KR910005191B1 - 오우토크레브(autoclave)의 가스 순환방법 및 그 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

오우토크레브(AUTOCLAVE)의 가스 순환방법 및 그 장치

제1도는 본 발명에 관한 장치의 하나의 실시예를 표시하는 일부를 파단(破斷)한 개략(槪略)측면도.

제2도는 제1도의 X-X선의 개략 정면도.

제3a도는 본 발명에 관한 안내임페라의 취착상태를 표시한 개략부분의 단면측면도.

제3b도는 안내임페라의 취착상태를 표시한 단면상태의 부분 상면도.

제3c도는 일조(一組)의 안내임페라의 구성을 표시한 사시도.

제3d도는 안내임페라의 다른 실시예를 표시한 사시도.

제4a도는 제3a도의 Y-Y선의 개략 정면도.

제4b도는 제4a도의 Z-Z선의 안내임페라 개략측면도.

제4c도는 제3d도의 안내임페라를 사용하여 다수의 안내임페라의 각도를 동시에 조정하는 기구(機構)를 표시하는 기구설명도.

제5도는 종래의 장치로서 그 일부를 파단한 개략측면도.

제6도는 종래의 장치로서 제5도의 개폐문을 연상태를 표시하는 개략정면도.

제7도는 종래의 장치의 풍동내에 있어서 바람속도의 분포상태를 표시한 일부를 파단한 개략부분의 단면측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

A : 압력용기 Aa : 압력용기내벽

B : 가압수단 C : 가열냉각수단

D : 감압수단 E : 휀(FAN)구동장치

F : 휀구동수단 G : 모우터냉각수단

H : 안내임페라 1 : 성형재

2 : 개폐문 2a : 개폐문내벽

3 : 대차 4 : 레일

6 : 열교환기 6 : 풍동벽

7 : 풍동(風洞) 7a : 외통풍로

7b : 풍동내 8 : 단열재

9 : 치구(治具) 10a, 10b : 공동(空洞)

11 : 정반(定盤) 12 : 진공백(BAG)

13a, 13b : 진공계수(繼手) 14 : 성형재의 바람방향의 그늘부분

15 : 고압가스공급장치 16, 17 : 자동변

18 : 안전변 20 : 제2대차

21, 22, 23 : 자동변 24 : 진공펌프

25 : 자동변 26 : 히터

27 : 온도검출기 28 : 자동변

30 : 모우터 31 : 소형용기

32 : 모우터축 33 : 송풍휀

34 : 밀봉장치 35 : 풍속도분포

40 : 임페라 40a : 임페라 판

40b : 보스(BOSS) 40c : 축

41 : 지축 42 : 선회류(旋回流)

43 : 풍속도분포 44 : 레버

45 : 보울트 46 : 링(RING)판

본 발명은 항공기, 산업기기등의 부품용으로 섬유강화 플라스틱(FRP)의 적층구조체 및 전자기기 부품용으로서의 다층 프린트 배선판등의 성형재를 가열가압하여 성형하는데 사용되게 한 오우토크레브(AUTOCLAVE)의 가스순환방법 및 그 장치에 관한 것이다.

종래 ＂FRP＂나 프린트배선판 등의 성형재를 오우토크레브로서 가열가압하여 성형하는 기술로서 예컨대, 특개소 58-62018호 공보, 특개소 60-258996호 공보, 특개소 61-94742호 공보, 특개소 62-28228호 공보 기재 등이 공지되어 있었다.

