따라 분사되도록 하고, 상기 세척액을 밑에 다수개의 투명 시험관(10)을 설치하여 세척량을 알수 있게 수직으로 배열·설치하고 세척액 분사시간 조절을 위하여 전자회로를 설치하여 분사시간을 미세조정하며, 세척압력탱크(5)에 세척액 필터(6)를 연결하고 압축 공기를 전송받기 위해 압력 조절밸브(3)와 조절압력을 확인할 수 있게 공기 압력계(2)를 설치하고 압축공기를 필요시에 개페하기 위해 압축공기 연결구(1)에 밸브를 설치하며 세척액 공급을 위한 세척액 주입캡(4)을 세척압력 탱크(5)에 연결하여 구성된 자동차 연료 분사기 시험 및 청소 장치.
  2. 수동/자동 전환 스위치(17)가 수동 상태에서 임의 조절하는 공기 압력 밸브(3)를 조절하여 임의 압력을 선정토록 하고 스위치(17)의 조작에 다라 연료 분사기(9)내의 솔레노이드 밸브를 개방토록 하며, 수동/자동 전환 스위치(17)가 자동 상태에서는 밸브 작동 시간 선택기(12)로 밸브의 작동 시간을 소정(0~99초) 시간동안 선택할 수 있도록 하고 선택 시간을 밸브작동 표시기(11)에 나타나게 전자회로를 구성하여 전원스위치(15)를 오프시키면 전원램르(14)가 꺼지게 하고 온시키면 전원램프(14가 켜지게 함과 동시에 밸브작동 시간 표시기(11)는 0으로 리셋(RESET)되게 회로를 구성하되 투명시험관(10)의 세척액 배출을 용이하게 하기 위해 수직 고정된 다수이 시험관을 동시ㅔ 수령으로 움직여서 배출하게 하고 세척액 공급파이프(7)에 연료 분사기(9)를 시험세척하기에 편리하도록 세척액 공급파이프(7)에 다용도 세척액 통로(연료 분사기 장착 구멍)를 형성하고 연료 분사기의 카본 및 이물질을 분해 세척시킬 수 있게 밴졸과 아세톤으로 혼합조성된 세척애글 사용함을 특징으로 하는 자동차 연료 분사기의 시험 및 청소방법.
KR1019940003161A 1994-02-23 1994-02-23 자동차 연료 분사기의 시험 · 청소 장치 및 그 방법 KR960008785B1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100750716B1 (ko) * 2006-05-11 2007-08-22 신종활 인젝터 검사기
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