CN217733854U - 一种市政道路防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政道路防护栏，属于市政工程技术领域，旨在提供一种可以于高低起伏的路段对防护栏进行稳定安装的防护栏，包括立柱、栅栏、联接件，联接件包括相互连接的插接管和对接管，立柱包括柱体、与柱体连接的底座及固定于柱体上两侧的连接头，柱体与底座铰接，栅栏包括横杆，连接头与横杆对应，插接管与连接头插接，对接管与横杆插接。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政工程，更具体地说，它涉及一种市政道路防护栏。
背景技术
市政道路防护栏，用于道路上车道的隔离，并且在车辆失控时起到一定的阻隔拦截作用。现有防护栏通常由立柱和栅栏通过焊接或者螺栓连接在一起形成；故在实际安装过程中，路面于高低起伏的路段对防护栏进行安装时，立柱和栅栏的对接处不能很好的对接，从而影响立柱和栅栏的连接。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以于高低起伏的路段对防护栏进行稳定安装的防护栏。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种市政道路防护栏，包括立柱、栅栏、联接件，联接件包括相互连接的插接管和对接管，立柱包括柱体、与柱体连接的底座及固定于柱体上两侧的连接头，柱体与底座铰接，栅栏包括横杆，连接头与横杆对应，插接管与连接头插接，对接管与横杆插接。
进一步的，对接管和插接管的轴线置于同一直线上。
进一步的，对接管和插接管的轴线之间形成钝角。
进一步的，联接件内还设有定位片及两个挤压件，定位片固定于插接管和对接管之间，两个挤压件分别置于插接管和对接管内，两个挤压件分别对连接头和横杆挤压。
进一步的，挤压件由与定位片连接的弹簧及与弹簧连接的挤压板构成。
进一步的，连接头和横杆上均开有连接槽，对接管和插接管上均开有与连接槽配合的连接孔。
通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：
1、构成防护栏的立柱和栅栏通过联接件活动连接，从而在于对防护栏进行运输时更为方便；
2、柱体与底座铰接，使得立柱即使固定于清洗坡面上时，也可以通过转动柱体使其垂直竖立，进而确保立柱安装时的稳定性；
3、可以通过联接件将不同高度、相互错开的两个立柱与横杆连接在一起，从而实现防护栏多种环境下的稳定连接。
附图说明
图1为案例一的结构示意图。
图2为案例二的结构示意图。
图3为案例一中联接件与连接头的剖视结构示意图。
图4为案例二中的联接件结构示意图。
具体实施方式
参照图1至图4对本实用新型实施例做进一步说明。
一种可以于高低起伏的路段对防护栏进行稳定安装的防护栏。
本实用新型的具体实施方案：
案例一：
一种市政道路防护栏，包括立柱1、栅栏2、联接件3，联接件3包括相互连接的插接管31和对接管32，立柱1包括柱体11、与柱体11连接的底座12及固定于柱体11上两侧的连接头13，柱体11与底座12铰接，栅栏2包括横杆21，连接头13与横杆21对应，插接管31与连接头13插接，对接管32与横杆21插接；对接管32和插接管31的轴线置于同一直线上；联接件3内还设有定位片33及两个挤压件34，定位片33固定于插接管31和对接管32之间，两个挤压件34分别置于插接管31和对接管32内，两个挤压件34分别对连接头13和横杆21挤压；挤压件34由与定位片33连接的弹簧34a及与弹簧34a连接的挤压板34b构成；连接头13和横杆21上均开有连接槽101，对接管32和插接管31上均开有与连接槽101配合的连接孔102。
工作原理：该防护栏适用于平整、笔直的路上进行安装；先将一个立柱1上的底座12固定于地面上，之后将一个联接件3的插接管31与连接头13插接，此时弹簧34a被挤压，在弹簧34a的弹力作用下挤压板34b对连接弹挤压，从而通过挤压件34的弹力作用下连接头13和插接管31在两者相对方向上具有移动的趋势；再将销钉103依次穿过连接孔102和连接槽101，配合弹簧34a的弹力将插接管31和连接头13稳定牢固的连接在一起；之后再将栅栏2上的横杆21与对接管32插接，对接管32内的弹簧34a被挤压，再通过销钉103将横杆21和对接管32连接固定；
之后将另一个联接件3的对接管32与横杆21的另一端插接，通过销钉103固定连接；再将联接件3的插接管31与另一个立柱1上的连接头13插接，通过销钉103固定连接，最后将另一个立柱1的底座12与地面固定；至此完成了一段防护栏的安装；之后依次将栅栏2、立柱1安装，即可加长防护栏的安装。
