KR910008056Y1 - 압축기 - Google Patents

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KR910008056Y1
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마사히로 이이오
요시오 스즈기
히데히꼬 다까야마
가쓰미 사까모도
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지이제루 기기 가부시끼가이샤
이다가끼 유끼오
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Abstract

내용 없음.

Description

압축기
제1도는 본 고안의 실시예를 나타낸 단면도.
제2도는 제1도의 A-A선 단면도.
제3도는 본 고안의 주요부분의 확대단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 압축기본체 2 : 실린더
3a, 3b : 전부 및 후부사이드블록 5 : 회전자
14 : 압축실 15a, 15b, 15c, 15d : 배출구멍
16a, 16b, 16c, 16d : 배출밸브 17a, 17b, 17c, 17d : 밸브스토퍼
베인형 압축기는 예컨데 일본국 실개소 61-92778호 공보에 나타낸 바와같이, 희망하는 형상의 안내면을 지닌 실린더블록의 양측에 전부 및 후부사이드블록이 배설되어서 압축기본체가 구성되었으며, 압축기본체내에는 다수의 베인을 지닌 회전자가 수납되어 있다.
회전자는 그 중심에 구동축이 끼워져 있고, 동 구동축은 전부 및 후부사이드블록에 베어링을 개재하여 지지되어 있다. 회전자와 양 사이드블록 사이에는 적당한 간극을 지니게 하여 회전이 원할하게 이루어지도록 구성되어 있다.
구동축의 프런트사이드축은, 동 구동축에 회전력을 전달하도록 전자클러치가 부착되었으며, 전자클러치가 온하면 회전자에 클러치판이 흡착되어서 구동력이 전달되고, 베인, 회전자, 실린더 및 사이드블록으로 구성되는 압축실의 용적이 확대 및 축소를 반복하여, 압축한 냉매를 배출구멍으로 부터 리이드밸브를 열어서 배출하도록 하여 왔다.
이상과 같은 베인형의 압축기에 있어서, 회전자가 회전하기 때문에 발생하는 소동음, 특히, 5장베인형의 경우에는, 토오크 변동이 1회전당 10회, 하중변동은 1회전당 5회발생하고, 이것들의 주파수를 기본으로한 고주파진동이 회전자에 발생하여 다른부품의 공명(resonance)등을 유발하기 때문에 귀에 거슬리는 소리를 발생하게 하였다.
그 원인으로서, 회전자에는 회전을 원활하게 하기 때문에 전부 사이드블록과 후부사이드블록 사이에 지니게 한 적당한 간극이 있는 관계상으로 부터, 회전자의 회전시에 토오크변동이나 하중변동으로 부터 받는 힘에 따라서 동 회전자가 축방향으로 진동하게 되어, 이것이 진동소음원으로 되어 있다.
이 때문에, 본 고안은 압축작업에 의한 토오크변동이나 하중변동에 따른 회전자의 진동을 억제하여 소음의 저감을 도모하는 것을 과제로 하고 있다.
그리고, 본 고안의 과제를 해결하기 위한 수단은, 실린더와 동실린더의 양측에 배설되는 양 사이드블록등으로 압축기 본체가 형성되었으며, 동 압축기본체내에 회전자가 수납되어, 동 회전자의 지름방향으로 설치된 베인에 의하여 압축실이 형성되었고, 동 압축실의 용적변화가 회전자의 회전에 따라 이루어져서, 배출구멍으로 부터 압축유체가 배출밸브를 눌러 열어서 유출하도록 한 베인형 압축기에 있어서, 전술한바 배출구멍은 여러개가 축방향으로 있고, 동 배출구멍에 설치된 배출밸브의 오우프닝(opening)량을 전부측이 작고 후부측이 크게 잡혀지도록 구성한 사실에 있다.
따라서, 배출구에 설치된 배출밸브의 오우프닝이 전부측이 작고 후부측이 크게 잡힘으로, 압축실내의 전부측이 후부측보다도 압력분포가 커져서, 회전자의 전부측과 전부사이드블록 사이의 압력이 높아져서, 회전자는 후부측으로 항상 가압규제를 받도록 되어서, 회전자의 축방향의 진동을 억제하여, 소음의 저감에 기여할 수 있다.
다음에, 본 고안의 실시예를 도면에 따라 설명한다.
제1도-제3도에 있어서, 압축기본체(1)는 희망하는 형상의 안내면을 지닌 실린더(2)의 양측에 전부 및 후부사이드블록(3a), (3b)을 고정하여 구성하고 있다. 동 압축기 본체(1)내에는 중심에 구동축(4)에 굳게 결합된 원주상의 회전자(5)가 배설되었으며, 동 회전자(5)의 외주면 2개소가 실린더와 안내면과 접촉하고 있다. 동 회전자(5)를 굳게 설치한 구동축(4)은, 전술한 전부 및 후부사이드블록(3a), (3b)에 형성된 구동축 구멍(7a), (7b)에 베어링(8a), (8b)을 개재하여 삽입되어 회전이 자유롭도록 지지되어 있다. 동 구동축(4)의 한편은, 회전원과 연락하는 전자클러치(21)와 접속되었으며, 다른편은 후부사이드블록(3b)에 형성한 구멍(7b)내에 있고, 동 구멍(7b)이 고압실(9)과의 연통을 차단하기 위한 커버(10)가 후부사이드블록(3b)에 굳게 부착되어 있다.
