KR920003220Y1

KR920003220Y1 - Winches safety gear

Info

Publication number: KR920003220Y1
Application number: KR2019900006791U
Authority: KR
Inventors: 조명욱
Original assignee: 주식회사 일광산업기계; 조명욱
Priority date: 1990-05-21
Filing date: 1990-05-21
Publication date: 1992-05-23
Also published as: KR910020184U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Winch Safety Braking System

제1도는 본 고안에 의한 윈치의 개략적인 구조도.1 is a schematic structural diagram of a winch according to the present invention.

제2도는 본 고안에 요부를 나타낸 종단면도.Figure 2 is a longitudinal sectional view showing the main part of the present invention.

제3도는 제2도의 A-A선에 대한 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제4도는 제2도 및 제3도에서 윙부를 나타낸 것으로서, 제4a도 휭부몸체와 윙의 사시도. 제4b도, 제4a도의 A부를 나타낸 상세단면도.Figure 4 shows the wing in Figures 2 and 3, Figure 4a is a perspective view of the body and wing. Fig. 4B is a detailed cross-sectional view showing part A of Fig. 4A.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 하우징 14 : 베어리홀10 housing 14 bare hole

15 : 술라이딩경 20 : 회전축15: sulfide diameter 20: rotation axis

30 : 웡부 31 : 윙부몸체30: thigh 31: wing body

32 : 윙고정판 33, 34 : 윙(WING)32: wing fixing plate 33, 34: wing

35 : 돌기부 40 : 브레이크부35: protrusion 40: brake

41 : 브레이크드럼 45 : 밴드41: break drum 45: band

50 : 리미트스위치 51 : 로울50: limit switch 51: roll

본 고안은 와이어(WIRE)로 연결된 적제함을 승하강시키는 윈치(WINCH)의 안전제동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게 설명하면, 작업동중 상기 윈치의 구동모우터에 설치된 제동장치에 고장으로 적재함이 급하강됨에 다른 산업안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 윈치용 안전제동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a safety brake device of the winch (WINCH) to raise and lower the load box connected by a wire (WIRE), in more detail, it is loaded with a failure in the braking device installed in the drive motor of the winch during operation The present invention relates to a safety brake device for a winch that is capable of preventing other industrial safety accidents due to a sudden drop.

이러한 기술과 관련된 종래의 윈치는 구동모우터내에 장착된 하나의 제동장치가 구동모우터를 제동케 되어 적재함을 정지시키는 것이다. 그러나, 종래의 이러한 제동장치는 고장발생시 별도로 구성된 또 하나의 제동장치가 마련되어 있지 않으므로 적재함이 급하강(추락)되고, 이로인한 탑승자의 인명 피해 및 작업현장의 시설과 괴등과 같은 산업안전사고의 주요인이 되는 것이었다.The conventional winch associated with this technique is that one braking device mounted in the drive motor brakes the drive motor to stop the loading box. However, such a conventional braking device does not have another braking device that is configured separately in case of a failure, and thus the loading box is suddenly dropped (falls), which causes major accidents in occupational safety accidents such as damage to the occupants and facilities and worksites. It was to be.

따라서, 상기와 같은 제반문제점으로 인해 적재함의 급하강을 적절하게 제동 및 제어토록하여 산업안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있는 별도의 안전제동 장치가 절실히 요구되는 실정인 것이다.Therefore, due to the above-mentioned problems, a separate safety braking device that can prevent the occurrence of an industrial safety accident by braking and controlling the descent and drop of the loading box properly is urgently required.

본 고안은 상기한 바와같은 종래의 제반문제점들을 개선하기위해 안출한 것으로서, 그 목적은 적재함이 급하강되어 스프링의 탄성력보다 윙(WING)의 회전원심력이 크게되면 상기 윙에 의해 브레이크 드럼과 밴드 사이에서 발생되는 마찰력으로 적제함을 양호히 제동정지시키고, 이에따라 산업안전사고의 발생을 방지토록한 윈치용 안전제동장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made in order to improve the conventional problems as described above, the purpose is that the loading box is sharply lowered and the rotational centrifugal force of the wing (WING) than the spring elastic force between the brake drum and the band by the wing The present invention provides a winch safety braking device that satisfies braking stops by frictional forces generated in the and prevents occurrence of industrial safety accidents.

