KR940005668B1 - 배기가스 정화용 촉매를 담지하기 위한 금속제 담지모체(擔持母體) - Google Patents

배기가스 정화용 촉매를 담지하기 위한 금속제 담지모체(擔持母體) Download PDF

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우스이 고꾸사이 산교 가부시끼가이샤
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Abstract

내용 없음.

Description

배기가스 정화용 촉매를 담지하기 위한 금속제 담지모체(擔持母體)
제1도는 본 발명에 적용되는, 배기가스 정화용 촉매를 위한 금속제 담지모체의 끝 정면도.
제2도는 금속제 담지모체의 수정된 형태를 나타내는 제1도와 비슷한 도.
본 발명은 일반적으로 자동차의 배기 시스템의 중간점에 배기가스 정화용 수단으로서 제공되는, 배기가스 정화용 촉매를 그위에 담지하기 위한 금속제 담지모체에 관한 것이다.
특히, 담지모체의 각 구성요소들이 엄격한 조건에서 사용될지라도 분리, 파손 또는 다른 손상없이 그들의 기능을 행할 수 있는 배기가스 정화용 촉매를 그위에 담지하기 위한 금속제 담지모체에 관한 것이다.
그위에 배기가스 정화용 촉매를 담지하기에 적절한 상기 종류의 일반적인 금속제 담지모체들은 단위체적당 담지영역을 증가시키기 위하여 즉, 단위체적당 배기가스와 배기가스 정화용 촉매사이의 효과적인 접촉영역을 가능한 만큼 증가시키고, 더욱이, 금속제 담지모체의 고유중량을 가능한 최대 범위까지 감소시키기 위하여 적어도 하나의 판상금속 밴드와 적어도 하나의 파판상 금속밴드를 얇게 적층하거나 여러층으로된 복합모체로 그들을 상호 둥글게 감아 형성되는 구조를 갖는 그들을 포함한다.
예를들면, 0.1mm 또는 이보다 작은 두께를 가지는 Fe-Cr강철의 내열성 얇은판으로 만들어진 판상 금속밴드와 동일한 형태의 다른 얇은 금속판으로 부터 만들어진 파판상 밴드가 그들 사이에 접촉영역을 갖기 위해 서로 중첩된다. 다음, 그들은 배기가스가 그곳을 통하여 통과하도록 허용하기 위하여 그의 중심축을 따라 많은 망상 패턴 가스흐름 통로를 정의하는 여러층으로 된 복합 모체로 나선형으로써 상호 둥글게 감겨진다. 여러층으로 된 복합 모체가 단층구조를 가지며 그의 마주보는 양끝이 개방된 관형 금속케이싱 내에 끼워진다. 여러층으로 된 복합 모체의 부재들, 즉, 판상 밴드와 파판상 밴드가 진동 방지 구조로 상호 놓어진다. 즉, 이렇게 감겨진 여러층으로된 복합 모체와 같은 판상 밴드와 파판상 밴드 및 금속케이싱이 용접, 브레이징등에 의하여 그들사이의 접촉영역에 상호 놓여진다. 여러층으로된 복합 모체와 금속케이싱 사이의 접촉 영역에서의 접합수단이 다음에 의하여 예시된다.
(i)전자비임 용접, 레이저비임 용접, 아크 용접등이 예를들면 일본 특허 공개 공보 번호 13462/1979와 일본 특허 공개 공보 번호 1585/1982에 나타나 있다.
(ii)브레이징 일본 특허 공개공보번호 4373/1981에 나타나 있다. 이 브레이징은 두 부재들 즉, 판상 밴드와 파판상 밴드중의 적어도 하나의 적당한 부분 위에 바인더의 페이스트와 브레이징 물질을 적용하고 (또는 바인더를 도포한 후에 가루 브레이징 물질을 적용하거나 브레이징 물질의 판을 적용한다) 다음, 여러층으로된 복합 모체를 제공하기 위하여 이들 부재들을 상호 둥글게 감거나 적층하고, 마지막으로 여러층으로된 복합 모체의 상술된 부분주위를 가열하는 것을 포함한다.
