KR920000648Y1 - 철도차량의 차륜 제동장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

철도차량의 차륜 제동장치

제1도는 차륜의 내측면상에 본 고안의 제동디스크가 장착된 상태를 예시한 정면도.

제2도는 차륜의 내, 외측면에 각각 장착된 제동디스크의 결합상태를 예시한 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 제1도의 B-B선 단면도.

제4도는 제1도의 C-C선 단면도.

제5도는 각각 분리형성된 제동디스크상에 삽설되는 스톱퍼의 설치 상태를 나타낸 제1도의 D-D선 단면도.

제6a, b도는 본 고안의 제동장치에 제동디스크의 본체를 분해하여 나타낸 일 부분해사시도.

제7도는 철도차량의 차륜상에 본 고안의 제동장치를 장착한 상태를 나타낸 설치상태도.

제8도는 차축상에 종래의 제동장치가 설치된 상태를 예시한 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차륜 2 : 제동디스크

3, 3' : 본체 3a : 중공부

3b : 지지격판 4 : 체결단

4', 6 : 체결공 5 : 스프링핀 삽설공

7 : 스프링핀 8 : 체결보울트

9 : 스톱퍼삽설부 10 : 스톱퍼

10' : 스프링판 괘지공 11 : 스프링판

13 : 스프링와셔 14 : 풀림방지와셔

15 : 너트 16 : 차축

본 고안은 철도차량의 제동장치에 관한 것으로, 특히 각각의 차륜 양측면상에 제동디스크를 직접 장착하여 제동장치를 형성함으로서 차량의 제동효과를 중대시킴과 동시에 제동장치의 설치공간을 최소화 시킨 철도차량의 차륜제동장치에 관한 것이다.

기존의 철도차량에 설치사용되고 있던 통상의 제동장치는 제8도에 도시된 바와같이 차축(21)적정부위를 가공하여 별도의 디스크시이트(22)를 압입고정시키고, 그 디스크시이트(22)상에 보울트(23), 스프링와셔(24), 풀림방지와셔(25)및 너트(26)로 별도의 제동디스크(27)를 체결조립하여서 된 것이었다.

상기한 종래의 제동장치는 차축(21)에 제동디스크(26)를 취부하기 위해서는 설치부위의 정밀가공이 요구되었고 디스크시이트(22)를 압입하는 공정과정이 반드시 필요하게 되는 등 부수적인 제작조립공정이 요구되는 번거로움이 있었으며, 그에 따라 유지보수의 어려움이 수반되게 되는 등의 폐단이 있었다.

또한 기관차가 없이 자체동력으로서 운행되는 중, 단거리용 동차에 있어서는 차축상에 동력전달장치 및 감속장치가 병설되게 됨으로서, 차축(21)상에 제동디스크 (26)를 취부할 만한 설치 공간을 확보할 수 없는 문제점이 있었던 것이다.

본 고안은 이와같은 점을 감안하여 안출된 것으로서 다음과 같은 목적을 부여함에 있다.

첫째, 차륜에 내, 외면에 설치되는 한조의 제동디스크를 마련하므로서 제동패드에 의한 제동디스크를 통해 차륜상에 가해지도록 하여 제도효율을 증대시킬수 있는 것이다.

둘째, 차륜의, 내, 외면에 직접 한조의 제동디스크가 설치되므로서 제동장치의 설치공간이 최소화되고 이에따라 설치공간의 확보에 어려움이 없으며, 제동디스크의 취부를 위한 별도의 차축가공공정 및 조립공정이 필요없이 간편하고도 용이하게 차륜상에 조립설치 할 수 있는 것이다.

이하에서 본 고안을 첨부된 도면에 의거 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

차륜(1)의 내측면상엔 2개로 분할구성된 제동디스크(2)가 위치되고 차륜(1)의 외측면상엔 일체형의 제동디스크(2-1)가 위치되게 양나사보울트(1a)를 관통시키고 이 양나사보울트(1a)에 스프링와셔(13)와 풀림방지와셔(14)를 끼워 넣은 후 너트 (15)로 견고하게 체결고정하여서 된 것이다.

상기 제동디스크(2)는 반원형의 본체(3, 3')로 분할 구성하되 방사선상으로 된 다수의 지지격판(3b)을 마련함에 의해 중공부(3a)가 형성되고 상기본체(3, 3')가 맞닿는 접합부(3c)내측끝단의 지지격판(3b', 3b'')엔 스프링핀 삽섭공(5)과 체결공(6)이 천공되며, 상기 본체(3, 3')의 내측면상엔 양단부상에서 내측의 중공부(3a)까지 관통된 원형의 스톱퍼 삽설부(9)가 형성되고 내주연에서 중심측으로 적절히 연장된 체결단(4)상에 원호를 그리면서 다수의 체결공(4')이 관통형성되어 있다.

상기 본체(3, 3')이 스톱퍼 삽설부(9)에는 양측의 스톱퍼 삽설부(9)의 내경과 일치되는 외경을 갖도록 고리형태로 형성되고 그 양측부 중앙에는 스프링판 괘지공 (10')이 관통된 스톱퍼(10)가 삽입설치 되게 되어있다.