이들 기술은 제5도, 제6도에 도시한 바와 같이 성형재(1)을 수용하여 개폐문(2)로서 밀폐 가능하게 설착함과 동시에 송풍휀(33)으로 가스를 순환되게 하는 풍동(7)을 형성한 압력용기(A)와, 그 압력용기 안에 고압가스를 공급하여 성형재(1)을 가압하는 가압수단(B)와, 전기한 용기내에 공급한 고압가스를 압력용기 내부의 후방에 설치한 열교환기를 개(介)하여 가열, 냉각하는 가열냉각수단(C)와, 전기 가열냉각수단에 의하여 가열 또는 냉각된 가스를, 압력용기 외부 모우터(30)으로 밀봉장치(34)를 개(介)하여 용기내에 설치한 송풍휀(33)에 의하여 송풍하고, 풍동(7)의 외통풍로(7a)를 통하여 풍동내(7b)에도 순환되게 설착한 휀구동장치(E)와, 성형재(1)을 밀봉한 진공백(12)안을 감압하여 고진공으로 하는 감압수단(D)로서 구성되어 있는데 제5도, 제6도에 도시와 같이 성형재(1)을 정반(定盤)(11)의 치구(治具)(9)상에 재치하여 부리저 크로스로서 덮고, 또 진공백(12)로 피복한 시랜드(실리콘 밀봉재)로 밀봉하여 압력용기(A)안에 반입하고, 전기진공백(12)내에 외부의 감압수단(D)에 접속하여 압력용기(A)내를 밀폐하여, 전기한 진공백(12)내를 감압한 다음에, 압력용기(A)내에 고압가스(불활성 가스)를 공급하여 성형재(1)를 가압과 동시에 그 가스를 가열하고, 전기한 휀(33)에 의하여 풍동(7)의 외통풍로(7a)를 통하여 개폐문 내부벽(2a)로서 반전시켜, 풍동내(7b)를 개하여 가열고압가스를 순환시켜 성형재(1)를 가압가열하여 접착경화시켜서 성형하였던 것이다.

그러나 전기와 같은 기술에는 다음과 같은 문제점이 있었다.

휀(33)에 의하여 용기내벽(Aa)와 풍동벽(6)과의 사이에 형성된 외통풍로(7a)를 통하여 개폐문내벽(2a)로서 반전되는 가스는, 제5도의 도시와 같이, 외통풍로(7a)의 끝단부부터 풍동내(7b)에 긍하여 큰 공동(10a)(에어 포켓트)가 생긴다. 그 때문에 압력용기(A)의 입구부분의 풍속도분포가 혼란하게 되어 가스의 온도분포에 난조가 생긴다. 또 풍동내(7b)을 유동진행하는 가스는 풍동내(7b)의 중앙부에 흐름이 집중되는 경향이 있고, 제7도의 도시와 같은 풍속도분포(35)가 된다.

그 결과, 압력용기(A)의 입구부 및 풍동내(7b) 원주부의 성형재(1)을 균일하게 가열할 수가 없고 더욱이 이와 같은 흐름으로서는, 성형재(1)을 놓는 경우 제5도에 도시한 그 바람방향의 그늘 부분(14)에는 바람이 닿기 어렵고 따라서 바람이 닿는 부분과 닿지 않는 부분에는 가열에 난조(亂調)가 생겨서 그 가열의 불균일 때문에 접착경화되게한 품질상의 문제가 야기되었다. 즉 접착상태에 난조가 생겨서 우주기기(宇宙機器), 항공기 등의 신뢰성을 중시하는 부품이나 구조체에는 사용될 수 없었다. 따라서 압력용기(A)의 입구부 및 풍동내(7b)의 원주부분에 사용될 수 없고 또 성형재(1)의 바람방향의 그늘부분(14)에 대한 가열의 불균형을 피하기 위한 성형재 상호의 배치간격을 넓게 안해서는 안되며, 오우토크레브의 사용효율을 매우 저하되게 한 것이었다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결함을 목적으로 하여 개발한 것이다.

