KR940000481Y1

KR940000481Y1 - 브이씨알의 권취릴 소프트 브레이크 장치

Info

Publication number: KR940000481Y1
Application number: KR2019880007328U
Authority: KR
Inventors: 최정혁
Original assignee: 주식회사 금성사; 최근선
Priority date: 1988-05-17
Filing date: 1988-05-17
Publication date: 1994-01-26
Also published as: KR890023620U

Abstract

내용 없음.

Description

브이씨알의 권취릴 소프트 브레이크 장치

제1도는 종래 장치가 적용된 브이씨알 주행계의 개략평면도.

제2도 및 제3도는 본 고안 장치의 구성 및 작용을 보인 평면도로서, 제2도는 FF/REW 상태를 보인 평면도.

제3도는 R.PLAY 상태를 보인 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 권취릴 8 : 캡스턴 샤프트

9 : 핀치롤 15 : 소프트 브레이크

16 : 핀치롤 구동함 16a, 16c : 고정공

16b : 접촉돌부 17 : 안내핀

18 : 구동플레이트 18a : 안내장공

18b : 연결돌기 19, 20 : 인장코일스프링

본 고안은 브이씨알(비디오 카세트 레코더)의 권취릴 소프트 브레이크 장치에 관한 것으로, 특히 하나의 소프트 브레이크로 FF/REW (빨리감기/빨리되감기)모드 및 R.PLAY(역방향 재생)모드시에 각기 다른 토오크를 가하여 줄수 있도록한 브이씨알의 권취릴 소프트 브레이크 장치에 관한 것이다.

종래 브이씨알 테이프 주행계는 제1도에 도시한 바와같이 공급릴(1)과 권취릴(2)중 어느 하나에서 플리고 다른 하나에서 감기는 테이프(T)가 임피던스롤(3), 소거헤드(4) 및 오디오 콘트롤헤드(5)에 접촉하고 회전헤드드럼(6)의 외주면에 감겨 수개의 가이드수단(7)에 의하여 안내되면서 주행하도록 되어 있으며, 오디오 콘드롤 헤드(5)와 권취릴(2)사이에는 캡스턴 샤프트(8)와 핀치롤(9)이 테이프(T)에 이송력을 가하도록 되어 있다.

또한 이와같은 테이프 주행계에는 공급릴(1)측에 소프트 브레이크(10)가 설치되고 권취릴(2)측에 제1소프트 브레이크(11)와 제2소프트 브레이크(12)가 설치되어 있으며, 테이프(T)가 권취릴(2)에서 풀려 도시한 화살표 방향으로 주행하고 공급릴(1)에 감기는 R.PLAY (reverse play : 역재생) 모드시에는 제1소프트 브레이크(11)가 권취릴(2)을 제동하고 테이프(T)가 가상선으로 도시한 바와같이 장가되어 주행되는 FF/REW 모드시에는 제2소프트 브레이크(12)가 가상선으로 도시한 바와같이 권취릴(2)을 제동하게 되어있다.

일반적으로 권취릴(2)에 가하여지는 토오크는 R.PLAY모드시에 요구되는 토오크가 FF/REW 모드시 보다 통상 2배정도 필요하게 되며 이를 위하여 제1도에서와 같이 각기 다른 제1, 제2 브레이크(11), (12) 및 브레이크 스프링(13), (14)을 이용하여 서로 다른 토오크를 필요에 따라 권취릴(2)에 인가하게 되는 것이었다.

그러나 종래의 권취릴 소프트 브레이크 장치는 R.PLAY, FF/REW모드에 따라 서로 다른 토오크로 권취릴을 제동하기 위하여 서로 다른 2개의 소프트 브레이크와 스프링을 사용하게 됨으로써 사용 부품수가 증가하고 많은 설치공간을 필요로 하게 되므로 원가가 증대하고 경량 소형화에 불리한 문제점이 있었다.