상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서 본 고안은, 구동모우터의 일측에 회전축이 회전가능하게 설치되며, 상기 회전축의 타단에는 윙부몸체와 한쌍의 윙이 마련된 윙부가 설치되고, 상기 윙부의 윙에 의해 회전축을 제동시키는 브레이크부로 구성된 윈치용 안전제동장치를 구동모우터축에 연결설치한 것이 특징이다.As a technical configuration for achieving the above object, the present invention, the rotating shaft is rotatably installed on one side of the drive motor, the other end of the rotary shaft is provided with a wing portion and a pair of wings are provided, the wing of the wing It is characterized in that the winch safety braking device composed of a brake unit for braking the rotating shaft is connected to the drive motor shaft.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

즉, 본 고안은 제1도 내지 제4도에 도시된 바와같이 구동모추터(1)의 일측에 와이어를 권취하는 권치드럼(2)이 배치되고 구동모우터(1)의 타측에 연장된 모우터 축(3)과 윈치용 안전제동장치(100)의 회전축(20) 일측단이 칼러(5)로 연결되어 고정프레임(4)에 설치된다.That is, according to the present invention, as shown in FIGS. 1 to 4, a winding drum 2 for winding wires is disposed on one side of the driving motor 1, and the mower is extended to the other side of the driving motor 1. One end of the rotating shaft 20 of the rotor shaft 3 and the winch safety braking device 100 is connected to the collar 5 and installed on the fixed frame 4.

상기 윈치용 안전제동장치(100)는 하우징(10), 회전축(20), 윙부(30) 및 브레이크부(40)로 구성된다.The winch safety braking device 100 includes a housing 10, a rotation shaft 20, a wing part 30, and a brake part 40.

상기 하우징(10)은 고정프레임(4)에 하우징(10)을 보울트(12)로 고정하기 위해 형성된 플랜지(11), 회전축(20)이 회전가능하게 복수의 베어링(13)이 삽입설치되는 베어링홀(14) 및 브레이크 드럼(41)의 슬라이딩 홀(44)이 삽입되는 슬라이딩 경(15)으로 구성되어 있다.The housing 10 is a flange 11 formed to fix the housing 10 to the fixing frame 4 with the bolt 12, a bearing in which a plurality of bearings 13 are inserted to be installed so that the rotating shaft 20 is rotatable. A sliding mirror 15 into which the hole 14 and the sliding hole 44 of the brake drum 41 are inserted is comprised.

상기 회전축(20)은 하우징(10)의 베어링홀(14)에 삽입설치된 복수의 베어링(13)에 의해 회전가능하게 설치된 다단원통형의 축이며, 타측단에는 윙부(30)의 웡부몸체(31)가 삽입고정된다.The rotating shaft 20 is a multi-stage cylindrical shaft rotatably installed by a plurality of bearings 13 inserted into the bearing hole 14 of the housing 10, and the other end of the wing body 31 of the wing portion 30. Is fixed.

상기 윙부(30)는 한쌍의 윙(33, 34)을 원호회전되게 설치하기 위한 윙부몸체(31)와, 상기 웡부몸체(31)에 원호회전되게 고정핀(31a)으로 고정설치되는 만곡형의 윙(33, 34), 이 한쌍의 윙(33, 34)을 연결하기 위한 연결로드(39) 및 상기 한쌍의 윈(33, 34)에 소정의 탄성력을 부여하기 위해 스프링(33a)이 탄력설치된 로드(33b)로 되어있다.The wing portion 30 is of a wing type body 31 for installing the pair of wings (33, 34) to be circularly rotated, and a curved type that is fixedly fixed by the fixing pin (31a) to be circularly rotated on the concave body (31) A spring 33a is elastically installed to impart a predetermined elastic force to the wings 33 and 34, the connecting rod 39 for connecting the pair of wings 33 and 34, and the pair of wins 33 and 34. It is a rod 33b.

상기 윙부(30)의 윙부몸체(31)는 제4도와 같이 한쌍의 윙(33, 34)을 설치하는 윙 고정판(32)이 형성되고, 그 일측의 돌기부(35)에 윙(93)을 괘지하기 위해 보올(36)이 스프링(37)으로 탄력설치되어 있다.The wing part body 31 of the wing part 30 is formed with a wing fixing plate 32 for installing a pair of wings 33 and 34, as shown in FIG. 4, and the wing 93 on the projection part 35 on one side thereof. The bowl 36 is elastically installed by the spring 37 in order to.

상기 윙부(30)의 윙(33, 34)은 적어도 하나의 웡(33)에 걸림단턱(33c)이 형성되고 상기 웡부몸체(31)의 돌기부(35)가 탄력설치된 보올(36)과 상옹하는 위치에 원추형의 홈(38)이 헝성되어있다.Wings (33, 34) of the wing portion 30 has a locking step (33c) is formed on at least one jaw (33) and the projections (35) of the jaw body (31) is inclined with the bowl 36 is elastically installed Conical grooves 38 are formed in position.

