KR940013918A - 자동 변속기 부축 스프로켓의 오일 귀환 구조 - Google Patents

Abstract

자동 변속기의 주축, 부축 스프로켓(50,51)을 연결하는 체인(52)이 하우징(53)에 충만된 오일에 함침된 상태로 회전함으로 인해 오일이 비산되어 하우징(53)에 충돌함에 따른 소음 발생을 방지함과 아울러 오일의 과다한 충만시 여기에 함침된 부축 스프로켓(51)의 회전을 저지함에 따른 동력 손실을 방지하기 위하여, 부축 스프로켓(51)에 감진 체인(52)의 회전에 의해 비산되는 오일의 하우징(53) 충돌 부분에 흡입구(l)가 형성됨과 아울러 하우징(53)의 일측에 설치된 오일 팬(P)으로 오일이 유출되도록 유로(3)를 형성함으로써 비산되는 오일을 상기한 유로(3)로 오일 팬(P)에 귀환시켜 하우징(53) 충돌을 방지하고 이에 따라 소음을 방지하며 과다한 오일의 충만을 방지함으로써 동력 손실을 감소시킬 수 있게 된다.

Description

자동 변속기 부축 스프로켓의 오일 귀환 구조

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 자동 변속기 부축 스프로켓의 오일 귀환 구조를 도시한 개략 단면도,

제2도는 제1도에서 A-A선을 따라 절단하여 도시한 단면도,

제3도는 제1도에서 유로의 흡입구를 도시한 부분확대 사시도.

Claims (2)

1. 부축 스프로켓(51)이 위치되는 하우징(53)에 저장되는 오일이 부축 스프로켓(51)에 감겨 회전되는 체인(52)으로 인해 비산되는 위치이고 오일의 양이 부축 스프로켓(51)의 회전을 저지하지 않을 정도인 오일의 상면에서 자동차의 출렁임에 따라 유출되지 않을 정도의 이격 높이로 흡입구(1)를 형성하고, 하우징(53)의 일측에 설치된 오일 팬(P)으로 배출구(2)를 형성한 유로(3)를 하우징(53)에 설치하여 구성함을 특징으로 하는 자동 변속기 부축 스프로켓의 오일 귀환 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기한 하우징(53)의 모서리 부분에 ㄱ자형의 보강재(4)를 부착하고, 돌기(5)를 흡입구(1)의 상부에 형성하여 유로(3)를 구성함을 특징으로 하는 자동 변속기 부축 스프로켓의 오일 귀환 구조.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.