본 고안은 이와같이 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, FF/REW 및 R.PLAY 시에 권취릴에 가해지는 소프트 브레이크의 제동력을 변환시킴에 있어서, 일정 스트로크로 직선운동하도록 설치한 구동플레이트에 핀치롤암을 연동시키고 그 핀치롤암과 권취릴측 소프트 브레이크를 인장스프링으로 연결하여 핀치롤암의 이동에 따라 변화되는 인장스프링의 인장력 증감을 이용하여 권취릴에 각기 다른 브레이크 토오크가 걸리수 있도록 한 것인바, 이를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도 및 제3도에 도시한 바와같이 테이프가 감기는 권취릴(2)과, 테이프에 이송력을 가하는 캡스턴 샤프트(8)및 핀치롤(9)과, 축핀(15')에 의하여 중간부가 축착되고 선단부에 펠트(15")가 부착된 권취릴측 소프트 브레이크(15)와 축핀(16')에 의하여 중간부가 축착되고 선단부에 상기 핀치롤(9)이 유착되는 핀치롤암(16)이 구비된 것에 있어서, 상기 각 부품이 설치되는 베이스플레이트의 일정부위에 고정한 안내핀(17)을 구동플레이트(18)에 길이방향으로 형성한 안내장공(18a)에 삽입하여 그 구동플레이트(18)가 별도의 구동수단에 의하여 직선운동하게 하고, 그 구동플레이트(18)에 돌출형성한 연결돌기(18b)와 핀치롤 구동암(16)의 후단부에 형성한 고정공(16a)에 인장코일 스프링(19)의 양단을 연결함과 아울러 핀치롤 구동암(16)의 후단접촉돌부(16b)가 구동플레이트(18)의 단부에 접촉되게 하며, 핀치롤 고정공(16c)과 소프트 브레이크(15)의 후단부 고정공(15a)에는 인장스프링(20)의 양단을 연결하여서 된 것으로, 상기 구동플레이트(18)는 회전력을 직선왕복운동으로 변경시켜 주는 구동캡(도시되지 않음)등에 연동되게 설치되어 진다.

이와같이된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

FF/REW 동작시에는 제2도에서와 같이, 핀치롤(9)이 캡스턴 샤프트(8)에서 떨어져 있고 핀치롤 구동암(16)에 연결된 인장코일스프링(19)은 ℓ₁의 길이를 유지하면서 소프트 브레이크(15)의 펠트(15")가 권취릴(2)에 접촉되어 적당한 토오크를 인가하게 된다.

또한 R.PLAY시에는 제3도에서와 같이 구동캠에 연동되는 구동플레이트(18)가 "가"방향으로 이동되면서 핀치롤 구동암(16)은 반시계 방향으로 캡스턴 샤프트(8)에 핀치롤(9)이 압착되며 이때 인장코일스프링(20)은 핀치롤 구동암(16)에 의하여 더욱 인장되어 ℓ₂(ℓ₂〉ℓ₁)상태로 되면서 스프링력이 증가하고 펠트(15")에 의하여 권취릴(2)에 가하여 지는 토오크도 상승하게 되어 R.PLAY시에 적절한 테이프텐션을 가하여 줄수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와같은 본 고안의 1개의 소프트 브레이크를 사용한 메카니즘에 의하여 2가지의 토오크를 발생할 수 있으므로 부품원가를 절감할 수 있으며 요구되는 설치공간을 감소하여 소형, 경량화에 유리하게 된다.

또한 각 모드시 브레이크 절환이 필요없이 스프링력을 변경시켜 브레이크의 토오크를 변화시켜 줌으로 해서 구동방식이 종래에 비하여 훨씬 용이하게 되는 이점이 있다.

이상에서 본 고안을 설명함에 있어서는 핀치롤 구동암(16)에 소프트 브레이크 스프링(20)을 연결하였으나, 본 고안을 실시하면서 구동플레이트(18)에 스프링(20)을 직접 연결하여 구동플레이트(18)의 이동에 따른 인장코일 스프링(20)의 길이의 차에 의해 권취릴(2)에 각기 다른 토오크를 인가해 줄 수도 있다.

Claims

테이프가 감기는 권취릴(2)과, 테이프에 이송력을 가하는 캡스턴 샤프트(8)및 핀치롤(9)과, 상기 권취릴(2)에 제동력을 가하는 소프트 브레이크(15)와, 상기 핀치롤(9)이 선단부에 유착된 핀치롤 구동암(16)이 구비된 것에 있어서, 베이스플레이트의 일정부위에 고정한 안내핀(17)에 구동플레이트(18)의 안내장공(18a)을 삽입하여 길이방향으로 직선운동하게 하고, 구동플레이트(18)의 연결돌기(18b)와 핀치롤 구동암(16)의 후단부 고정공(16a)에 인장코일스프링(19)의 양단을 연결함과 아울러 핀치롤 구동암(16)의 후단 접촉돌부(16b)가 구동플레이트(18)의 단부에 접촉되게 하며, 핀치롤 구동암(16)의 고정공(16c)과 소프트 브레이크(15)의 후단부 고정공(15a)에는 인장코일 스프링(20)의 양단을 연결하여 구성함을 특징으로 하는 브이씨알 권취릴 소프트 브레이크장치.