KR910001557Y1 - 톨크 전달기구 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

톨크 전달기구

제1도 내지 제3도는 본 고안의 실시예를 도시한 것으로서.

제1도는 톨크전달기구의 분해 사시도.

제2도는 등 조립상태의 일부 도려낸 평면도.

제3도는 제2도의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도.

제4도는 본 고안의 타실시예시의 일부 도려낸 평면도.

제5도는 본 고안의 다시별도 실시예시 톨크전달 기구의 사시도.

제6도는 제5도 Ⅵ-Ⅵ선 단면도.

제7도는 종래의 톨크전달기구의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,1' : 구동축 회전체 4, 4' : 축

5, 5' : 습접면 6, 6a6' : 계합부

7, 7' : 종동측 회전체 11 : 스프링부재

13, 13' : 일축지지스프링편 13a, 13a' : 기단

13b, 13b' : 선단

본 고안은 예를들면 테이프 레코더의 리일받이 주변의 기구등에 적합한 톨크(Torgue)전달기구에 관한 것이다.

종래, 구동축 회전체의 회전력을, 스프링부재를 통한 마찰결합으로 종동축 회전체에 전달하도록 한 톨크전달기구로서, 제7도에서와 같은 것은 공지이다.

즉 이 톨크전달기구는, 모터의 회전이 전달될 구동축 회전체 a의 중심공 b을 종동축 회전체 c의 중공축 d에 회전자재로 끼워 맞추고, 이를 양 회전체 a, c는 서로 대향한면 사이에, 펠트판등의 마찰부재 e를 삽통하고, 다시 중공축 d의 외주에 압축코일스프링 f를 배치하여 이들 양 회전체 d, c의 대향한 면 사이를 접근시킬 방향의 탄력을 부세한 것이다.

또 도면중 g는 스프링 f의 반력을 받은 E링 등의 스프링받이, h는 종동축 회전체 C를 회전자재로 지지 하는 고정측이고, 고정축 h는 기판 i에 체착등의 수단으로 식설한다.

이러한 종래의 톨크전달기구에 있어서는, 압축코일 스프링f는, 상기 구동축 회전체a와 스프링 받이부재 g와의 사이에 위치하여 중공측 d에 유설되어 있음으로 구동축 회전체 a와 스프링부재 g와의 사이에, 압축코일 스프링 f을 삽치가능한 정도의 축방향 크기를 확보할 필요가 있다.

따라서, 톨크전달기구 전체의 축방향 크기를 작게하기 곤란하다는 문제가 있었다.

본 고안은 사정을 감안한 것으로서 축방향크기를 작게하는데 적합한 톨크전달기구를 제공하고져 하는 것이다.

상술한 문제를 해결하기 위한 본 고안은, 구동측 회동체의 회전력을, 스프링부재를 통한 마찰결합에의하여 종동축 회전체에 전달하도록 한 톨크전달기구에 있어서, 상기 구동측 회전체와 상기 종동측 회동체등을 동축으로 또는 독립적으로 회전 가능하게 형성하여 이를 양 회전체의 어느 일방이 그 회전축심과 동심원상의 습접면을 형성함과 동시에, 상기 스프링부재는 선단을 자유 단으로 하고 기단을 고정단으로 하는 3개 이상의 일측지지스프링편을 방사상 또는 둘레방향에 동간격으로 하고, 이들 각 일측지지스프링편의 선단부를 상기 일방의 회전체의 습접면에 압접시킴과 동시에 기단부를 타방의 회전체에 일체로 회전하도록 고정 한 것을 특징으로 한 것이다.

구동측 회전체의 회전력은, 3개 이상의 일측 지지스프링편의 각 선단과 동심원상의 습접면과의 마찰결합으로 종동축 회전체에 전달된다.

이하 도면에 따라 상세히 설명한다.

