KR940001734B1 - 자동조정장치를 갖춘 브레이크 작동기 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동조정장치를 갖춘 브레이크 작동기

제1도는 본 발명에 따라 구성된 브레이크 작동기의 부분단면도.

제2도는 제1도에 표시된 브레이크 작동기와 선 Ⅱ-Ⅱ을 따른 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 고정몸체 14 : 제어피스톤

32 : 스크류 및 너트 작동기구 34 : 너트

36 : 스크류 44 : 일방향 클러치

62 : 제어장치

본 발명은 특히 자동차용 브레이크를 작동시킬 수 있는 브레이크 작동기에 관한 것이다.

본 발명은 특히, 브레이크가 장치되어 기계적 제어장치를 본질적으로 일정하고 작은 값으로 작동시키는 것이 필요할 경우, 브레이크 페달 및 기계적 제어장치의 이동거리를 유지하기 위하여 마찰 라이닝의 마모를 자동적으로 보상하도록 된 자동조정장치를 갖춘 브레이크 작동기에 관한 것이다.

자동조정장치를 갖춘 몇몇의 브레이크 작동기의 일예가 유럽 특허출운 제84,402,141.0호에 본 출원인에 의해 공개되었다. 상기 브레이크 작동기에서 자동조정장치는 가역피치인 스크류 및 너트와, 제어피스톤과 이 피스톤을 둘러싸고 있는 고정몸체 사이의 상대적인 축방향 운동에 민감한 일방향 클러치와의 결합시스템에 의해서 그 길이가 제어되는 스크류 및 너트 작동기구로 구성된 형태의 것이 제공되었다. 이것은 대부분의 경우에는 만족스러우나 어떤 특수한 경우에는 위험한 동작을 할 수 있다. 하나의 특정예를 들면, 스크류 및 너트 작동기구나 축방향 하중이 없을 때, 이것은 특히 디스크 브레이크에 스크류 및 너트기구와, 스크류 및 너트 사이의 마찰이 작을 때 작동되는 마찰부재와의 사이에 큰 틈새가 있을 경우, 이 너트는 일방향 클러치가 동작상태로 되지 않고 가역피치인 스크류 및 너트와 일방향 클러치로 된 결합시스템의 영향에 따라 회전될 수 있으며, 이에 따라 이 작동기구는 제동이 가해질 때 계속적으로 조금씩 짧아지며, 일방향으로 그리고 그 후에 다른방향으로 너트와 계속적인 회전에 의해 제동이 해제될 때 조금씩 길어져서 자동조정장치의 기능이 수행될 수 없었다. 본 발명은 상기한 결점을 포함하지 않으며 향상된 신뢰도를 제공하는 자동조정장치를 갖춘 브레이크 작동기를 제안한다.

이러한 목적을 가지고 본 발명은 가역피치인 스크류 및 너트와, 제어피스톤과 상기 제어피스톤을 둘러싸고 있는 고정몸체 사이의 상대적인 축방향 운동에 민감한 일방향 클러치와의 결합시스템에 의해서 그 길이가 제어되는 스크류 및 너트 작동기구로 이루어지는 형태의 자동조정장치를 갖춘 브레이크 작동기에 있어서, 상기 브레이크 작동기는 너트를 회전시키는 토오크가 소정치 이상일 때 상기 너트의 회전을 가능케 하는 작동기구의 너트의 회전을 제어하는 장치를 포함하는 자동조정장치를 갖춘 브레이크 작동기를 제안한다.

이와 같은 장치를 갖추면, 정상상태하에서는 너트가 움직이지 않지만, 제동이 가해지는 동안에 너트의 회전은 토오크가 소정치 이상일 경우에만 발생되며, 가역피치를 가진 스크류 및 너트 시스템은 일방향 클러치를 너트가 회전할 수 있는 방향으로 동작시킨다. 너트의 회전이 제어될 때 상기한 단점은 제거된다.

첨부한 도면을 참고로 하여 제한되는 것이 아닌 예에 의해 본 발명의 실시예를 설명한다.

제1도 및 제2도에 표시된 브레이크 작동기는 특히 디스크 브레이크에 사용된 장치에 따라서 웨지(wedge)에 의해 제어되는 형식이다. 이 브레이크 작동기는 종래와 같은 방식으로 그안에 제어피스톤(14)이 미끄럼 가능하게 장착된 보어(12)를 가진 몸체(10)와 결합되어 있으며, 이 제어피스톤(14)은 제2경사면(22)과 대향하여 위치된 제1경사면(20)을 가진 압력부재(18)와 슬리브(16)에 의해 형성되며, 상기 다른 경사면(22)은, 보어(12)내에 장착되어 있으며 스크류(26)에 의해 몸체(10)에 견고하게 고정된 반작용부재(24)위에 형성되어 있다. 이 2개의 경사면(20, 22)은 웨지(28)가 제1도에 표시된 화살표(A) 방향으로 브레이크 작동기에 삽입될 때 로울러(30)를 통하여 웨지(28)에 의해 분리될 수 있다.

