KR960000459Y1 - 자동차용 클럭의 휘도조절회로 - Google Patents

자동차용 클럭의 휘도조절회로 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 클릭의 휘도조절회로
제 1 도는 본 고안에 따른 자동차용 클럭의 휘도조절회로의 회로구성도.
제 2 도는 일반적으로 사용되고 있는 VFD타입의 클럭을 나타낸 회로구성도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 형광표시관구동용 IC 20 : 형광표시관
30 : 휘도조절회로 Q1,Q2 : 트랜지스터
ZD1, ZD2 : 제너다이오드 D1~D5 : 다이오드
C1~C6 : 콘덴서 R1~R9 : 저항
IGN : 형광표시관을 구동시키기 위한 전압이 인가되는 단자
B : 배터리 전압
DIM : 조명을 1/8로 감광시키기 위한 신호가 입력되는 단자
LIGHT CONT : 휘도를 조절하기 위한 신호가 입력되는 단자
본 고안은 자동차용 클럭의 휘도조절회로에 관한 것으로, 특히 VFD(Vacuum Fiuorescent Display : 형광표시관)타입의 클럭을 갖추고 있는 자동차용 클럭의 휘도조절회로에 관한 것이다.
종래, 자동차용 클럭의 디스플레이소자로서는 I.C.D(Liquid Crystal Display : 액정표시관)가 주로 사용되었으나, 이러한 LCD는 진동, 내구성 및 온도등과 같은 조정에 대한 적응력이 약하다. 이 때문에, 근래에는 진동, 내구성 및 온도등과 같은 조건에 대한 적응력이 강한 형광표시관을 디스플레이소자로서 사용하고 있다.
자동차의 내부패널에 장착되는 각종 전기장치(미터셋트, 컬러, S/W류등)는 레지스터(패널휘도조절기)에 의해 그 휘도를 조절할 수 있도록 되어 있다. 즉 종래의 LCD타입의 클럭에는 벌브(bulb)가 내장되어 있어 밸브의 휘도를 조절함으로써(클럭의 휘도를 조절할 수 있었다. 그러나, 형광표시관에는 별도의 발광소지가 설치되어 있지않고 단지 플레이트 자체가 발광하도록 되어 있기 때문에 휘도를 자유자재로 조절할 수가 없었다.
이하, 제 2 도를 참조해서 일반적으로 사용되고 있는 형광표시관에 대해 설명한다.
제 2 도를 참조해서 일반적으로 사용되고 있는 형광표시관에 대해 설명한다.
제 2 도는 일반적으로 사용되어 있는 형광표시관을 구동시키기 위한 회로구성도로서, 제 2 도에서 참조부호 10은 형광표시관을 구동시키기 위한 형과표시관구동용 IC이고, 20은 세그먼트가 구비된 형광표시판이며 IGN은 상기 형광표시관(20)을 구동시키기 위해 전압이 인가되는 단자이고, B는 상기 형광표시관구동용 IC(10)를 작동시키기 위한 배터리전압이며, DIM은 도시되지 않은 레지스터회로롤부터 야간에 조명을 1/8로 감광시키기 위한 신호가 입력되는 단자이고, GND는 접지단자이다. 그리고, X-TAL 은 클럭의 시간을 적산하기 위해 주파수를 발생시키는 수정발진기이고, S1~S3는 각각 상기 형광표시관(20)에 표시도는 시(H), 분(M) 및 초(S)를 맞추어 주기 위한 푸시버튼스위치이며, 다이리스터(TNR)와 콘덴서(C)는 역전압을 방지하기 위한 회로이다.
그렇지만, 상기와 같이 구성된 형광표시관 타입의 클럭은 주위조도에 관계없이 감광율이 일률적이기 때문에, 주위조도에 따라 휘도를 알맞게 조절할 수 없게 된다. 예컨대, 주위조도가 너무 어두운 경우에는 클럭이 너무 밝아 운전자의 시각에 영향을 미치게 되는 등 문제가 있다.