(iii)브레이징이 일본 특허 공개 공보 번호 199574/1986(일본 특허 공개 공보 번호 4373/1981의 분할 출원)에 나타나 있다. 이 브레이징은 여러층으로된 복합 모체를 제공하기 위하여 판상밴드와 파판상 밴드를 상호 둥글게 감거나 적층하고, 다음 도포 또는 분사등에 의하여 여러층으로된 복합 모체의 양끝에 브레이징 물질을 적용하고, 마지막으로 여러층으로된 복합 모체의 양끝 주위를 가열하는 것을 포함한다.
(iv)다른 브레이징은 판상과 파판상 밴드가 여러층으로된 복합 모체로 형성된 후에 또는 이전에 판상과 파판상 밴드의 표면위에 브레이징 물질을 코팅하기 위해 전기 도금 또는 무전해 도금하고, 다음 코팅된 표면을 가열하는 것을 포함한다. 상기 종래의 접합수단이 제조상 다음의 품질상의 문제점을 야기시킨다.
상기 (i)의 접합 방법으로써, 점-용접이 좁은 접촉영역 또는 내부 접촉영역에서 이루어져야 하고, 고된 일이며 시간이 소모되므로 불충분한 내진성의 정도를 야기시킨다. 더욱이, 전자비임 용접과 레이저 비임 용접이 특별하고 값비싼 설비를 요구한다. 이것은 감소된 생산 비율을 필연적으로 초래한다.
상기 (ii)의 접합방법에서, 이것은 니켈등과 값비싼 브레이징 물질을 사용해야 할 필요가 있으며, 브레이징 물질을 건조시키고 적용하는 방법이 복잡하고 힘들다. 여러층으로된 복합 모체로서, 판상과 파판상 밴드가 상호 감기며, 브레이징 물질이 제한되 영역에 인가되는 복합 모체가 관형 금속케이싱에 끼워지고 가열처리에 의하여 판상과 파판상 밴드 사이의 제한된 접촉영역에서 납땜되며, 여러층으로된 복합 모체의 크기가 변하기 때문에 접촉영역에서 갭이 형성되도록 롤이 느슨해진다. 이것은 가열될때 일부의 브레이징-물질 코팅이 판상과 파판상 밴드사이의 접촉영역으로 부터 유출되도록 부분적으로 용응되기 때문이며, 또한 판상과 파판상 밴드가 느슨해진 양을 축적하기 위해 부분적으로 층으로 감겨지기 때문이다. 따라서, 충분한 내진성이 성취되기는 어렵다. 더욱이, 이 형태의 금속제 담지모체가 자동차의 배기 시스템에 설치될때 뿐만아니라 가열처리하는 동안, 갭이 시간의 흐름과 함께 배기가스의 높은 온도에 기인하여 형성될 가능성이 높다.
또한, 상기 (iv)의 접합 방법으로써, 판상과 파판상 밴드를 충분한 견고성으로 접합하는 것은 불가능하다. 그러므로, 충분한 내진성이 성취될 수 없다.
상기 (iii)과 (iv)의 접합 방법에서, 상기 (ii)와 관련되어 상술되는 바와같이, 판상과 파판상 밴드를 특히 금속제 담지모체의 중심에 접합시키는 것이 불가능하고, 브레이징 물질과 도금의 적용이 힘든 작업을 요구한다. 더욱이, 값비싼 진공 용광로가 사용되기 때문이며, (ii), (iii) 및 (iv)의 각 접합 방법이 그들의 경영비용의 관점에서 경제적이지 못하다.
배기가스 정화용 촉매를 위한 금속제 담지모체의 상술된 종래의 제조법이 담지모체의 구성부재들을 어떠한 분리로부터 방지하는 것을 제한한다.
