KR910002398Y1

KR910002398Y1 - 오오토바이 수리용 작업대

Info

Publication number: KR910002398Y1
Application number: KR2019880001866U
Authority: KR
Inventors: 양창학
Original assignee: 양창학
Priority date: 1988-02-15
Filing date: 1988-02-15
Publication date: 1991-04-11
Also published as: KR890017597U

Abstract

내용 없음.

Description

오오토바이 수리용 작업대

제1도는 본 고안의 일실시 예를 나타내기 위한 사시도.

제2도는 본 고안의 작동상태도.

제3도는 본 고안의 요구 분해 사시도.

제4도는 본 고안의 최동대를 단면한 상태의 평면도

제5도 (a)는 본 고안의 승강판을 상승 시킨 상태의 요부도, (b)는 본 고안의 승강판을 하강시킨 상태의 요부도.

제6도는 본 고안의 고정장치에 대한 사시도.

제7도는 본 고안의 교정장치에 대한 작동상태 정면도.

제8도는 본 고안의 고정장치에 대한 작동상태 평면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 작업대 2 : 받침대

3 : 유압실린더 4 : 피스턴

5 : 유압펌프 6 : 솔레노이드

7 : 오일탱크 8 : 페달스위치

9 : 자동제어기 10 : 고정장치

11 : 가이드블럭 11a : 안내편

11b : 고정편 12, 12' : V-블럭

12a : 요홈 13 : 슬라이드바아

14 : 단봉 15 : V-홈

16 : 연결편 17 : 유동간

18 : 연결판 19, 19 : '회동대

19 : 링크 25 : 승강판

26 : 회동판 28 : 고정대

29 : 조절편 30 : 스크류

32 : 리미트스위치 M : 모우터

S : 푸쉬버튼스위치

본 고안은 오오토바이를 보다 편안한 자세에서 수리할 수 있도록 한 오오토바이 수리용 작업대에 관한 것이다.

종래에는 고장이 발생하거나 교통사고로 인해 파손된 오오토바이를 수리작업장의 바닥면에 세워놓은 상태로 고당과 파손된 부위를 수리하였으나 이와 같이 오오토바이를 작업장의 바닥면에 세워 놓은 상태로 오오토바이를 작업장의 발닥면에 세워 놓은 상태로 오오토바이의 고장과 파손부위를 수리하려면 작업자는 높이가 낮은 오오토바이를 수리하기 위해서 허리를 굽히거나 쪼그려 앉는 등의 낮은 자세로 작업해야 하므로 쉽게 피로를 느끼게 될 뿐만 아니라 오오토바이를 수리하는 작업이 매우 불편한 결점이 있었다.

또한 대부분의 수리작업이 땅바닥에서 이루어지므로 많은수의 부품을 분해하여 놓을때 순서가 바뀌거나 부품에 이물질이 묻어 부품이 손상되는 결점이 있었다.

따라서 본 고안은 이상에서와 같은 종래의 결점을 해소 시키기 위하여 안출된 것으로 수리할 오오토바이를 승강판 상에 올려놓고 작업자가 작업하기에 펼리할 높이로 자유로이 조절하여 수리작업을 할수 있도록 하는 본 고안의 또다른 목적은 작업의 불편함과 피로감이 없이 오오토바이를 신속하게 수리할수 있도록 하는 작업대를 제공하기 위한 것이다.

상기의 목적은 승강판 상에 오오토바이를 올려 놓은후 유압장치에 의해 회동대를 이동시킴에 따라 상기 승강판이 상승하거나 하강하도록 하여 편리한 작업 높이를 얻을 수 있으므로서 달성된다.

본 고안은 받침대 내측의 유압실린더에 의해 이송되는 피스턴과 연결되며 링크에 연결되어 승강판과 받침대를 연결하는 회동대를 회전 이동 시키고 상기 승강판의 최대 상승을 제어하는 돌출편을 갖는 유동간과, 상기 회동대를 연결하여 승강판이 평행하게 이송되도록하는 연결간과, 상기 유동간과 연결된 슬라이드 바아가 관통되며 안내편과 고정편이 연결된 가이드블럭과, 상기 가이드 블럭의 안내편에 요홈이 형성된 V-블럭을 끼우고 상기 슬라이드 바아 상에 일측으로 V-홈을 갖는 단봉을 고정시킨 교정장치와, 상기 승강판의 일측으로 핸들에 의해 스크류가 회전되며 고정대 내에서 이송되는 조절편을 구성시킨 것이다.

