KR950033011A - 배기가스 터보과급을 하는 내연기관 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은, 상대적으로 높은 부스팅을 위해 상요될 수 있는 것으로서, 저하된 유동손실과 개선된 효율을 지닌 두개의 배기가스 터보 과급기에 연결되는 참신한 내연기관을 제공하는 것이다.

이것은 본 발명에 따라서, 특허청구 범위 제1항의 전제부에 따른 한 장치에, 두개의 배기가스 터보 과급기(1, 1')를, 서로에 대하여 옆으로 오프셋시켜 설치함으로써 달성할 수 있다. 반경류 터어빈(2, 2')의 디퓨져출구(5, 5')는 중앙벽(6)의 중심(8)에 대하여 점대칭적으로 설치된다. 상기 반경류 터어빈(2, 2')의 유출측(11, 11')에 있는, 상기 터어빈 유출 케이싱(3)의 벽(10, 10')으로 부터 반경류 터어빈(2, 2')의 축(9, 9')까지의 횡간격이, 각각 대향하는 벽(12, 12')으로 부터 상기 축(9, 9')까지의 횡간격보다 크도록 구성된다.

Description

배기가스 터보과급을 하는 내연기관

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 터어빈 유출 케이싱의 평면도, 제2도는 제1도의 선Ⅱ-Ⅱ을 따라 취한 터어빈 유출 케이싱의 배면도, 제3도는 제1도의 선Ⅱ-Ⅱ을 따라 취한 터어빈 유출 케이싱의 정면도.

Claims (7)

1. 동일한 구조를 지닌 두개의 배기가스 터보 과급기를 가지며, 상기 각각의 배기가스 터보 과급기는 반경류 압축기와 반경류 터어빈을 각각 하나씩 가지며, 이들 터보 과급기는 공통의 수평면상에 설치되고 또한, 유동방향으로 서로의 맞은 편에서 공통의 터어빈 유출 케이싱을 가지고 있어, 상기 반경류 터어빈으로부터 유출되는 배기가스가 이 터어빈 유출케이싱 안으로 유입되며, 상기 두개의 반경류 터어빈 각각은, 배출 디퓨져를 가지며, 이 배출 디퓨져의 디퓨져 출구가 상기 터어빈 유출 케이싱안으로 이어지며 또한, 송기관을 통하여 배출되기 전에, 서로로 부터 두개의 배기가스 유동으로 분리하는 중심벽이, 상기 터어빈 유출 케이싱에서 중앙에 설치되어 있는, 배기가스 터보과급을 하는 내연기관에 있어서, 상기 두개의 배기가스 터보 과급기는 서로에 대하여 옆으로 오프셋되어 설치되고, 상기 반경류 터어빈의 유출측에 있는, 상기 터어빈 유출 케이싱의 벽으로부터 상기 배기가스 터보 과급기의 축까지의 횡간격이, 상기 각각 대향하는 벽으로 부터 상기 축까지의 횡간격 보다 크도록 구성되어 있으며 또한, 상기 반경류 터어빈의 디퓨져 출구가, 상기 중앙벽의 중심에 대하여 점대칭적으로 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관.
2. 제1항에 있어서, 상기 터어빈 유출 케이싱이 유동면에서 바람직하게 구성되는 것을 특징으로 하는 내연기관.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 터어빈 유출 케이싱은 두개의 케이싱부로 구성되며, 이 케이싱부는 서로에 대해 횡으로 위치가 역전될 수 있도록 형성되고, 상기 중앙벽에서 서로 연결되어 있으며 또한, 상기 두개의 배기가스의 유동경로를 따라 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관.
4. 제1항 또는 2항에 있어서, 상기 송기관의 타원형태에 가가운 형상을 하며, 이 송기관의 주축선이 상기 반경류 터어빈의 각각의 유출측 쪽으로 향해있는 것을 특징으로 하는 내연기관.
5. 제1항 또는 2항에 있어서, 그의 베이스가 상기 중앙벽에 인접하는 한 깔대기형 허브몸체가 각각의 경우에 있어서, 상기 터어빈 유출 케이싱에서 상기 배기가스 터보 과급기 축의 연장부에 설치되는 것을 특징으로 하는 내연기관.
6. 제3항에 있어서, 상기 송기관이 타원 형태에 가까운 형상을 하며, 이 송기관의 주축선이 상기 반경류 터어빈의 각각의 유출측 쪽으로 향해있는 것을 특징으로 하는 내연기관.
7. 제6항에 있어서, 그의 베이스가 상기 중앙벽에 인접하는 한 깔대기형 허브 몸체가 각각의 경우에 있어서, 상기 커어빈 유출 케이싱에서 상기 배기가스 터보 과급기 축의 연장부에 설치되는 것을 특징으로 하는 내연기관.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.