KR950012093B1 - 고경도의 고무와 연속섬유의 복합재료로 구성된 벨트층을 갖는 공기압 타이어 - Google Patents
고경도의 고무와 연속섬유의 복합재료로 구성된 벨트층을 갖는 공기압 타이어 Download PDFInfo
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Abstract
내용 없음.
Description
본 발명은 승용차용 타이어의 벨트층을 고경도의 가류고무 조성물과 연속상 섬유인 나일론, 폴리에스터, 아라미드 화이버등의 복합재료(COMPOSITE MATERIAL)로 구성한, 고경도의 고무와 연속섬유의 복합재료로 구성된 벨트층을 갖는 공기압 타이어에 관한 것이다.
승용차용 공기압 타이어는 통상적으로 트래드층, 벨트층, 카카스층, 싸이드 월 및 비드부 등으로 구성되어 있다.
벨트층은 주행중 불규칙한 노면이나 공기 주입시 트래드층을 평평하게 하여 노면과의 접지력을 증대시켜 차체의 안정성 및 충분한 제동력을 제공하는데 기여하므로써 공기압 타이어에 있어서 필수적이고 매우 중요한 부분이라 할 수 있다.
위와같은 요구조건에 상응하여 통상 공기압타이어의 벨트층은 강선 또는 여러개의 강선을 꼬아서 만든 강선 다발을 일정한 거리 및 원주방향과 경사진 각도로 1겹 이상으로 하고 가류 가능한 고무조성물을 토핑(TOPPING)하여 강선으로 보강된 고강도의 벨트층을 사용하고 있다.
본 발명에서는 벨트층을 쇼어 에이 경도 70 이상의 고경도의 고무층내에 강선대신에 아라미드, 폴리에스터 및 나일론 섬유중의 연속섬유를 배열하여서 된 고무 및 연속섬유 복합재료층으로 구성함으로써 타이어의 중량감소, 내구력 향상 및 원가절감에 기여코자 하는데 목적이 있다.
상기에서 아라미드, 폴리에스터, 나일론 등의 연속섬유는 직경이 0.2-1.5mm인 것으로서 10-40EPI(갯수/inch)로 구성하는 것이 바람직하며, 상기와 같은 연속섬유는 벨트고무내에서 최소한 한층 이상으로서 타이어의 원주방향에 대해 0.-20°범위의 각도로 구성하는 것이 바람직하다.
상기에서 고경도의 고무와 연속섬유의 복합재료로 구성된 벨트층의 폭은 통상의 벨트층의 폭과 동일하거나 그 이하로 하여도 무방하다.
상기에서 벨트층 고무를 쇼어 에이 경도 70 이상의 고경도의 고무를 사용함으로써 스틸 코드를 사용하지 않고도 벨트층의 강성을 유지하도록 하면서 굴신운동에 의한 코드와 고무간의 계면에서의 사고를 감소시키고자 한 것이다.
또한 상기에서 연속섬유가 최소한 한층 이상으로서 그 연속섬유의 각도를 타이어 원주방향에 대해 0-20°범위로 구성하는 것은 타이어에 공기 주입시 타이어의 트래드면을 노면과 평평하게 접촉시켜 접지면적이 증대되도록 하여 차체의 안정성 및 충분한 제동력을 제공하고져 하는 것이다.
상기 본원에서 사용되는 고경도 가류고무 조성물은 굴신운동에 대한 균열저항 특성을 개량하기 위해서 통상의 가류고무 조성물에 아라미드 혹은 나일론 단섬유를 원료고무 100 중량부에 대하여 3-30 중량부를 혼합한 것이 바람직하다.
즉 본 발명에서 사용도는 고경도 고무 조성물을 더욱 자세히 설명하며 가류가능한 원료고무 100 중량부에 3-30 중량부의 단섬유와, 요오드 흡수가가 50-200이고 디비피 흡수가가 50-200인 카아본블랙 30-80 중량부 및 통상의 타이어용 가류고무 조성물에, 통상의 활성제, 보강성 수지, 가류제 및 촉진제를 첨가하여 반바리 믹서 혹은 오픈 밀에서 충분히 혼련후 압출기 혹은 압연기에서 일정한 폭과 두께로 성형한 다음 이것을 벨트층의 고무로 사용하는 것이다.
이상과 같이 구성된 벨트고무층을 사용한 공기압 타이어는 타이어의 중량이 감소되어 취급 및 사용이 편리하고 상기한 바와 같이 굴신운동에 대한 균열저항, 특성개량 등으로 내구력 향상 및 원가절감에 기여하는바 크다고 하겠다.
Claims (3)
- 공기압 타이어에 있어서, 쇼어 에이 경도 70 이상인 가류 가능한 벨트고무층 내에, 타이어 원주방향에서 0~20°의 각도로 아라미드, 폴리에스터 또는 나일론 섬유의 연속 섬유들중 1종 또는 2종 이상의 연속섬유를 배열하여서 됨을 특징으로 하는 고경도의 고무와 연속섬유의 복합재료로 구성된 벨트층을 갖는 공기압 타이어.
- 제1항에 있어서, 쇼어 에이 정도 70 이상의 고무층은 벨트용 원료고무 100 중량부에 대하여 3-30중량부의 아라미드 또는 나일론 단섬유와, 요오드 흡수가가 50-200이고 디비피 흡수가가 50-200인 카아본블랙 30-80 중량부와, 여기에 관용되는 활성제, 보강성 수지, 가류제 및 촉진제를 첨가하여 조성됨을 특징으로 하는 고경도의 고무와 연속섬유의 복합재료로 구성된 벨트층을 갖는 공기압 타이어.
- 제1항에 있어서는, 연속섬유는 직경이 0.2-15mm의 10-40 EPI(갯수/인치)인 것을 특징으로 하는 고경도의 고무와 연속섬유의 복합재료로 구성된 벨트층을 갖는 공기압 타이어.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019920004786A KR950012093B1 (ko) | 1992-03-23 | 1992-03-23 | 고경도의 고무와 연속섬유의 복합재료로 구성된 벨트층을 갖는 공기압 타이어 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019920004786A KR950012093B1 (ko) | 1992-03-23 | 1992-03-23 | 고경도의 고무와 연속섬유의 복합재료로 구성된 벨트층을 갖는 공기압 타이어 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR930019437A KR930019437A (ko) | 1993-10-18 |
| KR950012093B1 true KR950012093B1 (ko) | 1995-10-14 |
Family
ID=19330796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1019920004786A KR950012093B1 (ko) | 1992-03-23 | 1992-03-23 | 고경도의 고무와 연속섬유의 복합재료로 구성된 벨트층을 갖는 공기압 타이어 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR950012093B1 (ko) |
Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
| KR100368636B1 (ko) * | 2000-10-09 | 2003-01-24 | 금호산업 주식회사 | 타이어용 강선 코드의 부식 억제용 고무 조성물 및 이를 이용한 타이어 |
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1992
- 1992-03-23 KR KR1019920004786A patent/KR950012093B1/ko not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR930019437A (ko) | 1993-10-18 |
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