조립체인 스크류 및 너트 작동기구(32)를 매개체로 하여 피스톤(14)은 디스크 브레이크를 동작시키도록 인접마찰부재(표시되지 않음)를 이동시킬 수 있다.

이 스크류 및 너트작동기구(32)는 압력부재(18)를 누르는 너트(34)에 의해 형성되며, 이 너트는 비가역피치(38)를 가진 나사연결부에 의해 스크류(36)를 둘러싸고 있으며, 스크류(36)는 인접마찰부재(표시되지 않음)를 이동시킬 수 있는 플런저(40)가 끝에 형성되어 있다. 또한 브레이크 작동기는 조립체로 된 가역피치의 스크류 및 너트와 일방향 클러치와의 결합시스템(42)을 포함하고 있다. 이 결합시스템(42)은 로울러와 램프를 가진 프리휘일로 표시된 실시예에 형성된 조립체인 일방향 클러치(44)를 포함하고 있으며, 또한 너트(34) 주변에 형성되며 나선형홈(50)으로 삽입되는 핑거(48)에 의해 형성된 조립체인 가역피치의 스크류 및 너트 시스템(46)을 포함하고 있다. 핑거(48)는 일방향 클러치(44)에 견고하게 고정되어 있는 캐리어부재(52)에 의해 이동되며, 그회전은 홈(50)이 핑거(48)를 밀어내는 방향으로 일방향 클러치(44)에 의해 제어된다. 제1스프링(54)은 피스톤(14), 좀더 정확하게는 경사면(20)이 로울러(30) 및 웨지(28)와 접촉하도록 제1도에 도시된 화살표(B) 방향으로 피스톤(14)을 되밀어 보내기 위하여, 몸체(10)에 고정된 가이드부재(56)와 슬리브(16) 사이에 위치하여 있다. 제1스프링(54)보다 약한 제2스프링(58)은 너트(34)를 밀어서 환형부재(60)를 통하여 압력부재(18)를 내리 누른다.

본 발명에 따른 브레이크 작동기는 조립체로 된 작동기구의 너트의 회전을 제어하기 위한 장치(62)를 포함한다. 이 제어장치(62)는 돌출부(64)를 가진 환형부재(60)로 이루어져 있으며, 상기 돌출부재(64)는 슬리브(16)의 내측으로 형성된 축방향의 홈(66)으로 삽입된다. 또한 장치(62)는 절두원추형이고 동축인 2개의 면(68, 70)을 가지고 있으며, 제1면(68)은 너트(34)위에 그리고 제2면(70)은 환형부재(60) 위에 각각 형성되어 있다. 스프링(58)은 서로 마찰결합되어 있는 2개의 면(68, 70)을 밀어낸다. 제어피스톤(14)은 포오크(72)에 의해 몸체(10)에 대해 회전될 수가 없으며, 이 포오크(72)는 슬리브(16)를 절삭하여 만든 2개의 아암(74, 76)으로 슬리브(16)위에 형성되며, 보어(12)내에서 안내되어 반작용부재(24)의 각 측면을 통과하며, 몸체(10)에 대해 이동할 수 없으며, 슬리브(16)의 절삭된 슬롯과 맞는 형상의 평면부(78, 80)를 가지므로, 이 슬리브(16)가 고정되고, 그러므로 피스톤(14)이 몸체(10)에 대하여 회전한다. 또한 압력부재(18)는 2개의 경사면(20, 22)의 정확한 상대적인 위치를 갖도록 절삭된 동일한 슬롯에 장착된다.

브레이크 작동기의 동작은 이하에 상세히 설명될 제어장치(62)의 동작을 제외하고는 참고로서 도움이 되는 유럽특허출원 제84,402,141.0호에 기재된 것과 모든면에서 유사하다.

웨지(28)가 화살표(A) 방향으로 브레이크 작동기내에 삽입될 때, 피스톤(14)은 제1도에 표시된 화살표(B)의 반대방향으로 밀려진다. 너트(34)는 나선형 홈(50)에 의해 핑거(48)와 결합하며, 너트(34)가 화살표(B)의 반대방향으로 진행함에 따라 핑거(48)에 의해 점진적으로 회전하여 밀려진다. 스프링(58)과 2개의 절두원추형 면(68, 70)에 의한 제어장치(62)가 돌출부(64), 홈(66) 및 포오크(72)로 인하여 너트(34)의 회전을 억제시킬 때 너트(34)는 회전할 수 없으며, 그 다음 핑거(48)는 일방향 클러치(44)에 의해 허용되는 방향으로 캐리어 부재(52)와 함께 회전하여 밀려진다.

