KR950003876Y1

KR950003876Y1 - 창틀에 밀착 설치되는 창문용 호차

Info

Publication number: KR950003876Y1
Application number: KR92027730U
Authority: KR
Inventors: 이장우
Original assignee: 이장우; 향상공업 주식회사
Priority date: 1992-12-30
Filing date: 1992-12-30
Publication date: 1995-05-17
Also published as: KR940016145U

Abstract

내용 없음.

Description

창틀에 밀착 설치되는 창문용 호차

제1도는 본 고안의 분해사시도.

제2도는 본 고안의 사시도.

제3도는 본 고안의 설치상태 단면도.

제4도는 종래 고안의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 외부몸체 2, 2': 장공

3, 3' : 절취부 4, 4' : 절취편

5 : 내부몸체 6, 6' : 걸림탄편

7, 7' : 호차바퀴

본 고안은 창틀에 밀착 설치되는 창문용 호차에 관한 것이다.

종래에는 호차몸체에 호차바퀴를 축착하고 창문에 호차바퀴를 고정설치하여 호차바퀴가 창틀의 안내 레일상에 위치하도록 창문을 창틀에 끼워 사용했으나 호차가 설치되는 창문과 창틀 사이의 간격이 제작 및 조립상의 오차로 인하여 일정하지 않기 때문에 간격이 좁을 경우에는 창문을 끼우기가 곤란하며, 간격이 넓을 경우에는 창문이 유동되거나 창틀에서 이탈될 염려가 있었으며, 외부몸체(a)와 내부몸체(b)로 구성되어 창틀과 창문의 간격에 호차바퀴축(d)의 위치를 조절나사(c)를 조이거나 풀러 조절할 수 있도록 한 것이 있으나 이것은 조절나사(c)를 조이거나 풀러 호차바퀴(d)의 설치위치를 조절해야하기 때문에 번거로우며, 창문이 유동되거나 이탈되는 것을 방지하기 위해서는 창틀과 창문의 간격이 적을수록 좋으나 간격이 너무 좁으면 설치작업이 곤란하고 창틀에 창문을 설치하기 위해서는 약간의 간격이 있어야 하기 때문에 창문이 유동되는 것을 방지할 수 없을뿐만 아니라 장기간 사용하여 호차바퀴(e)가 마모되면 창문과 창틀 사이의 간격이 커져 창틀에서 창문이 이탈될 염려가 있는 등의 폐단이 있었다.

본 고안은 이와같은 점을 감안하여 외부몸체의 정면과 배면양측에 장공을 형성하고 상면 중앙에 절취부를 형성하여 절취된 절취편을 내부로 굴곡시키며 절취편에 스프링을 끼우고, 호차바퀴가 양측에 축착된 내부몸체의 정면과 배면양측에 걸림탄편을 하향 경사지게 돌설하여 걸림탄편이 장공에 걸리도록 내부 몸체를 외부몸체에 압입 설치하여 내부몸체가 스프링에 의해 탄력 설치되게함으로서 창문을 창틀에 끼울때는 내부몸체가 외부몸체 내로 눌려졌다가 창문이 완전히 끼워지면 압축된 스프링의 탄성에 의해 내부몸체가 하향으로 눌려져 호차바퀴가 레일상에 밀착되기 때문에 창틀에 창문을 설치하는 작업이 용이하고, 장기간 사용하여 호차바퀴가 마모되어도 스프링의 탄성에 의해 레일과 호차바퀴의 밀착상태가 유지되기 때문에 창틀에서 창문이 유동되거나 이탈될 염려가 없는 것으로 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

외부몸체(1)의 정면과 배면 양측에 장공(2)(2')을 형성하고 상면 중앙에 절취부(3)(3')를 형성하여 절취된 절취편(4)(4')을 내향으로 굴곡시키며 절취편(4)(4')에 스프링(8)을 끼우고 호차바퀴(7)(7')가 축착된 내부몸체(5)의 정면과 배면 양측에 걸림탄편(6)(6')을 하향 경사지게 돌설하여 장공(2)(2')에 걸림탄편(6)(6')이 걸리도록 내부몸체(5)를 외부몸체(1)에 압입 설치하여서 된 것이다.