각 도면중 1은 모터의 회전이 전달될 합성수지제의 구동측 회전체로서 이것은 외주에 기어 2a의 상면에는 이와 동심 원상의 凹부 3가 형성되며, 이凹부 3의 저면 중앙부에는 원통축 4이 일체로 형성되어있다.

그리고, 상기凹부 3의 내주면은 원통축 4과 동심원상의 습접면 5으로 되어있다.

이 습접면5에는 그 둘레방향에 등간격을 두고 평면대체로 3각형의 돌기로 된 계합부 6가 복수개(본실시예에서는 3개)형성되어있다.

이들 계합부 6에는 후술하는 스프링부재 11의 일측지지스프링편 13의 선단 13b부가 계합하고, 이 일측 지지스프링편 13의 미끄럼 동작에 대하여 저항이 부여된다.

상기 구동축 회전체 1의 원통축 4외주에는, 이와 동축으로 또 구동축 회전체에 대하여 독립적으로 회전 가능하게, 종동축 회전체 7이 장착되어 있다.

이 종동축 회전체 7은, 상기 평치차 2보다 소경으로, 외주에 치차 8a를 갖는 평치차 8를 갖으며, 이 평치차 8의 상면 중앙부에는 단면 정 6각형의 감합체 9가 돌설되고, 이 감합체 9축에서 적당깊이의 원형 감합공 10이 평치차 8의 축심위에 형성되며, 이 감합공 10을 상기 구동축 회전체 1의 원통축 4의 외주에 회전자재로 끼워져 있다.

상기 스프링부재 11는 1매의 금속판으로 되는 것으로, 기반 12에 일축 지지 스프링편 13을 방사상 또는 둘레방향에 동간격을 두고 복수개(본 실시예에서는 3개)형성한다.

상기 각 일측 지지스프링편 13의 기단 13a는 상기 기반 12이 이어질 고정단이되며 또 선단 13b는 자유단이 되고, 이 선단 13b에는 대체로 V자형의 굴곡부 14가 형성되어있다.

상기 기반12의 중앙부에는 정6각형의 감합공 15이 형성, 이 강합공 15에 상기 종동축 회전체 7의 감합체 9를 감합함으로서, 이 종동축회전체 7에 상기 스프링부재 11를 일체로 회전하도록 취부하여져 있다.

상기 스프링부재11는 상기 구동측 회전체 1의 凹부 3내에 위치하고, 그 각 일측 지지스프링편 13을 약간 휘어진 상태에서, 각 굴곡부 14의 코너 외축면 14a를 상기 습접면 5에 압접하고 있다.

다음에 상술한 톨크기구의 작동을 설명한다.

제2도의 상태에 있어서 구동측 회전체 1는 동 도면 반시계 방향으로 회전하면, 그 습접면 5의 스프링부재11의 각 일축 지지 스프링편 13의 선단 13b를 압접하여 마찰계합하고 있음으로서, 이 구동측 회전체 1의 회전력은 스프링부재 11를 통하여 종동축 회전체 7에 전달하고, 이 종동축 회전체 7가 회전한다.

이 상태에서 종동축 회전체 7축의 부하는 일정치 이상이 되면, 스프링부재 11의 각 일측 지지스프링편 13의 선단 13b는 구동축 회전체 1의 습접면 5에 대하여 미끄럼 동작한다.

그리고 제2도중 2점 점선으로 표시한 바와같이 각일측 지지 스프링편 13의 선단 13b의 골곡부 14는 각계합부 6에 당접 계합하게되면, 상기 습접면 5에 대한 각 굴곡부 14의 미끄럼 동작에 저항이 주어짐으로, 종동축 회전체 7는 구동축 회전체 1와 같이 회전한다.

그러나, 종동축 회전체 7축의 부하가 다시 높은 일정치에 도달하면, 각 일축지지 스프링편은 한층크게 휘여 굴곡부 14는 각 계합부 6을 타고 넘어서게되고, 구동축 회전체 1에서 종동축 회전체 7에의 회전력의 전달은 차단된다.

