KR940018550A - 오각으로된 로타리엔진 - Google Patents

Abstract

본 발명은 편심축을 중심으로 하는 오악 모양으로된 로터와 이로터에 내접되어 로터회전을 안내하는 외각 실린더하우징등으로 구성되어 오각로터에 장착된 내접기어와 사이드하우징의 둘레에 설치되어 있는 외접기어가 5:4의 기어비로 맞물려 회전운동 하므로서 흡입, 압축, 동력, 배기 4행정의 모든 사이클을 완료하게한 오각로타리엔진에 관한 것이다.

종래에 알려지고 있는 로타리엔진은 3각으로된 엔진으로서 이는 단실실린더의 동력행정 시기에서 다음 동력행정이 돌아올때까지 무동력으로 소요되는 시간이 너무 길어서 엔진의 강한 효율을 기대할 수 없었던 것이다.

본 발명은 이상의 문제점을 해결하고자 창안한 것으로 이의 발명 요지는 4:5의 기어비로 사이드실린더외접기어(21)와 오각으로된 로터(2)의 내부에 설치된 내접기어(15)를 중심으로하여 오각로터(2)가 외각실린더 하우징(1)의 곡면(1')을 따라 회전하면서 로터면(2')과 로터(2)에 파여진 흡배기 안내홈(10)의 위치 변동에 따라 사이드실린더(5)(5')에 설치되어진 흡배기구멍(6)(7)(8)(9)으로 흡배기를 하고 실린더내에 180도 간격으로 설치된 상하 2곳의 점화 플러그(17)에서 점화되면서 회전되어지게 한 것으로 타엔진에 비해 부피가 상당히 작고 중량이 가벼우며 엔진의 효율을 현저히 높힐 수 있게 한 것이다.

Description

오각으로된 로타리엔진

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제 1 도는 본 발명의 요부 분리 사시도, 제 2 도는 제 3 도 B-B선 단면도, 제 3 도는 제 2 도 A-A선 단면도, 제 5 도는 본 발명의 로터위치에 따른 작용 표시도.

Claims (1)

1. 4 : 5의 기어비로 이루어진 사이드실린더외접기어(21)와 오각으로된 로터(2)의 내부에 설치된 내접기어(15)를 중심으로 하여 오각로터(2)가 외각실린더하우징(1)의 곡면(1')을 따라 회전하면서 로터면(2')과 로터(2)에 파여진 흡배기 안내홈(10)의 위치 변동에 따라 사이드실린더(5')(5')에 설치되어진 흡배기구멍(6)(7)(8)(9)으로 흡배기를 하고 실린더내에 180도 간격으로 설치된 상하 2곳의 점화플러그(17)에서 점화되면서 회전되어지게 한 오각으로된 로타리엔진.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.