KR950004604Y1 - 모형 비행기의 날개 결합장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

모형 비행기의 날개 결합장치

제1도는 본 고안의 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 결합상태 확대 단면도.

제3도는 본 고안의 분리상태 확대 단면도.

제4도는 종래의 결합구조의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 동체 11, 11', 12 : 결합용 구멍

2 : 날개 21, 21', 22 : 돌기

3 : 요함부 4 : 돌출부

본 고안은 모형 비행기에 있어서의 동체와 날개의 결합구조에 관한 것이다.

장난감이 아닌 전시용 모형비행기는 일반적으로 부품이 완전히 조립된 완성품의 형태로 판매되고 있었다. 더우기 이와 같은 전시용의 모형 비행기는 통상 그 크기가 가로 세로 약 70-80cm에 이르는 모형 비행기가 보통이어서 운반 및 보관비용을 과다히 소모하게 하는 결점이 있었다. 그럼에도 불구하고 이와 같은 모형 비행기를 분리된 형태로 제공하여 수요자가 분리된 부품들을 조립해서 사용하도록 하는 것은 제품의 품위를 저하시키는 결과를 초래하게 되므로 사실상 불가능한 일이었다.

즉, 종래의 모형 비행기는 제4도에 도시된 바와 같이 비행기의 동체에 결합용 구멍(12)을 내고 날개의 단부에 결합용 돌기(22)를 형성시켜 이 돌기(22)를 동체의 결합용 구멍(12)에 끼움으로서 날개를 동체에 결합하였던 바, 이와 같은 방법으로 날개를 동체에 결합하게 되면, 날개와 동체사이에 틈이 생기게 되어 품위를 저하시키게 된다. 따라서 종래에는 이러한 틈을 없애기 위하여 이 틈에 퍼티를 충전시킨 후 모형 비행기의 표면에 도장작업을 시행하였던 것이다. 따라서 종래의 모형 비행기에 있어서는 동체와 날개를 분리하여 제공한다는 것은 불가능한 일이었다.

이에 본 고안은 동체와 날개를 분리 제공하더라도 동체와 날개의 결합부위에 틈이 생기지 아니하여 제품의 품위를 저하시키지 아니하게 하며 나아가 동체와 날개의 결합상태를 견고히하여 모형 비행기를 분리된 상태로 제공하더라도 종래의 모형 비행기에 있어서와 같은 정도의 품위를 유지할 수 있도록 한 것이다.

그리하여 본 고안은 동체의 날개 접합 부위를 전면에 걸쳐 오목하게 형성시키고, 그 오목한 부위 즉, 요함부에 결합용 구멍을 형성하고, 날개의 돌출부에 요함부의 구멍에 대응하는 돌기를 형성시키므로서 날개의 결합 선단부가 동체의 내부로 몰입되게 하여 동체와 날개 사이의 결합부위에 투시되는 틈이 형성되지 아니하게 하며 동체와 날개의 결합을 견고히 할 수 있게 한 것인 바, 이를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

동체(1)에 결합용 구멍을 형성시키고 날개(2)의 선단결합부위에 돌기를 형성시켜 동체(1)와 날개(2)를 결합시킴에 있어서, 동체(1)의 날개결합부위의 날개(2)의 선단결합부위를 수납할 수 있는 요함부(3)를 형성시키고 요함부(3)에 적당수의 결합용 구멍(11, 11', 12)을 형성시키되 결합용구멍(11, 11')의 외단에 연장부(111, 111')를 형성시켜 구멍(11, 11')의 길이를 연장하므로서 후술하는 돌기(21, 23)와의 억지끼움결합강도를 증강시킨다. 한편 날개(2)의 선단결합부위에는 동체(1)의 요함부(3)에 대응하는 돌출부(4)를 형성시킨다. 돌출부(4)에는 동체(1)의 요함부(3)에 형성시킨 결합용 구멍(11, 11', 12)에 대응하는 돌기(21, 21', 22)를 형성시키되, 돌기(21, 21')의 하단 주연부에 상기 결합구멍의 연장부(111, 111')가 삽입결합되는 홈(24, 24')을 형성시킨다.