상기 윙(30)에 소정의 탄성력을 부여하기 위해 설치된 로드(33b)는 회전축(20)과 함께 윙(33, 34)이 회전될 때 원주방향으로 튕겨나가지 않게 윙부몸체(31)의 일측에서 원호회전가능케 회전핀(32a)으로 파지되어 있다.The rod 33b installed to impart a predetermined elastic force to the wing 30 is circularly arced at one side of the wing body 31 so as not to bounce in the circumferential direction when the wings 33 and 34 are rotated together with the rotation shaft 20. The rotatable pin is held by the rotary pin 32a.

상기 브레이크부(40)는 윙부(30)의 외면에 소정거리 이격되어 감싸도록 설치된 것으로서, 하우징(10)의 슬라이딩 경(15)에 삽입되어 미끄럼회전되는 슬라이딩홀(55)을 갖고 복수의 걸림홈(43)이 헝성된 외면에 라이닝(42)이 부착되어 있는 브레이크 드럼(41)과, 상기 브레이크 드럼(41)을 감싸도록 라이닝(46)이 부착된 밴드(45) 및 이 밴드(45)의 이탈방지 및 압압하기 위해 지지봉(47)과 스프링(48)이 설치되어 있다.The brake unit 40 is installed so as to surround the outer surface of the wing portion 30 by a predetermined distance, and has a sliding hole 55 that is inserted into the sliding mirror 15 of the housing 10 and is slid. A brake drum 41 with a lining 42 attached to an outer surface of which 43 is formed, a band 45 with a lining 46 attached to surround the brake drum 41, and a band 45. Support rods 47 and springs 48 are installed to prevent separation and pressure.

상기 브레이크부(40)와 지지봉(47)은 고정프레임(4)에 고정되고 밴드(45)의 외면에 리미트 스위치(50)의 로울(51)이 접촉되도록 리미트스위치(50)가 고정프레임(4)에 고정되어 있다.The brake unit 40 and the support bar 47 are fixed to the fixed frame 4 and the limit switch 50 is fixed to the fixed frame 4 such that the roll 51 of the limit switch 50 contacts the outer surface of the band 45. It is fixed to).

도면중 미설명부호 60은 윈치용 안전제동장치의 회전부에 이물질이 투입되는 것을 방지하기 위한 커버이다.Reference numeral 60 in the drawings is a cover for preventing foreign matter from being injected into the rotary part of the safety brake device for the winch.

이와같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다. 제1도 내지 제4도에 도시한 바와같이, 윈치의 권치드럼(2)에 귄선된 와이어에 적재함(미도시)이 연결되어 구동모우터(1)의 구동에 의해 적재함이 고층건물을 승강토록 설치되어 있다.Referring to the operation and effects of the present invention configured as described above are as follows. As shown in Figs. 1 to 4, a loading box (not shown) is connected to a wire wired to the winding drum 2 of the winch so that the loading box is driven by the driving motor 1 to lift and lift the high-rise building. It is installed.

상기 구동모우터(1)내에 장착된 하나의 제동장치 고장으로 사용도중 적재함이 급하강될 경우, 귄취드럼(2)에 권선된 와이어에 의해 본 고안의 요부인 안전제동장치의 회전축(20) 및 윙부(30)가 회전되게된다.Rotating shaft 20 of the safety brake device, which is the main part of the present invention, by the wire wound on the guiding drum 2 when the loading box is suddenly lowered due to the failure of one braking device mounted in the driving motor 1 and The wing portion 30 is to be rotated.

이때, 윙부(30)의 회전원심력이 윙부(30)의 윙부몸체(31)와 윙부(30)에 탄력설치된 스프링(33a)의 탄성력보다 크게 되면 윙부몸체(31)의 보올(36)로부터 윙부(30)의 홈(38)이 이탈됨과 아울러 스프링(33a)이 압축되면서 윙부(30)의 윙(33, 34)이 원주방향으로 점차 튕겨나가 브레이크드럼(41)의 걸림홈(43)에 웡(33)의 걸림단턱(33c)이 걸리게된다. 윙(33)의 걸림단턱(33c)이 브레이크 드럼(41)의 걸림홈(43)에 걸리면 스프링(48)의 탄성력에 의해 압압되어 밀착된 브레이크 드럼(41)의 라이닝(42)과 밴드(45)의 라이닝(46)과의 마찰력에 의해 순간적으로 감속됨과 동시에 제동되게 된다.At this time, when the rotational centrifugal force of the wing portion 30 is greater than the elastic force of the wing portion body 31 of the wing portion 30 and the spring 33a elastically installed on the wing portion 30, the wing portion 30 from the bowl 36 of the wing portion body 31. As the groove 38 of the 30 is detached and the spring 33a is compressed, the wings 33 and 34 of the wing part 30 are gradually bounced in the circumferential direction, so that the groove 38 of the brake drum 41 is struck. The locking step 33c of the 33 is caught. When the locking step 33c of the wing 33 is caught by the locking groove 43 of the brake drum 41, the lining 42 and the band 45 of the brake drum 41 are pressed by the elastic force of the spring 48 and are in close contact. ) Is momentarily decelerated and braked by the frictional force with the lining 46.