더욱이, 이 형태의 금속제 담지모체가 엄격한 열적 환경에서 사용되며, 따라서 담지모체를 구성하는 부재들의 어떠한 파손, 크래킹 또는 분리에 대항하는 충분한 내구성을 요구한다. 자동차의 배기 시스템에서, 담지모체의 부재들이 -20℃로 부터 900℃까지의 엄격한 냉·열 싸이클 조건 아래에서 그들사이의 열 팽창(체적 팽창과 선 팽창)계수의 큰 차에 기인하여 변형 (지금부터는 "열 변형"이라 칭함)된다. 또한, 이들 부재들은 차체로 부터 진동된다. 결과적으로, 부재들은 분리되고, 크래크되거나 다르게 손상될수 있다.
그러므로, 본 발명의 목적은 담지모체의 구성 부재들이 어떠한 분리나 크래킹으로 부터 방지될 수 있는, 그위에 배기가스 정화용 촉매를 담지하기 위한 금속제 담지모체를 제공하기 위한 것이다.
본 발명에 따라서, 배기가스 정화용 촉매를 그위에 담지하기 위한 금속제 담지모체가 제공된다. 담지모체는 얇은 금속판으로 만들어진 판상 금속밴드와 다른 얇은 금속판으로 부터 만들어진 파판상 밴드가 그의 중심축을 따라 많은 망상 가스의 흐름 통로를 정의하는 나선형의 여러층으로된 복합 모체로 접촉관계로써 서로 중첩하고, 다음 여러층으로된 복합 모체가 관형 금속케이싱에 끼워져 형성되며, 관형 금속케이싱이 외부 케이싱과 외부 케이싱에 배열된 적어도 하나의 내부 케이싱으로 구성되고, 여러층으로된 복합 모체가 외부와 내부 케이싱의 각각에 끼워지는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 및 다른 목적들, 특징 그리고 추가 장점이 상세한 서술과 설명된 실시예의 방법에 따라, 본 발명의 원리에 합당한 한쌍의 구조적 실시예의 수반된 도면에 의거하여 기술에 숙련된 그들에 의하여 명백해질 것이다.
제1도는 본 발명에 적용되는, 배기가스 정화용 촉매를 그위에 담지하기 위한 금속제 담지모체 1을 설명한다. 금속제 담지모체 1이 다음의 방법으로 구성된다. 여러층으로된 복합 모체 2가 내열성 얇은 금속판으로 만들어진 판상 밴드 21과 동일한 형태의 다른 얇은 금속판으로 부터 만들어진 파판상 밴드 22로 구성되고, 판상과 파판상 밴드 21,22가 나선형으로 상호 감겨진다. 다음, 여러층으로된 복합 모체 2가 외부 케이싱 4즉, 가장 바깥쪽에 있는 껍질에 끼워지고 또한 외부 케이싱 4에 배열된 내부 케이싱 5에 끼워진다. 여러층으로된 복합 모체 2가 배기가스의 압력손실을 야기시키지 않는 많은 망상 패턴 가스 흐름통로 3을 정의 한다. 금속 담지모체 1의 이들 구성부재들이 브레이징등의 임의의 접합수단으로 상호 접합될 수 있다.
본 발명의 중요한 특징은 여러층으로된 복합 모체 2가 외부 케이싱 4 뿐만 아니라 내부 케이싱 5에 끼워져 존재한다는 것이다.
이렇게 구성된 금속제 담지모체 1로써, 자동차의 배기가스 시스템의 800℃ 내지 900℃의 고온등의 엄격한 조건 아래에서, 또는 -20℃ 내지 900℃의 엄격한 냉·열 싸이클 조건(열변형 로우드) 아래에서라도, 열변형에 기인한 구성부재들의 분리와 진동에 기인한 크래킹을 방지하는 것이 가능하다.