전자클러치(21)는, V홈(22)을 지닌 회전자(23)와, 동 회전자(23)를 자화하는 전자석(24)과, 회전자(23)와 대치하여 구동축(4)의 선단과 결합한 클러치판(25)등으로 되어 있으며, 전자석(24)으로 통전되므로서 V홈(22)을 지닌 회전자(22)를 자화하여 클러치판(25)을 결합시켜, 동력을 구동축(4)에 전하는 작용을 하고 있다.
회전자(5)에는, 대략 반지름방향으로 형성한 여러개의 베인홈(12)에 베인(13)이 미끄러져 움직이기 자유롭도록 끼워졌으며, 동 베인(13)은 배압이나 회전에 의한 원심력에 따라 선단방향으로 눌려서 실린더(2)의 안내면에 잇따라서 회전한다. 각각의 베인(13)이 전부 사이드블록(3a)에 형성된 흡입구멍(흡입구(9)와 연통하지만, 도면에 없음)을 통과할때마다 냉매를 흡입하여, 다음의 베인(13)과의 사이에 형성한 압축실(14)과의 사이에서 나오지 못하게 가두어지게 된다.
인접하는 베인(13)과 실린더(5), 전부 및 후부사이드블록(3a), (3b)으로형성한 압축실(14)는 흡입행정에서는 그 용적이 최소로 부터 최대로, 배출행정에서는 최대로부터 최소로 변화하여, 축방향으로 형성한 여려개의 배출구(15a)-(15d)로 부터 다음에 설명되는 리이드밸브인 배출밸브(16a)-(16d)를 밀고 열어서 가압냉매가 배출되고, 이러한 작용이 반복되어서 압축동작을 하게 된다. 배출밸브(16a)-(16d)로 부터 배출된 냉매는 가이드용의 배출통(18)을 개재하여 동체(shell) (26)로 구성되는 고압실(19)로 안내되어, 배출구(20)로 부터 바깥으로 유출된다.
배출밸브(16a)-(16d)는, 여러개의 배출구(15)에 대응하여 같은수 즉 4개를 설치하고 있다.
동 배출밸브(16a)-(16d)는, 리이브밸브로 되었으며, 동 오우프닝량은, 함께 굳게 설치되어 있는 밸브스토퍼(retainer) (17a)-(17b)에 따라 규제를 받어서, 전부측의 밸브스토퍼(17a), (17b)에서는 배출밸브(16a), (16d)가 예컨데 0.3mm 이하로, 배출밸브(16c), (16d)가 예컨데 0.3mm 이상으로 되어 있다.
즉, 실린더(2)로 부터 배출밸브(16a), (16d)까지의 거리(L1)가 0.3mm 이하로, 실린더(2)로 부터의 거리(L2)가 0.5mm 이상의 설정으로 되어 있다.
이와같이, 배출구멍(15a)-(15d)의 오우프닝량은, 배출밸브(16a)-(16d)의 이동량에 따라 결정되므로, 동 배출구멍(15a)-(15d)으로 부터 압축냉매의 유출량이 달라져와서, 유출량이 적은 전부사이드블록(3a)측의 압축실(4)이, 후부사이드블록 (3d) 측보다는 높은 압력으로 되어서, 동 압축실(14)의 축방향(전후방향)에서 압력차가 생기도록 된다.
이 때문에, 비교적 높은 압력이 전부사이드블록(3a)와 회전자(5)사이에 잠입하여, 그 회전자(5)를 후부사이드블록측에 가압하도록 작용하게 되어, 회전자(5)의 축방향으로의 진동이 규제되게 된다.
실험에 의하면 3할전후의 축방향(전후방향)의 진동이 감소하여, 그에 따라 주파수이 1KHz 전후가 특히 감소하고, 또한 전체의 소음치도 감소하였다. 이에따라, 진동소음이 억제되어 귀에 거슬린음이 없어져서 부드럽게 되어 정숙화를 달성할 수 있다.
더우기, 배출밸브(16a)-(16d)를 실시예에서는 리이드밸브로 하였으나 이에 한정하는 것은 아니다.
이상과 같이, 본 고안에 의하면, 배출구멍에 설치된 배출밸브의 오우프닝량을 전부측을 작게, 후부측을 크게 잡도록 구성하였으므로 압축실내에 축방향(전후방향)의 압력차를 발생시카는 것이 가능하게 되어, 동 압력차에 따라서 회전자를 후부측에 가압할수 있으므로 동 회전자의 축방향진동을 억제할 수 있고, 그 때문에 압축기로 부터 발생하는 소음을 저감할 수 있다.
그위에, 간단히, 밸브스토퍼의 부품의 부착상태의 변경(즉, 그 형상의 변경)을 하는 것만으로 좋다).

Claims (1)

  1. 실린더(2)와 실린더의 양측에 배설되는 양 사이드블록에 따라 압축기 본체가 형성되고, 동 압축기 본체내에 회전자(5)가 수납되어, 동 회전자(5)의 지름 방향으로 설치된 베인에 따라서 압축실(14)이 형성되었으며, 동 압축실의 용적변화가 회전자(5)의 회전에 따라 이루어져서 배출구멍으로 부터 압축유체가 배출밸브로 밀어열어서 유출하도록 한 배인형 압축기에 있어서, 배출구멍(15a, 15b, 15c, 15d)은 여러개 축방향에 있고, 동 배출구멍에 설치된 배출밸브(16a, 16b, 16c, 16d)의 오우프닝량을 전부측이 작고 후부측이 크게 잡혀지도록 동 배출밸브에 대응하여 밸브스토퍼(17a, 17b, 17c, 17d)를 설치한 것을 특징으로 하는 압축기.
KR2019880021607U 1988-07-15 1988-12-27 압축기 KR910008056Y1 (ko)

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JP93590 1988-07-15

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