이에 본 고안을 첨부시킨 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도는 본 고안의 일실시예를 나타내기 위한 사시도및 작동상태도로서 본 고안의 동력전달 수단인 유압실린더(3)과 교정장치(10)를 용접교정시킨 받침대(2)의 양측에서 상기 유압실린더(3)에 의해 이송되는 회동대(19)(19')상에 승강판(25)을 연결시키며 상기 승강판(25)의 일측으로 경처(27)에 의해 연결되는 회동판(26)을 설치하고 반대편 쪽에는 핸들(3a)에 의해 회전되는 스크류(30)에 의해 고정대(28) 내부에서 좌우로 이송되며 오오토바이의 바퀴를 고정 시키는 조절편(29)과, 상기 승강판(25)의 전면에는 "온","오프"버튼(S₁)(S₂)을 갖는 푸쉴버튼 스위치(S)와 콘센트(31)를 고정시킨 것이다.

제3도는 본 고안의 요부분에 사시도로서 승강판(25)과 받침대(2)를 연결하는 회동대(19)(19')의 하측으로 받침대(2)상에서 용접고정된 지지구(2a)(2a')와 연결하되 회동대(19)의 하측 양면에 지지구(2)와 지지편(2b)을 대고 힌지 보울트(20)로 나사식 고정하며 상기 회동대(19)에 링크(19a)를 용접 고정하여 회동대(19)(19')의 회동을 제어하는 돌출편(17a)이 형성된 유동간(17)에 ; 힌지보울트(21)로 나사식 연결한후 또다른 회동대(19')의 하측 양면에 지지구(2a')와 지지편(2b')을 대고 힌지보울트(20')로 나사식 고정시킨 것이다.

또한 상기 회동대(19)(19')의 상측은 승강판(25)하측의 협지구(25a)(25a')에 힌지보울트(22)(22')로 나사식 연결하며 회동대(19)(19')의 하측으로 회전량을 동일하게 제어하는 연결간(18)을 봉루트에 의해 나사식 연결시킨 것이다.

여기서 유동간(17)은 회동대(19)의 회동을 제어하며 연결간(18)에 의해 회동대(19')는 상기 회동대(19)에 동일한 회전량으로 회동하며 승강판(25)을 일정하게 상승하강 시키도록 구성한 것이다.

제4도는 본 고안의 회동대를 단면한 상체의 평면도로서 발로서 동작시키는 페달스위치(8)와 자동제어기(9)가 설치된 받침대(2)의 일측으로 모우터(M)와 유압펌프(5)를 고정하여 상기 유압펌프(5)와 오일탱크(7)를 흡입관(5a)으로 연결하고 반대편의 유출관(5b)은 유압실린더(3)에 연결하며 상기 유압실린더(3)로 부터 인출된 배출관(3a)은 솔레노이드(6)에 연결한후 상기 솔레노이드(6)와 오일탱크(7)는 순환 호스(6a)로서 자동제어기(9)를 통하여 연결한 것이다.

또한 유압실린더(3)의 피스턴(4)을 슬랄이드바아(13)가 고정된 유동간(17)에 고정시키고 상기 유동간(17)의 돌출편(17a)과 대향되게 리미트스위치(32)를 고정시킨후 가이드 블럭(11)이 받침대(2)에 고정되어 슬라이드바(13)의 이동에 의해 봉(B)을 펴는 교정장치(10)는 V-홈(15)이 형성된 단봉(14)을 연결편(16)으로 용접 고정시킨 스라이드 바아(13)를 가이드 블럭(11)에 삽입시킨 것이다.

제6도 내지 제8도는 본 고안의 교정장치에 대한 사시도와 작동상태도로서 받침대(2)의 바닥면에 나사식 고정되는 고정편(11b)의 일측을 가이드 블럭(11)에 연결하고 상기 가이드 블럭(11)의 양측으로 안내편(11a)을 형성시켜 요홈(12a)이 형성된 V-블럭(12)(12')을 삽입한후 상측에서 V형 판(12b)을 삽입하여 V-블럭(12)(12')과 나사식 고정에 의해 가이드블럭(11)에 고정시키며 유동간(17)에 고정되는 슬라이드 바dk(13)를 가이드 블럭(11)에 슬라이드바아 상측으로 V-홈(15)이 형성된 단봉(14)을 양측에서 슬라이드바(13)에 용접 고정된 연결핀(16)으로 용접고정한후 상기 슬라이드 바아(13)의 이송에 의해 고정편(11b)상에 봉(B)이나 오토방의 밤바를 펼수 있도록 구성시킨 것이다.

