KR950017262A - 액슬 캐스터 조정 용의 제어장치를 가진 평행사변형 양정 차축 현가장치 - Google Patents

Abstract

쌍 빔 평행사변형 형의 양정 차축 현가장치가, 대향의 단판들을 가지어 둘의 평행의 컨트롤 암들 사이에 위치된 양방향 공기 스프링을 포함하고 있어서 공기 스프링 팽창이상과 하 컨트롤 암을 프레임 브래킷에 대해 선회시킴으로써 그에 부착된 차축과 차츈을 노면과의 접촉에서 들어올린다. 양방향 공기 스프링의 단판들은 상과 한 컨트롤 암들 사이의 공기 스프링의 팽창의 힘을 대략 균등하게 배분하도록 반대 방향에 균등하게 이동하여 공기 스프링의 팽창과 수축에 걸쳐 서로에 대하여 사실상 평행을 지킨다. 본 발명의 장치는 쇽업소버를 차축의 전방에 위치시키기 위하여 상 컨트롤 암에 부착된 일단과 하 컨트롤 암에 부착된 타단을 가진 쇽업소버를 또한 포함하고 있으므로써 그에 의해 충격행정을 최소화하고 충격 내용연수를 최대화하고 있다. 편심 캠을 포함하는 볼트에 의해 상 컨트롤 암이 액슬 시트에 추축식으로 접속되어, 필요가 생기는 때는 차축의 캐스터 각을 조정하게 하는 것이다.

Description

액슬 캐스터 조정용의 제어장치를 가진 평행사변형 양정 차축 현가장치(PARALLELOGRAM LIFT AXLE SUSPENSION SYSTEM WITH A CONTROL FOR AXLE CASTER ADJUSTMENT)

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 제1의 선행기술의 양정 차축 현가장치의 측평면, 부분 분할도;

제2a도와 제2b도는 제2의 선행기술의 양정 차축 현가장치의 측평면, 부분 분할도;

제3a도와 제3b도는 본 발명의 제1의 실시양태의 측평면, 부분 분할도;

Claims (32)

1. 차륜 버팀에 있어서, 적어도 둘의 비양정가능의 차륜 버팀 현가를 포함하고 있는 차륜자동차의 양정 차축 현가 장치가 상기 자동차의 노면접촉을 위한 지지의 일차적 수단을 마련하고 있고, 그 양정 차축 현가 장치는 프레임 브래킷, 상기 프레임 브래킷에 추축점에서 추축식으로 부착된 제1의 단들과 차축 접속 수단에 접속된 제2의 단들을 가진 상과 하의 컨트롤 암들, 및 상기 양정 차축 현가의 상기 차륜들을 노면과의 접촉상태에서 끌어올리고 내리는 수단으로 일어지고,

   노면과의 접촉에서 상기 차륜들을 끌어올리는 상기 수단은 판 수단에 의해 각각의 단에 구성된 제1 및 제2의 단을 가진 양방향의 팽창 및 수축 수단을 포함하고, 상기 판 수단은 상기 컨트롤 암에 그러한 방식으로 그렇게 위치되어서 상기 양정 차축 현가의 상기 차륜이 노면과의 접촉상태로 내려지거나 노면과의 접촉상태에서 들어올려질 경우, 상기 양방향 수단이 팽창되거나 수축되는 때 상기 판 수단은, 상호에 대해서, 사실상 평행을 지키는 개량이 이루어져 있는,

   양정 차축 현가 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 판 수단이 상기 상과 하 컨트롤 암들 사이의 상기 팽창 수단의 팽창력에 대략 균등하게 배분하도록 상기 반대 방향에 대략 균등하게 이동하는 양정 차축 현가 장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 컨트롤 암들이 삼각형 다념 형상을 가지고 있는, 양정 차축 현가 장치.
4. 제1항에 있어서,

