KR940013949A - 자동차 역진방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 역진방지장치에 관한 것으로, 특히 자동차 변속기의 중립상태 및 전지기어 상태일 때 바퀴 구동측의 역회전을 방지함과 동시에 후진중 완전한 후진정지상태 이전에 기어가 중립 또는 전진기어상태로 전환이 용이하게 되는 역진방지장치에 관한 것으로서, 후진 변속로드(10)상의 제한된 범위내에서 좌우 이동 가능하도록 스프링(22) 탄지되며 일측에 작동홈(24)을 형성하고 타측에 걸림홈(26)을 형성하는 걸림턱(26a) 및 걸림막대(26b)를 구성한 링크작동부재와, 구동축(30)상에 베어링 지지되며 상부 걸림막대에 걸려지는 콘레버(44)를 구성한 회전콘(40)과, 구동축에 대해 고정되되 좌우 이동 가능하게 스프링(56) 탄지되며 후진시 회전콘(40)을 마찰저항으로 회전시키는 콘링(50)과, 상기 걸림막대 하단에서 콘레버(44)를 가이드하는 안내판(46)과, 작동홈 하단부의 구동축에 키이 결합되어 역회전을 구속받는 원웨이 클러치 베어링(60)과, 선단이 작동홈(24)에 연동되며 원웨이 클러치 베어링의 역진을 구속하는 링크(70)를 구비하여, 중립기어시와 전진지거시에 항상 구동축과 원웨이 클러치 베어링의 외륜이 작동되게 하여 자동차의 역진을 방지하게 되고, 후진시에는 원웨이 클러치 베어링을 자유상태로 하여 후진을 실시 가능하게 함과 동시에 후진시 회전콘이 링크작동부재를 단속하고 있다가 구동축의 정회전을 이루는 시점에서 링크작동부재를 자유상태로하여 링크작동부재가 비로서 링크를 작동시켜 원웨이 클러치 베어링을 구축하게 되므로 후진중 회전콘에 의해 바퀴의 회전이 완전 정지하지 않은 상태에서도 기어 변환을 용이하게 실시할 수 있게 되는 것이다.

Description

자동차 역진방지장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 구성 및 조립기어시의 상태도,

제2도는 제1도의 요부 평면도,

제3도는 제1도의 A-A′선 단면도,

제4도는 본 발명의 후진시의 작동 상태도.

Claims (3)

1. 후진 변속로드(10)상의 제한된 범위내에서 좌우 이동 가능하도록 스프링(22) 탄지되며 일측에 작동홈(24)을 형성하고 타측에 걸림홈(26)을 형성하는 걸림턱(26a) 및 걸림막대(26b)를 구성한 링크작동부재와, 구동축(30)상에 베어링 지지되며 상부 걸림막대에 걸려지는 콘레버(44)를 구성한 회전콘(40)과, 구동축에 대해 고정되되 좌우 이동 가능하게 스프링(56) 탄지되며 회전콘(40)을 마찰저항으로 회전시키는 콘링(50)과, 상기 걸림막대 하단에서 콘레버(44)를 가이드하는 안내판(46)과, 작동홈 하단부의 구동측에 키이 결합되어 역회전을 구속받는 원웨이 클러치 베어링(60)과, 선단이 작동홈(24)에 연동되며 원웨이 클러치 베어링의 역진을 단속하는 링크(70)를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차 역진방지장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 콘링(50)과 회전콘(40)은 서로 접동하는 테이퍼면을 갖으며 테이퍼면 접촉시에 스프링(56)의 탄성복원력에 의한 마찰저항의 증가 회전콘이 콘링의 회전방향을 따라 회전하게 구성됨과 동시에, 콘링의 역회전시에는 회전콘의 콘레버가 걸림홈(26)에 걸리어 링크작동부재를 구속함을 특징으로 하는 자동차 역진방지장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 회전콘의 콘레버(44)와 안내판(46)과의 접촉부위에 롤러(44b)를 제공하여 콘레버의 작동을 원활히 이루게 함을 특징으로 하는 자동차 역진 방지장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.