KR930005868Y1 - 자동차 차체 정비장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 차체 정비장치

제1도는 본 고안의 전체사시도이다.

제2도는 본 고안의 상부프레임에 대한 사시도이다.

제3도는 본 고안의 안가에 대한 확대사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 프레임 2 : 지지프레임

3 : 유압실린더 4 : 피스톤로드

5 : 체인 6 : 제1로울러

7 : 제2로울러 8 : 제3로울러

9 : 로울러 고정부재 10 : 스프링

11 : 구멍 12 : 고정핀

13 : 연결부재 14 : 상부 프레임

15 : 고정핀 16 : 지지체인

17 : 에어펌프 18 : 안가

19 : 원통 20 : 체인고정부재

21 : 뚜껑 22 : 체인

23 : 정지봉

[고안의 분야]

본 고안은 자동차 프레임(차체)을 정비하는 장치에 관한 것이다. 구체적으로 자동아 차체를 정비할때 에어펌프에서 공급되는 공기압에 의하면 파손된 차체를 판금하는 유압식 차체 정비장치에 관한 것이다.

[고안의 배경]

자동차 사고로 인하여 차체가 파손된 경우 이를 정비하기 위하여 차체 정비장치가 이용되고 있다. 파손된 차체를 정비하는데 있어서 원시적인 방법으로 파손된 차체를 햄머등으로 판금하였으나, 차량의 주행속도가 고속화됨에 따라 운행시 불의의 사고시 운전자의 안전을 위해 고강도의 차체가 개발되는 등 자동차가 고급화되어 파손된 고강도의 차체를 보다 효과적으로 정비할 수 있는 장치를 개발할 필요가 생겼다.

따라서 최근에 나사잭, 래크구동잭 또는 공기유압펌프에 의한 힘을 이용하여 사고차량의 차체등의 파손된 부분을 판금하는 차체 정비장치가 개발되었다. 그러나 나사잭 또는 래크잭에 의한 판금작업을 하는 경우 작업자가 작업을 하는데 너무 많은 힘이 들었으며 파손의 정도가 심하거나 중형자동차등의 대형 프레임을 판금하는데 한게가 있었고, 작업자가 나사잭등을 작동시키면서 판금상태를 확인할 수가 없어서 나사잭등을 작동하다가 이를 멈추고 판금상태를 점검하여야 했으며, 또는 2인 1조가 되어서 판금작업을 하여야 했기 때문에 작업능률이 저하되었다.

또한 종래의 공기 유압식 차량 정비장치에 있어서도 유압펌프가 수직으로 설치되어 있기 때문에 판금작업시 작업범위에 한계가 있었으며, 중량이 큰 대형차에 대한 작업을 하는 경우 유압실린더의 피스톤 로드와 체인이 수직으로 설치되어 있기 때문에 작동하중이 작아 판금작업에 한계가 있었고, 따라서 정비차향이 대형화되면 정비장치도 또한 대형으로 만들어야 하였다.

그리고 상기 종래의 차체정비장치는 정비작업을 하기 전에 차체정비장치를 지면에 고정설치해야 하는데, 그 설치시간이 장시간 소요되었으며, 설치후 작업을 할때에도 차체정비 장치의 설비가 안정성이 낮아 작업도중 넘어질 염려가 많아 안전사고의 위험이 높았다.

그리고 종래의 정비장치에 있어서 또 다른 문제점은 파손된 부분을 판금한 후 다른 파손부분을 판금하기 위해서는 차체정비장치를 이동시켜야 하는데 이때 고정된 차체정비장치의 지지간을 풀어서 판금작업을 요하는 곳으로 이동시켜야 하기 때문에 이동시간이 많이 소요되었다.

종래 기술의 또 하나의 문제점은 차체 정비 장치를 지면에 지지하기 위하여 사용되는 안가에 관한 것으로 종래에 있어 안가는 일정한 방향으로만 상기 장치를 고정가능하게 하였으며 본체와 연결되는 부분이 바닦에서 돌출되어 작업자등이 걸려 넘어질 우려가 있었고, 자동차가 이동시 장애물이 되었으며, 또한 미관상 좋지 않았고, 이를 바닦에 고정시키는데 어려움이 많았다.

[고안의 목적]

본 고안은 종래의 상기한 단점을 개선하기 위한 것으로이동식 에어펌프를 이용하여 유압실린더의 피스톤로드를 왕복 이동시켜 파손된 차체의 판금작업을 하도록 하는데 그 목적이 있다.

본 고안은 유압실린더를 수평으로 장착시키므로 차체 정비장치를 보다 안저되게 설치하여 하중의 큰 중형차에도 적용킬 수 있도록 하고, 작업도중 넘어질 위험이 없도록 하는데 그 목적이 있다.

본 고안은 차체정비장치의 자체중량을 최소화하면서 하중이 큰 차량에도 이용할 수 있도록 한 것으로 제작비용을 줄이고, 작업위치에 따라 쉽게 이동할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 조절가능한 지지프레임을 이용하므로 소형차에서 지지체인을 안가에 연결시킬 필요가 없도록 하므로 설치시간을 최소화하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 중형차를 정비할 때 차체정비 장치를 고정하기 위하여 사용하는 안가를 개선시킨 것으로 안가의 본체를 땅속에 설치시켜 안가고정볼트가 필요없도록 하고 고정판등이 지면에 돌출되지 않도록 하는데 있다.

[실시예에 대한 상세한 설명]

본 고안은 첨부한 도면을 참고로 설명하면 다음과 같다.

