KR920000420Y1 - 철도분기점상의 레일 체결장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

철도분기점상의 레일 체결장치

제1도는 본 고안의 전체사시도.

제2도는 본 고안의 분리사시도.

제3도는 본 고안의 작동설명도.

본 고안은 철도 분기점상의 레링을 체결함과 동시에 유격이 발생하면 체결을 풀고 레일에 받쳐진 간격 조절구를 밀어 견고히 밀착시킨 다음 다시 체결할 수 있고 간격 조절기능을 구비한 철도 분기점상의 레일 체결장치에 관한 것이다.

종래 철도 분기점상의 레일은 열차 주행시 강력한 횡압을 받게됨으로 체결받침과 유격이 발생하여 진동됨으로서 안전사고의 위험이 존재하고 있다.

그러나 단순한 체결구조로서는 이러한 유격을 보청할 수 있는 기능이 없기 때문에 선로 전체를 제거하고 다시 체결해야 되는 많은 예산낭비와 선로 장애를 초래하고 있는 것이다.

본 고안은 철도 분기점상의 레일 체결 웨지형 간격조절구를 삽입케하여 유격이 발생하면 이 간격 조절구만 밀착시키는 구조의 철도 체결의 신공법 창출에 관한 것이다.

이하 본 고안의 요지를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

베이스플레이트(1)의 위에 레일(R)의 받침턱(2)을 형성하고 그 반대쪽에 경사 받침턱(3)을 형성하여 경사받침턱(3) 상단에 경사진 레일체결구(4) 및 클립받침턱 (5)를 일체로 형성하며 레일(R)을 한쪽은 받침턱(2)에 받쳐얹고 다른쪽에서는 상단이 레일턱 하단에 받쳐지는 간격 조절구(6)을 끼워서 경사진 하단은 경사받침턱(3)에 밀착되게 하며 간격조절구(6)의 등부위에 간격 조절잇발(7)을 형성시켜 그위에 하단이 같은 간격 조절잇발(8)이 형성된 클립(9)을 덮고 양다리는 클립받침턱(5)위에 얹은후 펜드롤(10)으로서 레일체결구(4)와 클립(9)위에서 레일을 탄압, 체결시키는 장치인 것이다.

이와같이된 본 고안은 레일(R)이 받침턱(2)에 일단이 받쳐지고 다른쪽 레일턱에 간격조절구(6)의 상단이 받쳐짐과 동시 경사진 하단은 경사받침턱(3)에 받쳐진후 간격 조절잇발(7)에 클립(9)의 간격 조절잇발(8)을 맞춰덮고 펜드롤(10)로 체결함으로써 레일(R)은 좌우 및 상단에서 강력히 체결되는 것인데 수많은 열차의 주행중에 받는 진동 특히 분기점 상에 발생하는 강한 횡압에 의하여 레일과 간격조절구 사이에 유격이 발생하게 되는데 이때 펜드롤을 풀고 간격조절구(6)을 경사받침턱(3)의 좁은쪽으로 밀면 클립(9) 아래에서 한잇발씩 이동되면서 쐐기와 같이 박혀지는 밀착력을 갖게된후 다시 펜드롤을 끼워 탄착하면 간단히 유격이 제거되는 것이다.

그러므로 본 고안에 의한 레일체결장치는 철도 분기점상 빈번히 발생하는 레일 유격을 간단하고 신속하게 보선할 수 있음으로 많은 예산절감과 안전사고 예방에 기여하는 것이다.

Claims (1)

1. 베이스 플레이트(1)위의 레일받침턱(2)에 레일(R)을 얹고 다른쪽에 레일간격 조절구(6)를 끼워 경사받침턱(3)에 받쳐서 레일체결구(4)와 클립(9)간에 펜드를 체결하게된 구조에 있어서, 간격조절구(6)의 상단에 잇발(7)을 형성하고 클립(9)의 하단에 잇발(8)을 형성하여 된 것을 특징으로 하는 철도 분기점상의 레일체결장치.