KR920008622B1 - 회전식 압축기 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

회전식 압축기

제1도는 본 발명의 회전식 압축기의 요부의 단면도.

제2도는 제1도에 있어서의 밸브헤드의 반실린더 일면을 휘일측으로부터 봤을때의 상태를 나타낸 설명도.

제3도는 제1오일받이의 정면도.

제4도는 그 단면의 단면도.

제5도는 제2오일받이의 정면도.

제6도는 그 단면의 단면도.

제7도는 본 실시예에서 채용한 토출밸브 기구를 나타낸 단면도.

제8도는 제1도에 있어서의 로우터부분의 정면도.

제9도는 종래의 회전식 압축기의 일례를 나타낸 전체도.

제10도는 그 요부의 종단면도.

본 발명은 냉동 냉장장치등에 사용하는 회전식압축기에 관한 것이다.

일반적으로 회전식 압축기는 하우징 내에 전동압축 요소들을 배설한 구조를 가진다. 전동압축 요소는 모터용 스테이터, 로우터, 크랭크샤프트, 지지플랜지, 실린더, 로우터피스톤, 밸브헤드 등이다.

회전식 압축기에 있어서는 회전 또는 슬립이 행해지는 모든 부위가 윤활유로 충분하게 윤활되는 것이 불가결하다.

그렇지 않으면 윤활불충분에 의하여 소음 및 진동이 발생하여 원활한 운전을 행하기 어렵게 된다.

제10도의 종래 장치에 나타낸 바와 같이 오일도입관(10)내에 위치하는 코일 스프링 (20)은 그 일단측이 크랭샤프트 서브저널(4b)에 고정되어 타단측이 윤활유중에 침지하도록 되어 있다. 크랭크샤프트(4)가 회전하면 윤활유는 크랭크샤프트 서브저널(4b)의 회전에 따라 회전하는 스프링(20)에 의하여 빨아 올려지고 크랭크샤프트 서브저널(4b) 및 크랭크샤프트 메인저널(4a)의 표면에 부착되어 있는 오일흠(25)을 거쳐 필요 각부에 보내져 소기의 윤활이 달성된다.

그러나 상기 코일스프링(20)은 오일도입관(10)이 90^ㅇ로 굴곡해 있기 때문에 회전시에 꼬임에 의한 소경화와 원상으로의 복귀가 교대로 일어나 노킹을 발생시킬 염려가있다. 또 코일스프링(20)의 감김수에 대응하는 수까지 회전하지 않으면 크랭크샤프트 서브저널(4b)에까지 윤활유가 빨아올려지지 않기 때문에 기동시의 윤활성이 반드시 충분하지 못한다고 하는 불안정 요소도 생각할 수 있다.노킹의 발생 및 기동시의 수명에도 악영향을 미치게 된다.또 종래는 프랭크 기구들에 의한 언밸런스를 시정하기 위하여 로우터(3)에 밸런서(49)를 설치하고 있었으나 허용범위내까지의 밸런스를 취하는데 공정수를 요하는바, 로우터(3)의 알루미늄 다이캐스트 부분에 단차가 발생하기 때문에 하우징내의 공간이 그만큼 여분로 검거된다는 불리함이 있었다.

본 발명은 이와 같은 상황에 감안하여 상기와 같은 문제점을 가지지 않는 회전식 압축기를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다

본 발명의 회전식 압축기는 서브저널(4b)을 가지고 있는 크랭크샤프트와, 상기 서브저널(4b)을 지지하는 밸브헤드(7)와, 상기 서브저널(4b)의 자유단측에 설치되어 있고, 하부가 윤활유를 담고 있는 하우징내에 잠기는 날개(38)를 지니고 있는 부착휘일(39)과, 상기 부착휘일(39)의 밸브헤드 대향면과 상기 밸브헤드(7)의 반실린더면 사이에 형성되는 간극과, 상기 밸브헤드(7)내에서 상기 서브저널(4b)의 자유단에 설치되는 오일팬(41)과, 상기 밸브헤드(7)의 반실린더면에는 상기 오일팬(4 1)에 연통하고 중심으로부터 좌우방향으로 경사지고 상측으로 향하는 흠(42,43)이 설치된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 상세히 설명한다.

