CN210338085U - 一种便于安装的汽车车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的汽车车厢，包括车厢座，所述车厢座顶端外壁四边位置处均通过螺栓固定有竖直设置的车厢侧板，且其中一个车厢侧板上铰接有车厢门，所述车厢座底端外壁四个拐角位置均通过螺栓固定有竖直设置的立柱，且四个立柱分别与四个车厢侧板通过螺栓固定，四个所述车厢侧板顶端外壁通过螺栓固定有同一个顶板，所述车厢座底端外壁两边靠近两端位置处均焊接有固定块，所述车厢座包括矩形框，且矩形框内壁焊接有两个横向设置的横梁和等距离分布的支梁。本实用新型方便车厢在车体上滑动，方便定位安装，操作简单，结合金属横块和支杆，方便带动卡块旋转，方便与车体卡接固定，提高车厢与车体支架的连接稳定性。

Description

一种便于安装的汽车车厢

技术领域

本实用新型涉及汽车车厢技术领域，尤其涉及一种便于安装的汽车车厢。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，货用汽车上安装有载货的车厢。

现有车厢存在不方便安装，安装效率不高等问题，现提出一种便于安装的汽车车厢。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装的汽车车厢。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于安装的汽车车厢，包括车厢座，所述车厢座顶端外壁四边位置处均通过螺栓固定有竖直设置的车厢侧板，且其中一个车厢侧板上铰接有车厢门，所述车厢座底端外壁四个拐角位置均通过螺栓固定有竖直设置的立柱，且四个立柱分别与四个车厢侧板通过螺栓固定，四个所述车厢侧板顶端外壁通过螺栓固定有同一个顶板，所述车厢座底端外壁两边靠近两端位置处均焊接有固定块，所述车厢座包括矩形框，且矩形框内壁焊接有两个横向设置的横梁和等距离分布的支梁，所述支梁与横梁相互垂直，所述车厢座底端外壁靠近两个横梁之间位置处通过螺栓固定有锁定机构，所述锁定机构包括金属箱，所述金属箱顶端内壁一边两端位置处均通过螺栓固定有液压剪式千斤顶，所述液压剪式千斤顶底端外壁开有铰接槽，且铰接槽内壁通过轴承活动连接有槽轮，所述金属箱底端外壁靠近两个槽轮位置处均开有方孔，所述金属箱两侧内壁滑动连接有横向设置的金属横块，所述金属横块一侧外壁两端位置处均通过螺栓固定有横向设置的液压伸缩杆，且两个液压伸缩杆远离金属横块一端均与金属箱一侧外壁通过螺栓固定，所述金属箱顶端外壁两边均铰接有卡块，两个所述卡块侧壁均铰接有支杆，且两个支杆一端均与金属横块侧壁铰接，所述金属箱底端外壁开有两个条形槽，且两个条形槽规格与卡块规格相适配，所述车厢座一侧设有用于调节金属横块位置的调节机构。

进一步地，所述调节机构包括两个横向设置的金属杆和梯形支架，且两个金属杆均横向贯穿金属箱，两个所述金属杆一端均穿过车厢座一侧外壁，所述梯形支架与车厢座侧壁焊接固定，所述梯形支架内壁设置有横板，且两个金属杆一端均通过轴承与横板侧壁活动连接，两个所述金属杆一端均穿过横板侧壁通过螺栓固定有齿轮盘，所述横板侧壁靠近两个齿轮盘位置处均设有棘轮组件。

进一步地，所述棘轮组件包括棘爪，且棘爪与横板侧壁通过转轴连接，所述棘爪侧壁卡接有拉簧，且拉簧远离棘爪一端与横板侧壁卡接。

进一步地，所述梯形支架顶端外壁焊接有踏板，且踏板顶端外壁开有等距离分布的防滑槽，所述梯形支架一侧外壁两边位置处均开有两个圆孔。

进一步地，两个所述金属杆侧壁均套设有金属套，且金属横块侧壁两端位置处均开有插孔，两个金属套分别与两个插孔内壁插接，两个所述金属套一端均焊接有螺纹套，两个所述金属杆侧壁靠近金属横块位置处均设有外螺纹部，且两个螺纹套分别与两个外螺纹部螺接。

进一步地，所述金属套外壁套接有弹簧件，且金属套侧壁一端设有限位凸环，所述限位凸环两侧均设有限位凸块，所述插孔两侧内壁均开有与两个限位凸块规格相适配的滑槽，两个限位凸块分别与滑槽内壁滑动连接。

进一步地，两个所述卡块底端均开有弧形豁口。

进一步地，所述金属箱底端外壁开有检修门孔，且检修门孔内壁铰接有检修板，所述检修板与金属箱通过插销固定。

进一步地，所述液压剪式千斤顶和液压伸缩杆均连有开关，且开关连有微处理器。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的锁定机构，配合设置的液压剪式千斤顶，配合设置的槽轮，方便滑动车厢，方便车厢在车体上滑动，方便定位安装，操作简单，同时配合设置的液压伸缩杆，结合金属横块和支杆，方便带动卡块旋转，使得卡块从金属箱底部伸出，方便与车体卡接固定，提高车厢与车体支架的连接稳定性。