본 발명은 제1도 내지 제4c도에 도시한 바와 같이 성형재(1)을 수용하고 개폐문(2)로서 밀폐가능하게 설착함과 동시에 송풍휀(33)에 의하여 가스를 순환시키는 풍동(7)을 구비한 압력용기(A)와, 전기압력용기내에 고압가스를 공급하여 성형재(1)을 가압하는 가압수단(B)와, 전기압력용기내에 공급된 고압가스를 가열 냉각하는 가열냉각수단(C)와를 구비한 성형재(1)을 가압가열하여 접착경화시키는 오우토크레브에 있어서, 용기내벽(Aa)와 풍동벽(6)과의 사이에 형성한 외통풍로(7a)를 끝단에서 유출되는 가스흐름을 선회류(旋回流)로 되게 하는 안내인페라(案內羽根)(H)를 그 외통풍로내에 설착하고, 이에 대면(對面)되게 한 개폐문 내벽(2a)에 의하여 반전(反轉)되게 하여 가스가 풍동내(7b)을 선회하면서 유동되도록 구성한 것이다. 그러므로 이와 같이 구성되게 함에 따라서 용기내벽(Aa)와 풍동(6)과의 사이에 형성된 외통풍로(7a)로부터 유출되는 가스의 흐름을, 안내인페라(H)에 의하여 선회류(旋回流)되게 한 다음 이에 대면한 개폐문내벽(2a)로서 반전(反轉)시켜, 그 반전류(反轉流)가 풍동내(7b)을 선회(旋回)하면서 유동(流動)되게 한 것이다.

이하 첨부도면에 따라서 본 발명의 실시예를 설명한다.

본 발명을 실시하는 장치는 제1도 내지 제4c도에 표시한 바와 같이, 성형재(1)을 수용하여 밀폐되게 한 개폐문(2)와 가스를 순환되게 하는 풍동(7)을 구비한 압력용기(A)와, 전기압력용기(A)내에 고압가스를 공급하여 성형재(1)을 가압하는 가압수단(B)와, 전기압력용기내에 공급된 고압가스를 압력용기내부 후방에 설치한 히터(26)과 열교환기(5)를 개(介)하여 가열, 냉각하는 가열냉각수단(C)와, 전기 성형재(1)을 밀봉하는 진공백(12)내를 감압하여 고진공(高眞空)으로 하는 감압수단(D)와, 전기가열 냉각수단에 의하여 가열 또는 냉각되게 한 가스를 압력용기(A)내에 송풍하는 휀(FAN) 구동장치(E)와를 구비하여 성형재(1)을 가압 가열하여 접착 경화되게 하는 오우토크레브에 있어서, 용기내벽(Aa)와 풍동벽(6)과의 사이에 형성한 외통풍로(7a) 끝단에서 유출되는 가스흐름을 선회류로 되게 하는 안내임페라(H)를 그 외통풍로(7a)내에 설착하여, 이에 대면되는 개폐문내벽(2a)로 반전되게 하여 가스를 선회하면서 풍동내(7b)를 유동되게 구성한 것이다.

다음으로, 각 수단 부재 및 장치에 대하여 상세하게 설명한다.

압력용기(A)는 제1도, 제2도에 도시한 바와 같이 정반(定盤)(11)(프라텐이라고도 호칭함)상에 진공백(12)으로서 밀봉되게 한 성형재(1)을 재치한 대차(3)을 레일(4)에 반입 또는 반출 가능하게 하고 또 개폐문(2)로 밀폐되게 설착하며, 또 열교환기(5)의 앞위치에서 압력용기(A)의 내벽(Aa)에 따라서 원통상의 박판풍동벽(6)으로 2중의 풍동(7) 즉, 외통풍로(7a) 및 풍동내(7b)를 형성하여 압력용기(A)의 후부위치에는 휀(FAN)의 구동장치(E)를 설치하게 한 것이다. 더욱 압력용기(A)의 내부에는 단열재(8)을 전내주벽면에 대하여 실시한 것이다.

정반(11)은 그 표면을 평활하게 형성되게 하고 또 도면표시는 없으나 그 정반의 중앙부위에는 진공로를 형성한 것인데 그 진공로에는 진공백(12)로 밀봉되게한 적층성형재(1)내의 공기를 제2도의 도시와 같이 진공계수(13b), (13a)를 개(介)하여 외부의 감압수단(D)에 연통하여 차단될 수 있게 형성한 것이다. 또 항공기 구조체나 대형부품 등의 경우는 정반상에 통기성이 있는 부리저 크로스로서 성형재를 덮고, 그 위에 진공백을 씌워서 그 진공백의 적당한 장소에서 진공작용이 될 수 있게 한 것이다.