상기 스톱퍼(10)의 스프링판 괘지공(10')에는 적정탄성을 갖는자형의 스프링판(11)이 삽입설치되게 마련되고 이는 제동 디스크(2)를 차륜(1)상에 조립할때 스톱퍼 삽설부(9)상의 스톱퍼(10)가 유동이 없이 긴밀하게 밀착되는 상태로 삽입설치된다.

상기 차륜(1)의 외측면상에 취부되는 제동디스크(2-1)는 본체를 일체형으로 형성하되 차륜(1)의 내측면상에 취부되는 분리형의 제동디스크(2)와 동일형상을 갖고 상호의 조립수단형성이 필요없도록 구성되어 있다.

도면중 미설명부호 17은 제동레버, 18은 제동패드, 19는 차체 프레임이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 상술하면 다음과 같다.

먼저 본체(3, 3')의 접합부(3c)내측끝단의 지지격판(3b', 3b'')에 천공된 스프링핀 삽설공(5)과 체결공(6)엔 스프링핀(7)과 체결보울트(8)를 체결조립하여 분리상태인 각각의 본체(3, 3')가 상호 일치되면서 환형의 제동디스크(2)를 형성토록하고 스톱퍼(10)의 스프링핀 괘지공(10')에 스프링판(11)을 괘지한 상태에서 본체(3, 3')의 스톱퍼 삽설부(9)내에 스프링판(11)이 위치되게 스톱퍼(10)를 스톱퍼 삽설부(9)에 끼워 넣는다.

다음 차륜(1)의 결합공(1')에 양나사보울트(1a)를 끼워 넣은 상태에서 차륜 (1)의 내측면상엔 제동디스크(2)가, 차륜(1)의 외측면상엔 제동디스크(2-1)가 위치되고 체결단(4)상의 체결공(4')과 차륜(1)의 결합공(1')을 일치시켜 양나사보울트 (1a)를 관통시킨후 이 양나사보울트(1a)에 스프링와셔(13)및 풀림방지와셔(14)를 순차적으로 끼워 넣고 너트(15)로 견고하게 체결 고정시킨다.

다음 차체프레임(19)상에는 제동레버(17)및 제동패드(18)로 구성되는 별도의 제동력전달 장치를 장착하되, 제동패드(18)가 각 제동디스크(2, 2-1)의 측면상에 맞닿는 상태로서 장착하여 제동장치를 구축하게 된다.

상기 제동장치의 일부인 제동레버(17)의 작동에 따라 제동패드(18)가 제동디스크(2, 2-1)를 압압하도록 함으로서 차륜(1)상에 직접적인 제동력을 가하게 되는데, 차륜(1)의 내측면상에 체결조립되는 제동디스크(2)는 그 취부를 위해 분리형성된 각각의 반달형 본체(3, 3')가 스프링핀(7)및 체결보울트(8)에 의해 견고하게 일치조립되고, 각 본체(3, 3')의 스톱퍼삽설부(9)상에 적정형상의 스톱퍼(10)를 삽설하여 차륜(1)상에 조립시킴으로서 분리상태인 각 본체(3, 3')가 더욱 견고히 조립되게 되어 차륜(1)이 일정속도로서 구동되는 상태에서 제동패드(18)가 제동디스크(2)를 가압한다. 하더라도 분리상태인 각본체(3, 3')는 상호 이격되거나 유동되는 일이 없이 견고하게 조립된 원상태를 유지하면서 차륜(1)상에 제동력을 가하게 되며, 차륜(1)외측에 조립되는 일체형의 제동디스크(2-1)가 가하는 제동력과 동일한 효과의 제동력을 차륜(1)상에 가하게 되는 것이다.

이러한 본 고안의 제동장치는 차륜(1)상에 제동디스크(2, 2-1)를 직접 취부하도록하여 그 설치로 인한 설치공간의 점유면적이 거의 없는 상태에서 장치되게 됨으로서 차축(16)상에 동력 전달 장치 및 감속장치가 필히 설치되게 되는 중, 단거리용 자체 운행동차에 용이하게 제동장치를 구축할 수 있게 되고, 차륜(1)의 양측면상에 직접 제동력을 가하도록 함으로서 구축하도록하여 그 조립 및 유지보수가 간편하게 이루어지도록 한 유익하고도 실용적인 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 차륜(1)의 내측면상엔 반달형으로 분리구성된 본체(3), (3')끝단의 지지격판(3b, 3b'')에 천공된 스프링핀 삽설공(5)및 체결공(6)엔 스프링핀(7)과 체결보울트(8)를 체결조립하여 본체(3), (3')의 접합부(3c)가 상호일치되면서 환형의 제동디스크(2)를 형성토록하고 고리형태로된 스톱퍼(10)의 스프링판 괘지공(10')에자형의 스프링판(11)을 괘지한 상태에서 상기 본체(3), (3')의 스톱퍼삽설부(9)에 스프링판(11)이 내측에 위치되게 스톱퍼(10)를 끼워넣은 상태의 제동디스크(2)를 위치시키며, 상기 차륜(1)의 외측면상엔 반달형의 제동디스크(2)와 동일 형상으로 상호 조립수단이 없이 일체형으로된 환형의 제동디스크(2-1)를 위치시켜 차륜(1)상에 체결조립되는 것을 특징으로 하는 철도차량의 차륜제동장치.