이와같이 구성으로 이루어진 본 고안은 푸쉬버튼 스위치(S)의 "온" 버튼(S₁)을 누르면 모우터(M)가 회전되어 유압펌프(5)를 동작시키어 유압실린더(3)로 유압을 공급하여 피스턴(4)이 인출되면서 유동간(17)을 일측으로 이동시키며 이때 유동간(17)이 링크(19a)를 당겨 승강판(25)을 상승시키며 동시에 유동간(17)에 연결된 슬라이드바아아(13)가 이동되며 오오토바이의 밤바나 봉(B)을 모우터있이며 페달 스위치(8)를 밟아 승강판(25)을 상승시키거나 하강시킬수 있는 것으로 고장이나 파손된 오오토바이를 수리할 때에는 승강판(25)이 제2도의 가상선 상태와 같이 하강된 상태에서 회동판(26)을 일측으로 회전시켜 지면에 닿도록 하여 고장이나 파손된 오오토바이를 상기 회동판(26)을 통하여 승강판(25)상에 올려 오오토바이의 앞바퀴를 조절편(29)과 고정대(28)사이에 삽입시켜 스크류(30)에 부착된 핸들(30a)을 돌리면 스크류(30)와 고정너트(28a)의 작용에 의해 조절편(29)이 전진 되면서 오오토바이의 앞바퀴를 고정대(28)에 고정시켜 승강판(25)상에서 안정되게 고정되도록 하는 것이다.

또한 오오토바이의 고정후 제6도 내지 제8도에서와 같은 고정장치(10)의 V-블럭(12)(12')과 V-홈(15) 사이에 휘어진 오오오토바이의 밤바나 봉(B)을 놓아 고정편(11b)의 상단에 위치 하도록 한다.

이때 푸쉬버튼 스위치(S)의 "온" 버튼(S₁)을 누르면 모터(M)에 전원이 인가되어 상기 모우터(M)가 유압펌프(5)를 동작시키므로 유압펌프(5)가 동작되어 흡입관(5a)을 통하여 보올트7)의 오일을 흡입하고 유출관(5b)으로 유압을 유압실린더(3)에 공급하여 피스턴(4)을 일측으로 이동 전진시키는 것으로 여기서 배출관(3a)과 순환호스(6a)사이에 설치된 자동제어기(9)와 연결된 솔레노이드(6)는 페달스위치(8)를 밟았을 때를 제외하고는 항상 전원이 인가되어 배출관(3a)과 순환호스(6a)를 차단하고 있도록 설치된 것이다.

따라서 유압펌프(5)에서 발생된 유압은 유압실린더(3)의 피스턴(4)에 작동되어 피스턴(4)이 이동되며 이와 함께 유동간(17)이 이동되어 제2도 및 제5도의 (가)(나)에서와 같이 링크(19a)를 당기게 되므로 연결간(18)으로 연결된 양측 회동대(19)(19')는 힌지 보올트(20)(20')를 축으로 상향 회동되며 승강판(25)을 수평 상태로 상승시키고, 피스턴(4)과 유동간(17)이 제4도에서와 같이 최대로 이송되면 유동간(17)에 형성된 돌출편(17a)이 받침대(2)에 고정된 리미트스위치(32)의 단자(32a)를 눌러 모우터(M)에 인가되는 전원을 차단시켜 모우터(M)에 정지됨에 따라 유압펌프(5)가 정지되며 피스턴(4)과 유동간(17) 및 회동대(19)(19')의 동작을 정지시키므로서 승강판(25)이 최대로 상승된 상태가 제공된다.

V-블럭(12)(12')과 V홈(15)사이에 위치한 오오토바이의 밤바나 봉(B)은 피스턴(4)의 이동에 따라 슬라이드바아(13)가 이동되며 펴지게 되고 상기의 동작에 의해 유압펌프(5)가 정지되며 슬라이드바아(13)의 이동이 정지되므로 V-블럭(12)(12')과 V-홈(15)사이에 위치한 밤바나 봉(B)이 곧게 교정된 상태에서 정지되므로 인력에 의존하지 않고도 펼수 있는 것이다.

여기서 교정장치(10)의 V-블럭(12)(12')과 V홈(15)사이에 휘어진 오오토바이의 밤바나 봉(B)을 삽입할 때 가이드블럭(11)의 안내편(11a)을 따라 V-블럭(12)(12')을 좌우로 이동시켜 상기 V-블럭(12)(12')간의 거리를 조절할수 있는 것으로 V-블럭(12)(12')상의 ㄱ형판(12b)을 분리시켜 밤바나 봉(B)의 휘어진 상태에 따라 V 블럭과 V --홈(15)사이에 삽입시키면 더욱 효과적으로 밤바나 봉(B)을 바로잡을 수 있는 것이다.