이와같이 된 본 고안은 절취편(4)(4')에 스프링(8)을 끼운 상태에서 외부몸체(1)에 내부몸체(5)를 압입하는 것만으로 간편하게 조립할 수 있는 것으로 호차바퀴(7)(7')가 축착된 내부몸체(5)를 외부몸체(1)에 압입하게 되면 하향 경사지게 돌설된 걸림탄편(6)(6')이 눌려졌다가 장공(2)(2')에서 자체탄성에 의해 원상태로 북원되고 압입력을 제거하면 압축된 스프링(8)의 탄성에 의해 내부몸체(5)가 하향으로 밀려 걸림탄편(6)(6')가 장공(2)(2')에 걸리게 되며, 외부몸체(1)와 내부몸체(5)사이에는 스프링(8)이 탄력 설치되는 것이다.

외부몸체(1)와 내부몸체(5)사이에 스프링(8)이 탄력설치된 호차를 창문(9)에 고정설치하고 창틀(10)의 레일(11)상에 호차바퀴(7)(7')가 위치한 상태에서 창문(9)을 눌려주면 내부몸체(5)가 눌려져 외부몸체(1)내로 이동하며, 이때 걸림탄편(6)(6')은 장공(2)(2')에 의해 안내되기 때문에 내부몸체(5)가 기울어질 염려가 없으며 내부몸체(5)가 눌려진 만큼 호차 전체의 높이가 낮아져 창문(9)을 창틀(10)에 용이하게 끼울 수 있는 것으로 창틀(10)에 창문(9)을 완전히 끼우게 되면 압축된 스프링(8)의 탄성이 내부몸체(5)에 작용하여 하향으로 눌러주게 되고 호차바퀴(7)(7')가 레일(11)에 밀착 설치된다.

이렇게 레일(11)상에 밀착 설치된 내부몸체(5)의 호차바퀴(7)(7')에는 스프링(8)의 탄성이 지속적으로 작용하여 창틀(10)과 창문(9)사이에는 간격이 생기지 않기 때문에, 창문(9)의 개폐창문(9)이 유동될 염려가 없을 뿐만 아니라 장기간 사용하여 호차바퀴(7)(7')가 마모되어도 스프링(8)의 탄성에 의해 내부몸체(5)의 위치가 조절되어 레일(11)상에 호차바퀴(7)(7')가 밀착되는 상태가 유지되기 때문에 호차바퀴(7)(7')의 마모로 인하여 창문(9)과 창틀(10)사이의 간격이 넓어져 창문(9)이 유동되거나 창틀(10)에서 이탈될 염려가 없는 것이다.

이와같이 본 고안은 외부몸체(1)의 절취편(4)(4')에 스프링(8)을 끼우고 내부몸체(5)의 걸림탄편(6)(6')이 장공(2)(2')에 걸리도록 외부몸체(1)에 압입하는 것만으로 간편히 조립할 수 있는 것으로 창문(9)을 창틀(10)에 끼울때는 내부몸체(5)가 외부몸체(1)내로 눌려졌다가 완전히 끼워지면 압축된 스프링(8)의 탄성에 의해 호차바퀴(7)(7')가 레일(11)상에 밀착되기 때문에 창문(9)의 설치작업이 용이하고 창틀(10)에서 창문(9)이 유동되거나 이탈될 염려가 없는 등의 효과가 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims

외부몸체(1)의 정면과 배면 양측에 장공(2)(2')을 형성하고 상면 중앙에 절취부(3)(3')를 형성하여 절취된 절취편(4)(4')을 내향으로 굴곡시키며 절취편(4)(4')에 스프링(8)을 끼우고 호차바퀴(7)(7')가 축착된 내부몸체(5)의 정면과 배면 양측에 걸림탄편(6)(6')을 하향 경사지게 돌설하여 장공(2)(2')에 걸림탄편(6)(6')이 걸리도록 내부몸체(5)를 외부몸체(1)에 압입 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 창틀에 밀착 설치되는 창문용 호차.