2.通过设置的调节机构，方便调节金属横块的位置，方便调节卡块的伸出量，方便对金属横块的位置进行锁定，双重防护，更加安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于安装的汽车车厢的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于安装的汽车车厢车厢座的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于安装的汽车车厢锁定机构的剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种便于安装的汽车车厢调节机构的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种便于安装的汽车车厢金属横块的剖视结构示意图。

图中：1圆孔、2踏板、3梯形支架、4车厢门、5车厢座、6顶板、7车厢侧板、8固定块、9金属杆、10金属箱、11横梁、12支梁、13立柱、14液压剪式千斤顶、15卡块、16弧形豁口、17支杆、18金属横块、19螺纹套、20外螺纹部、21检修板、22液压伸缩杆、23槽轮、24齿轮盘、25横板、26弹簧件、27限位凸环、28金属套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种便于安装的汽车车厢，包括车厢座5，车厢座5顶端外壁四边位置处均通过螺栓固定有竖直设置的车厢侧板7，且其中一个车厢侧板7上铰接有车厢门4，车厢座5底端外壁四个拐角位置均通过螺栓固定有竖直设置的立柱13，且四个立柱13分别与四个车厢侧板7通过螺栓固定，四个车厢侧板7顶端外壁通过螺栓固定有同一个顶板6，车厢座5底端外壁两边靠近两端位置处均焊接有固定块8，车厢座5包括矩形框，且矩形框内壁焊接有两个横向设置的横梁11和等距离分布的支梁12，支梁12与横梁11相互垂直，车厢座5底端外壁靠近两个横梁11之间位置处通过螺栓固定有锁定机构，锁定机构包括金属箱10，金属箱10顶端内壁一边两端位置处均通过螺栓固定有液压剪式千斤顶14，液压剪式千斤顶14底端外壁开有铰接槽，且铰接槽内壁通过轴承活动连接有槽轮23，金属箱10底端外壁靠近两个槽轮23位置处均开有方孔，金属箱10两侧内壁滑动连接有横向设置的金属横块18，金属横块18一侧外壁两端位置处均通过螺栓固定有横向设置的液压伸缩杆22，且两个液压伸缩杆22远离金属横块18一端均与金属箱10一侧外壁通过螺栓固定，金属箱10顶端外壁两边均铰接有卡块15，两个卡块15侧壁均铰接有支杆17，且两个支杆17一端均与金属横块18侧壁铰接，金属箱10底端外壁开有两个条形槽，且两个条形槽规格与卡块15规格相适配，车厢座5一侧设有用于调节金属横块18位置的调节机构，调节机构包括两个横向设置的金属杆9和梯形支架3，且两个金属杆9均横向贯穿金属箱10，两个金属杆9一端均穿过车厢座5一侧外壁，梯形支架3与车厢座5侧壁焊接固定，梯形支架3内壁设置有横板25，且两个金属杆9一端均通过轴承与横板25侧壁活动连接，两个金属杆9一端均穿过横板25侧壁通过螺栓固定有齿轮盘24，横板25侧壁靠近两个齿轮盘24位置处均设有棘轮组件，棘轮组件包括棘爪，且棘爪与横板25侧壁通过转轴连接，棘爪侧壁卡接有拉簧，且拉簧远离棘爪一端与横板25侧壁卡接，梯形支架3顶端外壁焊接有踏板2，且踏板2顶端外壁开有等距离分布的防滑槽，梯形支架3一侧外壁两边位置处均开有两个圆孔1，两个金属杆9侧壁均套设有金属套28，且金属横块18侧壁两端位置处均开有插孔，两个金属套28分别与两个插孔内壁插接，两个金属套28一端均焊接有螺纹套19，两个金属杆9侧壁靠近金属横块18位置处均设有外螺纹部20，且两个螺纹套19分别与两个外螺纹部20螺接，金属套28外壁套接有弹簧件26，且金属套28侧壁一端设有限位凸环27，限位凸环27两侧均设有限位凸块，插孔两侧内壁均开有与两个限位凸块规格相适配的滑槽，两个限位凸块分别与滑槽内壁滑动连接。

本实用新型中，两个卡块15底端均开有弧形豁口16，金属箱10底端外壁开有检修门孔，且检修门孔内壁铰接有检修板21，检修板21与金属箱10通过插销固定，液压剪式千斤顶14和液压伸缩杆22均连有开关，且开关连有微处理器，微处理器型号为ARM9TDMI。