또한 본 고안은 제1도 및 제2도에서와 같이 승강판(25)을 최대로 상승시켜 편안한 상태에서 작업을 할 수 있으며 키가 작은 작업자는 "온" 버튼(S₁)을 눌러 승강판(25)이 적업하기에 편리한 높이까지 상승했을때 "오프"버튼(S₂)을 누르면 자동제어기(9)를 통해 모우터(M)에 인가되던 전원이 차단되어 승강판(25)의 상승히 정지되므로 작업자의 신체적 조건에 따라 작업하기에 편리한 높이로 승강판(25)을 이송시켜 작업할수 있는 것이다.

상기에서와 같은 작동에 의해 승강판(25)을 이송시켜 오오토바이의 수리를 마친후 페달스위치(8)를 밟으면 항상 솔레노이드(6)에 인가되어 있던 전원이 자동제어기(9)에 의해 차단되어 솔레노이드(6)에서 배출관(3a)과 순환호스(6a)가 개방됨에 따라 유압실린더(3)내의 유압이 배출관(3a)과 순환호스(6a)를 통하여 오일탱크(7)로 순환 되면서 피스턴(4)이 유압실린더(3)내로 삽입되므로 피스턴(4)의 선단을 고정시킨 유동간(17)이 후진하면서 제2도 및 제5도의 (가)(나)에서와 같이 회동대(19)에 고정된 링크(19a)로 밀어 일측의 회동대(19)를 하향 회동시킴과 동시에 연결관(18)으로 연결된 반대편의 회동대(19')를 당겨 하향 회동시키므로서 승강판(25)을 하강시키는 것이다.

여기서 양측 회동대(19)(19')의 상단은 승강판(25) 하측의 협지구(25a)(25a')에 힌지보올트(22)(22')에 의해 나사식 고정되어 연결판(18)에 의해 동일하게 회동되는 회동대(19)(19')와 승강판(25)은 항상 수평의 상태로 상, 하강 되는 것이며, 승강판(25)을 완전히 하강시킨 후에 핸들(30a)을 돌려 스크류(29)에 의해 조절편(29)을 이동시켜 고정대(28)로 부터 오오토바이의 앞바퀴를 해체하여 오오토바이를 작업대(1)로 부터 내릴수 있으므로 항상 한정된 상태의 작업조건이 제공된다.

또한 푸쉬버튼 스위치(S)일측의 콘센트(31)에 의해 오오토바이의 수리작업시 사용되는 각종 전기기구를 꽂아 편리하게 사용할수 있도록 한 것이다.

따라서 본 고안은 수리할 오오토바이를 승강판에 올려 앞바퀴를 고정시키고 승강판을 작업자의 신체적 조건에 맞도록 상승시키어 정지시킨후 수리작업을 할 수 있으며 상승 스위치만 누를 경우 일정높이로 상승되고 자동으로 상승이 정지되므로 안전장치로 제공되며, 사어기의 승강판 상승 작동시 V-블럭과 V-홈 사이에 휘어진 오오토바이의 밤바나 봉(B)을 위치시켜 바르게 펼수 있는 것으로 작업자의 신체적 조건에 따라 작업높이와 조절이 용이하여 편리하게 수리 작업을 할수 있으므로 수리시간을 단축할수 있으며 부수적으로 휘어진 밤바나 봉을 바르게 펴고 승강판에 분해한 부품들을 놓을수 있으므로 부품의 분실이나 부품에 이물질이 묻는 것을 방지할수 있는 효과가 제공된다.

Claims

승강판(25)을 하강시키는 페달스위치(8)가 설치된 받침대(2) 내측의 유압실린더(3)에 의해 피스턴(4)과 연결되며 링크(19a)에 연결되어 승강판(25)과 받침대(2)를 연결하는 회동대(19)(19')를 회전 이동시키고 상시 승강판(25)의 최대상승을 제어하는 동출편(17a)을 갖는 유동간(17)과, 상기 회동대(19)(19')를 연결하여 승강안내판(25)이 평행하게 이송되도록 하는 연결간(18)과, 상기 유동간(17)과 연결된 슬라이드바아(13)가 관통되며 안내편(11a)과 고정편(11b)이 연결된 가이드블럭(11)과, 상기 가이드블럭(11)의 안내편(11a)에 요홈(12a)이 형성된 V-블럭(12)(12')을 끼우고 상기 슬라이드바아(13)상에 일측으로 V-홈(15)을 갖는 단봉(14)을 고정시킨 교정장치(10)와, 상기 승강판(25)의 일측으로 핸들(30a)에 의해 스크류(30)가 회전되며 고정대(28)내에서 이송되는 조절편(29)을 구성시킨 오오토바이 수리용 작업대.