KR910009128Y1 - 문틀용 호차레일 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

문틀용 호차레일

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 실시예를 나타낸 설치상태 정면도.

제3도는 제2도의 A-A'선 단면도.

제4도는 본 고안의 요부구성을 발췌한 도면으로서 호차레일과 호차의 정동상태도.

제5도는 종래 고안을 예시한 설치상태단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 문틀 11 : 레일

11a, 11b : V형 레일홈 13 : 중간연결부

14a ; 긴경사부 15 : ""형 연장부

16a, 16b : 지 지돌괸 17 : 구면상 호차

19 : 호차본체 20 : 승강조정보울트

al : 문체

본고안은 호차를 이용하여 미닫이식으로 여닫는 창문이나 출입문에 착설되는 문틀용 호차레일에 관한 것으로, 특히 본 고안은 창문 및 출입문(이하 "문체"로함)의 개폐작동을 안내하는 레일에 현성 레일홈을 V형으로 구성하고, 문체의 하부 가로틀체 저부에는 둘레가 구면으로된 호차르 장착하여 사용하는 것으로, 구면상 호차가 V형 레일틈의 양측 내경 사면에 동시에 접하면서 구르도록 하므로서 호차의 접등안내에 안정을 유지시킬수 있게 되며, 또한 구면상 호차가 V형레일홈의 골부분을 중심으로하여 양극 내경사면에 점접촉상태로 접하게되므로서 V형레일홈에 가해지는 문체의 하중을 양측으로 반분시켜 분산지지토록 하여 문체하중의 감소형상을 기대할수 있어 레일체의 내구성을 향상시킬수 있을뿐아니라 이와같이 V형 레일홈의 양측 내경사면에 구면상 호차가 점접촉상태로 접하면서 구르므로 해서 구면상 호차의 마찰현상의 감소와, 소음현상을 현저하게 감소시킬수 있음은 물론 호차의 접동작동을 매우 부드럽게 안내할수 있는 등의 다양한 실질적 기능을 겸한 것이다.

종래 알루미늄 샤시로 구성되는 레일론, 제5도의 도시예와 같이 레일(1)의 상면에 이탈방지벽(2)을 2개 내지 3개를 일정간격으로 돌설하고, 이들 사이의 중앙부에 돌설된 간벽(3)의 상단에 원헝으로된 호차접동부(4)가 형성되게 압출, 성형한 것이 대부분이었으며, 이러한 레일(1)에 사용되는 호차(5)는 원형의 호차접동부(4)에 안정된 상태로 안착되어 접동할수 있도록 구면상 요입주면(5')과 안내테두리(5")가 형성되어 문체의 하부가로 틀체(7)의 내저부에 착설되는 호차본체(6)에 회동이 자유롭게 설치하여 문체틀 좌, 우측으로 열고 닫을수 있도륵 하였다.

그러나 종래와 같은 레일(1)은, 원형의 호차접동부(4)상면을 호차(5)의 구면상 요입주면(5')이 감싸고 있는 상태로 접하도록 구성되어 있고 또 양측의 안내 테두리(5")가 이탈을 방지하고 있는 상태이기 때문에 호차(5)가 원형의 호차접동부(4)상을 이탈 현상없이 원활하게 접동할수는 있겠으나, 원형의 호차접동부(4)와 호차(5)의 구면상 요입주면(5')과의 접촉면이 큰 관계로 인하여 문체를 열고 닫을때 마찰소음이 커지는 폐단이 있었으며, 이와같이 마찰면적이 크고 호차접동부(4)가 문체의 전체하중을 수직적으로 지지하고 있어야 하므로 원형의 호차접동부(4)의 마모현상이 증가하게 되어 호차접동부(4)에 부여된 원래의 버팀강도가 약해지는 결점이 나타나고, 이러한 강도의 약화현상에 의해 레일(1) 자체의 내구성이 저하되는 등의 결점이 있었다.

따라서 본고안은 상기와 같은 제반 결점을 해소하고자 안출한 것으로, 본고안은 둘레가 구면상으로된 호차를 찬설한 문체를 안정되고, 소음을 현저하게 줄인 상태로서 부드럽게 열고 닫을수 있도록 함과 동시 레일 자체의 설치 수명을 장구히 연장시킬수 있도록 한 것으로, 이를 첨부한 도면에 따라서 상세히 설명하면 다음과 같다.