따라서, 종래 기술의 여러층으로된 복합 모체가 단지 외부 케이싱에 고정적으로 접합되고 그안에 끼워진 것과는 달리, 본 발명의 여러층으로된 복합 모체 2는 내부 케이싱 5에 의하여 판상과 파판상 밴드 21, 22의 롤로써 방사상으로 분할된다. 결과적으로, 열변형의 롤로써 방사상으로 분할될 수 있으며, 따라서 큰 뒤틀림 응력이 형성하는 것으로부터 효과적으로 방지될 수 있다. 더욱이, 내부 케이상 5 가, 롤의 비어있는 중심부분의 직경을 증가시키기 위하여 외부 케이싱 4의 여러층으로된 복합 모체 2에 대항하여 강요되면, 판상 밴드 21과 파판상 밴드 22가 증가된 견고성으로 접촉 영역에서 접합될 수 있다.
본 발명에 따라서, 브레이징등의 임의의 수단에 의하여 여러층으로된 복합 모체 2와 외부, 내부 케이싱 4, 5 사이 및 판상과 파판상 밴드 21, 22 사이의 접촉부를 간단히 접합시킴으로써 제1도의 금속제 담지모체에 충분한 내구성을 제공하는 것이 가능하다. 더욱이, 제2도에 도시되는 바와같이, 외부 케이싱 4의 적어도 한쪽 끝에 케이싱 끝에서 돌출되는 것으로 부터 여러층으로된 복합 모체 2를 방지하고 전체 담지모체 1을 강화하기 위한 하나 또는 그 이상의 리브(rib) 6이 제공될 수 있다.
더욱이, 외부 케이싱 4의 여러층으로된 복합 모체와 내부 케이싱 5의 여러층으로된 복합 모체 사이에 파판상 밴드 22의 리지의 피치 (또는 내부 리지 홈)가 다를 수 있고, 내열성과 내식성이 다른 얇은 금속판이 판상과 파판상 밴드 21, 22에 대해 사용될 수 있다. 특히, 배기가스가 배기가스 시스템의 중심부에서 보다 빠르게 흐르고, 배기가스와 촉배의 반응열이 배기가스 시스템의 중심부에서 보다 높다는 사실의 관점에서, 내부 케이싱 5에 끼워진 여러층으로된 복합 모체에 대하여 보다 작은 내부리지 피치를 가지는 파판상 밴드를 사용하고, 또한 두개의 판상과 파판상 밴드 21, 22에 대하여 우수한 내열성과 내식성을 가지는 얇은 금속판을 사용하는 것이 바람직하다. 이러한 배열로써, 중심에 보다 빠르게 흐르는 배기가스가 충분한 접촉영역을 가지는 촉매층과 접촉하면, 개선된 효과로써 배기가스를 정화하는 것이 가능하다. 더욱이, 우수한 내열성과 내식성을 가지는 얇은 금속판이 두개의 판상과 파판상 밴드 21, 22에 대해 사용되면, 금속제 담지모체의 내구성을 개선하는 것이 가능하다.
예를들면, 내부 케이싱 5의 여러층으로된 복합 모체의 구성부재들이 다음 방법에서의 외부 케이싱 4의 그들보다 더 큰 내열성을 가질 수 있다. 내부 케이싱 5의 여러 층으로된 복합 모체가 크룸 20중량 퍼센트, 알루미늄 6중량 퍼센트, 이트륨 0.1중량 퍼센트 및 철등을 포함하는 내열성강철로 만들어진 한편, 외부 케이싱 4의 여러층으로된 복합 모체는 크룸 20중량 페센트, 알루미늄 5중량 퍼센트 및 철들을 포함하는 내열성 강철로 만들어진다. 이렇게 얻어진 금속제 담지모체가 담지모체의 중심부에서 발생하는 배기가스 정화용 촉매와 배기가스의 높은 발열 반응에 효과적으로 대항할 수 있다.
본 발명이 설명된 특별한 실시예들로만 제한되지는 않는다. 예를들면, 두개 또는 그 이상의 내부 케이싱이 사용될 수 있고, 다양한 다른 변화 또는 수정을 바람직하게 내부 케이싱에 가할 수 있다.
