KR910005226Y1 - 모터와 풀리의 결합장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

모터와 풀리의 결합장치

제 1 도는 종래의 모터와 풀리의 분리 상세도.

제 2 도는 본 고안의 분리 사시도.

제 3 도는 본 고안의 조립된 일부 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 모터 12 : 풀리 걸림턱

13 : 모터축 14, 20 : 구멍

15 : 탄성링 16 : 링홈

17 : 풀리 18 : 인서트

19 : 경사면 21 : 돌출부

본 고안은 동력을 전달하는 모터에 풀리를 결합함에 있어서, 안정성 및 신뢰성을 보완코저 모터의 몸체와 풀리를 좀더 완벽하고 작업성도 쉽게 결합시키는 장치에 관한 것이다.

종래에는 단순히 풀리 내부에 인서트을 제품 성형시 몰딩하여 모터축에 풀리 어세이를 끼운 다음 특수 본딩처리를 하게 하는 방식으로서 제품을 장기간 사용시 신뢰성 및 안정성 측면에서 합리적이지 못하다. 또는 작업성도 세심히 본딩 처리를 해야하는 불편함이 뒤따르고 있기 때문에 개선이 요구되는 부분이다.

제 1 도는 참조하여 설명하면 모터(1)의 중앙 측면에 모터축(2)을 이루고 모터축(2)에 결합되는 벨트를 걸수 있는 풀리(3) 중앙의 구멍에 인서트(4)을 끼우고 인서트(4) 중앙의 구멍과 모터축(2)에 특수 본드 처리를 하여 결합시켜 형성된 것이다. 풀리의 성형시 인서트 부품을 몰딩시켜 인서트(4)와 풀리(3)를 결합하여 모터축(2)에 정상적인 공차에 의해 끼워 맞추며 조금의 겉돔 및 백래쉬도 허용이 안되기 안되기 때문에 작업시 신중하게 해야 되므로 특수 본드를 사용하여 붙인다.

그러나 이와 같은 종래의 모터와 풀리의 결합장치는 모터축에 어세이 풀리를 끼울때 본드 처리를 하기 때문에 제품의 장기간 사용시 신뢰성이 보장된다고 장담할 수 없고 동력의 전달이 모터의 회전에 의해 조절되기 때문에 조금의 오차도 허용이 안되는 민감한 부분인 점으로 미루어 볼때 좋은 방법이 되지 못하고 공차 사이에 본드를 스며들게 해야 하는 세심한 주의를 필요로 하므로 작업성 또한 까다롭고 조립시 모터의 면과 풀리의 면 사이의 간격을 맞추는 것도 별도의 지그를 써서 작업을 해야하는 어려운 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서 모터에 동력을 전달할 수 있는 풀리를 결합함에 있어서 탄성링을 이용하여 모터축과 풀리를 간단하게 조립할 수 있고 안정성 및 신뢰성을 보완하고자 본 고안의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

제 2, 3 도를 참조하여 본 고안의 구성을 설명하면, 모터(11)의 중앙 측면으로 풀리 걸림척(12)이 형성된 모터축(13)의 중앙에 링홈(16)을 형성하여 한쪽이 터져서 탄성을 가지는 외주면에 돌출부(21)와 경사면(19)을 이룬 탄성링(15)을 링홈(16)에 삽입하고 벨트를 걸수 있는 풀리(17) 중앙의 구멍(14)에 인서트(18)을 조립하고 인서트(18) 중앙의 구멍(20)을 모터축(13)에 조립된 탄성링(15)에 끼워서 형성된 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용 효과는 다음과 같다.

모터(11)의 모터축(13)에 형성된 링홈(16)에 한쪽이 터져서 탄성을 가지는 외주면에 돌출부(21)와 경사면(19)을 이룬 탄성링(15)을 탄력을 이용하여 밀어서 끼우고 풀리(17)의 중앙 구멍에 인서트(18)을 끼우고 인서트(18) 중앙에 형성된 구멍을 모터축(13)에 지긋이 밀어서 끼우면 모터축(13) 치수보다 탄성링(15) 치수가 크기 때문에 일정한 길이 만큼 끼우게 되면 이때 탄성링(15)의 돌출부(21)에 경사면(19)이 형성되어 풀리(17)와 인서트(18)에 힘을 가하게 되면 인서트(18) 중앙 구멍이 탄성링(15)의 경사면(19)을 따라 빡빡하게 끼워지게 되므로 고무망치를 이용하여 가볍게 두르려서 억지 끼워 맞춤하여 조립을 하면 완전히 풀리(17)와 모터(11)가 결합이 되어 풀리 걸림턱(12)에 의해 지그 없이 간격이 일정하게 조립할 수 있으며 이때에 인서트(18)의 재질을 연질로 하여 탄성링(15)의 표면에 끼워질때 모터축(13)의 치수와 탄성링(15) 치수의 차이만큼 돌출부(21)에 의해 약간 인서트(18)가 깍이면서 조립이 된다.

상기와 같이 본 고안에 의하면 모터와 풀리의 결합이 완벽하게 조립되어 겉돔 및 백래쉬도 허용이 안되기 때문에 제품의 안정성 및 신뢰성 측면에서도 충분히 견딜수 있기 때문에 쉽게 이용할수가 있으며 작업시에도 쉽게 조립할 수 있는 잇점이 있다.

Claims (1)

1. 모터(11)의 중앙 측면으로 풀리 걸림턱(12)이 형성된 모터축(13)의 중앙에 링홈(16)을 형성하여 한쪽이 터져서 탄성을 가지는 외주면에 돌출부(21)와 경사면(19)을 이룬 탄성링(15)을 링홈(16)에 삽입하고 벨트를 걸수 있는 풀리(17) 중앙의 구멍(14)에 인서트(18)을 조립하고 인서트(18) 중앙의 구멍(20)을 모터축(13)에 조립된 탄성링(15)에 끼워서 형성된 것을 특징으로 하는 모터와 풀리의 결합장치.