KR920003883Y1 - 자동차의 트림패널 장착용 클립 - Google Patents

자동차의 트림패널 장착용 클립 Download PDF

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KR920003883Y1
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장재홍
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현대자동차 주식회사
전성원
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners

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Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 트림패널 장착용 클립
제1도는 본 고안의 사시도.
제2도는 제1도의 A-A선 단면 확대도.
제3a도, 제3b도, 제3c도는 본 고안의 작동 상태도.
제4도는 종래의 조립 상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 고정편 11 : 받침편
12 : 탄성홈 13 : 몸체부
20 : 트림패널 2, 22' : 관통공
30 : 내측패널 40 : 클립
41 : 걸림턱
본 고안은 자동차의 트림패널(Trim Pannel)장착시 사용되는 클립에 관한 것으로서 특히, 클립의 상단부에 일정형상의 걸림턱을 다단으로 형성하여 생산라인애서 용이하게 조립 할수 있도록 한 자동차의 트림패널 장착용 클립에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에 있어서의 각종 트림패널은 자동차의 실내를 장식하기 위한 수단으로 자동차 차체 또는 도어의 내측패널에 장착되는 것으로서, 상기와 같은 트림패널을 자동차의 차체 또는 도어등의 내측패널에 장착함에 있어서는 제4도에 도시한 바와같이 트림패널(50)과 내측패널(51)사이에 트림패널(50)장착용 클림(52)을 개재시켜 장착하게 되는데, 종래에 적용되는 클립(52)은 상단부에 일정간격을 두고 고정편(53)과 받침편(54)을 형성하고 상기 받침편(54)의 하방으로 일정간격을 두고 중간부 상측으로 대직경부를 갖고 상.하로 소직경부가 되게 함과 동시에 종 방향으로 다수의 탄성홈(55)이 형성된 몸체부(56)을 일체로 형성하여, 상단부는 트림패널(50)의 고정부(57)에 천공된 관통공(58)이 위치하도록 끼운후, 클립(52)의 몸체부(56)를 내측패널(51)의 관통공(58')에 억지끼움 방식으로 압압하여 트림패널(50)을 내측패널(51)에 고정하는 것이 보편적이다.
그러나 상기와 같은 종래의 클립(52)을 이용하여 트림패널(50)을 장착하는 경우에 있어서는, 트림패널(50)과 내측패널(51)이 접하는 부분에 갭(GAP)이 발생되지 않는 경우에는 별다른 문제점이 없으나, 트림패널(50)과 내측패널(51)이 접하는 부분에 갭이 발생되는 경우에는 클립(52)을 상기의 갭만큼 더욱 압입하더라도 내측패널(51)을 걸어줄 수 있는 별도의 걸림턱(59)이 형성되어 있지 않는바, 생산라인에서 조정할 수 있는 수단이 없기 때문에 트림패널(50)의 접촉부위 금형을 수정하여 현장 맞춤으로 조정하여야만 함으로서 상기 금형 수정에 따르는 조립시간이 지연되어 생산성이 저하되고 금형 수정으로 인한 추가 비용의 발생으로 인하여 생산원가를 증가시킴은 물론 여러 차종에 호환성 있게 사용 할 수 없는 등의 많은 문제점을 내포하고 있었다.
따라서 본 고안은 상기 종래의 문제점을 해결하여 생산 라인에서 트림패널장착시 트림패널과 내측패널의 접촉부분에 갭이 발생하더라도 금형의 수정없이 용이하게 장착을 완성할 수 있도록 함으로서, 생산성 향상 및 원가절감의 효과를 얻을수 있도록 한 자동차의 트림패널 장착용 클립을 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.
상기 본 고안의 목적은 통상의 클립 상부 받침편과 몸체부 상단부 사이에 내측 패널의 관통공보다 다소 큰 걸림턱을 다단으로 형성하여 트림패널의 장착시 내측패널과의 접촉부위에 갭이 발생하면 조립자가 클립을 더욱 밀어넣어 다단으로 형성된 걸림편의 상측부에 내측패널이 장착되도록 하는 수단으로 갭을 조정함으로서 달성될수 있는 것이다.
이하, 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
상단부에 적정간격을 두고 고정편(10)과 받침편(11)이 형성되며, 상기 받침편(11)의 하방으로 일정간격을 두고 중간부 상측으로 대 직경부를 갖고 상.하로 소직경부가 되게 형성함과 동시에 종 방향으로 다수의 탄성홈(12)이 형성된 몸체부(13)가 일체로 형성되어 상단부의 고정편(10)과 받침편(11)사이 부분이 트림패널(20)의 고정부(21)에 천공된 관통공(22)에 끼워지고 몸체부(13)가 내측패널(30)의 관통공(22')에 억지끼움 방식으로 삽입 고정되도록 함으로써, 트림패널(20)을 내측패널(30)에 고정하여 주는 자동차의 트림패널 장착용 클립(40)에 있어서 상기의 받침편(11)과 몸체부(13)상단부사이에 내측패널(30)의 관통공(22')직경보다 다소 큰 직경을 갖는 걸림턱(41)을 다단으로 형성한 것이다.
이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
본 고안의 클립을 이용해 트림패널을 내측패널에 장착함에 있어서는 종래와 마찬가지로 클립(40) 상단부에 형성된 고정편(10)과 받침편(11)사이에 트림패널(20)의 고정부(21)에 천공된 관통공(22)이 위치하도록 끼운후, 클립(40)의 몸체부(13)를 내측패널(30)에 형성된 관통공(22')에 억지끼움수단으로 관통 고정하면 되는데, 이러한 장착 과정에서 트림패널(20)과 내측패널(30)사이의 접촉부위에 갭이 발생되면, 제3도에서 예시한 바와같이 클립(40)을 압입하여 클립(40)이 내측패널(30)에 깊숙히 삽입되도록 하면 제3b도와 제3c도의 실선과 같이 걸림턱(41)과 걸림턱(41') 사이에 내측패널(30)이 위치하여 걸리도록 하므로서 이에 따른 트림패널(20)의 내측 이동으로 접촉부위에 갭이 발생되지 않게 되는 것이다.
이상에서와 같이 트림패널을 차체 또는 도어의 내측패널에 장착하는데 사용되어지는 클립을 형성함에 있어서 클립의 받침편과 몸체부 상단에 다단으로 걸림턱을 형성함으로써, 트림패널과 차체 또는 도어의 내측패널 사이에 갭이 발생할시에 금형을 수정해야 하는 종래의 방법을 배제하고 간단한 조작로서 갭을 조정함은 물론 모든 차종에 적용 시킬수 있음으로서 생산원가를 절감할수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

  1. 상단부에 적정간격을 두고 고정편(10)과 받침편(11)이 형성되며, 상기 받침편(11)의 하방으로 일정간격을 두고 중간부 상측으로 대 직경부를 갖고 상.하로 소직경부가 되게 형성함과 동시에 종 방향으로 다수의 탄성홈(12)이 형성된 몸체부(13)가 일체로 형성된 자동차의 트림패널 장착용 클립(40)에 있어서, 상기 받침편(11)과 몸체부(13)상단부 사이에 내측패널(30)의 관통공(22')직경보다 다소 큰 직경을 갖는 걸림턱(41)을 다단으로 형성함을 특징으로 하는 자동차의 트림패널 장착용 클립.
KR2019900004132U 1990-04-07 1990-04-07 자동차의 트림패널 장착용 클립 KR920003883Y1 (ko)

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