KR930005275Y1 - Fdd의 제로 트랙 하드 스톱퍼 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

FDD의 제로 트랙 하드 스톱퍼 장치

제1도는 본 고안이 부설된 FDD의 평면도.

제2a,b도는 종래의 제로트랙 하드 스톱퍼 장치 평면도.

제3도는 본 고안의 제로트랙 하드 스톱퍼 장치 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

5 : 제로트랙센서 브라켓트 51 : 돌기부

본 고안은 FDD의 제로 트랙 하드 스톱퍼 장치에 관한 것으로 제로트랙을 조정하면 별도의 하드스톱퍼 조정이 필요없이 자동적으로 하드 스톱퍼가 조정되게 함에 주안점을 둔 것이다.

FDD는 스텝모터(100)의 회전력에 의해 헤드(1)가 트랙 00에서 트랙 48 또는 79까지 왕복 직선운동을 하게 한다.

그러나 스텝모터(100)의 미스스탭이나 운송시 충격에 의해 트랙 00이하로 움직이면 헤드(1)는 작동하지 못하고 에러가 발생한다.

이러한 현상을 방지하기 위해 별도의 제로트랙하드 스톱퍼를 장착하게 되는데, 종래의 제로트랙하드스톱퍼는 도면 제2도 (b) 및 (a)와 같이 세트 스크류형과 혹형이 있는데 제로 트랙하드 스톱퍼 조정용 디스켓을 이용하여 헤드(1)를 제로트랙에 이동시키고 제로트랙을 인식하기 위해 광학상의 스위치(2)를 헤드의 제로트랙감지부(4)까지 이동시켜 스위치(2)가 감지하면 제로트랙센서 브라켓(5)를 고정시켜 제로 트랙 조정을 완료한다.

제로트랙 조정이 완료된 상태에서 헤드(1)가 제로트랙이하로 이동하지 못하도록 세트 스크류 또는 혹을 부착하는데, 전자는 도면 제2도(b)에서와 같이 헤드(1)를 제로트랙에 위치시키고 헤드(1)부분까지 세트스크류(31)를 돌려 세트 스크류 끝부분에 의해 헤드(1)가 제로트랙이하로 이동하지 못하게 된 것이며, 혹형은 도면 제2도(a)에서와 같이 스텝모터(100)의 회전부위인 캡스턴(101a)의 돌기부(101b)를 기준으로 하여 혹(102)의 위치를 고정시켜 헤드(1)가 제로트랙이하로 이동하지 못하게 한 것이었다.

그러나 이러한 종래의 장치는 헤드의 제로트랙을 조정한 후 제로트랙하드 스톱퍼를 제차 조정해야만 하므로 조정공정과 별도로 하드 스톱퍼가 추가되는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 이상과 같은 문제점을 해결하고자 별도로 제로 트랙하드 스톱퍼를 구성하지 않고 광학상의 스위치를 고정하기 위한 브라켓트에 돌기부를 구성하여 헤드의 제로트랙감지부가 돌기부에 간섭되어 제로트랙이하로 이탈되는 것을 방지하도록 된 것이다.

이하에서 이를 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

가이드부(11)에 안내자재되는 헤드(1)의 제로트랙감지부(4) 및 광학상의 스위치(2)를 고정하기 위한 제로트랙 센서 브라켓트(5)로 구성된 것에 있어서, 제로트랙 감지부를 간섭하기 위해 브라켓트(5)의 후방일축에 돌기부(51)를 구성하도록 된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작동상태를 살펴 보면, 헤드(1)의 위치를 조정용 디스켓을 사용하여 제로트랙에 이동시키고 광학상의 스위치(2)를 고정하고 있는 제로트랙센서 브라켓트(5)를 앞뒤방향으로 움직여 감지되는 위치가 제로트랙으로 조정된다.

제로트랙을 조정하면 제로트랙센서브라켓트(5)에 돌기부(51)로 나와있는 부분이 같이 움직이므로 제로트랙 하드 스톱퍼가 조정된다.

이 조정이 끝나면 헤드(1)는 제로 트랙 감지부(4)가 돌기부(51)에 간섭되어 제로트랙이하로 이동하지 못하게 된다.

이상과 같이 구성되고 작동되는 본 고안은, 세트스크류 또는 혹형에서와 같이 하드 스톱퍼가 필요없으므로 조정의 필요가 없고 조정공정에 따르는 불량이 감소되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 가이드바(11)에 안내자재되는 헤드(1)와 제로트랙 감지부(4) 및 광학상의 스위치(2)를 고정하기 위한 제로트랙센서 브라켓트(5)로 구성된 것에 있어서, 브라켓트( 5)의 후방일축에 제로트랙감지부(4)를 간섭하기 위한 돌기부(51)를 구성함을 특징으로 하는 FDD의 제로트랙 하드 스톱퍼장치.