KR930001310Y1 - 연사기의 보빈구동축 지지구 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

연사기의 보빈구동축 지지구

제1도는 본 고안의 요부 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 평면도.

제3도 (a) (b)는 사용상태 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 지지구 2 : 볼베어링

3 : 스프링 4 : 구동축

5 : 구동벨트 6,7 : 축공

8 : 연접부 9 : 구멍

10 : 덮게

본 고안은 연사기의 보빈구동축 지지구에 관한 것으로 좀 더 구체적으로 설명하면, 지지구에 형성되는 구동축울 유착하는 부분 즉, 구동축의 위치이탈을 방지하기 위해서 구동축을 홀딩하는 부위에 마찰을 적게 받도록 구조물 개량하여 구동축의 회전을 원활하게 함으로서 구동벨트의 마모를 최소화하는 동시에 구동축에 고속 회전을 부여케 된다.

따라서 구동축에 의해 회전하는 실린더에 많은 회전이 부여되어 실의 꼬임을 양호(많음)하게 하고 이로인해 파사를 줄여줌으로서 연사기의 기능을 한층 더 고급화한 것이다.

일반적으로 연사기는 여러가닥의 실을 꼬여 실린더(보빈)에 권취하는 기계로서 구동축이 지지구에 유실되고 동일 구조의 것이 여러개 동일 선상에 설치되어 있으며, 벨트의 접촉에 의한 집단구동 방식으로 구동축이 회전을 하도록 되어 있으며, 구동축 상부에 보빈을 안착시켜 회전을 하게 된다.

상기 과정에서 구동축이 고속회전을 하게 되며 구동축을 지지하는 지지구의 홀딩부분에 마찰을 피할 수 없게 된다.

종래에는 지지구의 홀딩부분에 메탈베어링을 착설하여 메탈베어링과 회전하는 구동축의 마찰을 해소 수단으로 강구한바, 구조상 구동축 메탈베어링이 면접촉을 하게 된다.

따라서 마찰면이 크고 마찰면적과 비례하여 마찰저항이 크다.

그러므로 구동축의 회전이 120RPM을 초과할 수 없고 구동축과 구동벨트에도 많은 마찰저항이 생기게 된다.

따라서 회전속도가 느리고 벨트마모가 심화되는 문제점이 있었다.

본 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 지지구의 구동축 홀딩부분에 볼베어리을 탄설하여 구동축이 볼베어링과 접촉하면서 회전할 수 있도록하는 동시에 볼베어링이 스프링에 의해 탄설되어 있으므로 구동벨트로부터 받는 장력을 완충시켜 주는 것인바, 첨부도면과 관련하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 요부 분해 사시도로서 지지구(1)에 볼베어링(2)과 스프링(3)이 탄설되어 있는 것을 도시한 것이며, 제2도는 구동축(4)과 본 고안의 접촉관계를 설명하기 위해 도시되어 있고, 제3도는 구동축(4)과 구동벨트(5)의 관계를 설명하기 위한 도면으로서 도면에 의해 설명하면 고안의 요지와 구조, 작용효과가 명백해질 것이다.

지지대(14)에 결합을 하기 위해 프렌지부(12)와 나사공(13)을 형성한 지지구(1)의 중앙에 대소 축공(6)(7)이 연결되게 천공하고, 대소축공(6)(7), 연접부(8)와 소축공(7) 내측에 구멍(9)을 천공하여 볼베어링(2)과 스프링(3)을 내설하여 볼베어링(2)이 탄동되게 하고 스프링(3)의 이탈 방지를 위해 덮게(10)를 요홈(11)에 걸어 고정하였다.

도면의 미 설명 부호 (15)는 보빈을 의미한다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

지지구(1)가 나착된 지지대(14) 수십개가 같은 선상에 설치되고 여기에 각각 유설된 구동축(4)이 구동벨트(5)에 의해 집단구동되고 구동축(4)에 안착되는 보빈(15)이 회전하여 소기의 연사작업을 하게 되는 것으로 구동축(4)은 별다른 조작없이 지지구(1)로 부터 착탈 가능하다.

즉, 대소축공(6)(7)중 대축공(6)으로 들어가서 소축공(7)에 유착되어 구동벨트(5)에 의해 구동되는 것이다. 이때, 소축공(7) 주변에 탄설되어 있는 볼베어링(2)과 구동축(4)이 접촉하게 되고 구동벨트(5)에 의해 구동축(4)이 회전을 한다.

따라서 볼베어링(2)과 구동축(4)이 접촉하게 되는데 볼베어링(2)은 점접촉을 하게 되므로 회전시 마찰저항을 최소화해 주고 구동벨트(5)와 장력이 소축공(7)쪽으로 가해지게 되는데 이때 가해지는 장력을 스프링(3)의 탄성으로 볼베어링(2)이 완충되면서 해소시킨다.

따라서 적은 마찰면적이 지속됨에 따라 저항이 작다. 그러므로 고속회전을 별무리없이 할 수 있고 접촉면적이 점접촉이므로 주유가 필요없다.

또, 고속회전이 가능하여 꼬임을 많이 줄수 있어 파사가 적다.

또, 회전이 원활하여 구동벨트 마모를 방지하는 작용을 하게 된다.

이상에서와 같이 구동축(4)과 이를 협지하는 지지구가 볼베어링에 의해 점접촉하여 구동됨으로 고속회전을 가능케하여 꼬임을 많이 주고 구동벨트 마모를 적게하는등 장점을 얻게 되는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 지지구(1)의 중앙에 대소축공(6)(7)을 연결되게 천공한 것에 있어서 대소축공(6)(7)의 연접부(8)와 소축공(7) 내측에 구멍(9)을 천공하여 볼베어링(2)과 스프링(3)을 내설하고 스프링(3)이 이탈 방지를 위해 덮개(10)를 요홈(11)에 걸어 고정한 것을 특징으로 하는 연사기의 보빈 구동축 지지구.