工作原理：使用时，通过控制两个液压剪式千斤顶14工作，带动两个槽轮23移动，将车厢顶起，可以在车体上开设导向槽，使得槽轮23在导向槽内滑动，以提高稳定性，将车厢移动到合适位置，然后通过控制液压剪式千斤顶14收缩，通过将四个固定块8与车体通过螺栓固定连接，然后通过旋转调节机构中的齿轮盘24，带动齿轮盘24转动，从而带动金属杆9旋转，配合螺纹套19和外螺纹部20调节金属横块18的位置，从而调节卡块15的可伸出量，然后控制液压伸缩杆22工作，带动金属横块18移动，从而配合支杆17，带动卡块15旋转，使得卡块15与车体卡接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种便于安装的汽车车厢，包括车厢座（5），所述车厢座（5）顶端外壁四边位置处均通过螺栓固定有竖直设置的车厢侧板（7），且其中一个车厢侧板（7）上铰接有车厢门（4），所述车厢座（5）底端外壁四个拐角位置均通过螺栓固定有竖直设置的立柱（13），且四个立柱（13）分别与四个车厢侧板（7）通过螺栓固定，四个所述车厢侧板（7）顶端外壁通过螺栓固定有同一个顶板（6），其特征在于，所述车厢座（5）底端外壁两边靠近两端位置处均焊接有固定块（8），所述车厢座（5）包括矩形框，且矩形框内壁焊接有两个横向设置的横梁（11）和等距离分布的支梁（12），所述支梁（12）与横梁（11）相互垂直，所述车厢座（5）底端外壁靠近两个横梁（11）之间位置处通过螺栓固定有锁定机构，所述锁定机构包括金属箱（10），所述金属箱（10）顶端内壁一边两端位置处均通过螺栓固定有液压剪式千斤顶（14），所述液压剪式千斤顶（14）底端外壁开有铰接槽，且铰接槽内壁通过轴承活动连接有槽轮（23），所述金属箱（10）底端外壁靠近两个槽轮（23）位置处均开有方孔，所述金属箱（10）两侧内壁滑动连接有横向设置的金属横块（18），所述金属横块（18）一侧外壁两端位置处均通过螺栓固定有横向设置的液压伸缩杆（22），且两个液压伸缩杆（22）远离金属横块（18）一端均与金属箱（10）一侧外壁通过螺栓固定，所述金属箱（10）顶端外壁两边均铰接有卡块（15），两个所述卡块（15）侧壁均铰接有支杆（17），且两个支杆（17）一端均与金属横块（18）侧壁铰接，所述金属箱（10）底端外壁开有两个条形槽，且两个条形槽规格与卡块（15）规格相适配，所述车厢座（5）一侧设有用于调节金属横块（18）位置的调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车车厢，其特征在于，所述调节机构包括两个横向设置的金属杆（9）和梯形支架（3），且两个金属杆（9）均横向贯穿金属箱（10），两个所述金属杆（9）一端均穿过车厢座（5）一侧外壁，所述梯形支架（3）与车厢座（5）侧壁焊接固定，所述梯形支架（3）内壁设置有横板（25），且两个金属杆（9）一端均通过轴承与横板（25）侧壁活动连接，两个所述金属杆（9）一端均穿过横板（25）侧壁通过螺栓固定有齿轮盘（24），所述横板（25）侧壁靠近两个齿轮盘（24）位置处均设有棘轮组件。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的汽车车厢，其特征在于，所述棘轮组件包括棘爪，且棘爪与横板（25）侧壁通过转轴连接，所述棘爪侧壁卡接有拉簧，且拉簧远离棘爪一端与横板（25）侧壁卡接。

4.根据权利要求2所述的一种便于安装的汽车车厢，其特征在于，所述梯形支架（3）顶端外壁焊接有踏板（2），且踏板（2）顶端外壁开有等距离分布的防滑槽，所述梯形支架（3）一侧外壁两边位置处均开有两个圆孔（1）。

5.根据权利要求2所述的一种便于安装的汽车车厢，其特征在于，两个所述金属杆（9）侧壁均套设有金属套（28），且金属横块（18）侧壁两端位置处均开有插孔，两个金属套（28）分别与两个插孔内壁插接，两个所述金属套（28）一端均焊接有螺纹套（19），两个所述金属杆（9）侧壁靠近金属横块（18）位置处均设有外螺纹部（20），且两个螺纹套（19）分别与两个外螺纹部（20）螺接。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的汽车车厢，其特征在于，所述金属套（28）外壁套接有弹簧件（26），且金属套（28）侧壁一端设有限位凸环（27），所述限位凸环（27）两侧均设有限位凸块，所述插孔两侧内壁均开有与两个限位凸块规格相适配的滑槽，两个限位凸块分别与滑槽内壁滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车车厢，其特征在于，两个所述卡块（15）底端均开有弧形豁口（16）。

8.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车车厢，其特征在于，所述金属箱（10）底端外壁开有检修门孔，且检修门孔内壁铰接有检修板（21），所述检修板（21）与金属箱（10）通过插销固定。

9.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车车厢，其特征在于，所述液压剪式千斤顶（14）和液压伸缩杆（22）均连有开关，且开关连有微处理器。

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