KR910007695Y1

KR910007695Y1 - 트럭 크레인의 아우트리거 장치

Info

Publication number: KR910007695Y1
Application number: KR2019890006640U
Authority: KR
Inventors: 류대영
Original assignee: 류대영
Priority date: 1989-05-20
Filing date: 1989-05-20
Publication date: 1991-09-30
Also published as: KR900020238U

Abstract

내용 없음.

Description

트럭 크레인의 아우트리거 장치

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 작동 예시를 나타낸 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 본 고안의 다른 작동 예시를 나타낸 제1도의 B-B선 단면도.

제4도는 본 고안 아우트리거가 접지한 상태를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 1' : 프레임 2 : 보조프레임

3 : 실린더 5, 5' : 작동대

6, 6' : 피스톤로드 7, 7' : 실린더

8, 8' : 피스톤로드 9, 9' : 출몰프레임

10 : 보조대 11, 11' : 승강봉

13, 13' : 보조동작대 14, 14' : 보조로드

본 고안은 트럭크레인의 인양작업시 접지 면적을 넓혀 인장능력을 높인 트럭크레인의 아우트리거 장치에 관한 것이다.

종래에는 차체프레임 후단에 설치한 아우트리거내에 실린더에 피스톤로드로 작동되는 작동대를 차체의 좌우방향으로 출몰되도록 장설하고, 작동대 끝단에 실린더로 작동되는 승강봉을 장설시켜 아우트리거 및 작동대가 펴진 상태에서 승강봉이 접지되어 차폭의 접지력을 높이도록 한 것이 알려져 왔으나, 작동대의 끝단에 실린더와 승강봉을 장설하기 위여서는 실린더에 공급되는 유압 공급관을 작동대의 출몰 위하여는 실린더에 공급되는 유압 공급관을 작동대의 출몰 길이에 맞추어 강압고무호오스로 길게 연결하거나, 독립 유압 실린더를 장착하여야 하므로 전자의 것은 중앙운전대에서 운전하게 되는 편리함은 있으나 호오스가 길게 늘어진 상태가 기계적으로 보기 좋지 않을 뿐만 아니라 장치비가 수리비가 많이들며, 후자의 것은 중앙 운전대에서 조정할수 없는 불편함과 가격이 비싸게 들며 양자 공히 접지면적이 좁은 결점이 있었다.

본 고안은 이와같은 종래의 결점을 시정하기 위하여 접지용 승강봉 대신 작동대 끝단에 접지판을 연결하여 작동개가 내장된 보조프레임이 보조프레임의 상측에 장착된 실린더에 의하여 승강하도록하고, 작동대를 다단으로 절첩되도록 함으로써, 종래와 같이 유압공급관을 길게 설치하거나, 중앙 운전대에서 조정할 수 없는 불편을 해소하도록 한 것으로써 이하 본 고안을 첨부 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

프레임(1)(1')내의 실린더(7)(7')와 피스톤로드(6)(6')와 연결된 출몰프레임(9)(9') 양단에 장착되어 보조프레임(2)(2')내의 실린더(3)와 피스톤로드(6)(6')에 의하여 출몰되는 작동대(5)(5')로 구성된 아우트리거장치에 있어서, 상기 보조프레임(2)(2')이 상기 출몰프레임(9)(9')의 양단에 부착된 보조대(10)의 좌우양단에 장착된 실린더(12)(12')의 승강봉(11)(11')과 연결되도록 하고, 상기 작동대(5)(5')가 보조작동대(13)(13')에 내장되어 피스톤로드(6)(6')에 다단으로 끼워진 보조로드(14)(14') 끝단에 연결되도록한 것이다.

미 설명부호 4,4'는 접지판이다. 이와같이 구성된 본 고안은 실린더(7)(7')를 작동시켜 피스톤로드(8)(8')로 보조대(10)를 프레임(1)(1')으로부터 벌어지도록 하고, 실린더(3)를 작동시켜 피스톤로드(6)(6')와 보조로드(14)(14')로 작동대(5)(5')와 보조작동대(13)(13')을 보조프레임(2) 내부로부터 좌우로 밀려나오도록 한 다음 실린더(12)(12')를 작동시키면 승강봉(11)(11')이 내려와 보조프레임(2)를 하향시켜 제4도와 이 접지판(4)(4')이 접지되도록 한 것이다. 따라서 본 고안은 피스톤로드(6)(6')와 보조로드(14)(14')로 작동대(5)(5')와 보조작업대(13)(13')를 안테나와 같이 다단으로 펼치게 되어 있어 종래 1단으로 된것보다는 펼친 폭이 넓고, 실린더(12)(12')를 종래것과 같이 작동대(5)(5') 끝단에 설치하지 않고 별도의 보조대(10)상에 고정되게 설치 하므로써, 유압공급용 강압호오스를 길게 연설하거나 중앙운전대 밖에서 별도로 조정하지 않아도 되는 효과가 있다.

Claims

프레임(1)(1')내의 실린더(7)(7')의 피스톤로드(6)(6')와 연결된 출몰프레임(9)(9') 양단에 장착되어 보조프레임(2)(2')내의 실린더(3)와 피스톤로드(6)(6')에 의하여 출몰되는 작동대(5)(5')로 구성된 아우트리거장치에 있어서, 상기 보조프레임(2)(2')이 상기 출몰프레임(9)(9')의 양단에 부착된 보조대(10)의 좌우양단에 장착된 실린더(12)(12')의 승강봉(11)(11')과 연결되도록 하고, 상기 작동대(5)(5')가 보조작동대(13)(13')에 내장되어 피스톤로드(6)(6')에 다단으로 끼워진 보조로드(14)(14')끝단에 연결되도록한 것을 특징으로 하는 트럭크레인의 아우트리거 장치.