KR960006464Y1 - 차량의 조향축 - Google Patents

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KR960006464Y1
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채완배
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기아자동차 주식회사
한승준
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    • B62D7/22—Arrangements for reducing or eliminating reaction, e.g. vibration, from parts, e.g. wheels, of the steering system
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Abstract

내용없음.

Description

차량의 조향축
제1도는 본 고안에 따라 진동을 흡수할 수 있도록 된 조향축의 단면도.
제2도는 종래 구조로서, 제1도에 대응되는 조향축의 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1, 3 : 플랙시블 조인트 2 : 조향축
2a : 0링 4 : 오일
본 고안은 차량의 조향축에 관한 것으로, 특히 노면에서 차체를 통해 전달되는 진동을 효과적으로 흡수할 수 있도록 된 차량의 조향축에 관한 것이다.
종래 차량의 조향축은 노면으로부터 차체를 통해 전달되는 진동을 흡수하기 위해 제2도에 도시된 바와 같이, 조향핸들쪽 플랙시블 조인트(103)와 연결된 조향축(102)이 조향기구쪽 플랙시블 조인트(101)에 연결되고, 상기 플랙시블 조인트(101)에는 방진레버(104)가 조향축(102)와 함께 압입됨과 더불어, 커버(101a)로 감싸지게 된다.
따라서 차량의 주행시 불규칙한 노면으로부터 차체를 통해 전달되는 진동은 조향기구쪽에 연결된 플랙시블 조인트(101)로 전달되어지지만, 이 플랙시블 조인트(101)에 압입된 방진레버(104)에 의해 흡수되어지게 되고, 상기 플랙시블 조인트(101)를 감싼 커버(101a)에 의해 먼지등의 이물질의 침입을 차단시키게 된다.
그러나 이와 같이 조향기구쪽에 연결된 플랙시블 조인트(101)에 압입된 방진레버(104)에 의해 노면으로부터 전달되는 차체의 진동을 흡수하게 되면 그 진동흡수능력이 미흡하게 되어 진동이 조향핸들로 전달되어져 운전자의 피로를 가중시키게 되는 문제가 있었다.
이에 본 고안은 이와 같은 문제를 해소하기 위해 인출된 것으로, 노면으로부터 차체를 통해 전달되는 진동을 효과적으로 흡수시켜 조향핸들쪽으로 진동의 전달이 차단시키도록 된 차량의 조향축을 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 조향핸들쪽 플랙시블 조인트와 조향기구쪽 플랙시블 조인트 사이에; 오링과 오일을 구비한 중공의 조향축이 용접고정되어지는 구조로 되어 있다.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안에 따른 조향축의 단면도를 도시한 것인바, 조향핸들쪽의 플랙시블 조인트(3)와, 조향기구쪽의 플랙시블 조인트(1)에 중공의 조향축(2)이 용접고정되되, 상기 조향축(2)의 내부에는 오일(4)이 채워짐과 더불어 플랙시블 조인트(1, 3)에 접촉되는 양끝부위에 0링(2a)이 끼워지게 된다.
따라서, 차량의 주행시 불규칙한 노면으로부터 차체를 통해 전달되는 진동이 조향기구쪽에 연결된 플랙시블 조인트(3) 사이에 용접고정된 조향축(2)내에 채워진 오일(4)로 전달되면서, 이 오일(4)에 의해 진동이 보다 효과적으로 흡수되어지게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량의 조향축에 의하면, 플랙시블 조인트 사이에 결합된 조향축 내부의 오일에 의해 노면으로부터 차체를 통해 전달되어지는 진동이 보다 충분히 흡수되어져 조향핸들쪽으로 전달되어지지 않게 되어 운전자의 피로를 덜어주게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 조향축이 조향핸들쪽의 플랙시블 조인트와 조향기구쪽에서 방진레버를 압입시키고 커버로 감싸진 플랙시블 조인트 사이에 연결되어진 차량의 조향축에 있어서, 상기 플랙시블 조인트(1, 3) 사이에 중공의 조향축(2)이 용접 고정되되, 상기 조향축(2) 내부에서 양끝부위에 0링(2a)이 끼워짐과 더불어 오일(4)이 채워진 것을 특징으로 하는 차량의 조향축.
KR2019940036339U 1994-12-27 1994-12-27 차량의 조향축 KR960006464Y1 (ko)

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