이에 본 고안은 상기와 같은 결점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 시계의 발광휘도를 조절함에 있어서, 형광표시관의 플레이트에 인가되는 전압의 튜티비를 조절하여 세그먼트의 발광휘도를 조절하도록 하는 차량용 코버의 휘도조절회로를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 자동차용 클럭의 휘도 조절회로는 형광표시관구동용 IC(10)의 형광표시관(20), 상기 형광표시관(20)를 구동시키기 위한 전압이 인가되는 단자(IGN), 야간에 조명을 1/8를 감광시키기 위한 신호가 입력되는 딤단자(DIM), 클럭의 시간을 적산하기 위한 주파수를 발생시키는 수정발진기(X-tal)및 각각 상기 형광표시관(20)에 표시되는 시(H), 분(M), 초(S)를 맞추어 주기 위한 푸시버튼 스위치(S1-S3)로 구성된 클럭에 있어서, 가변저항에 의해 듀티비가 설정되는 발진회로에서 출력되는 튜티비가 결정된 발생신호에 따라 딤단자(DIM)로 부터 출력되는 딤신호를 분압하여 출력하는 휘도조절회로(30)와, 상기 휘도조절회로(30)로부터 듀티비가 결정된 딤신호에 따라 형광표시관(20)의 플레이트에 인가되는 전압을 제어하여 세그먼트 발광휘도를 조절하도록 하는 형광표시관구동용 IC(20)의 플레이트에 인가되는 전압을 제어하여 세그먼트 발광휘도를 조절하도록 하는 형광표시관구동용 IC(10)에 인가되는 딤신호를 분압저항(R3)(R5)에 의해 분압하는 트랜지스터(Q1)와, 상기 트랜지스터(Q1)와 역구동되고 에미터단자가 다이오드(D3) 저항(R6)을 통해 형광표시관구동용 IC(10)에 접속되는 트랜지스터(Q2)로 이루어짐을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 의하면, 형광표시관구동용 IC(10) 전단에 구비된 휘도조절회로를 설치해서 주위 조도에 따라 형광표시관의 플레이트전압을 제어하여 발광휘도를 알맞게 조절할 수 있게 된다.
이하 예시도면을 참조해서 본 고안에 대해 상세히 설명한다.
제 1 도는 본 고안에 따른 자동차용 클럭에 휘도조절회로를 나타낸 것으로, 상술한 제 2 도와 동일한 부분에는 참조부호를 붙이되 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.
제 1 도의 회로가 제 2 도의 회로와 다른 점은 담단자(DIM)와 저항(R5)간에 휘도조절회로(30)가 더 설치된 점이다. 통상적인 형광표시관구동용 IC(10)와 형광표시관(20)으로 이루어진 자동차용 시계에 있어서, 형광표시판의 플레이트전압을 제어하여 휘도를 조절하기 위한 발진신호가 입력되는 단자(LIGNT CONT)와, 이 단자에 입력되는 신호가 저항(R2)을 통해 베이스에 인가되고 콜렉터에는 저항(R3)을 통해 상기 딤단자(DIM)에 연결되며 에미터가 저항(R4) 및 콘덴서(C6)를 통해 접지됨과 동시에 다이오드(D3) 및 저항(R6)을 통해 형광표시관구동용 IC(10)의 브라이트조절단자(d)에 접속되는 휘도조절회로(30)를 통해 딤단자(DIM)의 신호를 분압함으로서 주위조도에 따라 형광표시관의 발광휘도를 조절할 수 있도록 되어 있다.
이와같이 구성된 본 고안은 딤단자(DIM)를 통해 인가되는 고정된 감광률 1/8 딤신호가 형광표시관구동용 IC(10)에 인가되고, 휘도를 조절하기 위해 듀티비를 가변할 수 있는 발진회로의 발진신호가 라이트콘트롤단자(LIGHT CONT)를 통해 인가될 경우 트랜지스터(Q1)가 도통되어 저항(R3)(R5)에 의해 분압되고 그 분압된 전압을 형광표시관구동용IC(10)에서 판단한 후 상기 형광표시관구동용IC(10)의 출력신호에 의해 형광표시관(20)의 플레이트전압이 제어된다. 즉, 본원고안은 트랜지스터(Q2)에 의해 분압된 전압을 형광표시관구동용IC(10)를 통해 형광표시관(20)의 플레이트전압을 제어함으로써 세그먼트의 발광휘도를 발진회로의 듀티비에 따라 선형적으로 조절할 수 있게 되는 것이다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 형광표시관 구동용 IC의 전단에 휘도조절회로를 설치하여 딤신호를 분압함으로써 주위조도에 따라 형광표시관의 발광휘도를 알맞게 조절할 수 있어 야간에 주위의 조도에 비해 지나치게 밝은 형광표시관을 가변시킬 수 있어 운전자의 안전운행을 보장할 수 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 딤(DIM)신호에 의해 형광표시관의 플레이트전압을 제어하여 세그먼트의 발광휘도가 조절되는 형광표시관에 있어서, 가변저항에 의해 듀티비가 설정되는 발진회로에서 출력되는 듀티비가 결정된 발진신호에 따라 딤단자(DIM)로 부터 출력되는 딤신호를 분압하여 출력하는 휘도조절회로(30)와, 상기 휘도조절회로(30)로 부터 듀티비가 결정된 딤신호에 따라 형광표시관(20)의 플레이트에 인가되는 전압을 제어하여 세그먼트 발광휘도를 조절하도록 하는 형광표시관구동용IC(10)로 이루어지며; 상기 휘도조절회로(30)는 발진회로에서 출력되는 발진신호에 의해 바이어스 되어 형광표시관구동용IC(10)에 인가되는 딤신호를 분압저항(R3)(R5)에 의해 분압하는 트랜지스터(Q1)와, 상기 트랜지스터(Q1)와 역구동되고 에미터단자가 다이오드(D3) 저항(R6)을 통해 형광표시관구동용IC(10)에 접속되는 트랜지스터(Q2)로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 클럭의 휘도조절장치.
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