KR940001210Y1

KR940001210Y1 - 브이씨알의 릴테이블

Info

Publication number: KR940001210Y1
Application number: KR2019880018931U
Authority: KR
Inventors: 양형권
Original assignee: 주식회사 금성사; 최근선
Priority date: 1988-11-22
Filing date: 1988-11-22
Publication date: 1994-03-07
Also published as: KR900010660U

Abstract

내용 없음.

Description

브이씨알의 릴테이블

제1도는 종래 릴테이블에 테이프 카세트가 안착된 상태를 보인 단면도.

제2도 (a)(b)는 종래 테이프 카세트의 릴을 보인 단면도 및 평면도.

제3도 (a)(b)는 종래 릴테이블의 구성을 보인 측면도 및 평면도.

제4도 (a)(b)는 종래 공급릴테이블측 작용설명도로서,

(a)는 릴테이블에 카세트가 안착된 상태의 단면도.

(b)는 텐션조절기구 설명도.

제5도는 본 고안에 의한 릴테이블의 분해사시도.

제6도 (a)(b)는 본 고안에 의한 릴테이블의 작용 설명도로서,

(a)는 테이프 주행정지시 단면도.

(b)는 테이프 주행시 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

21 : 칼라 22 : 몸체

23 : 스프링 24 : 캡

25 : 육각봉 26 : 돌기

27 : 육각홈 28 : 절결부캡스턴축(70)

브이씨알의 릴테이블에 관한 것으로, 특히 카메라 일체형 브이씨알에서 테이프가 안정하게 주행하도록 한 브이씨알의 릴테이블에 관한 것이다.

종래 브이씨알에 있어서는 브이씨알의 본체에 테이프 카세트를 삽입하여 테이프 카세트의 릴을 본체의 베이스 플레이트에 설치한 릴테이블에 안착시키고, 녹음 및 재생등을 행하게 되는 바, 종래 테이프 카세트의 릴과 릴테이블 구조에 관하여 이하에 설명하면 다음과 같다.

제1도는 테이프 카세트가 데크 메카니즘의 릴테이블에 장착된 상태를 보인 단면도이고, 제2도 (a)(b)는 테이프 카세트의 릴 구조를 보인 단면도 및 평면도이며, 제3도 (a)(b)는 릴테이블의 구조를 보인 측면도 및 평면도로서, 이에 도시한 바와같이, 릴(10)은 그의 허브(11)가 릴테이블(20)에 삽입가능하도록 요입부(12)가 형성되고 릴테이블(20)의 칼라(21)를 안내 및 구속하기 위해 요철부(13)가 형성되어 있다.

릴테이블(20)은 릴몸체(22)에 칼라(21)가 회전은 불가능하나 상하 유동가능한 구조로 되고 압축스프링(23)이 중간에 개재되어 있다. 칼라(21)를 이와같이 구성하는 이유는 카세트 테이프 안착시 릴허브(11)의 요철부(13)사이로 그 칼라(21)가 형합되지 못하는 경우에도 스프링(23)힘을 이기고 아래로 밀리면서 테이프 카세트 안착이 가능하게 한 후 메카니즘 동작에 의해 릴테이블(20)이 회전할때에 칼라(21)가 스프링(23)에 의해 릴(10)의 요철부(13)사이로 삽입되도록 하기 위한 것이다.

이와같은 종래 구조에 있어서는 제1도와 같이, 테이프 카세트 릴(10)의 허브요철부(13)에 릴테이블(20)의 칼라(21)가 안착된 상태에서 릴테이블(20)이 회전하면 테이프 카세트 릴(10)이 일체가 되어 회전하고, 또한 테이프 주행에 의해 테이프 카세트 릴(10)이 회전하면 릴테이블(20)이 회전하게 된다.

그러나, 상기한 구조는 카메라 일체형 브이씨알(캠코더)에서 심각한 문제를 발생시키는 요인이 되었다.

즉, 제4도(a)(b)는 종래 브이씨알의 데크 메카니즘의 서플라이측 작용설명도로서, 이에 도시한 바와 같이 테이프 카세트 릴(10)은 테이프 카세트 내에 고정된 판스프링(14)력에 의해 릴테이블(20)에 밀착되어지며, 따라서 테이프 주행시 릴테이블(20)과 테이프 카세트 릴(10)사이의 마찰력과 테이프 카세트 릴(10)의 자중, 테이프(T)의 텐션 및 기타 마찰력에 의해 역학적 평행을 유지하면서 동작하다가 테이프 카세트 릴(10)의 특정위치에서 역학적으로 불균형에 의해 릴(10)이 허브(11)와 릴테이블(20)과의 갭(gap)만큼 주기적으로 떨어지면서 테이프(T)의 외란을 발생시켜 지터, 와우/플러트 등의 주행성능에 치명적인 문제가 발생되었다.