이때, 밴드(45)를 압압하는 스프링(48)에 의해 더욱 효과적으로 브레이크드럼(41)의 라이닝(42)에 의해 급격한 마찰력이 발생되므로서 순간적으로 스프링(48)에 압압된 밴드(45)의 윗주분과 아랫부분을 밀게되고, 다시 밴드 아랫부분에 걸린 스프링(48)의 반력으로 밴드(45)직경을 조이게되면서 접촉된 리미트스위치(50)가 구동모우터(1)의 전원을 차단하게 되는바 이로인해 제동은 완료된다.At this time, since the rapid friction is generated by the lining 42 of the brake drum 41 more effectively by the spring 48 pressing the band 45, the upper circumference of the band 45 pressed by the spring 48 at an instant. The lower part and the lower part are pushed, and the limit switch 50 which is in contact with the diameter of the band 45 is tightened by the reaction force of the spring 48 fastened to the lower part of the band to cut off the power of the driving motor 1. Due to the braking is completed.

그리고, 상기와 같은 작용에 의해 제동이 완료된 상태에서 제동을 해제시키고자 할 경우, 윈치의 구동모우터(1)에 다시 전원을 넣어 약간 승강시키면 윙부(30)의 윙부몸체(31)와 윙(33)에 탄력설치된 스프링(33a)의 탄성력에 의해 브레이크 드럼(41)의 걸림홈(43)으로부터 웡(33)의 걸림단턱(33c)이 해제되어 원상태로 복귀되고, 밴드(45) 또한 스프링(48)의 탄성력에 의해 브레이크 드럼(41)의 라이닝(42)에 압압된 상태에서 원상태인 밀착된 상태로 완화 복귀된다.And, if you want to release the braking in the braking is completed by the above action, put the power back to the drive motor (1) of the winch to lift and slightly lift the wing body (31) and the wing of the wing (30) By the elastic force of the spring 33a elastically installed on the 33, the locking step 33c of the jaw 33 is released from the locking groove 43 of the brake drum 41 and returned to its original state. By the elastic force of 48, it is returned to the original state in the close contact state in the state pressed by the lining 42 of the brake drum 41. FIG.

상술한 바와같이 본 고안은 종래의 제동장치와는 달리 별도로 구성된 하나의 안전제동장치가 추가 설치되므로서 적재함의 급하강을 방지할 수 있고 이로인해 용이하게 제동정지시킴으로 인명피해 및 시설파괴등과 같은 산업안전사고를 미연에 방지할 수 있는 등의 산업상 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention, unlike the conventional braking device, is provided with one safety braking device configured separately, thereby preventing a sudden drop of the loading box and thereby easily stopping the braking, thereby preventing human injury and facility destruction. It is an industrially useful design such as preventing industrial safety accidents in advance.

Claims

In the winch for the storage compartment reciprocating winch provided with one braking device in the drive motor, one end of the rotating shaft 20 extending from one side of the driving motor 1 and the rotating shaft 20 of the safety braking device 100 is a color ( 5) connected to the inside of the housing 10 of the safety brake device 100, the rotating shaft 20 is rotatable by a plurality of bearings 13 is installed, the other end of the body portion 31 and a pair of wings Wing part 30 is formed of a connecting rod (33, 34) and a connecting rod connecting the rate, the spring 33a, the rod 33b is installed, the engaging step (33c) on one wing 33 of the wing (30) Of course, the brake drum 41 is inserted into the slide mirror 15 of the housing 10 to form a sliding hole 44 and a plurality of engaging grooves 43 and lining to surround the brake drum 41. (45) is attached, the brake portion 40 is provided with a support rod 47 and a spring 48 so as to press the band 45, and the support of the brake portion 40 For the winch, characterized in that the limit switch 50 is fixed to the fixed frame such that the rod 47 is fixed to the fixed frame 4 so that the roll 51 of the limit switch 50 contacts the outer surface of the band 45. Safety Braking System.