KR950011191A - 자동차용 클러치 제어 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 파워 스티어링 펌프의 압력을 이용하여 변속레버에 설치된 버턴 스위치를 작동탐으로서 클러치를 단속 또는 접속되도록 하는 자동차용 클러치 제어 시스템에 관한 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 발명은 자동차용 클러치에 있어시, 변속레버의 손잡이에 설치되는 버턴 스위치를 온 (ON), 오프(OFF)시킴에 따라 배터리의 전원이 인가되는 유무에 의해 작동하는 제2방향 전환밸브와; 상기 제2방향 전환밸브에 의해 유압의 겅로를 바꾸어 줌으로서 클러치가 변속기에 대하여 단속이나 접속이 되도록 하는 릴리이스 실린더를 포함하여 이루어지는 자동차용 클러치 제어 시스템을 제공하는데 있다.

상기한 릴리이스 실린더 내로 가압된 유량을 저장하고 압력틀 감지하면서 일정압력 도달 유무에 따라 온(ON), 오프(OFF)되는 압력센서에 의해 전원이 인가되 어 유압의 경로를 타단 또는 연결하는 제1방향전환밸브를 포함하여 이루어지는 자동차용 클러치 제어 시스템을 제공하는데 있다.

Description

자동차용 클러치 제어 시스템

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 관련하는 클러치 제어 시스템을 나타내는 도면,

제2도는 본 발명에 의한 제어 시스템의 클러치 단속 장독도를 도시한 도면이며,

제3도는 본 발명에 의한 제어 시스템의 릴리이스 실린더의 압력유지 작동도를 도시한 도면,

제4도는 본 발명에 의한 클러치 제어 시스템의 클러치 접속 작동도를 도시한 도면.

Claims (4)

1. 자동차용 클러치에 있어서, 변속레버 손잡이에 설치되어 변속시 배터리의 전원을 시스템으로 인가 또는 차단하는 스위치와; 상기 스위치와 전기적으로 연결되어 전원 인가시 포트 변환이 이루어지는 제1, 2방향전환밸브와; 파워 스티어링 펌프와 상기한 제1방향전환밸브를 연가하여 유압을 공급하는 관로 L1과; 상기한 제2방향전환밸브와 릴리이스 실린더를 연결하여 상기 관로 L1에서 공급되는 유압을 클러치 작동에 사용되도록 하는 관로 L2를 포함하여 이루어짐으로써. 변속시스위치가 온(ON)되어 파워 스티어링 펌프에서 생성된 유압이 제2방향전환밸브에서 릴리이스 실린더로 공급되어 클러치가 단속되도록 한 자동차용 클러치 제어 시스템.
2. 제1항에 있어서, 릴리이스 실린더에는 실린더 내의 유압이 일정치에 도달했을 때 제1방향전환밸브의 포트를 차단하기 위하여 배터리의 전원을 단속시키기 위한 압력감웅식 스위치가 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 클러치 제어 시스템.
3. 제1항에 있어서, 제2방향전환밸브는 릴리이스 실린더내의 유압을 오일리저버 탱크로 배출시키기 위하여 관로 L3와 연결됨을 특징으로 하는 자동차용 클러치 제어 시스템.
4. 제3항에 있어서, 관로 L3에는 릴리이스 실린더 내의 유압이 서서히 빠지도록 하는 오리피스가 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 클러치 제어 시스템.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임