제1도에서 ″C″는 테이프 카세트를 보인 것이고, 제4도에서 31은 테이프(T)의 텐션조절을 위한 텐션밴드, 32는 텐션조절레버, 33은 텐션포스트를 각각 보인 것으로, 텐션 밴드(31), 텐션조절레버(32)는 지지판(도시되지 않음)에 고정된다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 결함을 해소하기 위하여 안출한 것으로 릴테이블의 구성부품인 릴칼라의 일부를 절결하여 절결부를 형성하여 테이프 주행시 릴칼라가 탄성 변형되면서 릴의 허브에 밀착되게 함으로써 테이프 주행자세에 따른 테이프 카세트의 떨어짐 현상을 방지하여 테이프의 안정주행성을 향상하도록 한 것인바, 이를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제5도 및 제6도에 도시한 바와 같이, 몸체(22)에 육각봉(25)이 형성되고 그 육각봉(25)에는 돌기(26)와 육각홈(27)을 가지는 칼라(21)가 스프링(23)을 개재하여 삽입되며, 육각봉(25) 상단부에 캡(24)이 고정된 릴테이블에 있어서, 상기 릴칼라(21)의 일부에 절결부(28)를 절결형성하여 테이프(T)주행시 릴칼라(21)가 테이프 카세트(C)의 릴허브(11)에 밀착되도록 구성한 것으로, 도면에서 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일부호로 표시하였으며, 상기 릴테이블은 통상 엔지니어링 플라스틱을 사용하여 제작된다.

이와같이 된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

브이씨알의 주행계에서는 제4도에 도시한 바와 같이, 테이프(T)의 텐션을 특정값으로 유지하기 위해서 텐션 제어장치가 구비되어 있으며, 릴테이블(20)에 텐션밴드(31)를 감아 텐센조절레버(32)에 연결시켜 주면 텐션밴드(31)의 제동력에 의해 릴테이블(20)이 텐션밴드(31)와 슬립되면서 릴(10)에 감겨진 테이프(T)가 일정한 텐션으로 풀려나간다.

이와같이 테이프 주행시에는 릴테이블(20)에 텐션밴드(31)에 의한 제동력이 존재하므로 테이프(T)가 감겨있는 테이프 카세트 릴(10)의 허브(11)와 릴테이블(20)사이에는 반력(反力)이 존재하게 된다.

따라서 제6도 (a)와 같이 테이프(T)가 주행하지 않는 경우에는 릴테이블(20)의 육각봉(25)과 릴칼라(21)의 육각홈(27)이 떨어져 있고 릴카라(21)가 테이프 카세트 릴(10)의 릴허브(11)에서 떨어져 있는 상태이거나, (b)와 같이 테이프(T)가 주행하는 경우에는 릴허브(11)와 릴테이블(20)사이에 발생하는 제동반력에 의해 릴허브(11)의 요철부(13)에 연결된 칼라(21)가 탄성에 의하여 벌어지면서 릴허브(11)에 밀착된 상태로 변형되면서 테이프 카세트 릴(10)및 릴테이블(20)이 회전동작하게 된다.

칼라(21)의 변형 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 즉, 테이프 주행시 릴테이블(20)의 제동반력에 의해 테이프 카세트 릴(10)의 릴허브(11)에 연결된 칼라(21)가 동시에 연동하면 릴테이블(20)의 육각봉(25)과 칼라(21)내측의 육각홈(27)사이에 캠 작용에 의해 칼라(21)가 변형되면서 테이프 카세트 릴(10)의 릴허브(11)에 밀착되는 것이다.

따라서 테이프 카세트 릴(10)의 릴허브(11)와 릴테이블(20)사이는 갭이 존재하지 않으므로 테이프(T)의 주행자세가 제4도와 같은 상태에서도 테이프 카세트 릴(10)의 떨어짐 현상이 발생하지 않게된다.

상술한 본 고안은 릴테이블의 몸체여 형성된 육각봉에 삽입되는 칼라의 일부를 절결하여 절결부를 형성함으로서 테이프 주행시 릴테이블과 릴이 허브가 밀착된 상태에서 회전하게 되어 있으므로 캠코더에서 테이프 주행 안정에 크게 기여하는 이점이 있다.

Claims

몸체(22)에 육각봉(25)이 형성되고 그 돌기(26)와 육각홈(27)을 가지는 칼라(21)가 스프링(23)을 개재하여 삽입되며, 육각봉(25) 상단부에 캡(24)이 고정된 것에 있어서, 상기 칼라(21)의 일부에 절결부(28)를 절결형성하여 테이프(T)주행시 릴칼라(21)가 테이프 카세트(C)의 릴허브(11)에 밀착되도록 구성됨을 특징으로 하는 브이씨알이 릴테이블.