KR960000666A - 에어스포일러를 이용한 자동차의 보조브레이크 시스템 - Google Patents

에어스포일러를 이용한 자동차의 보조브레이크 시스템 Download PDF

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KR960000666A
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전동일
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정몽원
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/12—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action
    • B60T1/16—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action by increasing air resistance, e.g. flaps

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
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Abstract

본 발명은 자동차의 보조브레이크 수단과 관련된 것으로서, 종래에는 급제동시 주브레이크외의 보조브레이크로서 사용되고 있는 보조브레이크 수단이 복잡한 구성과 많은 제동부품들로 이루어져 있기 때문에 그 보조브레이크 기능을 자동차에 적용시키는데 문제가 있을 뿐 아니라 경제적인 면에서도 그 적용에 부담스러운 많은 불리한 문제점들이 남아 있었다. 본 발명은 이러한 문제점을 개선할 수 있도록 통상의 스포일러날개를 이용하여 브레이크 기능이 수행될 수 있도록 스포일러날개(12)를 상황에 따라 각도변위시킬 수 있도록 한 스포일러각도변위기구(11)와, 이 스포일러각도변위기구(11)를 상황에 따라 스포일러기능 또는 브레이크기능으로서 제어할 수 있도록 한 시스템 제어부(16a)와의 관련구성으로 이루어진 에어스포일러를 이용한 자동차의 보조브레이크 시스템을 제공하는데 있다.

Description

에어스포일러를 이용한 자동차의 보조브레이크 시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 종래의 보조브레이크 시스템을 발췌하여 나타낸 참고도.
제3도는 본 발명의 시스템 구성을 나타낸 참고도.
제9도는 제8도의 시스템 제어부에서 처리되는 스포일러 제어프로그램의 실시예도.

Claims (6)

  1. 고속주행시 자동차가 노면으로 부터 뜨는 현상을 억제할 수 있도록한 스포일러날개를 갖는 차량에 있어서, 스포일러날개는 급제동시에 주행풍에 의한 저항력을 유도하여 브레이크기능을 하거나 또는 통상의 에어스포일러기능을 갖을수 있도록한 스포일러의 날개각도 변위기구(11)와 차량에 설치시킨 차속센서(18), 브레이크센서(19), 감속측정센서(17), 각도감지스위치(14)등의 입력 조건에 따라 날개각도변위기구(11)의 스포일러모터(13)를 제어하는 시스템 제어부(16a)와의 관련구성으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 에어스포일러를 이용한 자동차의 보조브레이크 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 스포일러의 스포일러각도변위기구(11)는 스포일러 브라켓(15)를 지지하는 고정브라켓(15)과, 이 고정브라켓(15)을 축점으로 부터 원호변위 시키도록 설치한 스포일러기어(14a) 및 이 스포일러기어(14a)와 맞물려서 시스템 제어부(16a)의 제어조건에 따라 원호회전하는 스포일러모터(13) 및 구동기어(13a)로 구성되어져 있는것을 특징으로 하는 에어스포일러를 이용한 자동차의 보조브레이크시스템.
  3. 제1항에 있어서 상기 시스템 제어부(16a)는 차속센서(18), 브레이크센서(19), 감속측정센서(17), 이그니션스위치(18a)등이 입력포트에 연결되어져 있는 전자제어 유니트(16)와 이 전자제어 유니트(16)의 출력에 따라 스포일러모터(13)를 구동하는 스포일러모터부(13b)등과의 관련구성으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 에어스포일러를 이용한 자동차의 보조브레이크 시스템.
  4. 제2항에 있어서, 상기 스포일러날개(12)는 급제동시 주행풍의 저항이 감소되지 않도록 단축방향의 측벽에는 측벽부(12a)를 구비시킨 구성을 특징으로 하는 에어스포일러를 이용한 자동차의 보조브레이크 시스템.
  5. 제3항에 있어서, 상기 전자제어 유니트에는 차량의 일정속도 이상 및 이하로 주행상태인가를 체크하고 그 상황에 맞게끔 스포일러날개(12)를 제어하거나 급제동시의 브레이크 역할을 수행할수 있도록 제어처리하는 스포일러제어처리 프로그램(100)이 탑재되어 있는 것을 특징으로 하는 에어스포일러를 이용한 자동차의 보조브레이크 시스템.
  6. 제5항에 있어서, 상기 스포일러제어처리 프로그램(l00)은 이그니션 전원투칩 유무와 차속이 일정속도 이상인가 이하인가를 체크하고(스텝 101,102), 다시 브레이크 작동상태와 감속도인가를 체크하면(스텝 103,104), 보조브레이크 기능을 수행할 것인가(스탭 105), 차속판단에 따른 스포일러날개 각도를 제어할것인가(스텝 107)등을 결정하여 처리하는 일련의 처리수순으로 갖는 것을 특징으로 하는 에어스포일러를 이용한 자동차의 보조브레이크 시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019940014894A 1994-06-27 1994-06-27 에어스포일러를 이용한 자동차의 보조브레이크 시스템 KR970010849B1 (ko)

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