KR950008339A - 크레인의 과부하검출방법 및 과부하방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 각종 크레인의 과부하검출방법 및 과부하방지장치에 관한 것으로 인용시 작용하중이 허용하중을 초과하는지 여부는 물론 인용속도단별 최대하중 및 최대속도와 고가이동활차의 속도를 제한하고 인양되는 물건의 하중을 운전자에게 디스플레이해줌으로서 우수한 신뢰도를 갖도록 하기 위하여 활차(28)를 가진 링크(12)로 와이어로프(R)에 장력으로 작용하는 하중을 다이나모미터 링(10)에 인장하중으로 작용시켜 다이나모미터 링(10)에 내장된 판스프링(14), (14')과 로드셀(20)로 하여금 감지케하되 여러개의 마이크로스위치(16-1), …, (16-4)로 인양시 속도단별 최대하중 및 최대속도와 고가이동활차(T)의 속도를 제한토록 하고, 로드셀(20)의 감지신호를 증폭시켜 크레인캐빈(CB)의 하중지시계(LI)로 출력되도록 한 크레인의 과부하검출방법 및 과부하방지장치이며 크레인의 마스트와 제일 가까운 지브쪽에 설치되며 방호장치분야에 적용된다.

Description

크레인의 과부하검출방법 및 과부하방지장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 의한 과부하방지장치의 사용상태를 보인 타워크레인의 측면도,

제2도는 본 발명에 의한 과부하방지장치의 설치상태예시도,

제3도는 제2도에서 보인 과부하검출기구의 내부구조를 나타낸 확대측면도.

Claims (2)

1. 핀끼움구멍(24), (24')을 가진 연결편(26), (26')이 위, 아래에 고정된 다이나모미터 링(10)의 내부에 수직방향으로 판스프링(14), (14')의 양끝을 고정하고, 여러개의 마이크로스위치(16-1), …, (16-4)를 판스프링(14), (14')에 일정한 간격으로 부착하며, 로드셀(20)을 다이나모미터 링(10)의 내주면쪽요홈(18)속에 부착하고, 와이어로프(R)가 걸려지는 활차(28)가 축설된 링크(12)의 한쪽 연장부(12')는 크레인구조물(CS)과 연결하며, 다른 한쪽 연장부(12)는 다이나모미터 링(10)의 위쪽 연결편(26)과 연결하고, 다이나모미터 링(10)의 아래쪽 연결편(26')을 크레인구조물(CS)과 연결하며, 로드셀(20)을 증폭기(22)를 통해 크레인캐빈(CB)의 하중지시계(LI)와 연결하고, 마이크로 스위치(16-1), …, (16-4)를 윈치구동모터(DM)와 연결시켜서 된 크레인의 과부하방지장치.
2. 윈치(W)에서 후프(H)까지 연결되는 와이어로프(R)에 장력으로 작용하는 하중을 마스트(M)와 제일 가까운 지브(J₁)쪽에서 활차(28)를 가진 링크(12)를 통해 다이나모미터 링(10)에 인장하중으로 작용시키고, 상기 인장하중이 다이나모미터 링(10)에 내장된 판스프링(14), (14')과 로드셀(20)에 각각 상호근접변위와 전기저항의 변화를 일으키며, 상기 변위값을 마이크로스위치(16-1), …, (16-4)에 의하여 인양시 속도단별 최대하중, 최대속도 및 고가이동활차(T)의 속도로 검출되며, 그리고 전기저항의 변화값을 증폭된 다음 크레인캐빈(CB)의 하중지시계(LI)로 디스플레이되도록 함을 특징으로 하는 크레인의 과부하검출방법.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.