KR920000880Y1 - 오버행형 스타터 - Google Patents

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KR920000880Y1
KR920000880Y1 KR2019890004722U KR890004722U KR920000880Y1 KR 920000880 Y1 KR920000880 Y1 KR 920000880Y1 KR 2019890004722 U KR2019890004722 U KR 2019890004722U KR 890004722 U KR890004722 U KR 890004722U KR 920000880 Y1 KR920000880 Y1 KR 920000880Y1
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starter
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히로까즈 우에노
히로유끼 모리까네
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미쯔비시 덴끼 가부시끼가이샤
시끼 모리야
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Abstract

내용 없음.

Description

오버행형 스타터
제1도는 본 고안의 한 실시예에 의한 오버행형 스타터의 요부단면도.
제2도는 그 오버행형 스타터의 전방 브래킷의 요부측면도.
제3도는 종래의 오버행형 스타터 요부를 단면하여 나타내는 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 전방 브래킷 1a : 베어링 압입부분
1b : 공간부분 1c : 배수구멍
2 : 볼 베어링 3 : 피니온 구동축
4 : 피니온
본 고안은 오버행형 스타터에 관한 것이며, 특히 그 배수 구조에 관한 것이다. 제3도는 종래의 오버행형 스타터 요부를 나타내는 도면이다. 도면에서 1은 스타터의 전방 브래킷, 2은 이 전방 브래킷(1)의 베어링 압입부분(1a)에 압입 고정된 롤럴 베어링이며, 전방 브래킷(1)의 롤러 베어링(2)의 측면쪽은 롤러 베어링(2) 회전시 릴리이프로서의 공간부분(1b)가 형성되어 있다. 3은 롤러 베어링(2)으로 축방향 미끄럼 가능하게 축지지되는 피니온 구동축, 4는 이 피니온 구동축(3)의 선단부분에 형성된 피니온, 5는 출력 회전축(6)에 고정되어 피니온(4)의 전진 위치를 규제하는 스토퍼이다.
또 7은 오버런닝 클러치로서, 그 클러치 인너가 피니온 구동축(3)에 접속되고 클러치 아우터가 출력 회전축(6)에 스플라인 끼워맞춤되어 있다.
이와같이 구성된 오버행형 스타터는 도시하지 않는 전동기로 출력 회전축(6)이 회전하고 이와 동시에 전자스위치(도시하지 않음)의 플런저 작용으로 어버런닝 클러치(7)가 앞쪽으로 이동한다.
이때문에 피니온 구동축(3)은 회전하면서 볼 베어링(2)의 인너 레이스 내주면을 미끄럼 전진하고 피니온(4)이 도시하지 않는 기관의 링기어에 맞물려 기관 시동을 행한다.
종래의 오버행형 스타터는 상기와 같이 구성되어 있으나 스타터의 사용환경에 의해 피니온(4)과 전방 브래킷(1)의 간격에서 흙탕물들이 침입하는 경우가 있다. 그리고 이러한 경우 침입한 물이 공간부분(1b)에 괴어버리고, 그 결과 롤러 베어링(2)의 전동상태에 악영향을 미치게 하게 또 녹이 생기는 등의 문제점이 있었다.
본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 행해진 것으로 내환경성의 향상을 꾀할 수 있는 오버행형 스타터를 얻는 것을 목적으로 한다.
본 고안에 관한 오버행형 스타터는 전방 브래킷의 볼베어링 삽입부분의 지방향 위치에 전방 브래킷 내부에 연통하는 배수 구멍을 마련한 것이다.
본 고안에 있어서는 전방 브래킷과 피니온의 간극에 물이 칩입한 경우, 이 물을 볼 베어링 측면 공간부에는 괴지않고 배수 구멍을 지니가서 스타터 내부의 배수 경로로부터 배출된다.
제1도는 본 고안의 한 실시예에 의한 오버행형 스타터 요부를 나타내는 그림이다. 그림중 1-7은 종래 장치와 같기 때문에 대응하는 부분에 동일부호를 붙이고 그 설명을 생략한다. 1c는 제2도에 나타내는 바와같이 전방 브래킷(1)의 베어링 압입부분 (1a)의 지방향 위치에 마련된 배수 구멍으로 공간부분(1b)과 전방 브래킷(1) 내부를 연통하도록 형성되어 있다.
이와같이 구성된 오버행형 스타터는 전방 브래킷(1)과 피니온의 간극에서 흙탕물등이 침입하여 공간부분(1b)에 들어왔을 경우, 그 흙탕물등은 제3도 화살표로 나타내는 바와같이 배수구멍(1c)에 모여 전방 브래킷(1)내부에 흘러 들어간다.
그리고 이 물은 도시하지 않는 요오크의 물빼기 구멍등의 스타터 내부의 배수 경로를 사이에 두고 화살표로 나타내듯이 외부로 배출된다. 또한 상기 배수구멍(1c)은 전방 브래킷(1)이 통상 알루미늄 다이캐스팅으로 형성되기 때문에 이 전방 브래킷(1)의 성형과 동시에 형성할 수 있으며 따라서, 별도의 배수구멍(1c)의 형성작업도 요하지 않다.
이상과 같이 본 고안에 따르면 전방 브래킷의 볼 베어링 삽입부분에 배수 구멍을 마련하였으므로 스타터 앞쪽으로부터 침수하더라도 볼 베어링 설치 부분에 물이 괴는 일이없고, 따라서 볼 베어링의 전동 불량이나 녹이 생기는 일이 없으며 내환경성이향상하는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 전방 브래킷에 끼워넣어 고정된 볼 베어링과 이 볼 베어링으로 축지지된 피니온 구동축과 이 피니온 구동축 선단에 형성된 피니온을 갖추고, 적어도 상기 피니온의 전진시에 그 피니온이 상기 볼베어링보다 앞쪽에 위치하는 오버행형 스타터에 있어서, 상기 전방 브래킷의 볼 베어링 끼워넣기 부분의 지방향 위치에 그 전방 브래킷 내부에 연통하는 배수 구멍을 형성한 것을 특징으로 하는 오버행형 스타터.
KR2019890004722U 1988-06-03 1989-04-18 오버행형 스타터 KR920000880Y1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63-74439(U) 1988-06-03
JP1988074439U JPH0724617Y2 (ja) 1988-06-03 1988-06-03 オーバハング型スタータ

Publications (2)

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KR900000876U KR900000876U (ko) 1990-01-18
KR920000880Y1 true KR920000880Y1 (ko) 1992-01-31

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Family Applications (1)

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JPH01176757U (ko) 1989-12-18
KR900000876U (ko) 1990-01-18
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