KR950033001A - 대형 정압 과급 내연기관 - Google Patents

대형 정압 과급 내연기관 Download PDF

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KR950033001A
KR950033001A KR1019950013432A KR19950013432A KR950033001A KR 950033001 A KR950033001 A KR 950033001A KR 1019950013432 A KR1019950013432 A KR 1019950013432A KR 19950013432 A KR19950013432 A KR 19950013432A KR 950033001 A KR950033001 A KR 950033001A
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리사 토비센
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한센, 존 스텐달
엠에이엔 비 앤드 떠블유 디젤 에이/에스
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    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
    • F01N13/107—More than one exhaust manifold or exhaust collector
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Abstract

대형 정압 과급 내연기관은, 종축들이 제2의 더 긴 거리(E)에 의해 분리될 수 있는 2개의 실린더들 사이를 가능하면 제외하고, 기관의 종방향으로 제1의 실질적으로 균등한 거리(D)로 종축들이 분리되는 다수의 실린더(1)들을 지닌다. 그 실린더들은 다수의 실린더들에 공통이며 2개의 배기가스 덕트들 사이에서 압력 용기들로서 설계된 적어도 2개의 가늘고 긴 리시버 영역(13a,13b)들로 분할되는 배기 리시버(13)와 각각의 배기가스 덕트(11)들에 의하여 연결되고, 리시버 영역들보다 실질적으로 더 적은 단면적을 지니는 유동 통로(24)에 의하여 상호 연결된다. 배기 리시버의 구획은 종축이 상기 제1거리(D)에 의해 종방향으로 적은 크기를 지녀, 상기 실린더들 사이의 거리를 변화시키지 않고, 실린더들의 임의의 쌍들 사이에 상기 구획이 배치될 수 있다. 따라서, 배기 리시버는 리시버내의 변동을 감동시키기에 가장 적절한 위치에서 분할될 수 있다.

Description

대형 정압 과급 내연기관
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 내연기관의 상부의 단면도, 제2도는 분할된 배기 리시버(exhaust receiver)를 지니는 본 발명에 따른 내연기관의 상부도, 제3도는 배기 리시버용 단판(end plate)의 단면도.

Claims (6)

  1. 크랭크 샤프트에 의해 구동된 캠 샤프트 구동기(23)에 대한 2개의 실린더들 사이에 공간을 제공하도록 종축들이 제2의 더 긴거리(E)에 의해 분리될 수 있는 2개의 실린더들 사이를 가능하면 제외하고, 기관의 종방향으로 제1의 실질적으로 균등한 거리(D)로 종축들이 분리되는 다수의 실린더(1)들을 지니는 대형정합 과급 내연기관, 특히 크로스헤드형 2행정 디젤기관에 있어서, 상기 실린더들은 다수의 실린더들에 공통이며 2개의 배기가스 덕트들 사이에서 압력 용기들로서 설계된 적어도 2개의 가늘고 긴 리시버 영역(13a,13b)들로 분할되는 배기 리시버(13)와 각각의 배기가스 덕트(11)들에 의하여 연결되고, 리시버 영역들보다 실질적으로 더 적은 단면적으로 지니는 유동 통로(24)에 의하여 상호 연결되며, 상기 제1거리(D)에 의해 종축들이 분리되는 2개의 실린더들 사이에 상기 배기 리시버 구획이 배치되는 것을 특징으로 하는 대형 정압 과급 내연기관.
  2. 제1항에 있어서, 상기 구획에서 배기 리시버의 단판(28,29)들은 그들의 림이 중심부에서 보다 상호간에 더 인접하도록 오목하게되며, 각각의 단판의 림은 환형, 방사연장 보강 플랜지(31)에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  3. 제2항에 있어서, 상기 리시버 영역의 원통형 케이싱(40)의 벽두께는 상기 구획에서 가장 크게되는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 단판의 림은 상기 보강 플랜지(31)로부터 축방향 거리에서 리시버 영역의 케이싱(40)과 연결되는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  5. 제2-4항에 있어서, 상기 단판(28,29)은 구형의 섹터(sector)로 설계되는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  6. 제2-5항에 있어서, 상기 유동통로(24)의 개구부는 실질적으로 원뿔형이며, 각각의 리시버 영역의 내측을 향하는 방향으로 증가하는 단면적을 지니는 것을 특징으로 하는 내연기관.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019950013432A 1994-05-27 1995-05-26 대형정압과급내연기관 KR100377684B1 (ko)

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