브레이크가 해제될 때, 일방향 클러치(44)는 캐리어 부재(52)의 회전을 방지하며, 핑거(48)는 나선형 홈(50)을 통하여 회전하도록 너트(34)를 밀어내며, 이 너트(34)는 스프링(58)에 의한 소정 토오크에 대해서 강제회전을 할 수 있으며, 2개의 절두원추형 면(68, 70)은 스크류 및 너트기구의 필요한 길이를 연장하도록 한다.

따라서 너트(34)의 회전을 제어하는 장치는 제동이 가해질 때 너트(34)가 회전하는 위험이 없이 일방향 클러치(44)가 회전 허용방향으로 동작되도록 하며, 제동이 해제될 때 일방향 클러치(44)에 의한 저항 토오크가 필요시 너트(34)가 강제회전을 할 수 있는 그러한 정도가 되도록 보장한다. 나선형 스프링이 압축되거나 뻗어질 때 그 양 끝이 상대적인 회전을 하게 되는 것은 주지의 것이라고 가정하면, 나선형 압축스프링(58)과 너트(34) 사이에 환형부재(60)가 중간에 놓이는 것은 또한, 회전을 할 수 없는 환형부재(60)로 인하여, 스프링(58)에 의해 너트(34)가 회전하게 된는 것을 막을 수 있다는 점을 알 수 있다.

상기 실시예는 본 발명을 제한하지 않으며, 그 변형이 본 발명의 기본 구조를 벗어나지 않으면, 예를들어 제어장치(62)가 서로 마주보게 위치한 평편한 면을 가질 수 있으며, 일방향 클러치가 마찰스프링에 의해 구성될 수 있으며, 그리고 반작용부재(24)도 다른 마찰부재에 작용하는 다른 제어피스톤에 의해 대체될 수 있는 등 변형이 이루어질 수 있는 것은 명백하다.

Claims (7)

1. 가역피치의 스크류 및 너트와, 제어피스톤(14)과 상기 제어피스톤(14)을 둘러싸고 있는 고정몸체(10)사이에 상대적인 축방향 운동에 민감한 일방향 클러치(42)와의 결합시스템에 의해서 그 길이가 제어되는 스크류 및 너트 작동기구로 이루어지는 형태의 자동조정장치를 갖춘 브레이크 작동기에 있어서, 상기 브레이크 작동기는, 너트(34)를 회전시키는 토오크가 소정치 이상일 때, 상기 너트(34)의 회전을 가능케 하는 작동기구(32)의 너트(34)의 회전을 제어하는 장치(62)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동조정장치를 갖춘 브레이크 작동기.
2. 제1항에 있어서, 상기 제어장치(62)는 서로 마주보며 서로에 대해 마찰접촉으로 미는 2개의 면(68, 70)을 포함하고 있으며, 상기 면(68, 70)중 제1면(68)은 상기 너트(34)에 견고하게 고정되어 있으며, 상기 면(68, 70)중 제2면(70)은 상기 몸체(10)에 대해 회전이 불가능하게 되어 있는 것을 특징으로 하는 자동조정장치를 갖춘 브레이크 작동기.
3. 제2항에 있어서, 압축스프링(58)은 서로에 대해 마찰결합하고 있는 2개의 면(68, 70)을 밀어서, 상기 너트(34)가 강제회전할 수 있는 이상의 상기 소정 토오크를 한정하는 것을 특징으로 하는 자동조정장치를 갖춘 브레이크 작동기.
4. 제3항에 있어서, 상기 면(68, 70)은 절두원추형이고 동축인 것을 특징으로 하는 자동조정장치를 갖춘 브레이크 작동기.
5. 제3항 또는 4항에 있어서, 상기 면(68, 70)중의 제2면(70)은 상기 제어 피스톤(14)내에 형성된 축방향 홈(66)으로 삽입되는 적어도 하나의 돌출부(64)를 가진 환형부재(60) 위에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동조정장치를 갖춘 브레이크 작동기.
6. 제5항에 있어서, 상기 제어피스톤(14)은 몸체(10)에 견고하게 고정된 부분(24)에 의해 안내되는 포오크(72)에 의해 몸체(10)에 대하여 회전이 불가능하게 되는 것을 특징으로 하는 자동조정장치를 갖춘 브레이크 작동기.
7. 제3항에 있어서, 상기 스프링(58)은 몸체(10)에 대해 축방향으로 고정된 부재(56)를 지탱하고 있는 것을 특징으로 하는 자동조정장치를 갖춘 브레이크 작동기.

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