KR950006625B1 - 조립된 전기적 직접구동장치를 갖는 중공이고 대형인 마찰방지용 구름 베어링 - Google Patents

조립된 전기적 직접구동장치를 갖는 중공이고 대형인 마찰방지용 구름 베어링 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

조립된 전기적 직접구동장치를 갖는 중공이고 대형인 마찰방지용 구름 베어링
제1도는 본 발명에 따른 구름베어링의 한 실시예를 도시한 부분적인 종단면도.
제2도는 본 발명에 따른 구름베어링의 개략적인 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1,2 : 베어링레이스 3 : 구름베어링요소
4 : 주행선 5 : 롤러
6 : 유지기 7 : 직접구동장치
8 : 고정자 9 : 회전자
10 : 권선 11 : 적층철심
12 : 영구자석 13 : 급전장치
14,15,16 : 밀봉부재 17 : 고정나사
18 : 하부의 연결구조체 19 : 상부의 연결구조체
본 발명은 반경방향으로 이격된 두개의 베어링레이스(two bearing races)와 그러한 두개의 베어링레이스의 사이에 배치된 다수의 구름베어링요소(rolling bearing elements)와 조립된 전기적 직접구동장치(an integrated electrical direct drive)를 포함하고, 그러한 구름베어링요소들은 직접구동장치의 한 쪽의 측부상에 배치되며, 중공형이고 대형인 마찰방지용 구름베어링(a center-free large antifriction bearing)에 관한 것이다.
그러한 대형의 마찰방지용 구름베어링은 정비가 필요없이 장기간에 걸친 수명이 요구되고, 특히, 회전속도와 토크부하(torque load)가 연속적으로 변경(continuously alternation)되는 경우, 회전체(rotating body)를 정지구조체(stationary constructions )에 회전이 가능하게 연결(connecting)하기 위해 이용된다. 정비를 요구하지 않는 까닭에 베어링조합식 구동장치는 종래의 기어식 구동장치에 비해 제조비용과 제어비용이 다소 고가임에도 불구하고 훨씬 더 양호하다.
독일특허출원 제2,201,145호는 본 발명에 따른 베어링과 같은 종류인 중공형이고 대형인 마찰방지용 구름베어링을 기재하고 있다. 그러한 대형 마찰방지용 구름베어링은 소프트턴연결구조체(soft-turn connection arrangements : 내비틀림성이 크지 않은 구조체)에 이용하거나 구동력변화가 큰 경우에 이용하기에는 적절하지 못하다. 직접구동장치의 양호한 효율을 얻기 위해서는 회전자(rotor)와 고정자(stator)간의 틈(gap)을 가능한 한 작게 유지하여야 하며 극한상황(under extreme conditions)하에서의 앞서 설명한 바와 같은 이용에 있어서는 회전자와 고정자가 직접구동장치에 있어서의 구름베어링요소가 있는 쪽의 반대쪽에서 서로 맞닿아서 서로를 손상시킬 우려가 있다.
본 발명은 모든 작동조건(under all opertating conditions)하에서 회전자와 고정자의 접촉이 회피될 것을 보장해야 하는 문제점을 극복하기 위한 것이다.
그러한 문제점은 본 발명에 따라 베어링레이스들이 직접구동장치에 있어서의 구름베어링요소들이 있는 쪽과 반대쪽에서 서로의 위에 맞물리게 하고 그러한 전기적 직접구동장치의 회전자와 고정자간의 틈보다 작은 공간(a spacing)을 갖게 함으로써 해소된다.
본 발명에 의한 해결방법에 따르면, 극한상황하에서 이용되는 경우의 구름베어링요소와 구동장치의 기능적 관점에서의 장기간의 수명이 제공될 뿐만 아니라, 소프트턴연결구조체에 의한 설치부의 극한적인 변형(extreme deflections)이나 극한적인 자기력(extreme magnetic forces)하에서의 기능성(functionability)이 유지될 것이 보장되기도 한다.
도면에 도시된 예시적인 실시예를 다음에서 설명하겠다. 중공형이고 대형인 마찰방지용 구름베어링은 외부의 베어링레이스(1 : an outer bearing race)와 내부의 베어링 레이스(2 : an inner bearing race)를 가지며, 그 사이에는 일종의 구름베어링요소(3 : as rolling bearing elements)로서의 주행선(4 : the running wires)과 롤러(5 : rollers) 및 유지기(6 : cages)가 배치되어 있다. 또한, 상기 외부 및 내부의 베어링레이스(1,2)들은 조립된 전기적 직접구동장치(7 : the intergrated electrical direct drive)와 한 쪽의 베어링레이스에 합체된 고정자(8 : the stator) 및 다른쪽의 베어링레이스에 합체된 회전자(9 : the rotor)를 구비하고 있다. 적층철심(11 : magnetic metal plates)에 감겨진 권선(10 : coil windings)으로 된 회전자(9)는 외부의 베어링레이스(1)에 합체되어 있다. 고정자(8)는 내부의 베어링레이스(2)에 합체되어 있는 영구자석(12 : permanent magnets)들로 이루어져 있다. 전기적 집적구동장치에는 급전수단(13 : a current supply means)이 제공된다. 또한, 대형의 마찰방지용 구름베어링이 외부의 영향으로부터 밀폐되고 윤활유가 구름베어링의 외부로 전혀 흘러나오지 않게 하기 위해 밀봉부재(14,15,16 : seals)들이 제공된다.
고정볼트(17)들은 중공형이고 대형인 마찰방지용 구름베어링을 하부의 연결구조체(18 : the lower connection construction)와 상부의 연결구조체(19 : the upper connection construction)에 대해 연결하기 위한 것이다.
고정자(8)와 회전자(9)의 접촉을 방지하기 위해서 직접구동장치(7)에 있어서의 구름베어링요소(3)가 있는 쪽과 반대쪽에서의 외부의 베어링레이스(1)와 내부의 베어링레이스(2)간의 공간(20)은 고정자(8)와 회전자(9)간의 틈(21)보다 작다.

Claims (1)

  1. 외부의 베어링레이스(1 : an outer bearing race)와 내부의 베어링레이스(2 : an inner bearing race) 및 조립된 전기적 직접구동장치(7 : an intergrated electrical direct dirve)로 이루어지며, 그러한 외부의 베어링레이스(1)와 내부의 베어링레이스(2)의 사이에는 다수의 구름베어링요소(3 : rolling bearing elements)들이 배치되고, 그러한 직접구동장치(7)는 고정자(8 : a stator)와 회전자(9 : a rotor)를 포함하며, 거기에서, 그러한 구름베어링요소(3)들은 직접구동장치(7)의 한 쪽의 측부에 배치되어 있는, 중공형이고 대형인 마찰방지용 구름베어링(a center-free large antifriction rolling bearing)에 있어서, 상기 고정자(8)와 상기 회전자(9)간의 접촉을 회피하기 위하여 상기 외부의 베어링레이스(1)와 내부의 베어링레이스(2)가 상기 직접구동장치(7)에 있어서의 상기 구름베어링요소(3)들이 있는 쪽과 반대쪽에 있는 공간(20 : a spacing)을 갖고, 그러한 공간(20)은 상기 직접구동장치(7)의 고정자(8)와 회전자(9)간의 틈(21 : a gap)보다 작게 구성된 것을 특징으로 하는 중공형이고 대형인 마찰방지용 구름베어링.
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