본 발명의 특징점은 주로 크랭크샤프트(4)의 급유기구에 있으며, 회전식 압축기의 전체구조는 종래의 구조를 포함하는 임의의 구조를 채용할 수가 있다. 하우징은 제9도에 나타낸 바와 같이 케이싱(1a), 압축기 구측 캠(1b)및 모터측캠(1c)으로 구성된다. 케이싱(1a)과 압축기구측 캠(1b)은 일체로 형성할 수도 있다. 상기 하우징 내에는 모터용 스테이터(2), 로우터(3), 크랭크샤프트(4), 지지플랜지(5), 실린더(6), 밸브헤드(7)등의 전동압축 제요소가 배설된다.

그리고 본 발명에 있어서는 종래의 오일도입관(10) 및 코일스프링(20)에 의한 급유기구를 생략하고, 제2도에 나타낸 바와 같이 크랭크샤프트(4)의 서브저널( 4b) 자유단측에 하부가 하우징내의 윤활유에 잠기는 날개(38), 부착휘일(39)을 설치하여 그 휘일(39)의 밸브헤드 대향면과 벨브헤드(7)의 반실린더면과의 사이에 가는 간극(40)을 형성한다. 이경우 날개(38)는 휘일(39)의 밸브헤드 대향면에 설치한다. 날개(38)의설치수 및 배치부위는 여러가지로 설정할 수 있으나, 설치수는 1~6개, 주로 2~4개로하여 휘일(39)의 주연 가까이에 등간극 또는 부등간극으로 설치한다. 제1도에는 2개의 날개(38)가 휘일(39)의 밸브헤드대향면의 직격방향의 주연에 각1개 설치한 경우를 나타내고 있다.

또한 본 발명에 있어서는 휘일(39) 방식을 채용했기 때문에 이것을 크랭크 기구들에 의한 언밸런스의 교점에 이용할 수도 있다.

예를 들면 제8도에 나타낸 바와 같이 로우터(3)의 알루미늄 다이캐스트 부분의 단차를 없애고 도 로우터(3)에의 밸런서(49)의 설치를 생략하여 휘일(39)에 설치하는 날개(38)의 위치, 수 또는 중량으로 밸런스 조정을 행할 수가 있다.

또 본 발명에 있어서는 제1 내지 제2도에 나타낸 바와 같이 밸브헤드(7)내의 상기 서브저널(4b)자유단측에는 오일팬(41)을 설치하고 밸브헤드(7)의 반실린더면에는 상기 오일팬(41)에 연통하는 홈(42), (43)을 중심으로부터 좌우방향 경사상측으로 향하도록 설치한다. 즉, 날개(38)의 부착휘일(39)에 의하여 긁어올려 윤활유를 홈(42), (43)을 거쳐 오일팬(41)에 인도하여 서브저널(4b)의 오일홈(25)에 공급하는 것이다.

이 급유루트를 보다 원활하게 하기 위하여 이하에 서술과 같이 시도하는 것이 바람직하다. 즉,

1. 밸브헤드(7)의 반실린더면에 휘일(39)에 의한 윤활유 긁어 올림측의 홈(42)으로부터 수직하부로 부채꼴 제1오일 받이(44)을 설치함과 동시에 또 한쪽의 긁어내림 측의 홈(43)으로부터 수직 하부에 제2오일받이(24)을 설치한다.

2. 이 제1오일받이(44)의 주연측에는 휘일(39)을 피복하는 굴곡부(44b)를 설치함과 동시에 밸브헤드(7)의 상반부 주연으로부터 뻗어나 휘일(39)을 피복하는 가이드판(46)을 설치한다.

3. 밸브헤드(7)는 그 상반부를 대경으로 하반부를 소경으로 구성한다.