가압수단(B)는 제1도에 도시한 것과 같이 일반에는 압력용기(A)내에 20Kg/Cm²이하의 고압질소(窒素)가스, 고압탄산(炭酸)가스, 고압공기등의 고압가스를 고압가스 공급장치(15)에 의하여 자동변(16)을 개(介)하여 공급될 수 있게 형성한 것으로서, 전기가스는 히터(26) 및 열교환기(5)를 개(介)하여 가열 또는 냉각한다. 그리고 자동변(17)을 개하여 배기된다. 또 압력용기(A)내가 소정의 압력이 초과될 시에 감압하기 위한 안전변(18)을 설착하였다.

가열냉각수단(C)는 제1도의 도시와 같이 압력용기(A)의 외부에서 내부 후방의 제2대차(20)상에 전기히터(26)과 열교환기(5)를 설치하여 히터 및 열교환기(5)(이 경우에는 쿠울러로 사용함)에 냉각수를 공급하여 압력용기 내의 가스를 가열 또는 냉각될 수 있게 한 것인데 냉각수를 공급하는 자동변(22)를 압력용기(A)에 관통하여 열교환기(5)에 관통시키고, 또 그 열교환기의 하방에서 압력용기(A)의 하부를 연통하여 자동변(23)을 개(介)하여 냉각수가 배출될 수 있게 형성한 것이다.

더욱이 가열냉각수단의 다른 실시예로서는, 압력용기(A)의 외부에서 가열 및 냉각하는 수단을 형성하여, 그 가열 및 냉각된 가스를 압력용기 내에 공급되게 하여도 무방하다. 또 가열수단으로서 전기 히터 대신에 고압증기를 제5도에 도시한 자동변(21)로부터 공급되게 하여도 좋다. 단, 이 경우의 열교환기(5)는 가열냉각기 겸용으로 사용된다.

감압수단(D)는 제1도, 제2도의 도시와 같이 압력용기(A)의 외부에 설치된 진공펌프(24)부터 자동변(25)를 개(介)하여 압력용기(A)내부로 배관되게 한 것이다. 그리고 그 배관의 선단부에는 제2도의 도시와 같이 진공계수(繼手)(13a)를 설착하여 그 진공계수는 진공백(12)의 내부에서 연통되고 또 기밀을 유지되게 접합한 진공계수(13b)와 착탈가능하게 형성한 것이다. 그리고 진공펌프(24)의 작동에 의하여 성형재(1)를 피복하여 밀봉되게 한 진공백(12) 내부를 감압하여 진공으로 되게 할 수 있다.

휀(FAN) 구동장치(E)는 제1도 제2도의 도시와 같이 압력용기(A)의 후부에 모우터(30)을 내장한 소형용기(31)(소형압력용기)을 밀봉 가능하게 설착함과 동시에 압력용기(A)의 후부내부에 돌출되게한 모우터 축(32)에 감합하여 고착되게한 송풍휀(33)으로 휀구동수단(F)와 소형용기(31)내의 가스온도를 검출하는 온도 검출기(27)과 그 검출신호를 자동변(28)에 전달하여 소형용기 내의 모우터를 허용온도 이하로 냉각 제어하는 모우터 냉각수단(G)들로 구성되게 한 것이다.

더욱, 휀구동장치의 다른 실시예로서는 제5도에 도시한 바같이 모우터(30)을 압력용기(A)의 후부의 외부위치에 설착하여 그 모우터축을 밀봉장치(34)를 개(介)하여 용기내부로 돌출시켜, 그 모우터축의 선단부에 송풍휀(33)을 감합시켜 고착되게 하여도 무방하다.

안내임페라(H)는 제1도 내지 제4c도의 도시와 같이 압력용기내벽(Aa)와 풍동벽(6)과의 사이에 형성되게 한 외통풍로(7a) 끝단에서 유출되는 가스흐름을 선회류로 되게 하여 그 외통풍로 내에 설착되게한 것이다. 그리고 실시예에는 제3a도, 제4a도의 도시와 같이 외통풍로(7a)의 유출부 전주역(全周域)에 다수의 임페라(40)을, 제3b도와 같이 선단부를 나사로 형성한 지축(41)을 지점으로 하여 가변 가능하게 또는 직진하는 가스를 적당한 방향으로 안내하는 위치에서 고정될 수 있게 배설(配設)한 것이다. 그리고 임페라의 구조는 제3b도, 제3c도의 도시와 같이 임페라판(40a)의 중앙 절결부(切缺部)에는 보스(40b)를 일체화되게 설착하여 그 보스에는 암나사를 형성하고, 그 임페라는 풍동벽(6)을 개(介)하여 지축(41)의 나사부에 적당한 각도로 고정될 수 있게 구성한 것이다. 또 임페라(40)의 형상은 실시예에는 제3c도의 도시와 같이 가스가 소망하는 선회류(42)로 되게끔 적당하게 만곡한 것이다.

