KR950008669Y1

KR950008669Y1 - 프로빙 지그용 스위칭 제어 회로

Info

Publication number: KR950008669Y1
Application number: KR2019930010385U
Authority: KR
Inventors: 권병진
Original assignee: 대우전자부품 주식회사; 서두칠
Priority date: 1993-06-14
Filing date: 1993-06-14
Publication date: 1995-10-12
Also published as: KR950001903U

Abstract

내용 없음.

Description

프로빙 지그용 스위칭 제어 회로

도면은 본 고안의 제어 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 테스트 컨트롤부 20 : 동작 전원 스위칭부

29 : 리셋 신호 입력부 U1~U4 : 버퍼

U5 : D플립플롭

본 고안은 전기적 특성을 테스트하기 위한 스위칭 제어 회로에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차에서 사용되는 전장용 기구의 특정 포인트를 프로빙 지그를 이용하여 그 전기적 특성을 테스트할 수 있도록 마이콤이 내장된 테스트 장치에 전원 공급 및 테스트 구동을 제어하는 프로빙 지그 스위칭 제어 회로에 관한 것이다.

일반적으로 지그(Jig)란 공작물을 고정시킴과 동시에 절삭 공구등을 제어하고 안내하는 장치로써, 주로 기계가공 용접등에 사용하는데 어떤 동작을 수행할때 그 가공 및 공정을 용이하게 하기 위하여 사용되는 보조 공구를 말하며 자동차 전장용 제품의 전기적 특성을 테스트하는 과정에서 중래에는 지그없이 메뉴얼(manual) 방식에 의하여 작업자가 일일이 수작업을 수행하여 전기적 특성을 검출하였던 것으로, 이는 여러가지 전기적 특성을 테스트함으로써, 작업 시간 및 노동 인력의 투입에 비하여 작업이 부실하고, 비생산적인 면이 많은 문제점이 있어 왔다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출한 것으로, 본 고안에서의 프로빙 지그(probing Jig)는 상기한 보조 공구를 이용하여 자동으로 탐침하게 하므로써 탐침 부위의 전기적 특성을 측정토록한 것이다.

본 고안은 목적은 자동차용 전장 제품의 전기적 특성을 반자동으로 검출하기 위해 프로빙 지그(probing Jig)를 설치하여 테스터(tester)의 제어 신호와 프로빙 지그로의 전원 공급을 사용자의 버튼 스위치에 의해 반자동의 프로빙 지그용 스위칭 제어 회로를 제공하여 작업 공정의 간략화 및 자동차용 전장 장치의 전기적 테스트를 반자동화로 수행토록 하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성 및 동작 설명을 하면 다음과 같다.

스타트 버튼 스위치(start S/W)의 동작에 따라 동작 전원 스위치(20)를 구동함과 동시에 시작 신호를 출력하도록 드라이브 공급용 저항(R1~R3), 버퍼(U1,U2)

된 테스트 컨트롤부(10), 시작 신호의 입력시에 프로빙 지그로 동작 전원을 입력케하는 플립플롭(U5), 인버터(U5), 포토 스위칭부(21)로된 동작 전원 스위칭부(20), 미도시된 테스터의 출력 단자(EOT)로 부터 테스트 완료 신호 출력시 플립플롭(U5)을 클리어시키는 버퍼(U3)와, 드라이빙 전압 공급용 저항(R5)로 된 리셋 신호 입력부(30)로 구성된다.

상기와 같이된 본 고안의 구성을 토대로 동작 및 작용 효과를 설명한다.

사용자가 미도시된 테스터(tester)를 동작시키고자 할 경우에 스타트 스위치(start S/W)를 온 시켜서 테스트 컨트롤부(10)의 버퍼(U1)의 입력단에는 드라이빙 전위 공급용 저항(R1)을 통하여 공급되는 드라이브 전원이 스위치(SW)를 거쳐 접지되면서 로우 레벨의 전위가 인가된다.