본 발명의 금속제 담지모체로써, 담지모체의 구성부재들 사이, 특히 판상과 파판상 밴드사이의 어떠한 분리도 효과적으로 방지하는 것이 가능하다. 또한, 판상과 파판상의 크레킹(파손)도 효과적으로 방지될 수 있다. 결과로서, 판상과 파판상 밴드의 표면에 담지된 촉매층이 오랜 기간동안 홀드될 수 있으며, 금속제 담지모체의 안정한 배기가스 정화 기능이 오랜 기간동안 보장된다.
본 발명이 다음의 실시예에 의하여 지금부터 상세히 서술될 것이다. 본 발명이 설명된 실시예들로만 제한되지 않는다는 것을 알 수 있다.
[실시예 1]
(i)판상밴드 : 0.05mm의 두께와 70mm의 폭을 가지며 크롬 20중량 퍼센트와 알루미늄 5중량 퍼센트를 포함하는 내열성 강철판이 판상 밴드로서 사용된다.
(ii)파판상 밴드 : 판상 밴드와 동일한 종류의 다른 강철판이 3.5mm의 피치로 스페이스되고, 1.8mm의 높이를 갖는 길이의 리지로써 물결모양으로 형성된다.
다음, 판상 밴드와 파판상 밴드가 서로 중첩되고, 그후 여러층으로된 복합 모체를 제공하기 위하여 나선형으로 상호 둥글게 감긴다. 이렇게 얻는 여러층으로된 복합 모체가 약 30mm의 내부직경과 32mm의 외부직경을 가지는 내부 관형 금속케이싱에 강제적으로 끼워진다.
그러는 사이에, 서로 중첩된 상기 종류의 판상과 파판상 밴드로써, 판상 밴드의 한쪽 끝이 가이드 로드의 슬릿(중첩된 밴드를 감는 것을 돕기 위하여 제공하는)에 고정되고, 그후 이들 두 밴드들은 31.5mm의 직경을 가지는 다른 여러층으로된 복합 모체를 제공하기 위하여 상호 둥글게 감겨진다. 이렇게 얻는 여러층으로된 복합 모체가 70mm의 내부직경을 가지는 외부 관형 금속케이싱에 끼워진다.
계속해서, 첫번째 서술된 여러층으로된 복합 모체가 외부 금속케이싱의 비어있는 중심 부분(31.5mm의 외부직경을 가지는)에 강제로 끼워지고, 나중에 서술된 여러층으로된 복합 모체가 내부 금속케이싱(32mm의 외부직경을 가지는)에 강제로 끼워진다. 브레이징 물질의 적용후에, 브레이징은 가열 처리에 의한 여러층으로된 복합 모체와 각 금속케이싱 사이 및 판상과 파판상 밴드 사이의 접촉영역에서 이루어진다. 결과적으로, 배기가스 정화용 촉매를 담지하기 위한 금속제 담지모체가 얻어진다. 이 담지모체는 열 변형에 대한 저항과 내진성이 우수하다.
[실시예 2]
(i)내부 케이싱에 끼워진 여러층으로된 복합 모체 : 100mm의 폭과 0.05mm의 두께를 가지며 크롬 20중량 퍼센트, 알루미늄 6중량 퍼센트, 이트륨 0.1중량 퍼센트 및 철등을 포함하는 내열성과 내식성의 판상 밴드와 높이가 1.2mm이고 피치가 2.5mm인 길이의 리지를 가지며 동일 종류의 다른 판상 밴드로 부터 만들어진 파판상 밴드가 여러층으로된 복합 모체를 제공하기 위하여 나선형으로 상호 둥글게 감겨진다. 이렇게 얻어진 여러층으로된 복합 모체 52mm의 외부 직경과 50mm의 내부 직경을 가지는 관형 금속케이싱(내부 케이싱)에 강제로 끼워진다.