또 안내임페라(H)의 타의 실시예로서는 제3d도의 도시와 같이 임페라(40)의 축(40c)에 임페라판(40a)와 같은 방향으로 레버(44)를 풍동벽(6)을 개(介)하여 고정되게 하여 임페라(40a)를 소망하는 각도로 하여 보울트(45)로서 고정되게 한 구성이다. 이와 같이 구성되게 함으로써 안내임페라(H)가 외통풍로(7a)의 안쪽 위치에 배설(配設)하여도 레버(44)의 각도로서 각기의 임페라의 각도가 확인될 수 있다. 그리고 다수의 레버(44)의 선단부를, 예컨대 제4c도의 도시와 같이 풍동벽(6)의 내주에 따라서 설착한 링판(46)에 연결하여 링판(46)의 원주 방향으로 수동 또는 자동적으로 움직이게 함으로써 다수의 안내임페라(H)를 동시에 움직여서 선회류의 상태를 용이하게 제어되게 하였다.

또 임페라(40)의 취부각도(α)는 본 발명 실시예에는 제4b도의 도시와 같이 약 30도로 설정했으나 풍동(7)의 크기나 길이, 성형재(1)의 형상 및 크기 등에 의하여 적당하게 정해진다. 즉 임페라(40)의 각도를 가볍게(작게)하면 선회류(42)의 피치가 커져 직진성이 좋게 되므로 가스는 풍동내(7b)에 있는 성형재의 바람 방향의 그늘 부분에 부딪히지 아니하면서 유동되게 한다. 또 각도를 세개(크게)하면 선회류(42)의 피치(PITCH)가 작고 직진성이 작게 되므로 가스는 풍동내(7b)에서 세소하게 선회하면서 이동되므로 성형재의 바람 방향의 그늘의 부분에도 닿게 되어 그늘의 영향을 적게 받을 수 있다. 그 때문에 임페라의 각도는 대상물에 따라서 적당한 각도를 채용하면 되는 것이다.

더욱이 안내임페라(H)의 외통풍로(7a)의 배설위치는, 실시예에는 외통풍로(7a)의 토출부(吐出部)위치에 설착된 것이나 제4c도에 도시된 것과 같이 외통풍로(7a)내의 어느 위치에도 좋고, 또 임페라의 수 및 그 간극의 풍동의 크기나 풍속 등에 따라서 적당하게 정할 수 있어서 본 발명의 실시예에 한정된 것은 아니다.

그리고 이와 같이 구성되게 함으로써 송풍휀(33)으로부터 외통풍로(7a)내를 직진하는 가스류는 임페라(40)에 의해서 방향 수정되어 선회류(42)로 되어 그 가스를 외통풍로(7a)의 끝단부에서 유출시켜 개폐문내벽(2a)로서 반전(反轉)시켜서 풍동내(7b)로 제1도의 실선이 화살표로 표시한 바와 같이 와류(渦流)가 선회되면서 유동되어 가스는 열교환기(5)에서 흡입되어 송풍휀(33)에 의하여 압력용기(A)내를 순환한다. 더욱 여기에서 말하는 와류(渦流)는 공동(空洞)이 형성됨이 없이 풍동내(7b)를 선회하면서 유동되는 것이다.

