KR910004966A - 변속 장치 및 고속 장치로 이루어진 연속 자동 변속장치 - Google Patents

변속 장치 및 고속 장치로 이루어진 연속 자동 변속장치 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

변속 장치 및 고속 장치로 이루어진 연속 자동 변속장치.
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 변속장치의 일부 단면 사시 상태도.
제2도는 제1도 분리사시도.
제3도는 본 발명의 변속 장치의 조립단면도.

Claims (8)

  1. 구동력을 입력받는 회전축(11)에 스프라인으로 된 입력된 선기어(11G)를 형성하는 동시에 이 회전축(11) 외부에는 양단에 선기어(16G, 16G′)가 형성된 중공의 전달축 (16)을 회전 가능하도록 삽입 장착하여 이 전달축(16)에 변속 조정링기어(18)와 캐리어(17)를 회전 가능하도록 삽입장착하고 또 회전추(11)의 선단에는 관축부(12A)가 형성된 공회전기어(12)를 회전 가능하도록 삽입 설치하여 이 공회전기어(12)의 관축부(12A)에 피동축(14)과 일체로 형성된 출력링기어(15)와 캐리어(13)를 회전 가능하도록 삽입 장착하며 캐리어(13, 17)는 고정핀(20)으로 연결 고정하되 이 고정핀(20)에는 상기 입력선기어(11G)와 변속 조정링기어(18)에 상시 치합되는 상기 제1차동기어(21)를 회전 가능하도록 설치하고, 이 제1차동기어(21)에는 제2차동기어(22)를 상기 치합되도록 설치하되 이 제2차동기어(22)의 외측으로는 상기 출력링기어(15)가 상시 치합되도록 장착하며, 전달축(16)의 선기어(16G)에는 변속부 유성기어(23)가 상시 치합되도록 구성된 것을 특징으로 하는 변속장치.
  2. 제1항에 있어서, 변속 조정링기어(18)에 관축보스부(18A)를 형성하여 이 관축보스부(18A)에 제1브레이크 시스템(19)이 설치되는 것을 특징으로 하는 변속장치.
  3. 제1항에 있어서, 제2차동기어(22)와 변속부 유성기어(23)는 단일의 몸체(24)에 형성하여 이 몸체(24)를 캐리어(13, 17)에 회전 가능하도록 삽입 설치된 것을 특징으로 하는 변속장치.
  4. 제1항에 있어서, 제1차동기어(21)는 전반부가 변속조정 링기어(18)에 상시 치합되고 후반부가 제2차기동기어(22)에 상시 치합되는 것을 특징으로 하는 변속장치.
  5. 제4항에 있어서, 제2차동기어(22)의 후반부는 출력형기어(15)와 상시 치합되는 것을 특징으로 하는 변속장치.
  6. 구동력이 입력되는 입력축(11)에 고속부입력선기어(11G′)를 일체로 형성하고 이 입력축(11)에는 하우징에 고정되는 고정링기어(34)와 캐리어(32)기 회전하도록 설치하는 동시에 고속전달축(16)에는 고속 조정링기어(36)와 캐리어(37)를 회전가능하도록 설치하여 이들 각 캐리어(32, 37)를 고정핀(33)으로 연결 고정하되, 이 고정편(33)에는 내측으로 입력선기어(11G′)에 치합되면서 외측으로 고정링기어(34)에 상시 치합되는 제1유성기어(31)를 회전가능하도록 설치하고 또 내측으로 전달축(26)의 고속부선기어(16G′)와 치합되면서 외측으로 고속조정링기어(36)에 항시 치합되는 제2유성기어(35)가 회전 가능하도록 설치하여 구성된 것을 특징으로 하는 고속장치.
  7. 제6항에 있어서, 고속 조정링기어(36)에 관축보스부(36A)를 형성하여 이 관측보스부(36a)에 제2브레이크시스템(38)이 장착되는 것을 특징으로 하는 고속장치.
  8. 변속장치와 고속부 장치로 구성된 것을 특징으로 하는 연속 자동 변속 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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