   상과 하 컨트롤 암들이 상기 차축 접속 수단에 추축식으로 접속돼 있는 양정 차축 현가 장치.
5. 제1항에 있어서,

   상과 하 컨트롤 암들이 상기 에어 벨로즈의 상기 팽창과 수축 중에 상호에 사실상 평행을 지키는 양정 차축 현가 장치.
6. 제1항에 있어서,

   상기 차축 접속 수단이 그에 장착되는 차축을 받게 적합된 액슬 시트를 포함하고 있는, 양정 차축 현가 장치.
7. 제5항에 있어서,

   차축이 상기 액슬 시트에 장착되는 양정 차축 현가 장치.
8. 제1항에 있어서,

   상기 에어 벨로즈들이, 컨트롤 암과 에어 벨로즈의 양자에 고정하여 접속돼 있는 적어도 둘의 부속물에 의해 상기 컨트롤 암에 부착되는 양정 차축 현가 장치.
9. 제7항에 있어서,

   각각의 부속물이 상기 판 수단 중의 하나와 상기 컨트롤 암 중의 하나의 양자에 부착된 평면을 포함하고 있는 양정 차축 현가 장치.
10. 제1항에 있어서,

    제1 및 제2의 단을 가진 쇽업소버를 더 포함하여 상기 제1의 단이 상기 상 컨트롤 암에 접속되고 상기 제2의 단이 상기 하 컨트롤 암에 접속돼 있는, 양정 차축 현가 장치.
11. 제1항에 있어서,

    상기 컨트롤 암들 중의 하나가 편신 캠 수단에 의해 상기 차축 접속 수단에 접속되고 그에 의해 상기 캠 수단이, 상기 차축 접속 수단에 부착되게 되는 차축의 캐스터 각을 변경하도록 조정될 수 있는 양정 차축 현가 장치.
12. 제10항에 있어서,

    캠 수단이, 상기 캠 수단의 반대 축에 위치돼 상기 차축 접속 수단에 부착된 대향의 캠 접촉 부재들을 더 함유하는 양정 차축 현가 장치.
13. 제1항에 있어서,

    상기 에어 벨로즈가 상기 에어 벨로즈의 상기 양방향 팽창 및 수축 중 상기 차축 접속 수단과 상기 추축점의 사이에 오로지 배치돼 있는 양정 차축 현가 장치.
14. 제1항에 있어서,

    상기 차축접속 수단의 상면과 상기 자동차의 종으로 연장하는 프레임 부제의 사이에 부착된 치우침 공기 스프링을 더 함유하는 양정 차축 현가 장치.
15. 지지의 일차적 수단으로서의 일차적 차축을 가지고 제1항의 양정 차축 현가 장치를 그에 장착하여 있고, 차륜들이 차축에 의해 상기 차축 접속 수단에 부착된 차륜 자동차.
16. 제1항에 있어서,

    양방향 수단이 자동차의 공기 장치에서 떨어져 작동하는 팽창가능 및 수축가능의 에어 벨로즈인 양정 차축 현가 장치.
17. 제1항에 있어서,

    상기 현가의 차륜들을 노면접촉 상태로 내리는 상기 수단이 또 다른 에어 벨로즈 수단을 포함하고 있어, 그 것이 양정 에어 벨로즈의 수축에 있어 차륜들을 노면 접촉상태로 내리는 양정 차축 현가 장치.
18. 제1항에 있어서,

    상기 단판 수단이 상기 양방향 수단의 각각의 단에 단판을 포함하고 있고 상기 단판들의 각각이 그 들의 각기의 종 방향에 사실상 같은 거리를 팽창하고 수축하는 양정 차축 현가 장치.
19. 차륜 자동차의 차축 현가 장치로서,

    하향으로 연장하는 프레임 브래킷;

    제1의 단과 제2의 단들을 각각 가지어, 상기 단들이 상기 프레임 브래킷에 추축식으로 부착돼 있는 상과 하의 컨트롤 암들;

    상기 상과 하의 컨트롤 암의 제2의 단들에 부착돼 있는 차축 접속 수단;