상기 실시예에서는 습접면 5의 계합부 6를 형성한 것을 설명했으나, 이러한 계합부 6는 반드시 필요한 것은 아니다.

또 계합부를 형성한다해도 상기 실시예와 같은 돌기상의 계합부로 하지않고, 제4도에서와 같이, 凹부 상의 계합부 6a로 해도 무방하다.

또 이 제4도의 실시예에 있어서 기타의 구성 및 작용은 상술한 제1도 내지 제3도에 표시한 실시예와 같음으로 동 도면의 동일부분에 동일 부호를 붙혀 그 설명은 생략한다.

제5도 및 6도는 스프링부재가 상이한 실시예를 표시한다.

즉, 이 실시예는 합성수지로된 구동축 회전체 1'凹부 3'의 내주면에, 스프링부재 11'의 일축 지지스프링편 13'의 기단 13a'를 일체로 형성하고, 선단 13b'를, 종동축 회전체 7'의 외주면인 습접면 5'에 압접하고, 이 종동축 회전체 7'의 凹부 3'의 저면 중앙의 감합공 10'에 회전자재로 감합하고, 상기 습접면 5'에 凹부로 된 계합부 6'을 형성한 점이 상술한 제1도 내지 제3도에 표시한 실시예와 상이한 것이고, 기타 구성작용은 상술한 제1도 내지 제3도에 표시한 실시예와 같다.

또, 일측 지지 스프링편 13, 13'의 수는 3개로 한정하지 않으며 4개 이상이어도 실시 가능하다.

상술한 바와같이 본 고안은, 구동측 회전체의 회전력을, 스프링부재를 통하여 마찰 결합에 의하여 종동측 회전체에 전달하도록 한 톨크전달기구에 있어서, 상기 구동축 회전체와 상기 종동축 회전체와를 동축으로, 또는 독립적으로 회전가능하게 형성하여 이를 양 회전체의 어느 일방에 그 회전축심과 동심원상의 습접면을 형성함과 동시에, 상기 스프링부재는, 선단을 자유단으로하고 기단을 고정단으로 하는 3개 이상의 일축 지지스프링편을 방사상 또는 둘레방향에 등간격으로 하고, 이들 각 일측지지 스프링편의 선단부를 상기 일방의 회전체의 습접면에 압접시킴과 동시에, 기단부를 타방의 회전체에 일체로 회전하도록 고정한 것을 특징으로 하는 것이다.

따라서 축방향의 크기를 작게할수 있고, 예를들면 카셋트식 테이프 레코더의 리일받이 주변의 기구에 적용한 경우에는 리일받이 주변부의 축방향 크기를 작게할수 있고, 나아가서 카셋트식 테이프 레코더의 박형화를 기할 수 있다.

Claims (2)

1. 구동축 회전체(1)의 회전력을, 스프링부재(11)를 통한 마찰 결합에 의하여 종동축 회전체(7)로 전달하도록 한 톨크 전달기구에 있어서, 상기 구동축 회전체(1)와 상기 종동축 회전체(7)와를 동축으로 또는 독립적으로 회전 가능하게 형성하고, 이들 양 회전체의 어느 일방에 그 회전축심과 동심원상의 습접면(15)을 형성함과 동시에, 상기 스프링부재(11)는, 선단(13b) 자유단으로 하고 기단(13a)을 고정단으로하는 3개 이상의 일측지지 스프링편을(13)을 방사상 또는 둘레방향에 동간격으로 가지며, 이들 각 일측지지 스프링편(13)의 선단(13b)를 상기 일방의 회전체에 일체로 회전하도록 고정한 것을 특징으로 하는 톨크전달기구.
2. 상기 습접면(5)은 상기 일측 지지스프링편(13)의 선단(13b)를 계합시켜서 이 일측지지 스프링편의 미끄럼 동작에 저항을 주는 계합부(16)를 갖는 것을 특징으르 하는 제1항기재의 톨크전달기구.