이와 같은 시도를 가하면 밸브헤드(7)의 반실린더면을 휘일(39)측으로부터 봤을대의 상태가 제2도와 같이 밸브헤드(7)의 하반부의 소경부분의 약반쪽은 부채꼴의 제1오일받이(44)로 피복되고, 한쪽하반부의 소경부분의 나머지의 약반쪽은 제1오일받이(44)로 피복되지 않는 부분이 날개(38), 부착휘일(39)에 의한 윤활유위 가는 간극(40)으로의 도입부가 된다.

밸브헤드(7)의 반실린더면에는 휘일(39)이 근접 배치되어 있기 때문에 이반실린더면에 토출밸브 기구를 설치하는 것은 곤란해진다. 그래서 본 발명에 있어서는 밸브헤드(7)의 하반부의 외주에 토출밸브기구(47)를 설치하도록 한다.

토출밸브기구(47)로서는 종래의 기구를 채용하는 것도 가능하나, 제7도에 아타낸 바와 같은 새로운 기구를 채용하는 것이 바람직하다.

제7도에 있어서, 28은 토출구멍, 29는 밸브좌, 30은 판밸브, 31은 가스통과 가능한 세라믹스제 필터,32는 판밸브(30)를 토출구멍(28)으로 향하여 가세하기 위한 누름스프링, 33은 세라믹스제 필터(31)를 지지하기 위한 구멍 있는 지지케이스, 34는 구멍있는 지지케이스(33)를 밸브헤드(7)에 설치하기 위한 설치 볼트이다.

그리고 이 토출밸브기구(47)와 크랭크샤프트(4)의 메인저널(4a)과의 사이를 카프링(33a) 및 오일흡입관(48)으로 연락하고, 또 메인저널(4a)에 부착된 오일홈(2 5)을 제1도와 같이 오일흡입관(48)의 도달부위를 경계로 하여 서로 반대 나사회전이 되도록 설치하고, 푸시풀방식에 의하여 메인저널(4a)로의 급유를 도모 하도록 구성하는 것이 바람직하다.

크랭크샤프트(4)가 회전하면 그것에 대응하는 날개(38)의 부착휘일(39)이 회전하고 밸브헤드(7)의 하반부의 소경부분의 제1오일받이(44)로 피복되어 있지않은 부분으로부터 휘일(39)의 밸브헤드 대향면과 밸브헤드(7)의 반실린더면과의 사이의 가는 간극(40)에 윤활유가 긁어올려진다. 휘일(39)의 회전에 따른 원심력에 의하여 비산하는 윤활유는부채꼴의 제1오일받이(44)의 굴곡부(44b)및 가이드판(46)으로 받아내어 상기가는 간극(40)에 유효하게 모아진다. 가는 간극(40)에 모아진 윤활유는 밸브헤드(7)의 반실린더면에 경사하여 설치한 홈(42), (43)에 도달하고 밸브헤드 (7)의 중심축에 유하여 밸브헤드(7)내의 오일팬(41)에 모아져 서브저널(4b) 자유단측으로부터 오일홈(25)에 공급된다. 홈(42), (43)에는 그것으로부터 수직으로 내려져 제1오일받이(44), 제2오일받이(45)가 설치되기 때문에 홈(42), (43)에 도달한 윤활유는 원활하게 홈내로 유입된다. 토출밸브기구(47)와 크랭크샤프트(4)의 메인저널(4a)과의 사이를 카프링(33a) 및 오일흡입관(48)으로 연락하면 토출밸브기구(4 7)로부터 배출되는 가스는 카프링(33a) 선단으로부터 오일흡입관(4 8)내로 분출하고, 그때 하우징(1)내의 윤활유는 오일흡입관(48)의 하단으로부터 빨아올려져 푸시된 상태에서 크랭크샤프트(4)의 메인저널(4a)에 공급된다. 메인저널 (4a)에는 오일홈(25)을 오일흡입관(48)의 도달부위를 경계로 하여 서로 역사나회전이 되도록 위치되어 있기 때문에, 윤활유는 나사 펌프방식으로 흡입(풀)된다. 이 푸시풀방식은 안정급유의 점에서 극히 유리하다.