그 결과 제(3a)도에 도시된 외통풍로(7a)의 끝단부(가스유출부)부터 풍동내(7b)에 긍하여 생기는 공동(10b)는 매우 작고 개폐문내벽(2a)로서 반전되어서 풍동내(7b)내로 와류(渦流)가 선회되면서 흐르므로 가스는 제1도의 도시와 같이 풍동내(7b)의 성형재 전체가 감쌓이게끔 하여 흐른다. 그리고, 풍동내각부의 풍속도분포(43)은 제3a도의 2점 쇄선(鎖線)의 표시와 같이, 균일하게 되고 또 선회류(42)는 각 성형재(1)간에 흐르므로 제1도의 도시와 같이 성형재(1)의 바람 방향의 그늘의 부분(14)에도 바람이 닿고 따라서 성형재(1)을 가열하는 온도 분포도 균일하게 된다.

다음에 그 작용을 설명한다.

처음, 제1도, 제2도에 도시한 것과 같이 정반(11)상에 치구(9)(금형)를 재치하여 또 그 치구에 따라서 성형재(1)을 적층하며 그 위에 이형(離型)필름, 부리저크로스 등을 씌워서 진공백(12)로 피복하고 시랜드로 완전 밀봉하여 대차(3)위에 얹어서 압력용기(A)안에 반입한다. 그리고 진공계수(13b)를 압력용기내 배관부의 진공계수(13a)에 접속하여 개폐문(2)를 닫아서 압력용기(A)를 밀폐한다.

다음에, 제1도에 도시한 진공펌프(24)와 자동변(25)를 작동시켜서 진공백(12)의 내부를 감압되게 한다.

이와 같이 진공백 내부를 감압되게 함으로써 먼저 성형재(1)을 적층할 때에 개재(介在)한 공기를 진공작용에 의하여 진공계수(13b-13a)를 통하여 외부에 배출한다. 그 다음에 제1도에 도시한 가압수단(B)의 자동변(16)을 작동시켜서 압력용기(A)내에 고압가스를 공급하여 진공백(12)을 개(介)하여 성형재(1)을 가압함과 동시에 가열냉각수단(C)의 히터(26)을 작동시켜서 압력용기(A)내의 고압가스를 가열한다. 연속해서 휀 구동수단(F)의 모우터(30)을 작동시켜서 송풍휀(33)을 회전시켜 가열된 가스는 제1도의 도시와 같이 송풍휀(33)으로 용기내벽(Aa)와 풍동벽(6)의 사이에 형성된 외통풍로(7a)를 직진하여 유동되게 한다.

그리고 다수의 안내임페라(H)의 임페라(40)에 의하여 가스의 흐르는 방향을 변경시켜서 선회류(42)로 되게 한 후, 그 가스의 외통풍로(7a)의 끝단부에서 유출되게 하여 개폐문내벽(2a)로 반전시켜서, 그 반전류의 풍동내(7b)로 선회하면서 유동되어 가스는 열교환기(5)로 흡입된다. 송풍휀(33)에 의하여 압력용기(A)내를 순환한다. 그 결과 가스는 제1도의 도시와 같이 풍동내(7b)의 성형재 전체를 감싼 상태로 되어 유동된다.

그리고 제3a도의 2점 쇄선으로 표시한 바같이 풍동내(7b) 각부의 풍속분포(43)은 전역에 대체로 균일화되고, 또 선회류(42)가 각 성형재(1)사이에 유동되므로 성형재(1)의 바람 방향의 그늘 부분(14)에도 바람이 접류(接流)되어 성형재(1)은 상호간의 배치간격을 작게 하여도 균일하게 가열된다.

그리고 성형재(1)의 가열이 진행되는 동안 성형재(1)에 대한 열전달은 전면으로 균일하게 되고 온도상승에 따라서 균일한 용융상태로 되므로 성형재의 형상이 복잡한 경우라도 가스가 갖는 정수압특성(靜水壓特性)에 의하여 전면으로 균일하게 가압가열되게 한다. 다음으로 성형재(1)의 온도를 더욱 상승시켜 규정온도로 되게 한 후 잠시 그 온도를 유지시켜서 그 성형재를 접착 경화시킨다.