문틀(10)의 하부틀(10')상면에 레일을 착설하는 것에 있어서, 일체적으로 구성되는 레일(11)의 양측에 V형 레일홈(11a), (11b)을 형성하고, 이들 내측의 짧은 경사부(12a), (12b)는 평면상의 중간연결부(13)로 연결하며, 양축의 V형 레일홈(11a) (11b)의 지지는, 이들 양측의 외측에 형성되는 긴 경사부(14a)와 짧은 경사부 (14b)에서 평면상으로 연장되어 그 단부(15')가 하향 절곡된 ""형 연장부(15) 및 중간연결부(13) 저부 양측에 하향돌설된 지지돌편(16a), (16b)으로 지지토록 구성하여서 구면상 호차(17)가 V형 레일홈(11a), (1b)의 내경사면 양측에 점접촉상태로 접하면서 접동하도록 구성한 것으로, 미설명부호 13'는 중간 연결부(13)의 중심에 일정간격으로 천공된 취부공, 18은 취부용 나마못, 19는 호차본체, 20은 호차본체(19)의 상단에 나사조립되어 호차(17)의 높낮이를 조정하는 승강조정 보울트, 21은 문체, 21'는 유리, 22는 상부문틀(10")에 착설된 문틀(21) 안내레일을 표시한다.

이와같이 구성된 본고안은 문체(21)의 하부틀체 저부에 설치되는 호차 자체의 둘레가 구면으로된 구면상호차(17)에 적합하도록 구성되었을 뿐 아니라 구면상호차(17)의 폭이 넓보 좁은 것에 구애됨이 없이 사용이 가능하도톡 한 것으로(제4도 참조). 본 고안을 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

레일(10)의 양측에 형성한 V형 레일홈(11a), (11b)의 연결구성은, 그들 내측쪽에 연장된 짧은 경사부(12a), (12b)를 평면상의 중간 연결부(13)로 연결하므로서 양측의 V형 레일홈(11a), (11b)에 설치되는 문체(31)의 폭에 유효적절하게 대처하여 형성시킬수 있으며, 또한 V형 레일홈(11a), (11b)의 지지구성은 제3도의 도시에서 보여지는 바와같이 그들의 골부분이 하부틀(10')에 지지됨과 동시에 내측쪽으로는 지지돌편(16a), (16b)이 보강 하고 있으며, 외측쪽에는 긴경사부(14a)와 ""형연장부(15)의 단부(15')가 보강하고 있으므로서 양측의 V형 레일흠(11a), (11b)에 설치된 각 문체(21)의 전체하중을 충분히 견디게되는 상태가 되는데, V형 레일홈(11a), (11b)에 안갈된 구면상호차(17)는 V형 레일홈(11a), (11b)의 내경사면 양측에 동시에 접하는 상태로서 두곳에 점접촉된 상태이며, 이에 따라 구면상 호차(17)에 부여되는 문체(21) 전체하중은 V형 레일홈(11a), (11b)의 양측 내경사면에 분산된 상태이므로(제4도 참조)하중 감소현상을 기대할수 있게 되어 레일(10) 자체에 내구성이 부여되며, 또한 구면상 호차(17)가 V형 레일홈(11a), (11b)의 양측 내경사면에 점접촉상태로 접동하게 되므로서 마찰에 의한 마모현상이 거의 없으며, 이에 따라서 마찰 소음도 현저하게 줄일수 있을뿐 아니라 V형 레이홈(11a), (11b)의 양측 내경사면이 수직중심선에 대하여 동일한 각도(약 45℃씩)를 갖고 있으므로서 구면상 호차(17)의 안내를 똑바르게 안내할수 있어 문체(21)을 열고 닫는 작업을 적은 힘으로도 부드럽게 수행 할 수 있는 것이다.

이와같은 본고안은 문틀의 하부틀에 착설되는 레일의 양측에 V형레일홈을 형성하는 구성으로서, 구면상호차의 좌, 우측 부분이 V형 레일홈의 내경사면 양측에 점접촉상태로 동시에 접하면서 안착되어 접동하게 되므로서 문체의 설치상태 및 이동 상태의 안정을 기대 할수 있을 뿐아니라 접촉 면적이 종래 고안의 것에 비해 상당히 적으므로 마찰에 의한 마모와 소음현상을 현저하게 감소시킬수 있으며, 또한 마모가 적어 내구성을 향상시킬 수 있는 등의 이점을 지닌 매우 실용적인 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 문틀(10)의 하부틀(10') 상면에 레일을 착설하는 것에 있어서, 일체적으로 구성되는 레일(11)의 양측에 V형 레일홈(11a), (11b)을 형성하고, 이들 내측의 잡은 경사부(12a), (12b)는 평면상의 중간연결부(13)로 연결하며, 양측의 V형 레일홈(11a), (11b)의 지지는, 이들 양측의 외측에 형성되는 긴 경사부(14a)와 짧은 경사부(14b)에서 평면상으로 연장되어 그 단부(15')가 하향 절곡된 ""형 연장구(15)및 중간연결부(13) 저부 양측에 하향 돌설된 지지돌된(16a), (16b)으로 지지토록 구성하여서 구면상 호차(17)가 V형 레일홈(11a),(11b)의 내경사면 양측에 점접촉 상태로 접하면서 접동하도록 구성함을 특징으로하는 문틀용 호차레일.