상기 로우 레벨의 스타트 신호는 버퍼(U1)과 버퍼(U1)를 거쳐 미도시된 테스터(tester)의 스타트 신호 단자(start)로 시간 지연되면서 입력되어 마이컴을 내장한 테스터를 구동하고, 자동차 전장용 제품의 전기적 특성을 테스트하기 위한 테스트 로직을 구동하게 함과 동시에 프로빙 지그로도 동작 준비 전원을 인가하도록 한다.

여기서 버퍼(U1,U2)는 시간 지연을 갖기 위하여 중복으로 사용한 것이다. 콘덴서(C1)은 과전압 방지용으로 스타트 스위치(start S/W)의 온시에 노이즈를 제거한다. 또한 테스트 컨트롤부(10)의 버퍼(U1)를 거쳐 출력되는 로우 레벨의 신호는 동작 전원 스위칭부(20)의 D 플립플롭(U5)의 클럭단자(CLK)로 인가된다.

평상시에 (스타트 단자(start S/W)의 오프시) D 플립플롭(U5)의 입력 신호 단자(D)는 출력 단자(PR)로부터 항상 5V의 하이 레벨 전위를 공급 받음으로써 D 플립플롭(U5)의 출력단자(Q)는 항상 로우 레벨로 유지되고 있으나 D 플립플롭(U5)의 클럭 단자(CLK)로 스타트 신호 입력시에는 출력 단자(Q)의 출력전위는 로우신호에서 하이 레벨의 신호로 전환되어 인버터(U4)로 인가된다.

상기의 인버터(U4)로 입력되는 하이 레벨의 스타트 신호는 반전 출력되며 포토 스위칭부(21)의 발광 다이오드(D)로 전원과 연결된 저항(R4)를 거쳐 점등되고, 포토 트라이악(PT)를 스위칭 온 시키므로써 입력 전원단으로 입력되는 동작 전위와 외부 지그의 솔레노이드 밸브를 제어하는 라인과 접속되어 미도시된 프로빙 지그를 동작시킨다.

이로써 마이컴을 내장한 테스터는 테스터 로직에 따라 프로빙 지그를 동작시켜 자동차용 전장의 전기적 특성을 각각 테스트 한다.

테스트 동작이 끝나면 테스터(tester)의 종력 신호 출력 단자(EOT)로부터 하이 레벨에서 로우 레벨로 전환 출력하고, 버퍼(U3)를 거쳐 D 플립플롭(U5)의 클리어 단자(CL)에 로우 신호를 인가하여 포토 스위칭부(21)의 발광다이오드(D)를 오프시켜 프로빙 지그의 동작을 정지시켜 자동차용 전장의 전기적 테스트를 단속할 수 있도록 한다.

이와같이 본 고안은 프로빙 지그 테스트 콘트롤부와, 동작 전원 스위칭부, 리셋신호 입력부로 이루어진 스위칭 회로로서, 자동차용 전장 제품에 설치된 프로빙 지그를 이용하여 테스트로 하여금 테스터 로직을 적절히 수행할 수 있도록 하여 작업상 여러번 수행되어야 할 부분이 일괄적으로 이루어질 수 있게 하였으며, 각종 제작 가능한 지그를 유사한 컨트롤 회로 구성에 의하여 작업 공정의 간략화 및 간이 자동화를 수행할 수 있는 우수한 효과가 있는 고안이다.

Claims

스타트 버튼 스위치(start S/W)의 동작에 따라 동작 전원 스위치(20)를 구동함과 동시에 시작 신호를 출력하도록 드라이브 공급용 저항(R1~R3), 버퍼(U1,U2)로 된 테스트 컨트롤부(10), 시작 신호의 입력시에 프로빙 지그로 동작 전원을 입력케하는 플립플롭(U5), 인버터(U4), 포토스위칭부(21)로된 동작 전원 스위칭부(20), 테스터의 출력 단자(EDT)로 부터 테스트 완료 신호 출력시 플립플롭(U5)을 클리어시키는 버퍼(U5)와, 드라이브 전압 공급용 저항(R5)로 된 리셋 신호 입력부(30)로 구성되는 것을 특징으로 하는 프로빙 지그용 스위칭 제어 회로.