KR950007244Y1 - 다용도 전술지원 장갑차 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

다용도 전술지원 장갑차

제1도는 본 고안의 장갑차의 측면도.

제2도는 본 고안의 캡의 외부를 도시하는 도면.

제3도는 본 고안의 캡의 내부를 도시하는 단면도.

제4도는 본 고안의 캡 고정장치의 정면도.

제5도는 본 고안의 캡 고정장치의 측면도.

제6도는 본 고안의 캡의 최대 작동범위와 최종 고정 위치를 도시하는 도면.

제7도는 본 고안의 캡 인양장치의 단면도.

제8도는 제7도의 A-A 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 캡 2 : 적재함

3 : 해치 4 : 문

5 : 샤시 10 : 핀

11 : 안전 링크 12, 13 : 브래킷

19 : 앵커 20 : 힌지

21 : 토오션 바 22 : 핀

23 : 스프잉 핀 24 : 캡 블록

44 : 캡 인양장치

본 고안은 궤도형 장갑차의 격실화된 캡과 캡 인양장치를 가지는 다용도 전술지원 장갑차에 관한 것이다.

기존의 궤도형 장갑차는 그 목적이 주로 병력수송 또는 전투차량이므로 승무원을 보호하기 위하여 일체형 장갑 구조물을 가진다. 그러나 이러한 구조는 운전자의 활동공간의 협소, 시계제한, 긴급시 탈출의 어려움 및 탑승승무원의 관측시계 협소와 황동공간 제한 등의 문제점이 있다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 운전실 및 승무원실을 후방적재함과 분리하여 필요시 물자수송등 다목적으로 활용할 수 있고 엔진 및 변속기의 용이한 정비를 위해 격실화된 캡이 접철되게 하며 캡의 접철시 별도의 보조장치 없이 조작할 수 있는 다용도 전술지원 장갑차를 제공하고자 하는 것이다.

본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 하기에 설명한다.

제1도에는 본 고안의 장갑차가 도시되는데, 승무원 캡(1)은 후방적재함(2)과 분리되어 탑재되어 있다. 제2도에는 본 고안의 캡(1)의 외부가 도시되는 데, 캡(1)의 상부에는 해치(3)가 설치되고 캡(1)의 측면에는 승무원문 (4)이 설치된다.

제3도에는 본 고안의 캡의 내부가 단면도로서 도시되는데, 캡(1)의 전방 하부는 샤시(5)에 대하여 토오션바(21)를 중심으로 회전 가능하다. 제4도 및 5도를 참조하면 캡(1)의 힌지(20)와 샤시(5)의 앵커(19)는 토오션바(21)로 연결되어 있다.

토오션 바(21)는 스프링 핀(23)에 의해서 탄력을 받으면 지지되고 토오션 바이(21)의 양 단부는 핀(22)에 의해서 고정되어 있다.

제4도를 참조하면 캡(1)의 전방에는 안전링크(11)가 브래킷(13)을 중심으로 회전가능하며 브래킷(12)에 핀(10)으로 고정된다.

제6도를 참조하면 안전링크(11)는 캡(1)이 인양 완료된 후에는 최종안전을 위해 브래킷(13)을 중심으로 회전하여 샤시(5)의 하부면에 설치된 브래킷(6)에 핀(10)에 의해 고정된다.

제5도를 다시 참조하면 캡(1)의 후방에는 캡 블록(28)이 설치 캡 블록(28)의 커버(35)에는 고정나사(38)가 고정되어 있다.

캡 블록(28)에 마주하는 샤시(5)에는 축(33)이 하우징(32)속에 커버(30)에 의해서 고정되며 하우징(32)속에는 시일 쿠션이 채워져 있다.

제5도는 캡 인양장치(44)가 캡(5)의 하부에 나사(41)로 고정되어 도시되며, 샤시(5)에는 마운트(40)가 나사(42)로 고정되어 있다. 제7도를 참조하면 캡 인양장치(44)에는 너트(45)가 설치되며 너트(45)에는 나사축(51)이 결합되어 있다.

나사축(51)의 단부(57)는 스파이더(64)에 베어링(60)으로 지지되며 너트(49)가 분할핀(50)으로 고정되어 있다. 스파이더(64)는 피봇트 축(62)에 의해서 버팀대(63)에 설치되며 버팀대(63)는 피봇트 축(61)에 의해서 마운트(40)에 고정된다.

캡 인양장치(44)는 나사축(51)의 단부(57)에 수동 렌치를 끼워 나사축(51)을 회전시키면 나사축(51)은 스파이더(64)에 의해 요동하면서 캡 인양장치(44)의 너트(45)를 이송시켜서 캡(1)은 토오션 바(21)를 중심으로 각 운동하여 들어 올려지거나 내려진다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 장갑차는 격실화 된 캡(1)으로 승무원의 활동공간용 확보하며 기존 장갑차의 제한된 시계를 해소할 수 있으며 캡 인양장치(44)로 인하여 야전에서 정비할 때 기본 휴대 공구로 조작하여 캡(1)을 들어올려서 동력발생장치의 정비공간을 확보할 수 있다. 또한 본 고안의 장갑차는 캡(1)과 분리된 후방적재함(2)을 이용하여 물자수송 등 다목적으로 사용할 수 있는 장점도 가진다.

Claims (1)

1. 궤도위에 샤시를 가지는 궤도 장갑차에 있어서, 승무원 캡(1)은 후방적재함(2)과 분리되어 탑재되고 캡(1)의 전방 하부의 힌지(20)와 샤시(5)의 앵커(19)는 토오션 바(21)로 연결되어 있으며 토오션바(21)는 스프링 핀(23)에 의해서 탄력을 받으며 지지되고 토오션 바(21)의 양 단부는 핀(22)에 의해서 고정되며 캡(1)의 전방에는 안전링크(11)가 브래킷(13)을 중심으로 회전가능하며 브래킷(12)에 핀(10)으로 고정되고 안전링크(11)는 캡(1)이 인양 완료된 후에는 브래킷(13)을 중심으로 회전하여 샤시(5)의 하부면에 설치된 브래킷(6)에 핀(10)에 의해 고정되며 캡(1)의 후방에는 캡 블록(28)이 설치되고 캡 블록(28)의 커버(35)에는 고정나사(38)가 고정되어 있으며 캡 블록(28)에 마주하는 샤시(5)에는 축(33)이 하우징 (32)속에 커버(30)에 의해서 고정되고 하우징(32)속에는 시일 쿠션이 채워져 있으며 캡 인양장치(44)는 캡(5)의 하부에 나사(11)로 고정되고 샤시(5)에는 마운트(40)가 나사(42)로 고정되며 캡 인양장치(44)에는 너트(45)가 설치되고 너트(45)에는 나사측(51)이 결합되며 나사축(51)의 단부(57)는 스파이더(64)에 베어링(60)으로 지지되고 너트(49)가 분할핀(50)으로 고정되며 스파이더(64)는 피붓트 축(62)에 의해서 버팀대(63)에 설치되고 버팀대(63)는 피붓트 축(61)에 의해서 마운트(40)에 고정되게 구성되는 것을 특징으로 하는 다용도 전술지원 장갑차.