그리고 동체(1)의 요함부(3)에 형성시킨 다수개의 결합용 구멍(11, 11', 12)과 날개의 선단결합부위에 형성시킨 다수개의 돌기(21, 21', 22)는 서로 긴밀히 결합되게 하여 결합된 상태에서 자의로 이탈되지 아니하게 하는 것이 바람직하다. 이를 위하여 본 고안은 결합되는 돌기와 구멍의 갯수를 증가시켰을 뿐만 아니라, 특히 양측의 돌기를 금속제 핀으로 형성시키고 이 금속제 핀으로 된 돌기(21, 21')의 선단을 테이퍼(Taper)지게 형성시키고 또 결합구멍(11, 11')의 중심선과 돌기의 중심선이 서로 어긋나도록 형성시키며, 어긋나는 각도(θ)는 약 5 도 내지 10도 정도로 형성시키는 것이 바람직하다.

첨부된 도면에는 동체(1)에 앞날개를 부착하는 실시예가 도시되어 있으나 동체(1)의 뒷날개(도면에 도시하지 아니함)를 부착함에 있어서도 본 고안은 효과적으로 실시될 수 있다.

이와 같이 구성된 본 고안은, 돌기(21, 21')를 압박하여 어긋난 각도(θ)가 결합구멍(11, 12)의 중심선과 일직선을 이루도록 한 상태에서 돌기(21, 21', 22)를 동체(1)의 요함부(3)에 형성된 결합구멍(11, 11', 12)내로 삽입시키게 되면 날개(2)의 돌출부(4)가 삽입결합된다. 이때 각 돌기(21, 21', 22)는 선단부가 테이퍼를 이룸에 따라 결합구멍(11, 111, 12)내로의 삽입이 용이하게 이루어지며, 양측의 금속제핀으로 형성된 돌기(21, 21')는 본래의 어긋난 각도로 돌아가려는 복원력에 의하여 결합구멍(11, 11')의 내부면에 강한 힘으로 압착결합되어 동체(1)로부터 날개(2)의 이탈을 방지한다. 그리고 상기 결합구멍(11, 11') 외단의 연장부(111, 111')는 돌기(21, 21')의 하단 주연부에 형성된 홈(24, 24')에 각각 삽입 결합되어 날개(2)와 동체(1)의 결합력을 더욱 견고하게 유지되게 한다.

이와 같이 본 고안은, 동체와 날개의 결합을 완강하게 하고 결합된 부위에 틈이 생기지 아니하게 하여 결합상태의 품위를 손상시키지 아니하게 할 수 있다. 그리하여 본 고안은 동체와 날개를 분리 공급하더라도 수요자가 이를 용이하게 결합, 사용할 수 있게 되며, 따라서 생산자는 모형 비행기를 분리된 상태로 제공할 수 있으므로 비교적 그 부피를 최소화하여 운반이나 보관시 그 비용을 대폭 절감할 수 있다는 효과가 있다. 뿐만 아니라 종래의 모형 비행기는 동체와 날개를 각각 다른 색으로 도장할 경우 그 도장작업이 심히 불편한 결점이 있으나 본 고안은 부분별 도장작업 또한 용이하며 생산비의 절감에도 유용한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 동체(1)에 형성시킨 구멍에 날개(2)의 돌기(22)를 끼워 동체와 날개를 결합시키는 것에 있어서, 동체(1)의 날개결합부위에 요함부(3)를 형성시키고 요함부(3)에 결합 구멍(11, 11', 12)을 형성시키되 결합구멍(11, 11')의 외단에 연장부(24, 24')를 형성시키며, 날개(2)의 선단결합부위에 동체(1)의 요함부(3)에 대응하는 돌출부(4)를 형성시키고, 날개(2)의 돌출부(4)에 돌기(21, 21', 22)를 형성시키되, 돌기(21, 21')의 중심선은 상기 결합구멍(11, 11')의 중심선과 5도 내지 10도 정도로 어긋나게 형성시키며, 돌기(21, 21')의 하단부 주연에 홈(24, 24')을 형성시켜 이홈(24, 24')내로 상기 연장부(111, 111')가 삽입결합되게 구성한 것을 특징으로 하는 모형 비행기의 날개결합구조.