상기 토출밸브기구(47)로서 제7도에 나타낸 것을 채용하면 세라믹제 필터(31)가 우수한흡음작용에 의하여 판밸브(30)의 작동에 의거하여 소음 및 진동은 유효하게 감퇴된다. 휘일(39)에 설치하는 날개(38)의 위치, 수 또는 중량의 임의로 설정할 수 있기 때문에 종래와 같은 로우터(3)로의 밸런서(49)의 설치를 생략하고, 휘일(39)에 설치하는 날개(38)의 위치, 수 또는 중량으로 밸런스 조정을 행하는 것도 가능해진다.

[실시예]

다음에 실시예를 들어 본 발명을 다시 설명한다.

제1도는 본 발명의 회전식 압축기의 요부의 단면도이고, 제2도는 제1도에 있어서의 밸브헤드(7)의 반 실린더면을 휘일(39)측으로 부터 봤을때의 상태를 나타낸 설명도이다. 그리고 제3도는 제1오일받이(44)이 정면도, 제4도는 그 단면의 단면도이다. 제5도는 제2오일받이(45)의 정면도, 제6도는 그 단면의 단면도이다. 제7도는 본 실시예에서 채용한 토출밸브기구(47)를 나타낸 단면도이며, 제8도는 제1도에 있어서의 로우터(3)의 부분의 정면도이다. 도면에서 제9도의 종래 구성과 동일 부분에는 동일부호를 붙이고 설명을 생략한다.

종래법을 나타낸 제9도 내지 제10도의 시일판(8), 토출커버(9), 토출챔버(24 ), 오일도입관(10), 코일스프링(20)에 관하여 이 실시예에서는 설치를 생략하였다.

도면에서 밸브헤드(7)는 그 상반부를 대경으로 하반부를 소경으로 구성한다.

휘일(39)은 크랭크샤프트(4)의 서브저널(1b)이 자유단측에 하부가 하우징내의 윤활유에 잠기도록 설치된다. 가는 간극(40)은 휘일(39)의 밸브헤드 대향면과 밸브헤드(7)의 반실린더면과의 사이에 형성되고 날개(38)는 휘일(39)의 밸브헤드 대향면의 직경방향의 주연 가까이에 각1개 설치되고, 이 날개(38)의 위치 및 중량에 의해 크랭크기구등에 의한 언밸런스의 시정을 행한다. 오일팬(41)의 밸브헤드 (7)내의 서브저널(4b) 자유단측에 설치되고 오일홈(42), (43)이 밸브헤드( 7)의 반실린더면에 중심으로부터 좌우방향 경사상측으로 향하도록 설치되고, 이들의 오일홈(42), (43)은 밸브헤드(7)의 반실린더면에 중심에서 오일팬(41)으로 연통된다. 부채꼴의 제1오일받이(44)는 휘일(39)에 의한 윤활유 긁어올림측의 홈(42)으로부터 수직아래로 설치된다. 제2오일받이(45)는 다른 한쪽의 긁어 내림측의 홈(43)으로부터 수직아래로 설치된다.

제1오일받이(44)의 주연측에는 휘일(39)을 피복하는 굴곡부(44b)를 설치한 상단측에는 홈(42)에 삽입하는 굴곡부(44a)를 형성하고 한다. 50은 제1오일받이(4 4)을 밸브헤드(7)에 설치하는 볼트이다.

제2오일받이(45)의 상단측에는 홈(43)에 삽입하는 굴곡부(45a)를 형성하고 있다. 51은 제2오일받이(45)를 밸브헤드(7)에 설치하는 볼트이다. 46은 가이드판이고, 밸브헤드(7)의 상반부의 주연으로부터 뻗어나 휘일(39)을 피복하도록 설치하고 있다. 52은 가이드판(46) 설치 휘일이다.

