KR930002693Y1 - 조립식 입체 주차장 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

조립식 입체 주차장

제1도는 본 고안 주차장의 평면도.

제2도는 동 주차장의 측면도.

제3도는 동 주차장의 요부를 분해 표시한 사시도.

제4도는 동 주차장의 파이프 연결부 설명용 평면도.

제5도는 동 주차장의 파이프 연결부 설명용 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 기둥 2,3 : 상, 하 프랜지

3′ : 공간 4 : 중플랜지

5 : 종량 6 : 연결관

7 : 요입부 8 : 횡량

9 : 절결구 11, 12 : 연결수

본 고안은 간단히 조립 설치할 수 있고 또한 간단히 분해하여 철거할 수 있는 입체 주차장을 안출한 것이다.

주차난이 심각하여 대도시 빌딩사이의 적은 자투리 땅에라도 주차 시설을 하는 이때 건물의 건축 예정지가 어떠한 사유로든지 어건 미비로 건축을 개시하지 못하는 상당히 넓은 땅이 아무런 시설도 없이 공한지로서 유휴 상태로 남아있는 경우가 있다. 이러한 땅에는 어느틈에 주차하기 시작하여 자동차가 쫙 깔리듯이 밀집된 주차를 하고 있는 예를 흔히 볼 수 있다. 이러한 경우에 토지 이용상태는 지면 4-5평당 한 대 꼴로 주차되어 있고 자동차 출고나 입고에도 불편이 수반되고 있는 실정으로서 이와같은 현실은 대 도시의 귀중한 고지를 제대로 활용하지 못하고 낭비하는 결과를 가져오고 있으며 이러한 경우에 그 토지 위에 건축을 할 때까지의 기간이 일년내지 이년이라 할지라도 그 짧은 기간만이라도 주차장으로서 더 많은 차량을 수용할 수 있는 시설을 하여서 그 땅을 그 짧은 유휴기간만이라도 주차장으로 좀더 유효하게 활용할 수 있는 방법이 요망되었고 그러한 요망에 따라 주간의 상하에 방사형 버팀발을 가지 수개의 기둥에 종횡량(樑)을 도가(渡架)하게 한 조립식 주차장이 안출되었으나 이는 기둥의 두 단에 종량을 건너지르고 다시 횡량을 건너지르는 조립 구조이므로 종량과 횡량의 수평직 높이의 차이가 현저하므로 어느 쪽에든 한 쪽의 높이를 높이해서 수평면을 이루게하고 이층 바닥판을 깔게되는 이중의 부담을 져야하는 손실이 있었다.

본 고안은 이러한 손실을 방지할 수 있는 간이 조립식 입체 주차장을 얻으려 하는 것이다.

즉 도심의 자투리 공지나 유휴 공지는 지형이 괴벽할 수도 있고 좁고 길 수 도 있으므로 소단위 주차장으로 조립하거나 또는 넓은 지대에는 대형 주차장으로 조립하는데 적합하게 하기 위하여 소재는 중량이 가볍고 튼튼한 파이프를 택하며 승용차의 높이 1.5m를 약간 초과하는 길이로 기둥을 재단하고 그들의 상하 단에 플랜지(FLANGE)를 형성하고 이들이 결합되는 체결된 지점은 종량과 횡량의 중심선이 기둥의 중심선상의 같은 높이로 교차되게하여 졸애의 손실을 방지하게한 것으로서 도면에 의하여 그 구조를 상술하면 다음과 같다.

파이프로된 기둥(1)의 상하 양단에 사각형 플랜지(2)(3)을 각각 고착하고 상플랜지(3)의 하측기둥(1)의 직경의 1.2배의 길이만큼 하강하여 중플랜지(4)를 제3도와같이 고착하고 종량(5)의 전후 양단에는 철판 U자로 꺾어서 U자형 연결관(6)을 착설하되 그 중간지점에 반원형 요압부(7)를 기둥(1)이 함입하리만하게 형성하고 횡량(8)의 좌우양단에는 상하절결구(9)를 절결하고 그 양측에형 연결수(手)(11)과형 연결수(12)를형으로 구성한 것이며 이들은 제4도와 제5도 형으로 조립하고 이들이 접히는 면은 보올트 수거로서 견고하게 조이어서 분해 조립식 입체 주차장을 제1도, 제2도와 같이 설치하는 것이다.

그 작용효과를 상술하면 다음과 같다.

본 고안 주차장은 빌딩 건축 예정지등이 여건 미비로 아직 건축에 착수하지 못하는 상태의 잠정 유휴지를 활용하는 주차장이므로 일이년내에 철거해야하는 사태는 예상하는 것이며 철거하면 다음 후보지에 이동 설치하여야하는 분해 조립식 입체 주자창으로서 기둥(1)을 수립하고 상플랜지(3)와 중플랜지(4) 사이의 공간(3′)에 종량(5)의 선단의 U자형 연결관(6)은 긴밀히 끼워지게 삽입하고 기둥(1)이 요입부(7)에 절반쯤 함입되게 맞추고 반대쪽 종량도 이와 대향되게 맞추어 자형 연결관(6)의 저판(6′)끼리 맞닿으므로 이를 보올트로 조이고 입벽(6″)는 상중 플랜지(3)(4)와 맞대고 보올트로 조이어 기둥(1)의 상단에 종량(5) 두 개의 중심선이 제4도의 종적인 중심선 A-B와 일치하게 조립하고 횡량(8)의 두단의 연결수(11),(12)를 상, 중 플랜지(3)(4)사이의 공간(3′)에 삽입하여 그의 상하 좌우 익편을 상, 중 플랜지(3)(4)에 대고 보올트로 각각 고정시키며 횡량(8)의 말단이 기둥에 ㅏ자로 연결되는데 그 연결 상태는 기둥(1)의 중심선상에 종으로 교차한 직선 A-B와 동일 교차점에서 횡으로 교차한 수평횡선 C-D 에 횡량(8)의 중심선을 일치시키므로 종량(5)들과 횡량(8)들이 수평으로 일치한 높이로 조립되므로 차고의 이층 바닥관 부설을 경제적으로 견고하게 할 수 있으며 분해할때도 분해 조작이 극히 용이하다.

본 고안 주차장은 상기와같이 조립 구조를 합리적으로 구성 하였으므로 조립 시간이나 분해 시간을 단축시킬 수 있는 장점이 있으며 도심의 자투리 땅이나 본의 아니게 공사를 못하고 있는 잠정 유휴 공한지에 잠정적으로 신속히 적은 경비로 주차장을 설치하였다가 이전하여야 할 때는 신속히 이전하여 다른 곳에 설치하기 용이하며 파이프제로서 운반도 편리한 새롭고 유익한 주차장이다.

Claims (1)

1. 기둥(1)의 상하 양단에 플랜지(2)(3)를 형성하고 공간(3′)를 두고 중플랜지(4)를 형성하고 종량(5)의 전후 양단에 U자형 연결관(6)을 고착하고 반구형 요입부(7)을 형성하며 횡량(8)의 양단에 연결수(11)과 연결수(12)를형으로 형성하여 기둥(1)의 상, 중 플랜지(3)(4) 사이의 공간(3′)내에서 종량(5)의 연결관(6)과 횡량(8)의 연결수(11)(12)를 집합시키어 그들의 중심선이 수평종선 A-B와 수평횡선 C-D에 각각 일치하게 조립하여서 구성한 조립식 입체 주차장.