KR950008867Y1 - 사행방지용 로울러의 측면고정링 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

사행방지용 로울러의 측면고정링

제1도는 본 고안에 따른 측면고정링의 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 측면고정링이 사행방지용 로울러에 장착되는 구조도.

제3도는 종래기술에 따라서 측면고정링이 사행방지용 로울러에 장착되는 구조도.

제4도는 일반적인 콘베이어 벨트시스템의 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 측면고정링 11 : 몸체부

11a : 중앙구멍 12 : 육각고정판

13 : 암나사구멍 14 : 보울트

100 : 콘베이어 벨트시스템 110 : 복귀로울러

122 : 베어링

본 고안은 콘베이어벨트 설비에서 벨트의 사행으로 인한 운반물의 낙하 및 벨트의 파손을 방지하기 위한 로울러에 장착되는 측면고정링에 관한 것으로, 보다 상세히는 로울러의 양측면에 탈착가능하도록 장착되어 로울러의 파손을 방지하도록 된 사행방지용 로울러의 측면고정링에 관한 것이다.

일반적으로 콘베이어 벨트(100) 설비에서는 제4도에 도시된 바와같이 벨트(105)의 사행을 방지하기 위하여 복귀로울러(110) 대신에 20-30M 간격으로 측면 고정링(115)을 양측면에 장착한 사행방지용 로울러(120)가 사용되고 있따.

상기 사행방지용 로울러(120)는 제3도에서 도시된 바와같이, 일반적인 원통형 복귀로울러(110)의 양측단부에 철판으로서 고리형상을 갖는 측면고정링(115)이 용접으로 일체로 연결되는 것이다.

그러나, 상기와 같이 제작되는 사행방지용 로울러(120)는 용접시 발생되는 고열로 인하여 양측단부에 장착된 베어링(122)을 열화시키는 것이었고, 용접부분의 철피를 손상시켜 다른 복귀로울러(110)보다 수명을 현저히 감소시키는 것이다.

또한, 이러한 용접작업에는 숙련공이 최소 60-90분의 작업시간이 요구됨으로서 정비작업의 생산성은 저하되는 것이었다.

본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 용접공정을 생략하여 복귀로울러의 수명을 연장시키고, 별도의 숙련공이 없이도 쉽게 장착이 가능함으로서 작업생산성도 향상시킬 수 있도록 개선된 사행방지용 로울러의 측면고정링을 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 콘베이어 벨트 설비에서 벨트의 사행으로 인한 운반물의 낙하 및 벨트의 파손을 방지하기 위한 로울러에 장착되는 측면 고정링에 있어서, 원형철판으로 이루어지는 몸체부의 중앙에는 복귀로울러의 양측단부가 끼워지는 구멍이 형성되고, 일측면에는 상기 구멍이 내부에 위치되도록 육각 고정판이 일체로 장착되며, 상기 육각고정판에는 120°의 간격을 유지하면서 암나사 구멍이 각각 형성되고, 상기 암나사구멍에는 보울트가 각각 끼워지는 한편, 상기 암나사구멍의 직상부측으로는 상기 몸체부상에 긴구멍이 각각 형성되어 복귀로울러의 양측단부에 각각 탈착가능하도록 장착되는 구성의 사행방지용 로울러의 측면고정링을 마련함에 의한다.

이하, 본 고안을 도면에 따라서 보다 상세히 설명한다.

본 고안의 측면공정링(10)은 제1도에 도시된 바와같이 원형철판으로 이루어지는 몸체부(11)의 중앙에 복귀로울러(110)의 양측단부(110a)가 끼워지는 구멍(11a)이 형성되고, 상기 몸체부(11)의 일측면에는 상기 구멍(11a)이 내부에 위치되도록 육가 고정판(12)이 용접에 의해서 일체로 장착되며, 상기 육각고정판(12)에는 120°의 간격을 유지하면서 암나사 구멍(13)이 형성되고, 상기 암나사구멍(13)에는 보울트(14)가 각각 끼워진다.

이때, 상기 보울트(14)는 머리부(14a)가 각각 육가 고정판(12)의 외측에 위치되고, 육각고정판(12)의 중심점을 향해 방사상 내측으로 상기 암나사구멍(13)에 각각 나사결합되는 것이다. 그리고, 상기 암나사 구멍(13)의 직상부측으로는 몸체부(11)상에 긴구멍(15)이 각각 형성되어 보울트(14)의 회전작동이 원활하게 이루어지도록 하여 주는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안은, 제2도에 도시된 바와같이 복귀로울러(110)의 양측단부(110a)에 끼워지고, 육각고정판(12)의 암나사구멍(13)에는 각각 보울트부재(14)가 끼워짐으로서 복귀로울러(110)에 장착된다.

이때 소요되는 시간은 대략 10분정도이며 종래에 비해서 현저히 작업시간을 단축할수 있는 것이다.

뿐만아니라 본 고안의 측면고정링(10)은 중아의 구멍(11a) 크기를 각각 다르게 여러종류로 준비하여 서로 다른직경의 복귀로울러(110)에도 각각 호환성을 유지할수도 있는 것이다.

상기에서와 같이 본 고안에 의하면, 측면고정링(10)이 각각 보울트(14)에 의해서 복귀로울러(110)에 탈착가능하도록 장착되기 때문에 종래와 같이 용접열화현상이 베어링(122)에 가해지지 않음으로서 베어링(122) 수명이 향상되어 복귀로울러(110)의 수명이 현저히 향상되고, 숙련공에 의하지 않고서도 조립작업이 가능하기 때문에 정비작업의 생산성이 크게 향상되는 실용상의 효과를 얻는다.

Claims (1)

1. 콘베이어벨트 설비(100)에서 벨트(105)의 사행으로 인한 운반물의 낙하및 벨트의 파손을 방지하기 위한 로울러(110)에 장착되는 측면고정링(115)에 있어서, 원형철판으로 이루어지는 몸체부(11)의 중앙에는 복귀로울러(110)의 양측단부(110a)가 끼워지는 구멍(11a)이 형성되고, 일측면에는 상기 구멍(11a)이 내부에 위치되도록 육각 고정판(12)이 일체로 장착되며, 상기 육각고정판(12)에는 120°의 간격을 유지하면서 암나사구멍(13)이 각각 형성되고, 상기 암나사구멍(13)에는 보울트(14)가 각각 끼워지는 한편, 상기 암나사구멍(13)의 직상부측으로는 상기 몸체부(11)상에 긴구멍(15)이 각각 형성되어 복귀로울러(110)의 양측단부(110a)에 각각 탈착가능하도록 장치됨을 특징으로 하는 사행방지용 로울러의 측면고정링.