案例二：
一种市政道路防护栏，包括立柱1、栅栏2、联接件3，联接件3包括相互连接的插接管31和对接管32，立柱1包括柱体11、与柱体11连接的底座12及固定于柱体11上两侧的连接头13，柱体11与底座12铰接，栅栏2包括横杆21，连接头13与横杆21对应，插接管31与连接头13插接，对接管32与横杆21插接；对接管32和插接管31的轴线之间形成钝角，联接件3具有若干型号，若干款联接件3的对接管32和插接管31的轴线之间形成的角度在180°-150°之间；联接件3内还设有定位片33及两个挤压件34，定位片33固定于插接管31和对接管32之间，两个挤压件34分别置于插接管31和对接管32内，两个挤压件34分别对连接头13和横杆21挤压；挤压件34由与定位片33连接的弹簧34a及与弹簧34a连接的挤压板34b构成；连接头13和横杆21上均开有连接槽101，对接管32和插接管31上均开有与连接槽101配合的连接孔102。
工作原理：立柱1、栅栏2及联接件3的安装方式与案例一相同；区别在于案例二可以于高低起伏、弯曲的路段对防护栏进行稳定安装；
于高低起伏的路面上安装防护栏：将底座12固定于地面上，无论底座12是否倾斜，通过转动柱体11使得若干立柱1上柱体11均相互平行，确保防护栏的美观性、一致性；于一段防护栏中，分别安装于两个立柱1上的两个联接件3，一个联接件3上的对接管32向上倾斜，另一个联接件3上的对接管32向下倾斜，而两个立柱1上的联接件3中的对接管32的轴线置于同一直线上，进而确保与横杆21的稳定连接；根据路面坡度的不同，可以选择不同型号的联接件3。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种市政道路防护栏，包括立柱和栅栏，其特征在于，还包括联接件，联接件包括相互连接的插接管和对接管，
所述立柱包括柱体、与柱体连接的底座及固定于柱体上两侧的连接头，柱体与底座铰接，
所述栅栏包括横杆，
连接头与横杆对应，插接管与连接头插接，对接管与横杆插接。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路防护栏，其特征在于，所述对接管和插接管的轴线置于同一直线上。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路防护栏，其特征在于，所述对接管和插接管的轴线之间形成钝角。
4.根据权利要求2或3所述的一种市政道路防护栏，其特征在于，所述联接件内还设有定位片及两个挤压件，定位片固定于插接管和对接管之间，两个挤压件分别置于插接管和对接管内，两个挤压件分别对连接头和横杆挤压。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路防护栏，其特征在于，所述挤压件由与定位片连接的弹簧及与弹簧连接的挤压板构成。
6.根据权利要求5所述的一种市政道路防护栏，其特征在于，所述连接头和横杆上均开有连接槽，对接管和插接管上均开有与连接槽配合的连接孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220961734.6U CN217733854U (zh) | 2022-04-22 | 2022-04-22 | 一种市政道路防护栏 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN217733854U true CN217733854U (zh) | 2022-11-04 |
Family
ID=83817618
Family Applications (1)
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| CN202220961734.6U Active CN217733854U (zh) | 2022-04-22 | 2022-04-22 | 一种市政道路防护栏 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-04-22 CN CN202220961734.6U patent/CN217733854U/zh active Active
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