다음에 제1도에 도시한 히터(26)의 전원을 ＂OFF＂로 하여 가열을 접지시킨 다음 자동변(22)을 작동시켜서 열교환기(5)에 냉각수를 공급하여 압력용기(A)내의 가열고압가스를 냉각되게 함과 동시에 냉각된 고압가스는 전술한 바와 같이 송풍휀(33)에 의하여 송풍되어서 외통풍로(7a)-안내임페라(H)-개폐문내벽(2a)-풍동내(7b)순을 개(介)하여 압력용기(A)내를 순환하여 성형재(1)을 균일하게 냉각시킨다. 다음으로 자동변(25)을 작동시켜서 압력용기(A)내의 압력을 서서히 저하되게 한다. 그리고 성형재(1)이 냉각되면, 전체의 작동을 정지시키고, 개폐문(2)을 열어서 성형재(1)을 외부로 반출하여 그 공정을 완료한다.

이상의 본 발명은 다음과 같은 효과가 있다.

용기내벽과 풍동벽과의 사이에 형성된 외통풍로에서 유출되는 가스흐름을 안내임페라에 의해서 선회류로 되게한후, 이에 대면(對面)하는 개폐문 내벽으로 반전되게 하여 그 반전류가 풍동내를 선회하면서 유동되게 한 것이어서 가스는 풍동내의 성형재 전체를 감싸고 유동되게 한 것이어서 외통풍로의 끝단부에서 풍동내에 발생되는 공동(空洞)은 매우 작고 풍동내각부의 풍속도분포를 균일하게 할 수 있으며 더욱이 성형재의 바람의 그늘의 부분에도 선회류에 의하여 바람이 통과하게 되어서 성형재의 전면을 균일하게 가열되게 하는 것이다.

그러므로 종래 발생되고 있었던 외통풍로의 끝단부에서 풍동내에까지 생겼던 큰 공동현상에 기인(起因)하여 압력용기의 입구부 및 풍동내 원주부에 위치하는 부분이 사용될 수 없었던 문제점이 해소됨과 동시에 성형재는 바람 방향의 그늘부분이 없어지고 각 성형재 상호간의 배치간격도 좁게할 수 있게 한 것이다.

그 결과, 압력용기의 전용적 안에서 성형재를 균일하게 가열할 수가 있고 품질이 양호한 제품을 성형되게 할 수 있음과 동시에 오우토크레브의 사용효율을 크게 향상되게 하여 생산성 향상에 매우 기대가 되는 발명이다.

Claims (2)

1. 성형재(1)을 수용하여 개폐문(2)로서 밀폐 가능하게 설치함과 동시에 송풍휀(33)에 의하여 가스를 순환시키는 풍동(風洞)(7)을 구비한 압력용기(A)안에 성형재(1)을 가압가열하여 접착 경화되게 하는 오우토크레브에 있어서, 용기내벽(Aa)와 풍동벽(6)과의 사이에 형성된 외통풍로(7a)로부터 유출되는 가스의 유동을 안내임페라(H)에 의하여 선회유동으로 한 후 이것에 대면하는 개폐문 내벽(2a)로 반전시켜 그 반전류동이 풍동내(7b)를 선회하면서 유동되게 함을 특징으로 하는 오우토크레브(AUTOCLAVE)의 가스순환방법.
2. 성형재(1)를 수용하여 개폐문(2)로서 밀폐 가능하게 설치함과 동시에 송풍휀(33)에 의하여 가스를 순환되게 하는 풍동(7)을 구비한 압력용기(A)와, 전기 압력용기 안에 고압가스를 공급하여 성형재(1)을 가압하는 가압수단(B)와, 전기 압력용기내에 공급된 고압가스를 가열, 냉각하는 가열냉각수단(C)와를 구비한 성형재(1)을 가압가열하여 접착경화되게한 오우토크레브에 있어서, 용기내벽(Aa)와 풍동벽(6)과의 사이에 형성되게 한 외통풍로(7a) 끝단으로부터 유출되는 가스유동을 선회유동으로 되게 하는 안내임페라(H)를 그 외통풍로내에 설착하고, 이것에 대면하는 개폐문내벽(2a)로서 반전되게 하여 가스가 풍동내(7b)를 선회하면서 유동되게 구성한 것을 특징으로 하는 오우토크레브(AUTOCLAVE)의 가스순환장치

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