KR960001436A - 내연기관의 흡기 스월발생구조 - Google Patents

내연기관의 흡기 스월발생구조 Download PDF

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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B31/00—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
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Abstract

내연기관이 전 속도구간에서 최대의 토오크와 최대의 출력을 얻을 수 있도록 하기 위하여, 에어 크리너로 부터 유입대기를 각각의 실린더로 균일하게 분배하는 서지탱크와, 이 서지탱크와 실린더 헤드 사이에 연결되어 대기를 연소실로 유도하는 저속용 흡기매니폴드 및 고속용 흡기 매니폴드와, 상기한 저속용 흡기매니폴드로 흐르는 대기를 연소실로 유도하면서 방향성을 갖도록 하는 저속포트로 이루어지며, 상기한 연소실은 제1스월 발생영역, 제2스월 발생영역, 제3스월 발생영역을 보유하는 내연기관의 흡기 스월 발생구조를 제공한다.

Description

내연기관의 흡기 스월발생구조
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 관련하는 흡기매니폴드와 실린더 헤드의 분해 사시도,
제2도는 본 발명에 의한 연소실과 흡기매니폴드의 결합상태 횡단면도로서, 흡기작용을 설명하기 위한 도면.

Claims (6)

  1. 에어 클리너로부터 유입대기를 각각의 실린더로 균일하게 분배하는 서지탱크와, 이 서지탱크와 실린더 헤드 사이에 연결되어 대기를 연소실로 유도하는 저속용 흡기매니폴드 및 고속용 흡기매니폴드와, 상기한 연소실 상부에 위치하여 점화시기에 따라 스파크를 발생하여 혼합기를 점화시키는 점화 플러그와, 상기한 저속용 흡기매니폴드로 흐르는 대기를 연소실로 유도하면서 방향성을 갖도록 하는 저속포트로 이루어지며, 상기한 연소실은 제1스월 발생영역, 제2스월 발생영역, 제3스월 발생영역을 보유하는 내연기관의 흡기 스월발생구조.
  2. 제1항에 있어서, 고속용 흡기매니폴드에는 저속이 이 관로를 차단할 수 있는 개폐수단이 제공됨을 특징으로 하는 내연기관의 흡기 스월발생구조.
  3. 제1항에 있어서, 저속용 흡기매니폴드는 고속용 흡기매니폴드 보다 상측에 위치하며, 저속용 흡기매니폴드의 관로 직경은 고속용 흡기매니폴드의 관로직경보다 작은 것을 특징으로 하는 내연기관의 흡기 스월발생구조.
  4. 제1항에 있어서, 저속포트는 밸브 시이트 면이 실린더 헤드의 저면과 이루는 각도가 배기밸브 시이트면이 실린더 헤드 저면과 이루는 각도보다 큰 것을 특징으로 하는 내연기관의 흡기 스월 발생구조.
  5. 제1항에 있어서, 저속포트의 시이트면은 배기밸브측 시이트면보다 낮게 형서됨을 특징으로 하는 내연기관의 흡기 스월발생구조.
  6. 제1항에 있어서, 점화 플러그는 다른 포트들에 비하여 저속포트측에 가깝게 설치됨을 특징으로 하는 내연기관의 흡기 스월발생구조.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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KR101916982B1 (ko) 2014-07-15 2018-11-08 현대중공업 주식회사 흡기 유동 패턴의 설정이 용이한 밸브 시트, 그것을 구비하는 실린더 헤드 및 시험용 실린더 헤드 장치

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