KR960004178Y1 - 무한궤도 차량용 하부롤러 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

무한궤도 차량용 하부롤러

제1도는 종래기술에 의한 하부롤러의 개략적인 단면도.

제2도는 본 고안에 의한 하부롤러의 개략적인 단면도.

제3도는 본 고안에 의한 하부롤러의 다른실시 단면도.

제4도는 본 고안에 의한 하부롤러의 또다른 실시단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 축 21 : 롤러쉘

22 : 소결층 23, 24 : 시일

25, 26 : 칼라 27, 28 : 고정핀

30, 40 : 축 31 : 칼라

32, 41 : 소결층 42 : 하우징

본 고안은 건설중장비와 같은 무한궤도를 사용하는 차량의 하부 로울러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 축과 결합하는 쉘롤러의 내주연에 연질합금을 소결시켜 장비의 자중에 의해 롤러쉘 내주연에 가해지는 면압을 상쇄하여 롤러셀의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 무한궤도 차량용 하부롤러에 관한 것이다.

일반적으로, 굴삭기 및 크레인등과 같은 중장비 차량은 통상적으로 장비자체의 무게가 무거운 중량체이며 험한 지형이나 열악한 작업조건의 상황에서도 확실한 동력을 전달하도록 하여 원활한 작업을 수행할 수 있도록 차륜의 외주에 트랙체인을 감은 무한궤도를 주행장치로 이용하고 있는 것이다.

상기와 같은 무한궤도를 사용하는 종래의 무한궤도 차량에 있어서, 하부롤러는 제1도에 도시된 바와 같이, 축(1)에 끼워지는 롤러셀(2)의 내주연을 보호하기 위해 축(1)의 외주연에 부시(3)(4)를 압입시키고 시일(5)(6)이 구비된 칼라(7)(8)를 삽입시킨후 상기 칼라(7)(8)가 축(1)으로부터 이탈됨을 방지해주는 고정핀(9)(10)이 칼라(7)(8)와 축(1)에 삽입시킨다. 상기에서 축(1)에 압입되는 부시(3)(4)를 기계 가공하는 경우 이의 내·외경의 정확한 공차 및 원통도를 맞추는 작업이 힘들고 이로인해 많은 작업시간이 소요되며, 중장비의 자중에 의해 축(1)과 부시(3)(4)사이에 강한 면압이 작용하게 되며 이는 다시 롤러쉘(2)내주연까지 전달되므로 롤러셀(2)의 내경이 확장되어 부시(3)(4)가 축(1)으로 부터 이탈되는 문제점이 있는 것이었다.

본 고안은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 축에 내주연에 연질합금이 소결된 롤러쉘을 압입시켜 장비의 작업 및 이동식 롤러쉘에 작용하는 면압으로부터 롤러쉘을 보호할 수 있도록 된 무한궤도 차량용 하부롤러를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은 축에 삽입된 롤러쉘 양단부에 시일이 구비된 칼라가 삽입되어 고정핀으로서 축에 고정된 무한궤도 차량용 하부롤러에 있어서, 상기 축에 압입되는 롤러쉘의 내주연에 부시역할을 하는 연질합금의 소결층이 형성된 것을 특징으로 하는 무한궤도 차량용 하부롤러인 것이다.

이하, 본고안에 의한 무한궤도 차량용 하부롤러를 첨부도면을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본고안에 하부롤러의 개략적인 단면도이고 제3도와 제4도는 본 고안의 하부롤러의 다른실시예로서, 무한궤도 차량용 하부롤러에 있어서, 축(20)에 삽입되는 롤러쉘(21)의 내주연에 연질합금의 소결층(22)을 형성시키고, 상기 롤러쉘(21)양단부에 시일(23)(24)이 구비된 칼라(25)(26)에 삽입된 것이다.

이와 같은 본 고안은 축(30)에 삽입된 칼라(31)의 내축과, 롤러셀과 접촉하는 축(30)에 연질합금의 소결층(32)을 형성한 것을 도시한 제3도와, 축(40)에 내주연에 연질합금의 소결층(41)이 형성된 하우징(42)이 삽입되고 상기 하우징(42)을 포함하는 롤러쉘(43)의 양단부에 칼라(44)(45)가 체결된 제4도와 같이 실시될 수 있음은 물론이다.

상기와 같이 구성되는 본고안에 의한 무한궤도차량용 하부롤러의 작용 및 효과를 설명하면, 축(20)에 삽입되는 롤러쉘(21)의 내주연에 형성된 연질합금의 소결층(22)에 의해 장비의 이동 및 작업시 축(20)에 전달되는 면압이 상쇄되어 롤러쉘(21)의 치수변형이 방지되고, 제3도와 같이 칼라(31)와 축(30)에 소결된 연질합금의 마모시에는 소결층(32)을 반복 형성함으로써 축(30) 및 칼라(31)를 반영구적으로 사용할 수가 있는 것이며, 하부롤러 윤할유 주입홈이 축 또는 부시에 형성한 것을 소결공정에서 윤할홈을 형성하고 롤러쉘의 내주연 표면 조도 또한 소결공에ㅅ ㅓ 해결되는 것이다.

이상에서와 같이 본고안은 축에 삽입된 롤러쉘 양단부에 시일이 구비된 칼라가 삽입되어 고정핀으로서 축에 고정된 무한궤도 차량용 하부롤러에 있어서, 상기 축에 압입되는 롤러쉘의 내주연에 부시역할을 하는 연질합금의 소결층이 형성된 것을 특징으로 하는 무한궤도 차량용 하부롤러인 것으로, 축의 외주연에 내주연에 연질합금을 소결한 부시기능을 갖는 롤러쉘을 삽입시켜 사용함으로써 축을 통해 롤러쉘에 가해지는 면압이 소결층에 의해 상쇄되는 것이며, 소결층이 마모되는 경우 이를 다소 소결시킴으로서 축 및 칼라를 반영구적으로 사용할 수 있는 것이다.

Claims (3)

1. 축에 삽입된 롤러쉘 양단부에 시일이 구비된 칼라가 삽입되어 고정핀으로서 축에 고정된 무한궤도 차량용 하부롤러에 있어서, 상기 축에 압입되는 롤러쉘(2)의 내주연에 부시역할을 하는 연질합금의 소결층(22)이 형성된 것을 특징으로 하는 무한궤도 차량용 하부롤러.
2. 제1항에 있어서, 상기 축(30) 및 이에 삽입되는 칼라(31)에 연질합금의 소결층(32)이 형성된 것을 특징으로 하는 무한궤도 차량용 하부롤러.
3. 제1항에 있어서, 상기 축(40)을 포함하는 하우징(42)의 내주연에 연질합금의 소결층(41)이 형성된 것을 특징으로 하는 무한궤도 차량용 하부롤러.