제1 내지 8도에 나타낸 기구를 조립한 본 발명의 회전 압축기에 있어서는 제10도에 나타낸 바와 같은 오일도입관(10)에 코일스프링(20)을 삽입한 종래의 급유기구의 회전압축기에 비하여 급유기 보다 원활하게 이루어진다.

본 발명의 회전식 압축기에 있어서는 휘일(39)에 의한 급유방식을 채용하고 있기 때문에 오일도입관(10) 및 그 내부에 비치한 스프링(20)에 의하여 급유를 도모하는 종래의 방식에 비하여 저소음, 저진동으로 안정급유가 가능해진다. 또 기동시에 있어서는 극히 적은 회전수는 윤활유를 크랭크샤프트(4)에 까지 공급할 수 있다. 그때문에 회전식 압축기의 운전이 원활하게 이루어지고 소음, 진동도 적어지고, 또 장치의 수명도 향상한다. 토출밸브기구(47)와 크랭크샤프트(4)의 메인저널(4a)과의 사이를 카프링(33a) 및 오일흡입관(48)으로 연락하면 더한층 바람직한 안정급유를 달성할 수 있다. 휘일(39) 방식의 채용에 의하여 크랭크기구등에 의한 언밸런스의 시정도 용이하게 되기 때문에 로우터(3)의 단차의 해소, 밸런스(49)의 설치의 생략도 가능하다.

Claims (8)

1. 서브저널(4b)을 가지고 있는 크랭크샤프트와; 상기 서브저널(4b)을 지지하는 밸브헤드(7)와; 상기 서브저널(4b)의 자유단측에 설치되어 있고, 하부가 윤활유를 담고 있는 하우징내에 잠기는 날개(38)를 지니고 있는 부착휘일(39)과; 상기 부착휘일(39)의 밸브헤드 대향면과 상기 밸브헤드(7)의 반실린더면 사이에 형성되는 간극과; 상기 밸브헤드(7)내에서 상기 서브저널(4b)의 자유단에 설치되는 오일팬(41)과; 상기 밸브헤드(7)의 반실린더면에서는 상기 오일팬(41)에 연통하고 중심으로부터 좌우방향으로 경사지고 상측으로 향하는 홈(42,43)이 설치되어 있는 회전식 압축기.
2. 제1항에 있어서, 상기 밸브헤드(7)의 반실린더면에 휘일(39)에 의한 윤활유 긁어올림측의 홈(42)으로부터 수직하부에 부채꼴의 제1오일받이(44)를 설치함과 동시에 다른 한쪽의 긁어내림측의 홈(43)으로부터 수직하부에 제2오일받이(45)를 설치한 것을 특징으로 하는 회전식 압축기.
3. 제2항에 있어서, 상기 제1오일받이(44)의 주연측에 휘일(39)을 피복하는 굴곡부(44b)를 설치한 것을 특징으로 하는 회전식 압축기.
4. 제1항에 있어서, 상기 밸브헤드(7)의 상반부의 주연으로부터 뻗어난 휘일(39 )을 피복하는 가이드판(46)을 설치한 것을 특징으로 하는 회전식 압축기.
5. 제1항에 있어서, 상기 밸브헤드(7)의 상반쪽을 대경으로 하반쪽을 소경으로 구성한 것을 특징으로 하는 회전식 압축기.
6. 제1항에 있어서. 상기 밸브헤드(7)의 하반쪽의 외주에 토출밸브기구(47)를 설치한 것을 특징으로 하는 회전식 압축기.
7. 제6항에 있어서, 상기 토출밸브기구(47)와 크랭크샤프트(4)의 메인저널(4a)과의 사이를 카프링(33a) 및 오일흡입관(48)으로 연락하고, 푸시풀방식에 의하여 메인저널(4a)으로의 급유를 도모하도록 구서한 것을 특징으로 하는 회전식 압축기.
8. 제1항에 있어서, 상기 로우터(3)에의 밸런서(49)의 설치를 생략하여 휘일(39 )에 설치하는 날개(38)의 위치, 수 또는 중량으로 밸런스 조정을 행하도록 구성한 것을 특징으로 하는 회전식 압축기.

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