KR920000720Y1 - 스파크 킬러 - Google Patents

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KR920000720Y1
KR920000720Y1 KR2019880018179U KR880018179U KR920000720Y1 KR 920000720 Y1 KR920000720 Y1 KR 920000720Y1 KR 2019880018179 U KR2019880018179 U KR 2019880018179U KR 880018179 U KR880018179 U KR 880018179U KR 920000720 Y1 KR920000720 Y1 KR 920000720Y1
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KR2019880018179U
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Inventor
노청윤
Original Assignee
노청윤
안승도
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    • H—ELECTRICITY
    • H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03K—PULSE TECHNIQUE
    • H03K17/00—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking
    • H03K17/08—Modifications for protecting switching circuit against overcurrent or overvoltage

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  • Electronic Switches (AREA)

Abstract

내용 없음.

Description

스파크 킬러
제1도는 본 고안의 회로도이다.
본 고안은 전기전자회로에 있어서의 스위치의 스파크 킬러에 관한 것으로 더 자세히는 스위치의 ON-OFF시 일어나는 스파크를 완전히 없애도록 한 것에 관한 것이다.
전자회로에 있어서, 스위치의 개폐시 일어나는 스파크의 전자회로의 고장등을 유발할 뿐 아니라 순간 전력 소비가 크고 전력낭비를 가져온다.
본 고안은 이와같은 스위치 ON-OFF시 스파크가 전혀 일어나지 않도록한 스파크킬러 회로를 제공함에 목적이 있는 것으로 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 입력선의 일측과 부하(RL)간에 리레이스위치(RY)로 ON-OFF하도록 된것에 있어서, 리레이(RY)의 2차코일 일측은 저항(R1)을 통하여 트라이악 (TRIAC)의 게이트(G)와 연결하고, 타단은 트라이악(TRIAC)의 캐소우드와 연결하며, 리레이스위치의 단자(P)는 트라이악(TRIAC)의 애노드와 연결하고 트라이악 (TRIAC)과 병렬로 콘덴서(C)와 저항(R2)이 연결된 구조로 된 것이다.
이와같이 된 본 고안은 신호에 의하여 리레이(RY)가 ON시 리레이(RY)의 스위치 속도는 1/100초 정도이며, 트라이악(TRIAC)의 도통시간은 18/1,000.000초 정도로 트라이악(TRIAC)의 도통속도가 빠르므로 리레이 스위치가 접속되기전에 순간적으로 트라이악(TRIAC)을 먼저 도통하여 부하(RL)에 흐르게 되고, 리레이(RY)스위치는 기계적으로 순간적 무전류 상태에서 접속되므로 스위칭에 전혀 스파크의 발생이 없는 것이다.
일단 스위칭으로 ON되면 트라이악(TRIAC)의 기능으로서 T1과 T2간에 도통이 되려면 통상 0.8V정도의 전압이 요구되나 스위치의 ON으로 트라이악(TRIAC)에는 T1=T2=O이어서 도통되지 않는다.
반대로 스위치가 OFF시에는 리레이(RY) 코일의 2차측에 유기된 전압이 트라이악(TRIAC)을 도통하여 부하(RL)에서 전류는 순간적으로 트라이악(TRIAC)으로 흐르며, 리레이스위치는 기계적으로 OFF되고, 따라서 리레이스위치에는 스파크가 발생하지 않는다.
또 리레이(RY) 코일 2차측과 트라이악(TRIAC) 게이트 단자간에 설치된 저항(R1)은 전자석 기능이 악화되는 것을 방지한다.
이상과 같이 본 고안은 전기·전기회로에 있어서 ON-OFF시 전혀 스파크 발생이 없어 본 고안을 전자기기 회로에 실시할 경우 전자기기의 수명을 연장하고 스파크 장해로 인한 고장발생을 감소하는 매우 유효한 고안이다.

Claims (1)

  1. 입력선의 일측과 부하(RL)간에 리레이스위치(RY)로 ON-OFF하도록 되고 트라이악(TRIAC)을 사용한 통상의 것에 있어서, 리레이(RY)의 2차코일 일측은 저항 (R1)을 통하여 트라이악(TRIAC)의 게이트(G)에 연결하고, 타단은 트라이악 (T RIAC)의 캐소우드와 연결하며, 리레이스위치의 단자(P)는 트라리악(TRIAC)의 애노드와 연결하고 트라이악(TRIAC)과 병렬로 콘덴서(C)와 저항(R2)을 연결하도록 된 스파크 킬러.
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