    상기 상과 하의 컨트롤 암을 프레임 브래킷에 대하여 동시에 선회시킴으로써 상기 차축 접속 수단을 끌어올리고 내리는 팽창 수단; 및

    제1 및 제2의 단들을 가지어, 상기 제1의 단이 상 컨트롤 암에 부착되고 상기 제2의 단이 하 컨트롤 암에 부착돼 있는 쇽업소버,

    로 이루어지는, 차축 현가장치.
20. 제19항에 있어서,

    상기 컨트롤 암들이 프레임 브래킷에 관해 선회시켜지는 때 상기 상과 하 컨트롤 암들이 사실상 평행을 지키는 양정 차축 현가 장치.
21. 제19항에 있어서,

    상기 컨트롤 암들을 동시에 선회시키는 상기 수단이, 판 수단에 의해 각각 형성된 제1 및 제2의 단을 가진 양방향 팽창 및 수축의 에어 벨로즈이고, 상기 벨로즈의 양방향 팽창 및 수축 중 상기 판 수단이 상호 평행을 지키는, 양정 차축 현가 장치.
22. 제21항에 있어서,

    상기 쇽업소버가 상기 상과 하 컨트롤 암들에 추축식으로 부착돼 있는 양정 차축 현가 장치.
23. 제19항에 있어서,

    편심 캠을 가진 상기 차축 접속 수단에 상기 컨트롤 암들 중의 하나가 접속돼 있고 상기 차축 접속 수단에 접속된 차축의 캐스터를 조정하는 수단을 상기 편심 캠이 포함하고 있는 양정 차축 현가 장치.
24. 차륜 자동차의 차축 현가 장치로서,

    상과 하 컨트롤 암이 서로 함께 이동함으로써 액슬 시트를 끌어올리고 내리며:

    상기 컨트롤 암들 중의 하나가 편심의 캠에 의해 상기 액슬 시트에 접속되고 있고; 또

    상기 액슬 시트에 부착되게 되는 차축의 캐스터 각을 변경하는 수단을 상기 편심 캠이 포함하고 있는,

    양정 차축 현가 장치.
25. 제24항에 있어서,

    상기 액슬 시트에 상기 컨트롤 암들이 추축식으로 접속돼 있는, 양정 차축 현가 장치.
26. 제24항에 있어서,

    상기 컨트롤 암들이 하양으로 연장하는 프레임 브래킷에 추축점에서 추축식으로 접속돼 있는 양정 차축 현가 장치.
27. 제26항에 있어서,

    차국이 상기 액슬 시트에 접속돼 있고 차륜들이 사기 차축에 부착돼 있는 양정 차축 현가 장치.
28. 제24항에 있어서,

    상기 편심 캠이 볼트에 부착돼 있고 그 볼트는 액슬 시트에 형성된 를롯에 슬라이드가 가능하게 장착돼 있는 양정 차축 현가 장치.
29. 제28항에 있어서,

    캐스터 각을 변경하는 수단이 상기 캠의 반대 측들에 위치된 대향의 캠 접촉 부재들을 더 함유하는, 양정 차축 현가 장치.
30. 제24항에 있어서,

    상과 하 컨트롤 암들에 추축식으로 장착돼 있는 쇽업소버를 더 함유하는, 양정 차축 현가 장치.
31. 제30항에 있어서,

    상기 컨트롤 암들을 끌어올리고 내리기 위해 팽창하고 수축하며 상기 컨트롤 암들을 상기 추축점 둘에에 선회시키는 양방향 팽창 수단을 더 함유하고, 상기 양방향 팽창 수단이 판수단에 의해 각각의 단에 형성된 제1 및 제2의 단들을 가지고 있으며, 상기 팽창 수단이 팽창하고 수축하는 때 상기 판 수단이 반대 방향으로 이동하며 상호에 대해 사실상 평행을 지키, 양정 차축 현가 장치.
32. 제31항에 있어서,

    상기 팽창 수단이 에어 벨로즈를 포함하고 있고, 상기 상과 하 컨트롤 암들 사이에 상기 팽창 수단의 팽창력을 대략 같게 배분하도록 상기 판 수단이 상기 반대 방향에 대략 균등하게 이동하는, 양정 차축 현가 장치.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.