Claims (3)
사이드브레이크(1)와 변속기(2), 브레이크페달(3)에 각각 온오프스윗치를 부착하여 이를 직렬로 연결하고 클러치페달(4)에는 클러치의 연결시에 작동되는 다단접점스윗치(5)와 이의 신호를 받아 콤프렛샤(7)의 압축공기에 의해 다단계로 구분 작동되는 실린더(6)를 연결시켜 이의 선단 피스톤롯드(15')를 가속기(8)의 가속레바 (9)에 당접시키고, 또 클러치페달(4)에는 클러치의 분리시에 작동되는 경사로감지기(10)와 기존의 속도계(11)에 연결시켜 40㎞속도를 기점으로 온오프 되는 속도감지스윗치(12)를 직렬로 연결시키며 다시 속도감지스윗치(12)는 40㎞ 이하속도에서 작동되는 실린더(6)의 1단피스톤(P1)에 접속시켜서 되는 자동차의 자동가속장치.Attach the on-off switches to the side brakes (1), the transmission (2) and the brake pedal (3), respectively, and connect them in series.The clutch pedal (4) has a multi-stage contact switch (5) operated when the clutch is connected and its In response to the signal, the cylinder 6, which is divided into multiple stages by the compressed air of the compressor 7, is connected to abut the front piston rod 15 'on the accelerator lever 9 of the accelerator 8, and the clutch The pedal 4 is connected to an inclination sensor 10 which is operated when the clutch is released and a speed sensor switch 12 which are turned on and off at a speed of 40 km in series by connecting the existing speedometer 11 to the speed sensor again. The switch 12 is an automatic acceleration device for a vehicle which is connected to a first stage piston P 1 of a cylinder 6 operated at a speed of 40 km or less.
제1항에 있어서 실린더(6)는 적정길이의 본체(13)의 내부에 점진적으로 피스톤(P)의 작동거리(S)가 증대되는 4단 피스톤실(14)(14')(14")(14"')을 연통되게 접면시켜 그내부에 각각 삽설한 4개의 피스톤(P1-P2)를 서로 연접되게 삽설하되 선단의 롯드(15')를 가속레바(9)에 연결시켜서 되는 자동차의 자동가속 장치.The four-stage piston chamber (14) (14 ') (14 ") according to claim 1, wherein the cylinder (6) is gradually increased in the working distance (S) of the piston (P) inside the main body (13) of appropriate length. (14 "') in contact with each other to insert the four pistons (P 1- P 2 ) inserted into each other in contact with each other, but the rod (15') of the front end connected to the accelerator lever (9) Automatic accelerator.
제1항에 있어서 경사로감지기(10)는 물(16)이 절반정도 충진된 케이싱(17)의 내부에 다단접점ㅅ윗치(5)와 속도가지스윗치(12)에 각각 접속되는 두개의 부자(18)(18')를 띄워 이상면에 부착된 접점봉(19)이 케이싱(17)의 수평상태에서는 속도감지스윗치(12)에 접속되고 경사도에 따라 케이싱(17)이 기울어질때에는 다단접점스윗치(5)에 접속되거나, 또는 다단접점스윗치(5)와 속도감지스윗치(12)의 어디에도 접속되지 않도록 구성된 자동차의 자동가속장치.The slope detector (10) according to claim 1, wherein the ramp detector (10) has two rich parts (18) connected to the multistage contact switch (5) and the speed branch switch (12), respectively, inside the casing (17) filled with water (16). (18 '), the contact rod 19 attached to the abnormal surface is connected to the speed sensing switch 12 in the horizontal state of the casing 17, and when the casing 17 is tilted according to the inclination, the multi-stage contact switch ( 5) or an automatic acceleration device of a vehicle configured not to be connected to any of the multistage contact switch 5 and the speed sensing switch 12.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.