KR940015490A - 연비형 엔진의 발진 성능향상 방법 및 그 장치 - Google Patents

Abstract

저연비형 엔진의 발진성능향상 시스템에 있어서, 스로틀(11)의 위치를 감지하여 이에 대한 정보를 발생시키는 스로틀 위치센서(12)와, 차량변속기어에 부착되어 기어의 1단상태와 후진 상태일때 이에 대한 정보를 제공하는 기어위치 감지센서(18)과, 엔진의 크랭크에 부착되어 엔진의 회전수에 대한 신호를 발생시키는 크랭크 위치센서(16)와, 상기 스로틀 위치센서(12)로부터 공급된 신호가 엔진의 공회전임을 나타내고 상기 기어위치센서(18)로부터 공급된 신호가 기어의 1단위치 또는 위치일때 공전속도 액튜에이터(15)의 개도를 증가시켜 크랭크 위치센서(16)오부터 발생되는 엔진회전수에 대한 정보가 차량발진에 필요한 출력을 나타내기에 적합한 회전수가 될 때까지 엔진의 회전수를 증가시키도록 하고, 그 회전수를 새로운 공전속도로 하여 계속 유지시키는 신호를 발생시키는 전자제어장치(14)로 구성되는 것을 특징으로 하는 저연비형 엔진의 발진성능 향상장치.

Description

연비형 엔진의 발진 성능향상 방법 및 그 장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 장치의 구성을 나타내기 위한 개략선도, 제2도는 본 발명에 따른 장치의 작동 단계를 나타내는 플로우챠트.

Claims (2)

1. 저연비형 엔진의 발진성능향상 방법에 있어서, 공기흐름을 조절하는 스로틀(11)의 위치를 감지하는 스로틀 위치센서(12)로부터 공급된 신호에 의하여 엔진의 공회전상태인 것을 감지하는 단계와, 기어위치센서(18)로부터 공급되는 기어의 위치가 1단위치 또는 후진위치인 것을 감지하는 단계와, 상기 스로틀 위치센서(12)로부터 공급되는 신호와 상기 기어위치센서(18)로부터 공급되는 신호를 전자제어장치(14)에서 비교하여 엔진이 공회전 상태이고 기어의 위치가 1단 또는 후진위치인조건을 만족시킬때 공전속도 액튜에이터(15)의 개도를 증가시켜 공기의 공급량을 증가시켜 엔진의 회전수를 원하는 rpm으로 증가시키고 그 회전수를 새로운 공전 속도로 하여 계속 유지시키는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 저연비형엔진의 발진성능향상방법.
2. 저연비형 엔진의 발진성능향상 장치에 있어서, 스로틀(11)의 위치를 감지하여 이에대한 정보를 발생시키는 스로틀 위치센서(12)와, 차량변속기어에 부착되어 기어의 1단 상태와 후진 상태일때 이에 대한 정보를 제공하는 기어위치 감지센서(18)과, 엔진의 크랭크에 부착되어 엔진의 회전수에 대한 신호를 발생시키는 크랭크 위치센서(16)과, 상기 스로틀 위치센서(12)로부터 공급된 신호가 엔진의 공회전임을 나타내고 상기 기어위치센서(18)로부터 공급된 신호가 기어의 1단위치 또는후진위치일때 공전속도 액튜에이터(15)의 개도를 증가시켜 크랭크 위치센서(16)로부터 발생되는 엔진회전수에 대한 정보가 차량발진에 필요한 출력을 나타내기에 적합한 원하는 회전수가 될때까지 엔진의 회전수를 증가시키기도 하고 그 회전수를 새로운 공전속도로 계속 유지시키는 신호를 발생하는 전자제어장치(14)로 구성되는 것을 특징으로 하는 저연비형엔진의 발진성능 향상장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.