KR920000951Y1 - 가변교축 기능을 갖는 공작기계용 윤활유 공급장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

가변교축 기능을 갖는 공작기계용 윤활유 공급장치

제1도는 일부가 생략된 본 고안의 전체 구성도.

제2도는 제1도는 A-A선 단면도(분배변의 종단면도).

제3도는 종래의 윤활유 공급장치도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 동체 2 : 실린더

2′ : 유입공 3 : 토출구

4 : 스풀 4a : 교축봉

4′ : 나선유로 5 : 조정볼트

6 : 푸시볼트

본 고안은 공작기계의 윤활유 공급장치에 관한 것으로, 각 유니트로 윤활유를 공급하기 위한 분배면을 병렬로 구성하여 계속적인 윤활유의 공급이 이루어지도록 하되, 가변 교축기능을 갖도록 하여 고속, 중 하중 부위의 윤활성을 개선토록 함과 동시에 일부의 윤활변의 이상이 생기더라도 전체 윤활유 공급장치의 동작에는 지장을 초래하지 않도록 함을 목적으로 한 것이다.

종래의 윤활유 공급장치는 제3도에서 보는 바와 같이 다수개의 분배변으로써 윤활유 공급장치를 구성하되, 이를 직렬로 구성함으로써 어느 일개의 분배변에 오물등이 끼어 동작에 지장을 받게 될 경우, 전체적인 윤활유 공급장치의 동작이 정지되어야 하는 구조상의 결함이 있었다.

즉, 입구 A에 윤활유가 공급되면 제1 실린더(11)내에 압력이 상승하게 되므로 그의 피스톤(12)이 상승하게 되고, 이 제1실린더(11)내 피스톤(12)이 상승하게 되면, 제2실린더(11′)로 연결되는 유로(13)가 열리게 되므로 제1실린더(11)에 유입된 윤활유가 제2실린더(11′)로 유입되게 되는 것이다. 이때 제2실린더(11′)의 피스톤(12′)은 상승하게 된다.

제2피스톤(12′)의 상승운동은 그 상부의 윤활유를 강압하게 되어 윤활유를 토출구(C)로 토출시키게 된다.

제2피스톤(12′)의 상승으로 제3실린더(11″)로 연결되는 유로(13′)가 열리게 되고 계속해서 제3피스톤(12″)을 상승시켜 제3피스톤(12″) 상부의 윤활유를 토출구(D)로 토출시키게 된다. 제3피스톤(12″)을 상승시킨 윤활유는 출구 A를 통해 연속된 윤활유 공급 장치의 입구로 공급되며, 다시금 상기와 같은 과정을 거치게 되므로 출구 B를 통하여 들어오는 윤활유가 토출구(E)를 통하여 토출되게 된다.

이렇게 하여 각 윤활유 공급장치의 한쪽 편이 전부 완료하게 되면, 입구 B로부터 윤활유가 주입되어 상기의 설명과 역으로 피스톤이 순차적으로 하강하면서 토출구(F)(G)(H)로 윤활유를 토출하게 되는 과정을 반복하면서 기계의 각 유니트에 윤활유를 공급하게 되는 것이다.

그러나, 이와 같은 윤활유 공급방식은 각 분배면으로 급우가 단속적으로 이루어짐으로 해서 연속적인 급유를 요구하는 고속, 중 하중의 베어링 등에서의 윤활작용이 제대로 이루어지지 못하는 결점과 각 분배면을 연결시키기 위한 유로의 설치 및 분배변의 복잡한 구성등으로 인한 장치의 제작 및 조립이 용이하지 못한 결점과 특히 윤활유의 공급동작이 직렬로 이루어짐으로 인해서(각 분배변이 직렬 연결되어 있음) 어느 하나라도 오물등에 의해서 동작에 지정을 받게 되면 전체적인 시스템이 정지되는 근본적인 작동상의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 윤활유 공급장치가 갖는 제체결함을 감안하여 윤활유의 흐름이 연속적으로 이루어질 수 있도록 함은 물론 가변교축기능을 갖도록 함으로써 급유량의 조절이 가능토록 안출한 것으로, 이를 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

동체(1)내에 다수의 분배변을 설치하여 공작기계의 각 유니트에 윤활유를 공급하는 윤활유 공급장치에 있어서, 동체(1)내에 다수의 분배변을 병령설치하여, 계속적인 윤활유의 공급이 실시되도록 하며, 분배변을 구성하는 실린더(2)내에, 몸체에는 나선유로(4′)가 형성되고 선단부에는 원뿔상의 교축봉(4a)이 형성된 스풀(4)을 삽설하여 그 후단에는 연결설치되는 푸시볼트(6)을 개재한 조정볼트(5)에 의하여 상기한 스풀(4)의 전, 후진 이동이 가능토록 함으로써 윤활유 급유량을 조절할 수 있도록 한 것으로, 8은 또 다른 분배변과의 연결을 위한 연결플러그, 9는 아웃레트 커넥션 플러그, 10은 유압에 의해 스풀(4)이 전지하여 토출구(3)을 차단하는 것을 방지하기 위해 설치된 지지붕, 10′은 0링이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면, 동체(1)의 유입구로 윤활유가 유입도면, 동체(1)의 병렬로 설치된 각 분배변으로 윤활유가 동시에 유입되게 된다.

즉, 분배변을 구성하는 실린더(2)에 각 실린더(2)를 연결하는 유입공(2′)을 통하여 윤활유의 동시 유입이 이루어지는 것이다. 이렇게 분배변의 실린더(2)내로 들어온 고압의 윤활유는 실린더(2)내에 삽설된 스풀(4)을 통과하면서 스풀(4)의 몸체에 일정 길이도 형성된 나선유로(4′)를 지나면서 유압의 제어가 이루어진다.

즉, 나선유로(4′)가 길면 저항이 커지게 되므로 윤활유의 흐름이 느려져 유압이 감속하게 되는 것이다.

또한, 본 고안에서는 스풀(4) 후단에 이 스풀(4)과 연결되는 푸시볼트(6)를 개재한 조절볼트(5)를 설치하여 조절볼트(5)의 조작으로 각 유니트의 윤활부위의 윤활성의 따른 급유량의 조절이 가능하다.

즉, 스풀(4)의 전, 후진 동작으로 스풀(4)의 선단에 형성된 원뿔상의 교축봉(4a)이 토출구의 크기를 조절하게 됨으로써 이를 통하여 유출되는 유량을 조절할 수가 있게 되는 것이다. 고로 각 윤활부위에 알맞는 적절한 유압으로 공급할수가 있는 것이다.

이와 같이 본 고안은 분배변을 병렬 설치함으로써 연속(계속)적인 급유가 실시되도록 하여 고속, 중, 하중부위의 윤활성을 좋게하고, 일정하게 제어된 유량을 급유토록 함으로써 각 기능에 알맞는 윤활작용으로 윤활성능을 향상시킬수가 있으며, 일부 분배변에 동작이상이 발생하더라도 전체 윤활유 공급장치에는 지장을 주지 않도록 한 특징이 있으며, 나아가 구조의 간단화와 제작 및 조립의 우수성이 기대되는 그 실사용효과가 일층고양된 신규의 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 실린더(2)에 나선유로(4′)가 형성된 수푸울(4)이 내장된 통상의 밸브를 병열로 다수 배열하고 윤활유 유입공(2′)과 연결되는 공급로는 이들이 공유하고 급유구는 각 밸브가 독자적으로 지니게 구성한 것을 특징으로 하는 공작기계용 윤활유 분배변.