KR940010626B1 - 선박침수 구조봉 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

선박침수 구조봉

제 1 도는 본 발명의 사용상태도.

제 2 도는 본 발명의 사시도.

제 3 도는 제 2 도의 단면도.

제 4 도는 본 발명의 분해도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 고정대 1a : 부착판

3 : 지지대 4 : 고정끈

5 : 결합관 5a : 연결고리

6 : 부구 6a : 걸고리

6b : 손잡이 7 : 중심관체

7' : 단턱 7a : 구멍

8 : 탄간 8a : 갈퀴

9 : 연결로우프 10 : 표시구

10a : 깃발 11 : 수직연결봉

11a : 걸림턱 11b : 걸림구멍

12 : 코일스프링 13 : 선박본체

본 발명은 선박에 장치하여 선박이 불의의 사고로 침수되면 자동적으로 구조봉이 선박몸체에서 분리되면서 부상하여 수면위에 뜨게되고 깃발이 펼쳐져서 선박침몰위치를 알려주고 동시에 사람이 구조봉에 매달려서 물에 떠 있도록 하므로써 인명을 구할 수 있게 한 것이다.

종래에는 불의의 조난시에 대비하여 선박에 구명동의나 구명보우트 등이 구조용으로 비치되어서 있기는 하나 급작스럽게 침수가 될 경우는 미처 피난의 여유가 없어 인명피해를 크게하는 불편이 있었고, 또 피해를 당한 침몰선박을 즉시 찾지 못하면 상당시간을 수색해야하므로 시간이 지연되어 인명피해와 재산손실이 심하게 되는 불편이 있었다.

본 발명은 위와 같은 예고없는 침수 사고에 적절히 대처할 수 있도록 선박에 구조봉을 장치하는 것인데 이를 보다 상세히 도면에 의거 설명하면 다음과 같다.

제 1 도에서 제 4 도는 본 발명의 구조봉이 장치되는 상태와 그 구조가 예시되어 있다. 즉 본 발명의 구조봉을 선박본체(13)의 상면에 부착되는 고정대(1)에 지지대(3)가 설치되어 중심고정부(3a)에 짧은 고정끈(4)이 부착되고 고정끈 상단에는 원통형으로된 결합관(5)의 하단 연결고리(5a)를 연결하며 고정대(1)내에는 상당한 길이의 연결로우프(9)를 내장하여 하단은 지지대(3)에 결속시키고 그 상단은 고정대 상부에 결합시킨 부구(6)의 하단 걸고리(6a)에 결속한다. 부구(6)에는 둘레를 따라 일정간격으로 다수조의 손잡이(6b)를 부착시키고 중심으로 구멍을 뚫어 하단에 중심관체(7)를 돌출시켜 돌출부 양측에 구멍(7a)을 뚫어 양측에 탄간(8)을 설치하여 탄간의 갈퀴(8a)를 구멍(7a)으로 출입되게 하고 탄간의 외주에 결합관(5)을 피복시켜 탄간의 갈퀴를 내향시키게 하며 부구(6) 상단에는 깃발(10a)이 구비된 표시구(10)를 장치하여 그 중심부로 형성된 수직연결봉(11)이 중심관체(7)로 투입되어 하단부에 뚫어진 걸림공(11b)에 탄간의 갈퀴(8a)가 투입되게 하며 수직연결봉(11)의 내부와 중심관체 사이에 코일스프링(12)을 장진시켜서되는 장치이다.

이와 같이 된 본 발명은 표시구(10)의 중심부에 있는 수직연결봉(11)이 부구(6)의 중심관체(7)속으로 투입되어 하단부의 걸림구멍(11b)에 탄간(8)의 갈퀴(8a)가 투입되어 장진 탄간외면에 피복된 접속관(5)에 의거 해지가 될 수 없는 상태로 유지되는데 이 상태로 선반에 장치되어 항해를 하다가 불의의 사고로 선박이 침수되게 되면 부구(6)가 수침되는 것과 동시에 부력을 받아 수면으로 뜨면 이때 부구는 상승하지만 짧은 고정끈(4)에 연결된 결합관(5)은 중심관체(7)의 돌출부에서 강제분리되므로 탄간(8)의 탄력이 외부로 작용하여 그 갈퀴(8a)가 구멍에서 외향하므로 중심관체(7)의 중심공에 삽입된 표시구(10)의 수직연결봉(11)이 해이되면서 위로 상승하여 중심관체 상단부단턱에서 제동되므로 깃발(10a)이 펼쳐지면서 부구와 표시구가 일련체로 수면에 떠 있도록 되는 것이다.

이렇게하여 상공에서 수색관찰할때 쉽게 눈에 띄는 효과를 얻게되며 부구(6)의 크기가 상당히 크므로 물에 빠진 사람이 부구(6)의 둘레에 장치된 손잡이(6a)를 잡고 수면 위에 떠서 구조를 기다릴 수 있게 되는 이점이 있고 사람이 구조된 후에는 연결로우프(9)를 이용하여 선체도 인양할 수 있는 이점을 얻게되므로 인명과 재산을 모두 구할 수 있는 구조봉을 얻는 것이다.

Claims (1)

1. 선박본체(13)의 상면에 부착되는 고정대(1)에 지지대(3)를 설치되어 중심고정부(3a)에 짧은 고정끈(4)을 묶어 고정끈 상단에 원통형으로된 결합관(5)을 연결고리(5a)를 연결하고 고정대(1) 내에는 상당한 길이의 연결로우프(9)를 구체하여 하단은 지지대(3)에 결속시키고 상단은 고정대 상부에 결합시킨 부구(6)의 하단 걸고리(6a)에 결속하며 부구(6)에는 둘레를 따라 일정간격으로 다수조의 손잡이(6b)를 부착시키고 중심으로 구멍을 뚫어 중심관체(7)를 돌출시켜 설치하여 하단을 밑으로 돌출시켜 그 양측에 구멍(7a)을 뚫어 탄간(8)을 설치하고 탄간의 갈퀴(8a)를 구멍(7a)으로 출입되게하며 탄간의 외주에 결합관(5)을 피복케하고 부구(6)상단에는 깃발(10a)이 구비된 표시구(10)를 피복하되 그 중심부의 수직연결봉(11)을 중심관체(7)로 투입되어 하단부에 뚫어진 걸림공(11b)에 탄간의 갈퀴(8a)가 투입되게 하면서 수직연결봉(11)의 내부와 중심관체 사이에 코일스프링(12)을 장진시켜서된 선박침수 구조봉.

Images