(ii)외부 케이싱에 끼워진 여러층으로된 복합 모체 : 100mm의 폭과 0.05mm의 두께를 가지며 크롬 20중량 퍼센트, 알루미늄 5중량 퍼센트 및 철 등을 포함하는 내열성과 내식성의 판상밴드와 높이가 1.8mm이고 피치가 3.5mm인 길이의 리지를 가지며 동일 종류의 다른 판상 밴드로 부터 만들어진 파판상 밴드가 내부 직경이 51mm인 비어있는 부분을 갖는 다른 여러층으로된 복합 모체를 제공하기 위하여 나선형으로 상호 둥글게 감겨진다. 이렇게 얻어진 여러층으로된 복합 모체가 100mm의 외부직경과 97 mm의 내부 직경을 가지는 다른 금속케이싱(외부 케이싱)에 강제로 끼워진다.
다음, 외부 케이싱에 끼워진 나중에 서술된 여러층으로된 복합 모체 (i)가 금속제 담지모체를 제공하기 위하여 내부 케이싱에 끼워진 첫번째 서술된 여러층으로된 복합 모체 (ii)의 비어있는 중심 부분에 강제로 끼워진다. 크롬 20중량 퍼센트, 알루미늄 5중량 퍼센트 및 철등을 포함하는 내열성 및 내식성 강철로 만들어진 십자형 리브가 외부 케이싱의 개방된 양쪽 끝에서 형성된다. 그후, 브레이징이 실시예 1과 동일한 방법으로 이루어진다.
결과적으로, 금속제 담지모체는 열 변형에 대한 저항과 내진성이 우수한다. 더욱이, 내부 케이싱에 끼워진 여러층으로된 복합 모체가 그 자체로서 우수한 내열성과 내식성을 나타낸다.

Claims (5)

  1. 배기가스 정화용 촉매를 그위에 담지하기 위한 금속제 담지모체(1)에 있어서, 상기 담지모체가 얇은 금속판으로 만들어진 판상 밴드(21)와 다른 얇은 금속판으로부터 만들어진 파판상 밴드(22)가 그의 중심축을 따라 많은 망상 패턴가스 흐름통로(3)를 정의하는 나선형의 여러층으로 된 복합 모체(2)로 접촉관계로써 중첩되고, 다음 상기 여러층으로된 복합 모체(2)가 관형 금속케이싱에 끼워져 형성되며, 상기 관형 금속케이싱이 외부 케이싱(4)과 상기 외부 케이싱(4)에 배열된 적어도 하나의 내부 케이싱(5)으로 구성되고, 상기 여러층으로된 복합 모체(2)가 상기 외부와 내부 케이싱(4,5)의 각각에 끼워지는 것을 특징으로 하는 금속제 담지모체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 내부 케이싱(5)이 상기 외부 케이싱(4)에 끼워진 상기 여러층으로된 복합 모체(2)의 비어있는 중심부분의 직경을 증가시키는 외부 직경을 가지는 금속제 담지모체.
  3. 제1항 또는 2항에 있어서, 상기 내부 케이싱(5)에 끼워진 상기 여러층으로 된 복합 모체(2)의 상기 파판상 밴드(22)가 상기 외부 케이싱(4)에 끼워진 상기 여러층으로된 복합 모체(2)의 그것보다 더 작은 내부-리지 피치를 가지는 금속제 담지모체.
  4. 제1항에 있어서, 상기 내부 케이싱(5)에 끼워진 상기 여러층으로된 복합 모체(2)의 상기 판상과 파판상 밴드(21,22)가 상기 외부 케이싱(4)에 끼워진 상기 여러층으로된 복합 모체(2)의 그들보다 내열성과 내식성이 보다 더 큰 금속제 담지모체.
  5. 제1항에 있어서, 상기 외부 케이싱(4)의 적어도 하나의 끝에 적어도 하나의 리브(6)가 제공되는 금속제 담지모체.
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