제1도에 도시된 바와 같이 본 고안은 피스톤 로드(4)가 유압에 의하여 좌우로 왕복이동하는 유압실린더(3)가 저면에 수평으로 설치되어 있고, 판금되는 차체의 위치를 설정할 수 있도록 하는 사각형 비임의 프레임(1)이 수직으로 설치되어 있으며, 프레임(1)과 유압실린더(3)를 안정되게 지지하기 위한 지지프레임(2)이 조절가능하게 설치되어 있다.

상기 유압실린더(3)에는 충분히 긴 에어공급관이 연결된 에어펌프(17)에 의하여 에어가 공급되는데 이는 상기 지지프레임(2)을 연결하는 원통관을 양측에 가지며 체인(5)을 안내하는 제1로울러(6)가 상면에 설치되어 있다.

상기 피스톤 로드(4)는 에어펌프(17)에 의하여 공급된 유압에 수평 방향으로 좌우이동되는 것으로 한쪽 단부에는 체인(5)이 연결되어 있으며 다른쪽 단부에는 다수의 탄성력이 강한 압축코일 스프링(10)이 지지 프레임(2)과 연결되어 있다.

상기 프레임(1)에는 판금작업이 이루어지는 차체의 높이에 따라 제2로울러(7)를 조절할 수 있도록 다수의 구멍(11)이 형성되어 있으며, 구멍(11)에 결합핀(12)에 의하여 다수의 로울러 고정부재(9)가 장착되어 있다. 상기 로울러 고정부재(9)에는 체인(5)을 안내하는 제2로울러(7)가 설치되어 있다.

또한 차량의 차체(도시되지 않음)를 체인으로 고정하거나 안가(18)에 차체정비장치를 지지하기 위하여 지지체인(16)을 연결하는 다수의 연결부재(13)가 장착되어 있다.

그리고 자동차의 지붕등 상면부의 파손된 부분에 대한 판금작업을 하기 위하여 또 다른 프레임(14)이 상기 프레임(1)의 상단 구멍(11)에 핀(12)에 의하여 결합되어 있으며, 체인(5)을 안내하는 제3로울러(8)가 로울러 고정 부재에 의하여 장착되어 있다.

상기 지지프레임(2)은 유압실린더(3)에 조절가능하게 연결된 것으로 유압 실린더(3)의 양측에 설치된 원통판에 결합되며 이는 고정핀(15)에 의하여 조절할 수 있도록 되어 있고, 이동을 편리하게 하기 위하여 바퀴가 장착되어 있다.

제3도는 안가(18)에 대한 분리사시도로서 차체중량이 큰 중형차를 정비할때 차체를 고정시키거나 차체정비장치를 고정시키기 위하여 사용하는 것이다. 도시된 바와 같이 상기 안가(18)는 내부가 공간을 이루고 다수의 슬릿이 형성되어 있으며 원형 돌출부가 내설된 원통(19)의 하부에 원뿔형 고정부재(20)가 삽착되어 있고, 뚜껑(21)의 연결된 체인(22)이 정지봉(23)에 의하여 고정되게 내장되어 있다. 따라서 상기 안가(18)를 지면에 묻고 체인(22)을 당겨주면 원뿔형 고정부재(20)에 의하여 슬릿이 형성된 원통(19)의 하부가 벌어져서 견고하게 땅속에 안치된다.

상기와 같은 구성을 가는 본 발명은 사고차량의 차체를 판금할 때에는 에어펌프(17)에 의하여 유압실린더(3)에 공기를 공급하여 유압에 의하여 피스톤 로드(4)를 입축시켜 체인(5)을 당겨주어서 연결된 자동차의 차체(도시되지 않음)를 판금시키고 정비가 끝난 다음에는 공급된 에어를 빼내므로 피스톤 로드(4)의 한쪽단부에 설치된 스프링(10)에 의하여 피스톤 로드(4)가 원래 위치로 돌아가도록 하는 것이다.

따라서 본 고안은 그 구조에 있어서 간단하면서도 작동 부분에 수평으로 설치되어 전체적으로 안정적이고, 작업도중 차체 고정장치 자체가 넘어질 위험성이 없다. 그리고 설치시간이 거의 소요되지 않으며, 에어펌프(17)를 작업자가 적은 힘으로 직접 작동시킬 수 있는등 조작이 간편하여 작업 능률을 향상시킬 수 있다. 또한 상기 안가(18)는 지면에 완전히 묻히게 되고 필요시 뚜껑(21)을 열어서 체인(16)등에 연결시킬수 있으므로 사용하지 않는 경우 지면에 돌출되지 않아 사람이 걸려 넘어지거나 차량의 운행에 방해를 하지 않게 된다.

본 고안은 상술한 범위내에서 여러가지로 변형 빛 변화가 가능하며 이와 같은 변형 및 변화가 첨부한 특허청구의 범위에 속함은 명백하다.

Claims (2)

1. 차체를 판금하는 차체 정비 장치에 있어서, 에어펌프(17)에 의하여 피스톤 로드(4)가 작동되며, 안정되게 수평으로 설치된 유압실린더(3); 정비차량의 높이를 조절하기 위하여 다수의 구멍이 형성되어 있고, 로울러 고정핀(12) 및 다수의 연결부재(13)에 의하여 제2로울러(7), 지지체인(16) 및 차체를 지지하는 프레임(1); 제3로울러(8)가 장착된 상부 프레임(14); 체인(5)을 안내하는 제1로울러(6), 제2로울러(7) 및 제3로울러(8); 바퀴가 설치된 지지프레임(2); 및 지지체인(16)을 연결하는 안가(18)로 구성된 것을 특징으로 하는 차체 정비장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 안가(18)가 다수의 슬릿이 형성된 원통(19)에 체인 고정부재(20)를 삽착하고 정지봉(23)에 의하여 뚜껑(21)이 연결된 체인(22)를 내장한 것을 특징으로 하는 차체 정비 장치.